kondratva
2 лямбды, а по другому нормальной работы не достичь. Если не менять мозги. Алгоритм другой. Посмотри и срисуй номерок на мозгах и выложи сюда он типа этого
1S4A-12A650-BA 2LP-315
Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха.
Всем...зрасссте...
подскажите пожалуйста...на днях решил почистить клапан хх -- он был в нагаре (внутри)...через отверстие под клапоном увидел, что нагар присутствует и в коллекторе... нормально это аль нет???
ежели это плохо... то чего ожидать... и чего ремонтировать?
подскажите пожалуйста...на днях решил почистить клапан хх -- он был в нагаре (внутри)...через отверстие под клапоном увидел, что нагар присутствует и в коллекторе... нормально это аль нет???
ежели это плохо... то чего ожидать... и чего ремонтировать?
Методы диагностики подсоса воздуха во впускном коллекторе: 1. Нагнетается дым во впускной коллектор. Оказалась трубка вентиляции картера в изгибе с низу треснула. Постороннего свиста не было, а обороты также поднимались. Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 2) (сообщение #12863729) 2. Попшикать очистителем карбюратора на впускной коллектор и слушать работу двигателя. Как поменяется - значит оно. Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха. (сообщение #11194293) 3. Заведите машину, откройте капот и дайте резко газу, машина тупит и двигатель пыхает чихает потом норма. Затем закройте воздухан рукой и снова дайте газу. если двигатель стал лучше работать причина тскорее всего в прокладке впускного коллектора. Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12854887) 4. Мотор прогревается до рабочей температуры, остается работать на холостых оборотах, в то место, где имеется подозрение на подсос воздуха, брызгают из баллончика, в котором находится смесь, которая хорошо сгорает, к примеру, карбюратор-клинер, на худой конец, просто смазывают кисточкой с бензином. Если имеется в этом месте подсос воздуха, вместе с воздухом, двигатель всосет и какое-то количество горючей смеси - обороты тут же возрастут, что и будет сигнализировать о подсосе именно в этом месте. Но! Могут быть и другие варианты: двигатель потряхивает на холодную, а в прогретом состоянии, работает нормально. В этом случае, ждать когда мотор прогреется не нужно, а наоборот, следует искать подсос воздуха вышеупомянутым способом. Пристальное внимание уделяйте прокладкам впускного коллектора и уплотнительным кольцам форсунок впрыска. Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14389536) |
kondratva
Живут на правой стойке за бардачком у ног пассажира, Там они живут с блоком ЦЗ (Черный маленький), а под ним алюминивый большой это и есть мозги.
Живут на правой стойке за бардачком у ног пассажира, Там они живут с блоком ЦЗ (Черный маленький), а под ним алюминивый большой это и есть мозги.
добрый вечер.идет подсос воздуха во впускной коллектор.какнайти в гаражных условиях
larutin
21 November 2011
пшикай очистителем карбюратора на него и слушай работу движка. Как поменяется - значит оно.
А с чего решил, что сосет?
А с чего решил, что сосет?
sam07
23 November 2011
а кто знает сервис в мск где есть дымогенератор? есть подозрения на подсос воздуха, хочу проверить
VikDark
23 November 2011
rtif
Какой движок у тебя? Если у тебя Split 2.0, то смотри трубку идущую от клапанной крышки во впускной коллектор. Она часто прогнивает на резиновом уголке, который входит во впускной коллектор.
Так же проверь все ли трубки в системе ЕГР на месте. Возможно одна из них соскочила. (У меня такое было, и светило как раз Р0171, если память не изменят)
Какой движок у тебя? Если у тебя Split 2.0, то смотри трубку идущую от клапанной крышки во впускной коллектор. Она часто прогнивает на резиновом уголке, который входит во впускной коллектор.
