Звуковой сигнал. (Р)

Numme
Я думаю они должны быть злыми! Но я слышал что с короткими интервалами уже не посигналишь, т.к. компрессору нужно около 3х секунд на подкачку воздуха! Завтра поеду в кунцево, буду себе тоже дудки подбирать Вот только куда их устанавливать я незнаю))) Отпишись как там с установкой дела обстоят!) Ах да, а во сколько по филатову все это встало?)))

vadim777
мне за 1100 привезут сегодня или завтра. поставлю отпишусь. в принципе места предостаточно куда ставить.

привезли мне дудки. начитался что срабатывает через несколько секунд, пока компрессор заработает. ничерта подобного. кинул на аккум минус и плюс, мгновенно заорал. и брат держал в руках, сказал что даже не вибрирует особо.
но орёт как резанный. я даж потпрыгнул.
упаковка
комплектность
провод на штекере, отвечающий за сигнал (оранжево-синий)
вид со стороны водительской фары
вид из под машины, со стороны водителя

номер: 3PB 003 001-601
Hella 795/840Hz + компрессор
Made in Italy
цена около 1200-1300
в комплекте:
- 2 дудки
- компрессор
- соединительный шланг
- 3 болта крепления с гайками
- тройник для шланга
- реле на 30А
- инструкция со схемами соединения

Ставить ещё не решил, только закупил допы: тумблер, предохранитель 25А и провода

Схема установки:
1) от предохранителей в салоне, идёт провод к клаксону родному, к нему параллельно подключу провод и пущу через тумблер (чтобы можно было дудки выключать) а потом в моторный к реле
2) на реле:
30 - аккумулятор
87 - компрессор
85 - тумблер
86 - масса

Сигнал на руле дает минус сигналу.

Сегодня поставил, с телефона фото не грузится . Итак, вкратце.

1) все подключено через тумблер.
2) если тумблер включен, то работает и штатный и пневмо
Если тумблер выключен, то работает только штатный
3) подключение:
- Снимаем нижний кожух торпеды под рулевой колонкой. Там 5 винтов.
- отщелкиваем блок предохранителей и реле, и разворачиваем к себе задней стороной.
- ищем коричневую фишку
- в коричневой фишке ищем "оранжево-синий" провод (это и есть провод на сигнал)
- к этому проводу врезаем провод и через тумблер в моторный отсек к реле
- подключаем на реле по схеме выше
- размещение:
Снял стандартный клаксон, вместо него повесил компрессор на эту планку, для клаксона просверлил в этой планке вторую дырку

На обратной стороне стенки прикрутил 2 дудки (одна над другой).

В итоге все кричит все работает.
http://www.youtube.com/watch?v=b7FfavT_AIM

Numme
Супер! Смотрится зверски! Хорошо что италия, а то много китайских! Я вот уже и не знаю, с финансами сложновато...Думаю может волговские поставить..А на штатный даже девочки не оборачиваются!

обновил сообщение, добавил фотки и видео. отчет закончил

хм, честно говоря как то тихо... или запись низкие не передает..? в реале так же звучит или другой звук..?

L - e - X
в реале намного громче кричит. может звук просто не передает. или сделай колонки погромче, чтобы именно разницу заметить. это же не дудки от тепловоза, тут огромной мощи не стоит ждать на видео

Просто тоже хотел такие поставить...) а дудками вперед установка не приведет к забивке..? у меня зимой волговские дудки так набились льдом аж провисли вниз))) заметил когда по ямам стучать стало

По поводу видео, прост в тырнете есть видос где ездят америкозы и дудят пугают народ) забавное очень..))) там чуть ниже звук

L - e - X
Там дудки под более низкую частоту + там их 3 или 4 + компрессор с ресивером и давление под 6атм, а тут около 1-2х атм.

я потом поменяю одну дудку на длинную.

По поводу направленности, до зимы еще время есть, да у меня там так штатный стоял, направленный вперед. За 10 лет эксплуатации авто, он был только пыльный и гайка чуть чуть ржой пошла. Они практически упираются в бампер и там нету места чтобы вода залетала. На крайняк работает штаттный сигнал

Посмотрю, а там может перемещу повыше на ланжерон под фару, но это уже с длинной дудкой.

Сегодня проверял в городе, думал все что тоже тихо, ан нет. Работает как надо. Особо наглые а неадекватные с таким гудком начинают вспоминать что они не одни на дороге. Причем некоторым даже вначаде гудел штатный , а потом включал пневмо и видел реакцию, а она не заставляла долго ждать. Особенно удобно у нас в городе, сейчас дачников и других полно, кто просто не желает слышать других

Тоже купил пневматику, металлические дудки, металлический корпус компрессора, на компрессоре 3 контакта о_О, + и -, ещё снизу компрессора контакт... ... для чего, при подключении + - гудит поочередно... 3 ... куда подключать кто силен что это за доп. контакт?)))

фотки можно? и если не сложно размеры дудок, или хотя бы на какую частоту они расчитаны?

PS. китай? у меня на компрессоре только + и -
может быть там сразу реле встроено?

До чего же мерзкий звук получился...(imho)
Нет ли в этих дудках каких-нибудь средств регулировки, чтоб их настроить?

Slav
нет. звук нормальный, свою роль выполняет на все 100% . в последующем подберу и заменю дудки на другие, чтобы звук скорректировать. Да и тем более, нигде не мог найти как звучит, и брал комплект вслепую!

