Всё о шумоизоляции на ФФ1. (Р)

Георгий 095:

Oleg_59_rus а смысл? там от шумки одно название...Если уж залезать в двери и делать, то и вместо этой, проклеить все виброй и шумкой и забыть об этом, эт все имхо

внутри и так проклеил вибро и сплэн-4,наружную часть двери (которая под картой) тоже проклеил виброй,+приклеил сток-шумку (хоть какая-то а всеравно что-то),+сами карты проклеил сплэном,смысл в том что на 2мм шумки больше

Oleg_59_rus 4 мм сплена плюс штатная шумка? Я правильно понял?

Георгий 095
да правильно,сплэн на карте,а штатная шумка на двери,и внутри двери сплэн и подним вибра

Товарищи, а капот имеет смысл проклеивать виброизоляцией?

PS Штатная теплошумоизоляция имеется.

цитата:

а капот имеет смысл проклеивать виброизоляцией

Имхо, это только к удовольствию прохожих, а не водителя.

поездил тут без валенка на капоте... Шуму то добавилось... Стал слышать впуск воздуха в двигатель... (((

Slav
обклеил вчера виброй капот, сверху закрыл штатным валенком. Я могу констатировать уменьшение шумов как снаружи, так и изнутри автомобиля.

Поездив без валенка, начал слышать шумы впускного воздуха, тарахтение двигателя.

Slasher
Наверное, с виброй абстрактно лучше, чем без оной.))
Но лично у меня пока в мечтах проклеить виброй передние арки и попытаться как-нибудь заглушить периметр дверей.
Больше всего шумов после шумки дверей и багажника доносится именно оттуда.

Slav
у меня все остальное проклеено уже. Поэтому может мне легче судить откуда шумит. У меня пол, двери, багажник, задние арки проклеены. Поэтому эффект я от проклейки капота пока что почувствовал, ну и зимой поидее будет лучше когда капот утеплен.

Slasher

цитата:

Стал слышать впуск воздуха в двигатель... (((

у меня и виброй проклеен капот и шумкой,но после смены гуся на гофру d=80mm после 3000об движки "до горизонта" эта ШИ ,хрюкает басом так что аж прохожие оборачиваются
ЗЫ гофра временный девайс...

Oleg_59_rus
у меня впуск переделан, убрал гуся, поставил нормальный хобот, и резонатор от европейцп тоже не забыл поставить. Поэтому звук благородный, с валенком без ШИИИ.

А мне нравится звук с хоботом и без резонатора, не наваливаешь-едешь тихо, газ в пол-звук так звук, а не ...)

проклеил передние "локерА" или как их правильно назвать

авто потяжелело в общем еще на 4-5 кг.,клеил вибру М2 только не STP а какой-то аналог типа SGC,подешевле но тоже липнет хорошо,без нагрева,хотя применял строительный фен(лучче прикатывается),по результатах изменений пока не знаю,от гаража до дома 2км,"выйду" на трассу там видно/слышно будет.Завтра поеду задние арки под валенком клеить...

И так,продолжение эпопеи борьбы с посторонними шумами ,сколь не спрашивал по поводу проклейки задних арок снаружи,так конкретного ответа и не услышал...вооружившись терпением взялся сам во всем разобраться.Начнем с того что,кто соберется клеить арки,лучше эту работу выполнять когда авто на подьемнике,или надо владеть хоть маленькими навыками акробатики ,извиваться пришлось аки ужу,запрокидывая голову и выворачивая шею во всевозможных полу-лежачих,полу-сидячих положениях.К тому-же я начал клеить с первой попавшейся стороны,а попалась левая арка(удобней машина стояла в гараже,места поболее возле колеса было...),знал-бы лучче-б переехал.Так-как привык сначала выполнять задачу которая потруднее,что-бы на последок при достаточной усталости,сил хватало на более легкую работу,как-то так.Оказалось-то что правую арку клеить труднее из-за топливо-провода,выеживаться пришлось по-более.
Сначала думал обойтись без снятия колеса,но не тут-то было,пришлось колесо снять для более удобного доступа к "внутренностям вокруг-колесного пространства" (во как выразился ),а залазить в это пространство пришлось почти целиком,с головой эт-точно .Вобщем ниче сложного при снятии валенка нет,нашел в толще грязи все лопухи-барашки,сдернул,отвернул брызговик и пару шурупов и вот оно заветное местечко


