Беседка ST (архив)

Парни сумасшедшие. Так летают среди деревьев...

Вадим aka ScooteR:

Парни сумасшедшие. Так летают среди деревьев...

http://www.youtube.com/watch?v=XHyoURMw1yQ

Блин. Я Ярославу минус случайно вкатил.айфон гад.исправьте мой косяк кому не сложно

Yaro
Хорош уже этому калькуляторному гонщику что-то доказывать, ну верит он что италия это лучшее что создано человечеством, да и и пусть обнимается с плакатами италии.

завязывать надо доказывать очевидное, а то дойдем до того что будем сравнивать олимпийских чемпионов по вольной борьбе и культуристов. Кто же победит?

Вспомним самое интересное (Тема WRC раскрывается во всей красе))) :

цитата:

Факус то на 30м гаретте сколько помню, еще и 2 литра.. То есть раздувается ближе к 5000об.. После 60кмч полный привод особо ничего и не даст..

цитата:

Если колеса активно поворачивают они не могут разгонять..

цитата:

WRC лучше только резиной

цитата:

Но не италия.. Она далека от фокуса не меньше чем WRC от базовой модели..

цитата:

Большую часть убогих корчей легко проезжают серийные автомобили..

dkm надеюсь, ты достаточно умен чтобы не называть болид WRC убогим корчем? Или все же нет

цитата:

И хоть ты заповторяйся про то что италия гражданский автомобиль, он таким не станет..

Спортивный авто- это гражданский автомобиль, вот гоночный- нет.

цитата:

Фокус WRC создавала маленькая лавченка на коленке.

- вкуснейшее

цитата:

Никто здесь не знает что будет если его снять и даже настроить..

dkm я знаю и еще многие кроме тебя. Про ралли кроссовые машины почитай, а вдруг поймешь написанное.

цитата:

Если в повороте скорость выше 65 то WRC опять в ОПЕ..

Именно 65 км/ч!!!, не 68 или 71км/ч , человек то знаток. Нужно бы Лёбу чиркануть, а то он не вкурсе.

цитата:

Давай, расскажи про диффы и какие они крутые на асфальте..

Да неее, на асфальте снимают все 3 активных диффа, не нужны они, да и на гравии со снегом впринципе тоже...

Теперь выход dkm и его калькулятора. Апплодисменты

dkm

Если ты не можешь найти, то это твоя личная проблема, твоим ликбезом заниматься не собираюсь...Мячик привел в пример специально, так как это идиотско драговая трасса, где наиболее важна мощность, а не все остальное, а у Италии ее явно больше чем у 2-х литровой 46-й бэхи, пускай и 300-та силами

MathodMan

Чингиз ДКМ это клиника )) почему не потроллить

MathodMan:

Хорош уже этому калькуляторному гонщику гонщику

А у тебя есть какие-то успехи на кольце и спринтах? Расскажи?)

Вадим aka ScooteR
Будет возможность выехать на кольцо, буду рад составить компанию. Мячик, МРВ, Смоленск. Когда будет получаться- дай знать. На месте увидим кто на что способен.

И dkm тоже нужно взять. Выйдем из тени (виртуального пространства) . А то по клавишам стучать все горазды.

MathodMan:

И dkm тоже нужно взять. Выйдем из тени

А он собственно никуда и не прячется)))

Вчера СТ3 приехал но Москоу РейсВэй...

Вадим aka ScooteR
Крутые соревнования, ну тем проще вам будет. Короче как созреете, пишите.

MathodMan
Мы в Челябинске, если что. На Киевке будет в 20-х числах октября. Приезжай, по прямой заедемся)))

MathodMan:

Крутые соревнования

А соревнования и машины хороши тем, что можно не жалеть машину и ехать на грани, не боясь вылетов.

MathodMan
Болид WRC по сравнению с феррари это убогий корч, феррари корч не убогий.. И создатели WRC по сравнению с феррари это лавченка с работой на коленке. Фото фасада создателей мотора я привел..
Цена ничего не значит, почему это происходит, я тоже написал..
Единственное в чем я был возможно не прав, так в полке мощности.. Но и в релизах на которые ты опираешься написана чушь с 700нм на 3000об..
Почему это чушь, ты не понял..
На фокус указано 550 ньютон на 4000 что куда ближе к правде.. Если бы он не был так зажат, то пик момента был бы примерно на 5000 про которые я и говорил. Впрочем и этого ты не понял, а просто мычишь аппелируя к неграмотности аудитории.. Ни одной цифры вообще не в зуб, даже не представляешь откуда они взялись, не говоря уж про проверку..

Все сводится к тому что WRC это круто, и если она бескомпромиссный корч и стоит немерянно и диффы дорогие, значит она самая быстрая..
Тоже поди считаешь что F1 с места едет за ней 17сек, обогнать не может..
С таким же успехом можно взять местный раллийный тазик, заломить за него два лимона, и на основании этого утверждать что он быстрее WRC в два раза потому что дороже в два раза..

На треке ты либо не был (где фото то?) либо вообще ничего не понял по рулежке.. Я задал вопрос про движение на грани, ты не понял вопроса..
Шпециалист!

Crazyik
И как проехал?

CCCB
Чет помоему никак.. непомню уже.

Crazyik
Жаль

dkm
Вот я тебе скажу что ты в вождении чайник и ноль без палочки (что, возможно, неправда), после этого скажу что ты чайник, но только по сравнению с Лёбом (ну или любым другим пилотом мирового уровня)- и вот данное утверждение будет правильным. А теперь вчитывайся что ты пишешь

цитата:

И то что WRC это убогая корчина, вовсе не значит что она на столько же быстрее на сколько более убогая.

