Полиуретановые втулки Powerflex для стабилизаторов ФФ2СТ

Стводофф
Я с тобой согласен что они лучше,но не на такую сумму!Просто у них там копейки это,а у нас нормальные деньги!!!

serega608
У них там это 3500 рублей на наши деньги - см. в описании темы ссылку на официальный интернет магазин Powerflex

А на фокус2 рест. 1.6 они подойдут? втулки,стойки?

Ирик86
Конечно. Единственное мое предложение стойки ни как не затрагивает.

3700.
Кому действительно нужно - обращайтесь.

Не вздумайте брать эту глупость вообще, а за такие деньги тем более!!!
Если кому интересно то такая двухсоставная втулка износится по нашим дорогам очень быстро, так как в ней есть подвижные соединения, она набъётся грязи с водой и песком и будет стучать ещё сильнее так как потом начнёт стучать стабилизатор об подрамник, да чего хуже вообще уйдёт в сторону и стойки стабилизатора завернёт если раньше не сломаются, вот такие последствия от изношенных двухсоставных втулок. Такие втулки можно ставить если ездить только по дорогам и в хорошую погоду, но не на каждый день в условиях российского бездорожья, они и задуманы для СТ, отгонял и выкинул.Работать лучше родных они никак не будут, а износятся гораздо быстрее, ведь не зря же на форде стабилизатор в местах установки втулок не круглый, а имеет две грани которыми обжимает втулку и втулка работает как сайлентблок на скручивание резины без трущихся поверхносей и не боится ни воды не грязи, ни песка, нечему там истираться ничего не вращается. А стучать начинает из-за того, что со временем свойства резины теряются стабилизатор не так сильно обжат втулкой, и начинает проскальзывать во втулке. Заводская конструкция очень правильная, да и втулка не очень дорогая. А эти кооперативные двухсоставные просто развод на деньги лохов которые ничего в этом не понимают!!!
Поверьте я работаю старшем механиком и понимаю кое-что в таких конструкциях. Хочется кому-то подарить лишние деньги пожалуйста, но пользы от этого не будет!!!

Н Николай927:

Не вздумайте брать эту глупость вообще, а за такие деньги тем более!!!

Николай, конечно спасибо тебе за мнение, но ты наверное новичок на форуме, а судя по минусовому рейтингу не понимаешь как что и где надо писать. В данном подфоруме общаются продавец и покупатель. Свои "сакральные знания" лучше тебе размещать там, где люди общаются на темы эксплуатации. Надеюсь я понятно написал? Здесь твой пост расценивается как флуд, а за повторное нарушение правил ты получаешь бан. Это я к тому, что я не жду ответов на свои вопросы ниже – просто исчезни из этого топика и все

цитата:

Если кому интересно то такая двухсоставная втулка износится по нашим дорогам очень быстро, так как в ней есть подвижные соединения, она набъётся грязи с водой и песком и будет стучать ещё сильнее так как потом начнёт стучать стабилизатор об подрамник, да чего хуже вообще уйдёт в сторону и стойки стабилизатора завернёт если раньше не сломаются, вот такие последствия от изношенных двухсоставных втулок. Такие втулки можно ставить если ездить только по дорогам и в хорошую погоду, но не на каждый день в условиях российского бездорожья

В чистой теории "наестся грязи и умереть" может какой угодно механизм. Догадываюсь, что в Волжске дороги суровые, песчаные, и эксплуатировать что-то дорогое и импортное в таких условиях выживания не логично - необходимость остроты управления уходит на второй план. Тут не поспорить. В Москве есть дороги где можно реализовывать преимущества полиуретановых втулок хоть каждый день и продаю я их исключительно для жителей М и МО - см. комментарий "переслать нет возможности".

цитата:

они и задуманы для СТ, отгонял и выкинул.

Еще в заголовке темы написано, что они для СТ, повнимательнее читаем

цитата:

Работать лучше родных они никак не будут

Ну вот с чего ты со своим слесарным образованием города Волжск сделал выводы за отечественных и иностранных инженеров разработчиков и гоночных инженеров, что полиуретановые втулки не работают? У меня к тебе личная просьба - обсуждай свои домыслы где-нибудь в другом месте, где это принято (например в топике о подвеске или курилке на худой конец), ок?
Этот торсион/пружина под названием стабилизатор поперечной устойчивости призван сопротивляться крену автомобиля. Если стабилизатор в местах своего крепления имеет податливую к кручению и изгибам резинку, то имеет т.о. свободный ход, выбирание которого влияет на величину крена, которому стабилизатор должен сопротивляться. Полиуретановые втулки лишены этих недостатков. Двухсоставные полиуретановые втулки лишены и тех недостатков, о которых ты писал: конструктивно защищены от грязи (на фото видно, что черная втулка имеет утолщения по краям, а рабочая плоскость находится между ними), внутренняя черная втулка из самого жесткого состава и имеет рифления, удерживающие смазку. Примерно такие же втулки у меня стоят не один год в передних втулках передних рычагов - 1 раз смазывал за это время и ни каких проблем.