вымыто внутри, из лужи,(ну нет у нас в гаражах водопровода),обезжирено бензином "калош" и готово к "экзекуции" ,процесс пошел,режем кусочки,греем феном,выворачиваем шею на 185* ,лепим куда видим,прикатываем роликом и всем че под-руки попадется,есть места куда роликом не подлезть,используя плоскую монтажку пришпандериваем вибру к металлу...


валенок внизу крепится резиновыми "клопами" которые у меня не хотели доставаться,оборвались "шляпы",под-руки попались "клопы" от 10-ки/9-ки типа евро,всандалил одну часть в кузов (вошла как родная) и второй частью (типа ершик,только откусил загогулину) прижал валенок на место.

...за амортом клеить не стал,металл там добрый,не тонкий,резонировать не должен,да и навыеживался порядком...
С правой стороны когда снял валенок и увидел "геморр" ,думал сил не хватит,но ниче,глаза боятся а руки делают...вобщем за шесть часов управился с обеими арками,от снятия колеса и до выезда из гаража,вибры (SGM) ушло три листа на обе арки,вот так-вот...результаты проклеек передка (смотри пост выше) и задка,протестирую завтра на трассе,по дороге на работу
...эт все ниче,по сравнению как подумаю про салон ,очучения еще после проклейки 9-ки остались незабываемые ,но клеить всеравно надоть,иначе смысла затеенного нет,багажник,двери,арки(перед/зад) пройденный этап,осталось пол и потолок,во где ужасть ...

ну как,протестил?лучше стало?

shayba:

лучше стало?

по мне так,да... не скажу что тишина в 0 дБ,но заметно "утишение",хотя еще никто не зказал что после проклейки стало хуже ,у меня ведь еще остались пол и крыша,поэтому этап борьбы с шумом еще в переди,да к тому-же я делаю ШИ не для музыки(типа в ноль пропускаемости шумов) а для своего комфорта,поэтому по итогам на сегодняшний день по сравнению как "федя" был голый в плане ШИ и сейчас (50% проклеено),то изменения очутимы

Oleg_59_rus
Я когда пол ШИ помыл на мойке керхером ковролин с пола, предварительно помазав ванишем. Пол стал гораздо чище.

еще один этап борьбы с шумом пройден ,проклеен пол ...это что-то с чем-то,кто-то здесь говорил что за 8(или около того) часов проклеил салон,с учетом разборки и сборки...не поверю,либо работал батальон солдат,либо... это просто не реально,у меня ушло два дня,первый день около 10 часов,начиная от разборки салона (все необходимое имелось под-руками,инструмент и прочее)...и второй день около 8 часов до выезда из гаража...клеил один слой вибры М2,+слой сплэн4,панель не снимал,как и боьшинство по максимуму запихивал под сток-шумку,без пива и длительных перекуров...По-верх сплена уложил фольго-изолон 10мм,сверху стандартная шумка и ковер.Фото нет,в теме предостаточно...эффект есть,но не сказать что на 100%,но потише стало,всеравно доволен результатом,по материалам точно не скажу,надо считать(где-то записано,но порядка 7-8 килорублей),и то нехватило буквально пол-листа вибры,и около 0,5м2 шумки,пришлось докупать...на потолок думаю в ближайшем будущем меня не хватит ,отпуск через неделю и надо "рвать когти" к морю,на ЮГ

Вчера заглушал периметр дверей от проникновения шума извне.
Использованый материал - купленный на строительном рынке самоклеящийся D-профиль сантиметровой ширины для дверей о окон.
Двери, конечно, стали закрываться немного тяжелее - нужно будет привыкнуть к новому усилию.
Но искомый эффект присутствует. Проезжающие мимо машины теперь слышны гораздо меньше.
Раньше постоянно проверял - не приоткрыта ли форточка.
До такой степени беспрепятственно звук проникал внутрь салона сквозь еле-прилегающий один единственный контур уплотнения.

