ДВС Duratec 1.8 125 л.с.

Andy555
Пока нормуль. Больше никаких изменений не заметил.

цитата:

Утром выхожу из дома. -8 градусов на улице кладу сумку на заднее сиденье. открываю водительскую дверь . не садясь втыкаю ключ в замок зажигания поворачиваю без всякого ожидания без выжима сцепления сразу до старта (климат не выключаю, свет скандинавский, подогрев сидений включен на 3). И иду открывать ворота. сажусь и еду. Ну нет ни провалов ни даблов(тьфу тьфу тьфу).

пока до 0С было и я так заводился, когда стало ниже - технику завода изменил!

цитата:

Andy555 Пока нормуль. Больше никаких изменений не заметил.

То есть даблов нет?

Я думаю что даблы ниже 0 начинаются из-за масла в двигателе, увеличиваятся вязкость и двиг не вытягивает. Вопрос для меня важный сам жду седан 1.8. На моем Акценте в том году тоже бал дабл при -30 при пуске казалось что в движке лед а не масло с второго раза завелся обороты были большие пока двигатель не прогрелся.Ктонибудь заливал синтетику? Какой эффект?

цитата:

Я думаю что даблы ниже 0 начинаются из-за масла в двигателе, увеличиваятся вязкость и двиг не вытягивает. Вопрос для меня важный сам жду седан 1.8. На моем Акценте в том году тоже бал дабл при -30 при пуске казалось что в движке лед а не масло с второго раза завелся обороты были большие пока двигатель не прогрелся.Ктонибудь заливал синтетику? Какой эффект?

А почему со второго завода "двиг вытягивает"??

Скорее всего, дабл-старт при определенных условиях (температура, влажность) - это результат некорректных действий прошивки двигателя в условиях соблюдения при старте норм токсичности выхлопа (Euro-4). Поэтому выход только один - менять прошивку. Что ФМК сейчас и пытается сделать.

цитата:

Скорее всего, дабл-старт при определенных условиях (температура, влажность) - это результат некорректных действий прошивки двигателя в условиях соблюдения при старте норм токсичности выхлопа (Euro-4).

Очень похоже что так и есть.

Andy555
Пока нет, завтра тоже посмотрим.

И так, коллеги, наступил я таки на вторую проблему нашего двигателя... дабл-старт фигня, тут всё круче.

Всё как и писал кто-то выше (Tratata) - выхожу с работы, на компе -11 градусов. Поворачиваю ключик на старт - тишина. Не понял.
Ещё раз тоже самое, слышно как отрабатывает бензонасос, щелкают релюшки, но стартер не включается, вообще.
Пробовал ставить/снимать с сигналки (ПБ5), и т.д. Не срабатывает именно стартер, остальное всё работает.
Посмотрел в ТЕСТе напряжение на АКБ - всё хорошо, 12.4 вольта.
Так я прыгал минут 15. Открыл капот, посмотрел туда как блондинка, закрыл захлопнув... сажусь в машину - сразу без проблем завелась.
Бред. Вспомнил как тут писали именно про такую проблему. Потом вспомнил что утром было тоже самое, но не обратил внимание, т.к. завелась сразу со второго раза.

Напомню, на машине езжу 3 дня, выпуск январь. Не прошивалась.

Звоню дилеру, в сервис моторщику. Объясняю проблему... тот сразу - аааа, дабл старт!? НЕТ, говорю, интереснее. Он всё выслушал, долго думал, вспомнил что уже с утра пытается завести мондео с такими же симптомами... высказал предположение что замерз СТАРТЕР, точнее я думаю втягивающее. Просто не контачит. На улице у нас в питере влажность дикая и температура скачет сильно в минус, туман висит при -20 градусах. В общем вместе с ним подумали, что возможно конденсат и т.д. Но решения проблемы он не предложил! Да и я не представляю... это может оказаться особенностью конструкции стартера, негерметичность втягивающего или ещё что-то вроде такого, явно не программного.

Потом вспомнил, что завелась сразу после хлопка капотом... очень похоже что удар был катализатором к отлипанию.

Вот такие вот пироги, блин. Запишусь на перепрошивку, там и поговорю с мастерами, но гложет мысль что тут всё куда проблемнее, чем дабл, тем более уйдут туманы с холодом - и не поймать будет проблему Немного расстроился, честно говоря.

p.s. у двух январских машин, читающих эту тему, одинаковая проблема - печально

xpg934
Интересная версия.
Проверить её правильность можно только одним способом: несколько дней подряд перед первым запуском машины хлопнуть капотом . Если нет дабла - то Вы правы.
По моему опыту дабл возникнув раз при значительном минусе( ну ниже -10), не пропадает и при 0 С. Возможно пропадет при плюсовых t.

Сегодня разговаривал с одним "фокусником" на работе, жаловался
на двойные старты по утрам. Гия 1.8. Замена свечей и заправки не помогла.
Форумом он не пользуется, по этому, что делать дальше не знает.Чего посоветовать-то ему?
Подскажите! Если он к дилеру обратится, прошивку сделают новую или че?

Paramonoff
это на карбюраторах так делалают, чтобы разогреть акум, а у тебя бензанасос это и так делает.

