не завёлся

Nucleuss:

ElenaK щелчок в момент включения какого-либо потребителя энергии (фары, электрообогрев)))

так долго щелкает минут по 5, а то и дольше
летом такого не наблюдалось

ЗЫ: я блондинко

А можно и мне вписаться в разговор ?
Если на машине не ездить , а прогревать её только - через день например - акк. совсем угроблю??? В прошлое воскресенье - не завелась. Не грел 2 дня . Прикурить с "лансера" не получилось... Звонок в Форд - Помощь на дорогах - помог.
Вопрос вобщем - хватит ли для подзатядки ежедневного прогрева в течении 1 - 1,5 часа ?
А то , если каждый выходной так звонить , хоть и на халяву ...

ElenaK

это, возможно, свистит-щелкает (именно на холоде) ремень "какой-то там, который народ пытался по гарантии менять"

Nucleuss:

ElenaK это, возможно, свистит-щелкает (именно на холоде) ремень "какой-то там, который народ пытался по гарантии менять"

какой то ремень?!
ладно. забьем

deviator2x:

Не. за цену вебасты я лучше пару раз пешком пройдусь а остальные деньги на что-то другое пущу

у тебя машина с кондеем?

fumch
Хорошему заряженному аккумулятору мороз только на пользу. Меньше саморазряд. И прогрев тут совершенно ни к чему. И двигателю прогрев бессмыслен если он уже остыл (часов за 12).
А вот если через два дня уже не завести, то или АКБ совсем плох, или где-то утечка тока большая.
1 -1.5 часа для подзарядки хватит. Но только зачем? Надо сначала с потерями заряда разобраться.

цитата:

(за бортом -24)

цитата:

мой коллега вывел свою формулу... Приезжает домой... и отрубает кондей...

fumch
сними акум просто
или готовь новый перед поездкой

sme
ты прав

урабус:

у тебя машина с кондеем?

с кондеем. но у меня сузука лиана

fumch
че то у тебя с аккумом наверно сига его сжирает.. я не езжу неделями и потом запускаю без проблем тьфу тьфу тьфу

sme
,
урабус
А если нет возможности ездить каждый день - из-за этого и акк. не может быть заряжен . Снимать - домой нести - зачем , если нет зарядки ...
В - общем , сколько нужно проехать , чтобы Ак. 100% был заряжен ? И на сколько он подзарядится в моём случае (прогревание только) ?

Нас в пехоте учили, что секунды надо считать 21, 22, 23... А пока десять тысяч пиццот три скажешь,Имхо, так и до земли долетишь:-)

canon3000:

Нас в пехоте учили пока десять тысяч пиццот три скажешь, так и до земли долетишь:-)

canon3000
Стесняюсь спросить: а откуда ПЕХОТА должна до земли долететь ?

-ALEKS-
Описал ситуацию выше ,..
Ведь у тебя перед простоем машины - ак. полностью заряжен ? Вот и сколько КМ. - для 100 % заряда нужно ? а ?

canon3000:

А пока десять тысяч пиццот три скажешь,Имхо, так и до земли долетишь:-)

главное не заикаться

Doktoroff +1

canon3000
Iris_Ka
прыгали, знаем... хоть десятьтыщьпицотадын, хоть пятьсот один...
единственное желание при прыжке - как можно быстрее потянуть за "кольцо"

PASHA
привет. у меня в Бернгардовке с утра было -28. Мой Фокус ( ФФ2) попыхтел и с 3-го оборота завелся, а первый (ФФ1) у жены с полтыка, как всегда.

Прочитал, что ты прогревал машинку вечером, считаю что из-за этого и не завелся. Я так делал несколько раз, в прошлом... эффект - на утро не заводится. Выворачивал свечи, а на них нагар черный. Думаю, что во время холостой работы при таких морозах из-за низкого качества бензина образуется нагар. А утром - болт, крутит но не заводится. Теперь не прогреваем машины никогда. В любые морозы. А если очень хочется, то прогревать лучше прокатившись квартал на ней.