Добавлены уплотнители по верхним краям всех дверей, по средней стойке и по задней кромке задних дверей.
Помимо улучшения аккустики в салоне, меньше пыли будет попадать в замки, в полости дверей и в сам салон.

Дополнительно приклеил отрезок D-профиля, загерметизировав щель между передней кромкой капота и передней декоративной решоткой. Как будет возможность, ещё заполню почти сантиметровые щели между передними фарами и бампером.

Slav
Можно поподробнее с фотографиями? Как выглядит профиль? Сколько стоит?

Nik_h
Это называется "Уплотнитель самоклеящийся" для дверей и окон,
буква "D" в названии профиля в точности отражает его форму на поперечном срезе.
Полукруг. На основание нанесён липкий слой.
Например:
http://www.prip.ru/catalog/index.php?cPath...6d9840a4bd7f1ce
На любом строительном рынке.

Slav
А можно попросить фото куда на машине клеили уплотнитель?

Malish
Приклеил поверху двери.
Сначала усилие для закрытия двери возрасло, но сейчас резинка примялась и стало полегче.

Slav
Было бы круто еслиб сделал фотоотчет подробненько куда клеил, куда не стоит клеить? Если конечно есть возможность. Ибо тема по моему очень хорошая Заинтересовало.

Slav
Спасибо за фото. А по остальному периметру двери?

Malish
1.Передний край двери до резинки - ничего.
Место там несподручное - и клеить не к чему, и чтобы не мешало открытию двери.
2.Верхний край - виден на снимке.
3.Задняя кромка двери, где чёрная накладка - там зазор между дверью и центральной стойкой постепенно расширяется и одним слоем уплотнителя не обойдёшся. Примерно на 12 см сверху его зватает, но ниже нужно приклеить ещё один слой к внутренней кромке двери, в дополнение к уплотнителю, наклеенному на стойку.
4.Задняя кромка двери, ниже чёрной накладки - там металл задней двери имеет порожек, на который я в прошлом году наклеил полоску сплена, который такой же серый, как и мой фокус. Тем самым закрылась щель между передней и задней дверью.(пыли в салон стало попадать гораздо меньше.)
5.Нижняя кромка двери - ничего не клеил, чтобы не перекрывать дренажные дырки внизу двери.

Крорче, приклеи уплотнитель во все места, где оставался достаточный зазор.
Nik_h

Бгъатья, друзья, товарищи!!!

Подскажите. Как снять "держатели" ручег - не могу снять обивку потолка - Внутри вроде заклепки

Valerevich
Погляди тему про очечник-там писали точно

вставляешь с плоским шлицом отвертку и поворачиваешь на 180 градусов.затем дергаешь.там пружинные усики.

А я вчера поизголялся - изнутри зашумил спленом 8 мм короб воздушного фильтра. Может извращения - не знаю, но достал натужный, утробный звук впуска при утопленной педали газа. Понять пока не могу, есть эффект или нет. Решил написать, вроде никто так не делал ))

Думаю шумело из-за того что сломал в свое время продолжение гуся внутри короба (типа труба прямоугольная, посчитал что с ней неоптимально воздушный поток проходил через фильтр, он был грязным у выхода этой трубки). Теперь думаю трубка была типа фазоинвертора, расчетной длины, дабы избежать резонанса в коробе.

Кто что думает по этому поводу?

------
август 2012. убрал сплен.