Компактвэн или другой тип кузова?

цитата:

Вроде еще среднюю сидушку можно выкинуть

Ну а если её не выкинуть, то сиденья не сдвинуться. Сдвигаются только 2 сиденья.

По поводу наличия механизма трансформации в Симаксе.
Приехали мы за зимними колёсами для жыпа на Симаксе. Большие зимние колёса в сборе. Продавец как увидел, сразу расстроился - вы что 2 раза ездить будете, я хотел сразу вам всё отдать?
Потом, увидев, как мы легко погрузили колёса, да ещё кучу своих вещей, высказал восхищения Симаксу.
Были сняты 2 задних кресла - 2 колеса в багажнике, 2 в салоне, плюс 3 человека.
А тут говорят, трансформация не нужна... Да это главное преимущество Симакса !

aksakal52
У меня спокойно 8 обычных колес 15-го радиуса влезало

Что я возил из длинномеров:
1. Стремянка длиной 2.60 в сложенном (ессесно) состоянии, жена сидела на заднем левом сидении. Правое и среднее сидение были просто сложены спинки, переднее пассажирское разложено в горизонт без подголовника.
2. По аналогичной схеме пачка вагонки длиной 2.80
3. Листы гофрокартона 0.5*2.0 4 шт. (часть коробки от холодильника). В салоне было 4 человека + кот в специальном не маленьком контейнере. Среднее сидение снято и лежало в багажнике. Подлокотник у меня трендовый, поэтому листы лежали по центру салона.

Джекпот
Valtec
Средняя сидушка для сдвигания крайних или снимается, или складывается в багажник без съема.

цитата (-tonio- @ Сегодня в 16:10)

aksakal52 У меня спокойно 8 обычных колес 15-го радиуса влезало

и я про то
У меня чуть побольше, пошире, потяжелее были 275/65/17 bridgestone ice cruiser 5000

цитата:

складывается в багажник без съема.

это как?

Джекпот:

это как?

Это вот так

И про колеса. Все без складывания сидений:
6.5J*R16 с резиной 205/55-R16 ставится вертикально в багажник все четыре или три ложится стопкой под одну сторону и одно вертикально с другой стороны, на стопку сверху ложатся колпаки от этих же колес.
7J*R16 с резиной 205/55-R16 три ложится стопкой под одну сторону и одно вертикально с другой стороны. Вертикально не становятся из-за ширины.

цитата:

Это вот так

Не знал! Супер!
На дорестайле так делается?

Джекпот
Так делается у всех, если есть "комфортная" система сидений

Джекпот
На любом с "комфортной системой задних сидений".

Aspid_UA
Четыре 205/60 R16 встают вертикально легко.

Имел счатье (без кавычек) эксплуатировать до МАКСа универсал ФФ-II. Моё мнение, основанное на эмпирических данных, универсал превосходит МАКС в грузовых дисциплинах, и уступает МАКСу в комфорте и удобству для пассажиров. Для желающих возразить: род деятельности супруги подразумевает практически ежедневную погрузку выгрузку различных коробок и пр. тары. В МАКСа ну никак не входит столько, сколько я ставил в универсал. Да сиденья вынимаются, но! 20 кило одно место, а если вынимать придётся даме?, а если несколько раз за день: то грузовой вариант, то пассажирский (а сиденья-то в гараже остались) и пол площадки не такой ровный как в сарае... Ну, а сточки зрения комфорта водителя и пассажиров - МАКС на голову выше..

eletskii
Вопрос не в 205/* R16, а в ширине диска на котором эта резина сидит. 6.5 становятся вертикально, а 7 уже нет.

По длинномерам вставлю от себя.
Вез в своем с-максе кухонную столешницу -длина 3.05(+- 1см)

Как владелец Симки хочу отметить некоторые плюсы, которые вижу в приобретении именно Симки:
1. Широкие и высокие проемы дверей- простота входа/выхода (именно так, а не заныривания и выныривания)
2. Трансформация салона- при сложенных сидениях влезает много чего
3. Высота потолка салона- при активной дачной жизни под потолок грузится почти половина газели
4. Более короткие свесы и капот спереди- маневренность и на проселке меньше вероятности что-то цепануть (у меня стоят проставки, так что с клиринсом вообще никаких проблем)
5. Высоким пассажирам просторнее в Симке - потолок не давит
6. Для детей сзади столики на креслах
7. На мойке идет как авто гольф класса- мелочь, но экономия...
8. Стоимость обслуживания - хотя это предположение цены на запчасти Моньки не изучал

Мое мнение, если нужен авто повыше классом чем Симка, то это либо Эс-макс, либо как альтернатива Моня сарай, как говорится нужно отталкиваться от собственных желаний и потребностей, а еще немаловажный фактор- автомобиль должен НРАВИТЬСЯ. Если авто покупать чисто по расчету, то быстро к нему остываешь и ни удовольствия от него и езды на нем уже не испытываешь. Удачи в выборе!!!

а моня всеволожский?

R RIDD:

С-МАХ (ВЭН) - сделан для людей (пассажиров), перевозка грузов в нем хромает. Универсал, даже если он на класс выше - сделан для грузов,,, хотя конечно и пассажирам там не плохо, но достичь такого комфорта как в ВЭНе не удается.

Вот от этой мысли и нужно отталкиваться. Оцени для себя, что важнее, комфорт или грузовая вместительность.

Если не хочется в чем-то проигрывать, возьми S-max. Будет кузов ВЭНа на платформе Мондео. Воздух будешь возить и в багажнике, и над головой

Илья с Питера:

а моня всеволожский?

в смысле - Россия вс Германия

во Всеволожске только седаны

Наконец-то конструктив пошел. Всем спасибо за отзывы.

цитата:

Были сняты 2 задних кресла - 2 колеса в багажнике, 2 в салоне, плюс 3 человека.

А кресла в гараже надо оставлять? Направляющие от сидений не мешаются?

V Valtec:

Направляющие от сидений не мешаются?

Там снимается так, что следы еще поискать надо, а было ли там что-нибудь.

Valtec
Кира, а еще вэн можно завести не садясь на ледяное сиденье!

-Евгенич-:

Valtec Кира, а еще вэн можно завести не садясь на ледяное сиденье!

Можно конечно, но раком как-то не очень удобно стоять.

А ты свой С-макс заводишь, не садясь на сиденье? У тебя ж вроде механика.

нуда, не садясь. я при этом левой ногой и сцепление выжимаю. попробуй это изобразить в малорослике
в Форике так не получается - педаль высоко над землей

-Евгенич-
даже с пассажирской двери

Илья с Питера:

даже с пассажирской двери

Только сцепление чуть посложнее выжать

ну если левой рукой, а правой заводить...

цитата:

А кресла в гараже надо оставлять? Направляющие от сидений не мешаются?

раз уж вы Гранд vs Mondeo рассматриваете, то немаловажно отметить, что в Гранде сиденья НЕ вынимаются. Там совсем другой механизм трансформации салона.
Я бы совтетовал все-таки съездить в салон и посмотреть на машину вживую, а не делать выводы на основе чужого опыта и предпочтений. На вкус и цвет - все фломастеры разные.

P.S. свои лчиные предпочтения описывал здесь: Мой путь к С-МАХу (сообщение #9218106)

Кто бы что там не писал но Макс на голову выше уневерсала по погрузке, пример тумбочка в уневерсал по высоте не входила в Макс через задние двери аж бегом
А лишние пару сантиметров длины мешают парковатся в городе

Седенье вытащить не проблема то просто у Вас жены не тренерованые


При поездках на дачу выручает постоянно с учетом что двойной пол запаска+ газовый балон