Numme
Я имею ввиду не пугательную функцию, а эстетико-музыкальную.
Расстроенная гитара также отвратительно звучит, если струны не настроить в правильных интервалах.
Так и здесь.

Slav
видео не передаст всего звука. я только ради того выложил, чтобы поняли разницу. что ж вы все теперь осуждаете то. говорю же. брал кота в мешке! как звучит не слышал. ещё отчет зачем-то выложил.

Numme
Фотки чутка позже я уже установил просто... в обход реле правда, сигналю по сие причине остарожно 6) дудит как бы и не громко) но локомативно третий сигнал - отключение мелодичности, когда дудит то одна, то другая дудка... как сирена, разобрал корпус (он разборный у меня) и снял пластину которая меняет дудки..) стало дудеть синхронно двумя тонами можно было просто плюс кинуть конечно, на третий контакт, но это опять же затрата амперов, а у меня и так без реле...

Дудки поставил под крылом, после подкрылка...

цитата:

Дудки поставил под крылом, после подкрылка...

я там не ставил, чтобы омыватель поставить потом.

а размеры или частоту "дудения" можно? присматриваюсь , чтобы себе поменять одну дудку на "локомотивную"

кстати у меня компрессор не разборный. и если честно, можно было без реле посадить, ибо он до 25А макс. кушает , по характеристикам вообще 20. но я хотел одновременно все (и родное и нет, + выключатель) потому сажал через реле. в принципе не жалею, самое долгое это монтаж был.

Upd. А за скок дудки взял, если не секрет?

Я все же купил себе волговский комплект!(высокий+низкий) Конструкция получилась довольно весомая, я соеденил их вместе на пластине, на скобу похожую!Ставить буду в то же место, где и родной стоит. Сегодня мне нарисуют схему, буду подключать! Купил дополнительно 4 конт.реле,провода и предохранитель прорезиненый 10А!
з.ы. Тестировал на аккамуляторе, звучит зверски!!!

vadim777
какую схему??? посмотрите на предыдущей странице мой отчет об установке надо просто взять + со штатного разъема если посмотрите фотки там видно что я сохранил штатный разъем (ничего не отрезал) просто подпаял к + провод с клемами, клемы подсоединил к дудкам и все минус подается через корпус

vadim777
правда! какие там могут быть схемы???
я на прошлых выходных за минут 40 поставил волговские клаксоны.
правда спалил предохранитель ну это уже другая история.
как сказал lodochnik1 там нужно всего то взять + и все будет работать как надо

мне вот интересно, у меня одного что ли руль дает массу? а у всех плюс дает что ли? И крепится с внутренней стороны лонжерона.

у меня плюс на клаксоны идёт постоянно. а земля отсекается.
10А для волговских мало, уже писали что надо 15. а при условии, что родная проводка расчитана на 20А , то вообще ничего лишнего не надо.

Уже поздно! Штатный разъем отрезан, да и фиг с ним!))) Главное, что в то же место установил, где и родной стоял, правда я свою музыкальную шкатулку штрипсами укрепил, нагрузочка на родной кронштейн большая! Звучит просто супер!!!
З.Ы. А схема мне нужна была, чтобы провода к релюшке подключить, я в электрике не разбираюсь совсем)

запись выложите?

Заказал себе на Touareg Stebel Magnum TM80 139dB

Нажми тут
http://www.youtube.com/watch?v=8p6FDdjpcJ0

Ну вроде я еще не писал.
Ранее стояли турецкие, все как надо. поставил релюшку...но вот год назад решил сменить на боле достойное - английские Ring 1000р на оптовом

Были такие

Красота! как жаль что не видно их

Стало так! Вид под капотом.

Вид с арки.

После дождливых и холодных сезонов (осень, зима, весна) отбросили коньки на моем Феде оригинальные двухтоновые сигналы. От одного полуживого стал исходить звук умирающей утки.

Прочитав форум, и вдохновленный идеей 24rus, приобрел волговские сигналы (не больших размеров), провода, клеммы, термоусадку и два мебельных уголка.

Вот что получилось.

Общий вид


Левый гудок (высокий тон)


Правый гудок (низкий тон)


Так как на старых сигналах было два отдельных проводка для + и - , то такую же систему и оставил.

Aliot
1) можно было оба повесить на левый ланжерон, и не висело бы столько соплей проводов.
2) а защиту двигателя я бы на вашем месте поставил

Numme

В том месте их все равно бы заливало ИМХО. Делал все перед поездкой, поэтому провода основательно не закрепил, а сейчас руки не доходят. Защита снята специально - буду снимать и чистить радиатор.

Вопрос такой, никто не мерял какое давление выдают эти небольшие компрессоры? И как лучше померять, купить манометр и подключить?

Для тех, у кого ПРОСТО сломался гудок и надо недорого заменить ;-)

У меня стояла только одна "улитка" фирмы FIAMM.

Купил Волговский комплект низкий/высокий за 300 ру и прикрепил один из них на ШТАТНОЕ место ШТАТНОЙ гайкой (подошла та. которая была на старой "улитке") - провода обрезаются перед разъемом и все.

В итоге - звук такой же какой и был, понтов "0", результат 100% ;-))

(для тех кто пневматику пока не готов ставить, ровно как и тратить 3000 ру на оригинал двудудочный, или колхозить связку из 2-х дудок).

ЗЫ: мне кажется при прохождении ТО красные дудки как тряпка для быка.