Новости о Ford Kuga 2, технические характеристики
Shpunt
Спорить не буду, но я никогда не верю данным производителя)) Потому, что на деле всегда иначе получается
Новости о Ford Kuga 2, технические характеристики
10 января 2011 года в Детройте анонсирован прототип следующего Куги/Эскейпа.
06 марта 2012 года в Женеве дебютировала новая "Куга".
29 августа 2012 года премьера Ford Kuga нового поколения на Московском автосалоне 2012.16 ноября 2012 года Ford представил новый Escape предназначенный для американского рынка. 10 декабря 2012 года, ВАЛЕНСИЯ, ИСПАНИЯ.
Ford начинает массовое производство нового кроссовера Ford Kuga на заводе в Валенсии, Испания.
В 2013 году начнется производство новой модели Ford Kuga на заводе Ford Sollers в Татарстане.
Анонс 19 мая 2015 - Обновленный Ford Kuga скопирует кроссовер Edge
Автомобиль получит фронтальную часть в стиле более крупного паркетника Edge, а также новый турбомотор 1.5 и мультимедийную систему SYNC третьего поколения. Выход модели ожидается в конце 2015 года.
2016 Ford Escape Facelift Spied. May 13, 2015
Официальные российские спецификации Новой Куги:
kuga.fordmedia.eu
22-02-2013 Ford опубликовал информацию о комплектациях New Kuga для российского рынка.
16-10-2013 Производство Куга-2 по полному циклу
http://www.elabuga-rt.ru/ru/the-news/item/12091...zh.htmlПримечание:Trend
1.6 л (150 л.с.) EcoBoost MКП 2WDБазовая комплектация:Trend Plus
1.6 л (150 л.с.) EcoBoost MКП 2WD
1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WDВ дополнение к Trend:
Titanium
1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
1.6 л (182 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WDВ дополнение к Trend Plus:Titanium Plus
1.6 л (182 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WDВ дополнение к Titanium:
С 13 марта по 30 июня 2013 г. на Новый Ford Kuga действуют следующие цены:
NewKuga/Price > ford.ru
Руководство по эксплуатации Новый Ford Kuga
==+==+==+==+==
Технические характеристики
Внедорожные возможности Новой Куги:
==+==+==+==+==
FAQ Новый Ford Kuga/Ford EscapeНиже рекомендуются ссылки на ресурсы из которых Вы можете почерпнуть ВСЮ информацию об интересующей Вас модели 2013 Ford Kuga/Escape.1. Европейская официальная информация по модели Новый Ford Kuga.2. Российская предварительная брошюра Новый Ford Kuga.3. Техническая спецификация автомобиля Новый Ford Kuga (на английском языке).4. Глобальные поставщики 2013 Ford Escape/Kuga.5. Публикации пресс-релизов, дополнительные материалы, видео и фотографии размещены на:
Сентябрь 2015г. У Ford Kuga Mk2 может появиться «горячая» версия ST
http://www.zr.ru/content/news/816791-u-ford-kug...iya-st/
http://allroader.ru/2015/09/ford-kuga-st-37773/
alex-a / Внешний вид блока управления светом для комплектаций с ксеноновыми и галогеновыми фарами
ТитоН / Kuga 2013-, 1.6L EcoBoost SCTi (150PS) - Sigma, Ginger Ale (FOE)
Jonson / Кроссовер Kuga построен на платформе «третьего» Фокуса
alex-a / Летом 2013г. к существующей кожаной обивке Torino добавится кожаная обивка Carpetto
16-10-2013 на ОЭЗ "Алабуга" запустили полное производство автомобиля "New Ford Kuga"
Kroligoff / Куга 2014 с двигателем 2.5л (150л.с.) 2WD & 4WD
alex-a / обновленный Форд Куга 2017
alex-a / SYNC-3 в Kuga 2016 - ссылка на обзор от Ferra.ru
06 марта 2012 года в Женеве дебютировала новая "Куга".
29 августа 2012 года премьера Ford Kuga нового поколения на Московском автосалоне 2012.16 ноября 2012 года Ford представил новый Escape предназначенный для американского рынка. 10 декабря 2012 года, ВАЛЕНСИЯ, ИСПАНИЯ.