и после этого

цитата:

Болид WRC по сравнению с феррари это убогий корч, феррари корч не убогий..

и кстати, италия вообще не корч.
Дальше еще массу всякой ахинеи прочитал, написанную тобой. Будешь в наших краях, пиши- увидимся проедемся. Слишком много ты занимаешь моего времени на объяснение тебе очевидного ( по крайней мере для меня). Про навыки вождения и кто и чего понял на треке ты бы лучше много не балаболил, а то кто его знает как жизнь обернется. Вдруг встретимся, а ты не маленький мальчик чтобы не понимать что ты говоришь. Так что за метлой лучше следить и общаться уважительно (во всяком случае со мной). Так что закончим этот разговор, а то что-то взаимопонимания в данном вопросе нет. Еще раз, Костя, будешь в наших краях- пиши, съездим на трек чтобы много не трындеть.

Вадим aka ScooteR
Ну если в 20-х числах будешь, то можно, к примеру, в мячик поехать, покататься. А то у меня для драга мощности не много, да и не нужно на каждый день мне ее много. В поворотах наверстаю Так что

MathodMan

drRaceWars

MathodMan
Извини если я тебя задел, но ты первый начал..

Любое совершенно очевидное должно иметь совершенно очевидные доказательства.. У тебя их нет..

У меня законы физики, опубликованные характеристики и результаты наиболее достоверных испытаний.. Для тебя это не очевидно, но видимо и физика у тебя своя..
И только по этой физике WRC до 250 едет рядом с машиной имеющей в 1.7 раза больше удельной реализованной мощности..
И по ней же WRC едет рядом с машиной имеющей в 5 раз большую мощность.. Авторство не твое, но принцип такой же..
- Я прав, WRC это крута, там диффы крутые до слез..

Это детский сад..

Гражданские машины GTR и порш 911 GT2 RS тоже WRC на асфальте и равной резине не догонят ?

R romkaff2:

Так че насчет альтернативы ст300 с полным либо задним приводом?

развалюшн или sti ваще никак не альтернитива ст300. это совершенно разные машины
ст300 плюшевый мишка

MihasMSK
СТ300 по прямой с ходу очень даже не плохо "дрищет", и в этой дисциплине со средним турбостоком едущий СТ300 вполне может конкурировать (и киевка тому доказательство). Другой момент что полный привод (эво, сти) более универсален и может массу других дисциплин перекрыть.

MathodMan:

MihasMSK СТ300 по прямой с ходу очень даже не плохо "дрищет", и в этой дисциплине со средним турбостоком едущий СТ300 вполне может конкурировать (и киевка тому доказательство). Другой момент что полный привод (эво, сти) более универсален и может массу других дисциплин перекрыть.

полностью согласен. ст300 даже со мной вровень едет. но все таки эво и ст300 - это совершенно разные машины.
я вот последние 3 дня на логане ездил. вот ст300 ближе к логану все таки

MathodMan
дружище, а какое время у тя в смоленске? это я так, сравниться хочу

dkm
Пожалуй, самой нагруженной частью автомобиля WRC является поршень двигателя, который должен выдерживать давление в 3-4 Бар. Технология его создания, включая даже компоненты из которых состоит поршень, держатся в строжайшем секрете.

Не смотря на то, что регламент WRC жестко ограничивает мощность автомобиля 300-ми лошадиными силами, технически это проверить практически невозможно и поэтому можно предположить, что команды немного превышают установленные цифры. Рестриктор, установленный в двигатель автомобиля, частично ограничивает подачу воздуха, что неизбежно влечет к снижению мощности двигателя.

Несмотря на это двигатели WRC достигают 650-700 Нм. При такой мощности очень важно эффективно ее управлять. Автомобили WRC как правило имеют меньше передач, чем обычные серийные автомобили. Наиболее эффективное время для их переключения рассчитывается электроникой. Гонщику остается лишь во время переключить ее по соответствующему сигналу.

ссылка

Основными секретами Ралли являются:
1. Доведенное до идеального совершенства настройки шасси, развесовка по осям и уменьшение центра тяжести за счет распределения веса различными сплавами;
2. Огромный крутящий момент двигателя доступный во всем диапазоне;
3. Электронный активный переключатель коробки, переключающий передачи за рекордно короткое время, в среднем 30 миллисекунд (скорость переключения передачи Ferrari 458 и BMW M6 к примеру не менее 60 миллисекунд, у Ламборджини Голардо 120 миллисекунд), с гидравлическими актуаторами и карбоновым трехдисковым сцеплением;
4. активные адаптивные амортизаторы, рычаги (увеличивающиеся уменьшающиеся жесткость, ход и сопротивление);
5. Электронные дифференциалы, полностью жестко блокирующиеся на старте;
6. Оптимальный наклон двигателя и углы хода поршня;
7. Космические технологии в изготовлении композитных сплавов деталей, которые держаться в строжайшем секрете обеспечивающие феноменальную надежность и прочность;
8. Стандартные разработки, обходящие правила и позволяющие существенно поднять мощность и эффективность работы агрегатов. Такие как, например водяное охлаждение топливных путей под высоким давлением 10 бар. и т.д. Сотни новых разработок, применяемые или не применимы по причине запретов правил.

Zubilist
Туда не сложилось доехать. Ты там на выходные был?

MathodMan
да не, мне в том году удалось разочек там подубасить на евике) мне там очень понравилось)

ruslan53

Тихо, тихо ! Счас прибежит ДКМ и скажет, что все WRC в гараже на коленке лохи собирают