Сорри ребята, немного выпал из темы. Что, неужели после решения проблемы дабл-старта появилась новая? Теперь оказывается стартер косячный??

xpg934

Всё как и писал кто-то выше (Tratata) - выхожу с работы, на компе -11 градусов. Поворачиваю ключик на старт - тишина. Не понял.
Ещё раз тоже самое, слышно как отрабатывает бензонасос, щелкают релюшки, но стартер не включается, вообще.
Пробовал ставить/снимать с сигналки (ПБ5), и т.д. Не срабатывает именно стартер, остальное всё работает.
Посмотрел в ТЕСТе напряжение на АКБ - всё хорошо, 12.4 вольта.
Так я прыгал минут 15. Открыл капот, посмотрел туда как блондинка, закрыл захлопнув... сажусь в машину - сразу без проблем завелась.

Теперь от себя.

ПРОСЬБА!! если получится как- то решить вопрос с запуском двигателя - подскажите, что делали. В сервисе обещали новую прошивку от ФМК, причем в ближайшее время, так как проблема известная. Но у меня есть сомнения по этому поводу. Пока такая проблема в форуме мне не встречалась. И даже не знаю, создается ли ФМК прошивка для такой неисправности.

С даблами нашли решение только спустя несколько месяцев. Это не очень обнадеживает.

-21. Завелся естественно с даблом! После прогрев до примерно 70-75... проехал минут 7. Остановился чтоб подождать товарища. В ожидании его примерно минут 10, температура двигла при том, что он работал, упала до 65 градусов... Так и должно быть, что движок охлаждается?

цитата:

-21. Завелся естественно с даблом! После прогрев до примерно 70-75... проехал минут 7. Остановился чтоб подождать товарища. В ожидании его примерно минут 10, температура двигла при том, что он работал, упала до 65 градусов... Так и должно быть, что движок охлаждается?

У меня тоже самое-пока машина работает на хх и чем выше ВЫ поставили температура на печке, тем быстрее она будет падать. Двиг отдает ВСЕ свое тепло в салон!!!

цитата:

Valki у меня версия 0614 написана, не прошивался, производство 18.01.07

А у Вас не немец или француз? Именно Русфокус?
У меня русфокус производства май 2006 (из числа зависших на таможне, кто помнит), версию прошивки комп показывает 0611.
Уверен, что калибровка или что там еще бывает внутри старые, но как убедиться то в этом?
Есть способ узнать версию калибровки в установленной прошивке (напр. в 0611)?

сегодня -12C, дабла нет. завелся отлично, думаю бензин хороший.

Gustav
Эээ... смотри внимательнее, я не про дабл говорю совсем, их у меня нет. Я говорю про несрабатывание стартера, вообще.

Tratata
С даблами всё понятно... решается перепрошивкой. А у нас явно что-то новое, т.к. двигатель и не пытается заводиться, просто тишина, будто до стартера напруга и не доходит, если бы например не сработало (залипло) реле.

Поеду на перепрошивку (на всякий случай), буду там говорить с мастерами про стартер.


Valki
Именно рус.фокус. Думаю версию калибровок можно узнать только с помощью диагностического оборудования.

у меня дабла нет и небыло никогда, может быть потому что и вправду при запуске выжимаю сцепление?

vividi
все выжимают сцепление и выключают потребители

Мои два дабла (точнее полтора) были при пустом баке... пока только это на мысли наводит. Хотя шаманство это всё... меня сейчас проблемы со стартером больше волнуют, т.к. это уже железная ошибочка, и решения кроме потепления и уменьшения конденсата в воздухе - не вижу.

Дабл это что... повернул ключ второй раз и поехал. А тут... опаздываешь куда-то, выскакиваешь с работы, в машину, а она вообще как мертвая. И всё. Руки опускаются

цитата:

vividi все выжимают сцепление и выключают потребители Мои два дабла (точнее полтора) были при пустом баке... пока только это на мысли наводит. Хотя шаманство это всё... меня сейчас проблемы со стартером больше волнуют, т.к. это уже железная ошибочка, и решения кроме потепления и уменьшения конденсата в воздухе - не вижу. Дабл это что... повернул ключ второй раз и поехал. А тут... опаздываешь куда-то, выскакиваешь с работы, в машину, а она вообще как мертвая. И всё. Руки опускаются

Вчера дабла не было, тут все говорят что это только на пустом баке, так у меня вчера остатка было километров на 80. Я ключ повернул, включил музыку, включил попогрей и фары, итого прошло секунд 7 потом повернул, завелась даже без провала!!!

Как говорится одни вопросы с этим даблом, какой либо зависимости не наблюдается!!! То он есть, то его нет... Чаще есть!

Прошифку показывает 0611 хотя перекалибровывали

Mizhgan
дабл пропал? других косяков нет?

andreuspb
Чего вы так до этого дабла докопались. Успокойтесь уже. Все нормуль.

У кого-нибудь есть микрокат с мотором 1.8?
Интересно как там устроен стартер, точнее даже подача на него напруги.
Может по картинкам можно прикинуть узкое место, где может что-то обмерзать из-за холода и влажности?

Сегодня завелся подольше покрутив стартер. Вообще обороты не проседали, как обычно при втором разе получается.

andreuspb ТАК У нас температура +7 , хрен её знаешь пропал или нет.

Mizhgan
приезжайте к нам на тесты )) ухахаха

-RASH-
последний месяц ждунства - он трудный самый - вот и загоняюсь по всем вопросам
правда из-за двигла очень переживаю в свете того что тут про него пишут...

Сегодня дабла не было Завёлся с первого раза...