Так же проверь все ли трубки в системе ЕГР на месте. Возможно одна из них соскочила. (У меня такое было, и светило как раз Р0171, если память не изменят)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, сейчас снял впускной коллектор, внутри него оказалось очень сыро. Проблемы были: двигатель трясло на холостых после того, как он прогреется, на холодную все было нормально, до снятия коллектора сделано было много: отрегулированы клапана, заменяны лямбда, кхх, прочищены форсунки, проверены все датчики, сделана не одна диагностика, ошибок не выдавала, и вот уже назвали последнюю причину из всех возможных: подсос воздуха во впускной коллектор, его сейчас сняли, а внутри влага, что это может быть, подскажите пожалуйста, может из-за того, что воздух попадал снаружи, т.е. конденсат?
alexnasa
5 June 2012
Небольшой рассказ о вылеченном косяке, мот кому будет полезно 
Симптомы были такие: на холодном двигателе на холостом машина глохла, если обороты опускались ниже 1500 двигатель начинало колбасить, такое ощущение, что он двоил, соответствующий вонючий запах выхлопа.
Сначала грешил на MAF, но тестовая замена не помогла. Потом карбклинером определил, что есть подсос воздуха в районе дроссельной заслонки. Начал смотреть шланги вентиляции картера, и... нашел причину. На впускном коллекторе, кроме 3 шлангов вентиляции картера, есть места для подсоединения еще двух шлангов. Они заглушены пластиковыми колпачками. Так вот один из них просто рассыпался (о когда попытался снять, то и второй). Заглушил оба куском шланга от насоса
Симптомы были такие: на холодном двигателе на холостом машина глохла, если обороты опускались ниже 1500 двигатель начинало колбасить, такое ощущение, что он двоил, соответствующий вонючий запах выхлопа.
Сначала грешил на MAF, но тестовая замена не помогла. Потом карбклинером определил, что есть подсос воздуха в районе дроссельной заслонки. Начал смотреть шланги вентиляции картера, и... нашел причину. На впускном коллекторе, кроме 3 шлангов вентиляции картера, есть места для подсоединения еще двух шлангов. Они заглушены пластиковыми колпачками. Так вот один из них просто рассыпался (о когда попытался снять, то и второй). Заглушил оба куском шланга от насоса
gps_nav
30 April 2013
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста: зимой появилось бубнение со стороны впускного коллектора. И на холодную и на горячую и на холостых и при разгоне. Обороты не шалят, заводится хорошо, не глохнет. Прогаров в трубах выпускного тракта нет. Zetec 1.8. Бубнение слышно в салоне и снаружи со стороны дворников.
шурец
21 December 2013
Denisik43
и у меня там масло - так и катаюсь
на скорость не влияет 
и у меня там масло - так и катаюсь
на скорость не влияет 
шурец
22 December 2013
Denisik43
я там обнаружил наклейку, гласящую о том, что ничего туда лить\бразгать нельзя. можно, наверное, губкой это масло собрать, но я не стал заморачиваться - погода уже не позволяет заниматься фокусом. так езжу
я там обнаружил наклейку, гласящую о том, что ничего туда лить\бразгать нельзя. можно, наверное, губкой это масло собрать, но я не стал заморачиваться - погода уже не позволяет заниматься фокусом. так езжу
шурец: |
| Denisik43 на скорость не влияет |
шурец
22 December 2013
D Denisik43: |
| шурец А на расход топлива? |
за вв частью надо следить и форсунки мыть. тогда расход будет в норме
шурец
22 December 2013
Denisik43
вв - высоко вольтная - свечи, провода, катушка
инжектор=форсунки. у меня после промытия расход снизился
вв - высоко вольтная - свечи, провода, катушка
инжектор=форсунки. у меня после промытия расход снизился
шурец
Промывка, замена свечей, замена лямбды, замена воздушного фильтра, проверка проводов были сделаны и не давали результата. Оставались МАФ, КХХ, заслолнка, вот на днях всё прочистил посмотрим упадёт результат или нет, но с причин повышения расхода я просто в шоке, можно копать копать и не докопаться наверное даже
Промывка, замена свечей, замена лямбды, замена воздушного фильтра, проверка проводов были сделаны и не давали результата. Оставались МАФ, КХХ, заслолнка, вот на днях всё прочистил посмотрим упадёт результат или нет, но с причин повышения расхода я просто в шоке, можно копать копать и не докопаться наверное даже
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club