Iris_Ka:

canon3000: А пока десять тысяч пиццот три скажешь,Имхо, так и до земли долетишь:-) главное не заикаться Doktoroff +1

ыыыы... в натуре

Doktoroff
так это, когда считаешь, не обязательно падать то
(рекомендовали считать во время стрельбы чтоб весь рожок не улетел)

предлагаю тему разделить на две не завелся и как считать секунды

цитата:

с кондеем. но у меня сузука лиана

несколько лет назад ты про кондей сказал бы так же
пару дней пройдусь = попотею пару дней

У нас в Гатчине сегодня было -30 (примерно в 6.50) Перед тем как завести включил фары на 10-15 секунд. Завелся нормально с первого раза. Осенью специально заряжал аккумулятор. Плотность довели до 1.29. У сотрудника на работе Черри тиго. Пару раз стартером крутнул и под машиной лужа масла (скорее всего выбило прокладку на масляном фильтре) хорошо, что машина не завелась

Lex81:

предлагаю тему разделить на две не завелся и как считать секунды

+1

Прочитать все посты время нет. Вспоминая практику былых лет.

1. Включаем зажигание и светим дальняком 10 сек.
2. МКПП выжимаем сцепление.
3. На зажикании слушаем бензонасос, бывает не срабатывает.
4. Не завелась, долго не крутим, повтор через 0,5 мин.

ну чтож, выслушав советы по темам "не завёлся" и "как правильно считать секунды", пойду пробывать завести любимый автомобиль. результат расскажу позже)))

Из трех страниц высказывали одну здравую мысль:
качественная соляра/бенз, живой аккум с достаточной емкостью и высоким значением пускового тока, масло. Остальное - от лукавого.
Дизель. Заводила в Финке после двухсуточного простоя при -27 с первого запуска.

alekcandr

цитата:

Плотность довели до 1.29.

омг

вспомнил детство, мотоцикл, как с отцом заряжали аккумуляторы самодельным устройством из посылочного ящика и контролировали плотность ареометром

с тех пор как-то и не доводилось им пользоваться, я даже удивился, что кто-то им пользуется сегодня

урабус:

вебасто 30 мин и заводится с 1 раза

+мильЁн!
На фокусе стояла. Машину поменял, решил обойдусь без вебасты. После первого утреннего "0" понял, что не обойдусь. Поставил

Сегодня.
Пулковское 30,
комп показал -33.

Зная о возможных проблемах, были выполнены такие действа:
Заблаговременно:
1.
Вычищены клеммы аккума. Проблема с ними диагностируется просто - наличие падения напряжения между клеммой и штырем аккума.
2.
масло не выше 5W. По нашему климату больше это лотерея с погодой зимой. У меня 0W40.
2.5
раз в 2 месяца снять аккум для полного дозаряда дома. Для ленивых неимеющих гаража со светом можно использовать второй аккум с инвертором и обычным зарядником.(просто провод в прикуриватель с аккумлятором не так эффективен в силу не умения зарядить пациента полностью)

Непосредственно утром:
3. 5-10 сек распыления в трубу воздушника быстрого старта перед пуском двигла. надо сек 20 для испарения.
4. подождать 5-10 сек перед включением стартера. Время для бензонасоса.
Параллельно выключить всех потребителей, на 5 сек ближний с дальним включить и выключить. Разогрев пластин аккума - это не плацебо. Реально (отзывы исследователей, не проверял)температура локально увеличивается на пару градусов повышая эффективность его работы. Но это если ваш аккум хороший и просто замерз. Иначе только сядет.
5. Сцепление выжать и ключик повернуть.

После 3х дневного стояния на морозе секунда веселого вращения стартера и запуск!

После 3х лет машинке не помешает дополнительный провод между "-" клеммой и двиглом. Это уменьшит потери в окисленный соединениях проводов массы.

Magian
все понимаю кроме "быстрого запуска" ваще то я слышал это только для карбюраторных ... могу конечно ошибаццо..