цитата:

а износятся гораздо быстрее

Зависит от уймы факторов. Может случится так, что у кого то и полиуретан проживет дольше.

цитата:

ведь не зря же на форде стабилизатор в местах установки втулок не круглый, а имеет две грани которыми обжимает втулку и втулка работает как сайлентблок на скручивание резины без трущихся поверхносей и не боится ни воды не грязи, ни песка, нечему там истираться ничего не вращается. А стучать начинает из-за того, что со временем свойства резины теряются стабилизатор не так сильно обжат втулкой, и начинает проскальзывать во втулке. Заводская конструкция очень правильная, да и втулка не очень дорогая.

Здесь ты описываешь работу штатной втулки со всеми вытекающими ее преимуществами (цена) и недостатками (сделана из резинки). И? Каждый выбирает то, что ему нужно. Кому то нужна простая и дешевая, а кому то перформанс в управлении.

цитата:

А эти кооперативные двухсоставные просто развод на деньги лохов которые ничего в этом не понимают!!!

Не совсем понимаю твой волжский диалект... что за кооперативы... Про деньги и твое понимание вопроса я уже высказался выше.

цитата:

Поверьте я работаю старшем механиком и понимаю кое-что в таких конструкциях.

Николай, ну вот откуда в твоем ветхом Волжске где ты работаешь механиком набрался опыт установки и использования двухсоставных втулок Powerflex на Ford Focus? Их в Москве то ни у кого нет, так что чушь не городи "понимающий" ты наш

Если нравятся такие втулки ставь, только на счёт лучшей управляемости от втулок стабилизатора это самообман. Стаб это просто поперечная пружина и смещение его во втулке пусть даже на 2-3 мм, на большее он не сместиться ни при каких обстоятельствах, на управляемости ни как не отразится.
А диалог этот продолжать я смысла не вижу, нравится ставишь, нет не ставишь. А по поводу того, что ты из Москвы, а я нет так при желании я могу любые детали заказать будучи хоть во Владике.
А твои слова что там фирма Powerflex, значения не имеет, да дорогая фирма, обыкновенная втулка только конструкцию немного изменили и то не в лучшую сторону с точки зрения повседневной езды, тем более улучшающих факторов управления от втулок стабилизатора нет.
"Конструктивно защищены от грязи (на фото видно, что черная втулка имеет утолщения по краям, а рабочая плоскость находится между ними)" хоть как защищай вода с песком будет попадать, как я уже писал это не для повседневной езды.
Возможно по этой причине на них мало кто ездит.
Впрочем это моё личное мнение и доказывать я никому ничего не буду.

Н Николай927:

Если нравятся такие втулки ставь, только на счёт лучшей управляемости от втулок стабилизатора это самообман.

Ровно так же можно считать самообманом отсутствие их влияния

цитата:

Стаб это просто поперечная пружина и смещение его во втулке пусть даже на 2-3 мм, на большее он не сместиться ни при каких обстоятельствах, на управляемости ни как не отразится.

Сказать как это отражается на поведении машины может только гоночный инженер с оборудованием стоимостью >10k евро измеряющем геометрию подвески в динамике. А говорить 2-3-10 мм на конце (нужно смотреть свободный ход на конце, т.е. в креплении к тяге. Ты пишешь 2-3 мм смещение во втулке, но не задумываешься, что при этом в повороте в одной втулке смещение в верх, в другой в низ, а в районе тяги это будет уже может быть 10мм и больше) это все спекуляции и домыслы. Вывод из всего этого только один - влияет.

цитата:

А диалог этот продолжать я смысла не вижу, нравится ставишь, нет не ставишь.

Присоединяюсь к мнению

цитата:

А твои слова что там фирма Powerflex, значения не имеет, да дорогая фирма, обыкновенная втулка только конструкцию немного изменили и то не в лучшую сторону с точки зрения повседневной езды, тем более улучшающих факторов управления от втулок стабилизатора нет.

Как уже писал выше это только твои домыслы. А факт такой: их используют в автоспорте вместо резинок и продают для гражданской эксплуатации.

цитата:

Впрочем это моё личное мнение и доказывать я никому ничего не буду.

Как уже писал выше, спасибо за мнение, но давай на этом дискурс в не подходящей для этого теме закончим. Заранее спасибо. И сорри если где жестко ответил.

To all
Напоминаю, что актуальная цена 3700.
Если интересно, зачем они нужны и что дают, то просьба читать переписку выше и более не обсуждать в этой теме. Заранее спасибо.