Вибрация при разгоне

Я вот тоже смотрел пыльники вроде ни че такие. А шрус от этого привода нормальный внешний или нет?? У меня старый в багажнике, думаю может поискать трипойд этот он же меняеться и поставить свой привод старый

Zasranec03
я ж пишу, что внешний прошел порядка двадцати тыщ с сыкающим пылиником под хомут и норма. но сколько с пиленгой я не сталкивался (ступичный, колодки и вот привода), все было не надолго. триподом одним ситуацию не исправить, ибо сама чашка разъедена. да и сам трипоид отдельно на автомат стоит за пять тыщ. просто надо старый трипод сместить в чашке, правильной смазки, свежий пыльник и в путь. вы бы тему чуток назад листанули и думаю стало бы ясно.

А вы потом в итоге какие ставили привода?? Какоц фирмы? У этой фирмы пелинг чаша нормальная или нет?? Насчет сдвинуть в чаше трипойд, то я его глянул, одно кольцо разрушено, плюс какая то хрень в чаше типо стружке мелкой была. Скину завтра фотки а то через тел.не грузиться.

Zasranec03
в итоге старые назад вернул. в пиленге, канава в чашке вырабатывается быстрее со смазкой, чем в родном без нее.
и трипоид от пиленги не станет в родную чашку, как и наоборот.

Ясно, значит нужно искать на разборках трипойд оригинальный. Вчаше посиотрел не ткие большие канавки, есть следы потертости.

Zasranec03
купи лоебру и забудь. врядли кто отдельно трипоид отдаст. вот этих канавок достаточно для получения вибраций.

На экзисте продаеться трипойд отдельно стоит 2000ыирма фебест?? Как эта фима?

фебест вообще противопоказано из китая привозить

Zasranec03
про фебест и пиленгу надо забыть как про страшный сон.

Все понял, а это лоебру нормальная, от нее не будет втбрации??

Zasranec03
это типа оригинал за меньшие деньги. от нее не будет.

Вот блин знал бы сразу купил, как говорят скупой платит дважды))

Zasranec03, 352
Самое опасное это часть "типа". Т.к. по сути концерн GKN а там внутри 2 завода (lobro и spidan). Может больше контор.
Так вот - непонятно кто отправляет на конвейер, а кто занимается "восстановлением". На сайте ГКНа видел информацию о том, что они под заботой об окружающей среде принимают старые запчасти, восстанавливают часть из них и выводят на афтермаркет (потребителю, а не на конвейер). Конкурент SKF в своей информации открыто заявляет что типа таким не занимается, но: 1) они дороже на 10-20%; 2) насколько заметил отрицательных отзывов в инете больше по разным авто.
Подтверждаю, на замененном оригинальном приводе у пыльника была эмблема GKN

Клубни, меня вот больше интересует такой вопрос:
Та часть (КПП или ещё что), куда вставляется привод подвержена износу при вибрациях? Или там всё "железобетонно" и не сломать

Vikuss
а в чем проблема?

352:

Vikuss а в чем проблема?

проблема в том что машина глохнет. При переключении в D если не нажимать на газ едет, но если нажать глохнет заметила закономерность если температура поднимается до нужной отметки перестает глохнуть..

Vikuss
Если не знаешь в какой теме задать вопрос- задавай здесь: ПОМОГИТЕ ! - где я могу задать вопрос?

V Vikuss:

а подскажите новичку где смотреть сервисы???

Искать и спрашивать здесь: Москва

Отчет по пиленге: правый ШРУС давал вибрацию уже сразу после установки, чехол наружней гранаты разлетелся на 8000км пробега. После установки ШРУСА loebro в сборе вибрация на 95% ушла (при разгоне трясло как в турбояме, вместе с сидениями). Осталось поменять левый. Руки дойдут - отфоткаю что с пиленгой стало внутри.

Всем привет. Появилась вибрация при разгоне 80-120 и при езде по городу тоже незначительно ощущалась. Делал 2 раза дифектовку да и сам на яме смотрел ни чего. 2 Раза балансировал и сход развал делал и ни чего.Денег отдал норм а причину не нашел. Кто что говорил... Заказал привода в сборе оба поменял сам на яме. (((ВСЕ ОТЛИЧНО ВИБРА ПРОПАЛА .!!!))) На старых приводах небольшие люфты на внутренних шрусах.
Думаю в этом и причина.

Всем привет! Буду миллион первым с этой проблемой... Ford C-max 2.0AT, рестайл, пробег 102 тыс.км. Вибрация при разгоне. Поменял 2 подушки - вибрация осталась. Поменял левый привод в сборе (диагностировали) - сначала прошло, но километров через 100 стало нарастать все сильнее и вернулось. Потом приговорили якобы правый шрус - поменял и правый привод целиком. После этого проехал еще 100 километров и чувствую, как все возвращается обратно - та же вибрация... Сам замечал, что когда на паркинге или нейтрали газуешь, то в диапазоне 1700-2200 об/мин появляется небольшая дрожь по кузову. Буду очень благодарен за дельные советы, либо если подскажете к кому обратиться в мск...

Silent Assasin
фамилия приводов? то, что на месте в районе двух тыщ мандраж - это нормально.

Не думаю
У меня нет вибрации

352:

Silent Assasin фамилия приводов? то, что на месте в районе двух тыщ мандраж - это нормально.

Левый - GKN, правый - Pilenga

Silent Assasin
меняйте правый на гкн/лоебро и вибрация должна уйти.

подскажите,а если ставить пружины от дизеля,на перед.машинка поднимется.а у меня стоит проставка 10мм на левом приводе,надо будет менять привод?или проставку наращивать ?трипоид снова поменяет место в чашке?вибра вернётся?

а на сколько максимально можно смещать трипоид?только на 10мм?что он коробку неубил...

александр.
У меня проставки +30мм
ничего вроде не изменилось

александр.
так это, когда морда поднимается, трипод лезет наружу. более сантиметра наращивать не надо.

lexys72
так у вас проставка на привод стоит?между внешним шрусом и ступицей?

352
да согласен,при подъёме морды трипод лезет наружу,на то место с какого я его сместил проставкой...???не вернётся ли вибра??