Датчик положения дроссельной заслонки

solo666
плавание оборотов на ХХ , провал оборотов в одном месте или в нескольких местах диапозона хода газа.

цитата:

а если я второй датчик поставлю помудрю с разъемом он будет у меня работать?

Давно это было, форд американец 2 л. 16 кл. поменяли датчик не подошёл разьём, просто поставили клеммы в кембриках , 5 лет полёт нормальный.

Утром после заводки двигателя обороты падают до 300-500, а потом только начинают подниматься. Это может быть из-за ДПДЗ?

solo666
думаю что нет.Возможно байпасный клапан

Был такая же проблема как у unruffled наконец-то нашел то что нужно.
Ford Focus американец Zetec 2.0, АКПП. Методом тыка из кучи датчиков и номеров, нашелся родненький. DY-970 - номер, который пробивается на exist, но выдается под названием потенциометр. 3000 рупиков, за кусок пластмассы. Но сомневающихся хочу предупредить, лучше 100 раз отмерить, и подумать, прежде чем брать)) чтобы не было потом мучительно больно).
Загорелся чек, диагностика показала, датчик неисправен (но по внешним признакам только чуть-чуть стали плавать обороты) начитавшись форумов, решил посмотреть, внутренности, и понадеявшись, что можно все исправить лично (это было зря), полез.. вроде ничего особенного, но собрать я его как следует не смог.. )) Короче доломал, все что можно было доломать)
И после моих стараний, машинку начало еще и дергать при переключениях передач.. езжу как на ручной, набираю обороты, сбрасываю, и Автомат переключается.. Вот такие дела!!
Пока не поставил датчик, и не опробовал его..

zlyden
А исход то какой??? Просто у другана на Ауди а4 акпп точно такая же ситуация с переключением передач. давишь на газ и при переключении получается своего рода перегазовка. Он грешит на акпп.

ДПДЗ, пока не у меня, мне просто прислали ммс с его фоткой.. вроде он.. ну по крайней мере с виду очень похож.. Как придет, поставлю сразу отпишусь))
Помимо кучи сайтов. Я заезжал к знакомым, на стоянку, там стоял фокус. Самое смешное, что он 2003 года, 2литровый, 16кл, АКПП - все в точности как у меня.. а датчик падла, другой.. Как такое может быть?? Откуда этот Генри Форд наделал столько датчиков??)))

ок, тогда подскажите номерок какой мне заказать датчик если у меня типовой(без подозрения на сплитовский колхоз) фокус зетек 2.0 америкос автомат???

sam07
в калибровках редко указывают так и по твоему авто не указан он, Вот калибровки если исходить от твоего вина 1FAFP3433YW298330, где CALIBRATION: 0-AK1-5Z0-512 (LDC8)

как и для моего тишина CALIBRATION: 1-AK1-AZ0-A10 (SZR6)
хотя у меня стоит XS2A - 9B989 - AB

Vovan_mail огромная просьба не мог бы ты сфотать у себя под капотом, и фотку выложить, а?

F6CF 9B989 BB врашение по часовой стрелке(смотреть со стороны надписей)
у меня на "сплите" стоит

У меня судя по всему не сплит, датчик такой как у вас но крутиться должен против часовой стрелки (если смотреть со стороны надписей)

zlyden ну как датчик пришел или нет и в какую сторону у тебя он крутится?

вот мой дпдз, нужен аналог максимально приближенный

и еще подскажите как он правильно разбирается?



в эксисте в запросе по вин предложили этот F6CZ-9B989-BB но они не раз лажались поэтому не верю да и дорого четвертак хотят за него

Vovan_mail я вообще не разбираюсь в калибровках, хочу просто подобрать подходящий

вид внутри такой (это фото чужое но вид один в один разъем такой же )

sam07
unruffled

Когда обращаетесь к кому либо ник должен быть выделен жирным, тогда сообщение дойдет до аппонента, а так могли год ждать пока зайду)))
unruffled
Что тебя интересует у меня под капотам, что сфоткать))) Скажу одно там кусок земли
sam07
XS2A - 9B989 - AB
У тебя такой же датчик как и у меня)))

Vovan_mail
Спасибо буду знать, а под капотом движок и дроссельная заслонка интересует если не сложно

zlyden
ну как датчик пришел или нет и в какую сторону у тебя он крутится?

unruffled
Сегодня выложу фотки как там получилось не знаю)))
zlyden
Не надо)))

Vovan_mail
Ладно потерплю еще чуток)
unruffled
Я так и не понял, у тебя движок ZX5.. тот форд который я смотрел был с таким же движком.. и датчик там был sam07 16 Октября 2011-15:46 # модератору « »

zlyden
Ну это сплитовский родной если так вращается. У меня нет под руками старого датчика и не могу проверить одну мысль. если вскрыть и перевернуть как резистивную ленту так и сам привод (бегунок), что получиться, я думаю корпуса одни вся байда в положении.

Когда пришел датчик, тот который крутится в другую сторону, у нас с товарищем была такая мысль)) Но не вскрывая его, мы подумали, что раз в другую сторону соответственно и лента там с другой стороны начинается усиками царапать, т.е внутренности одинаковы, но блин если вскрыть, потом хрен обратно в магаз отдашь!!!

YS4Z 9B989 BB 2700 оригинал, sam07 такой мне в сервисе по фордам предлагали похож на твой..

zlyden:

потом хрен обратно в магаз отдашь

с этим согласен))) ну а старый))) а что ему будет если он и так кривой))) потом собрал и обратно его

А так ты имеешь ввиду ленту на старом просто повернуть?? хм.. не знаю.. но мне не получится так сделать, бегунок у меня развалился, а лента тож какая то вся исцарапанная)))

zlyden
Просто посмотреть есть ли там такая возможность, там скорее всего даже и ленту не надо переварачивать с начала на конец, хотя не факт, а вот сам привод бегунок, как вариант.

Значит с нового??
Блин боязно как-то.. жаль будет поломать че нить))

unruffled
хрен там!! я скоро разгонюсь и разобью машину об стену!!
пришел но крутится в другую сторону(( переключения стали плавней но обороты большие держит и чек по прежнему горит.

unruffled
вот целина)))

непосредственно датчик

Vovan_mail
Грязновато под капотом))) А покраска матовым лаком или просто не мытая?)))