Ford начинает массовое производство нового кроссовера Ford Kuga на заводе в Валенсии, Испания.
Анонс 19 мая 2015 - Обновленный Ford Kuga скопирует кроссовер Edge
Автомобиль получит фронтальную часть в стиле более крупного паркетника Edge, а также новый турбомотор 1.5 и мультимедийную систему SYNC третьего поколения. Выход модели ожидается в конце 2015 года.
2016 Ford Escape Facelift Spied. May 13, 2015
Официальные российские спецификации Новой Куги:
kuga.fordmedia.eu
22-02-2013 Ford опубликовал информацию о комплектациях New Kuga для российского рынка.
16-10-2013 Производство Куга-2 по полному циклу
http://www.elabuga-rt.ru/ru/the-news/item/12091...zh.html
Примечание:Trend1.6 л (150 л.с.) EcoBoost MКП 2WDБазовая комплектация:Trend Plus
1.6 л (150 л.с.) EcoBoost MКП 2WD
1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WDВ дополнение к Trend:
Titanium
1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
1.6 л (182 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WDВ дополнение к Trend Plus:Titanium Plus
1.6 л (182 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WDВ дополнение к Titanium:
С 13 марта по 30 июня 2013 г. на Новый Ford Kuga действуют следующие цены:
NewKuga/Price > ford.ru
Руководство по эксплуатации Новый Ford Kuga
==+==+==+==+==
Технические характеристики
Внедорожные возможности Новой Куги:
==+==+==+==+==
FAQ Новый Ford Kuga/Ford EscapeНиже рекомендуются ссылки на ресурсы из которых Вы можете почерпнуть ВСЮ информацию об интересующей Вас модели 2013 Ford Kuga/Escape.1. Европейская официальная информация по модели Новый Ford Kuga.2. Российская предварительная брошюра Новый Ford Kuga.3. Техническая спецификация автомобиля Новый Ford Kuga (на английском языке).4. Глобальные поставщики 2013 Ford Escape/Kuga.5. Публикации пресс-релизов, дополнительные материалы, видео и фотографии размещены на:
Сентябрь 2015г. У Ford Kuga Mk2 может появиться «горячая» версия ST
http://www.zr.ru/content/news/816791-u-ford-kug...iya-st/
http://allroader.ru/2015/09/ford-kuga-st-37773/
Topic handbook:
alex-a / кузов New Kuga в разрезеalex-a / Внешний вид блока управления светом для комплектаций с ксеноновыми и галогеновыми фарами
ТитоН / Kuga 2013-, 1.6L EcoBoost SCTi (150PS) - Sigma, Ginger Ale (FOE)
Jonson / Кроссовер Kuga построен на платформе «третьего» Фокуса
alex-a / Летом 2013г. к существующей кожаной обивке Torino добавится кожаная обивка Carpetto
16-10-2013 на ОЭЗ "Алабуга" запустили полное производство автомобиля "New Ford Kuga"
Kroligoff / Куга 2014 с двигателем 2.5л (150л.с.) 2WD & 4WD
alex-a / обновленный Форд Куга 2017
alex-a / SYNC-3 в Kuga 2016 - ссылка на обзор от Ferra.ru
Dar
10 January 2011
ПаравозеЦ
12 February 2013ПаравозеЦ
12 February 2013
Гломурный ПадонакЪ
Может потому, что движки на фф3 задушены нормами евро 5??? Насколько знаю у меня на фф2 в птс написано евро 4! Может из за этого,низнаю
Может потому, что движки на фф3 задушены нормами евро 5??? Насколько знаю у меня на фф2 в птс написано евро 4! Может из за этого,низнаю
djwint
12 February 2013
чтобы 1,6 ехал его крутить надо ооченьь, представляю какой там будет визг моторчика, а на дизеле чуть к педальке притронулся ..все уже едем)
ПаравозеЦ
12 February 2013
djwint
+100500! В точку
+100500! В точку
Jennik1
12 February 2013
TinVel
Ага, немцы такой народ - на трассах отрываются.
Я блолее 10 лет шастаю по дорогам Бундеса, за все это время отмечаю ( и каждый отметит кто много ездит, или живет там и также ездит часто по межгороду) - немцы выжымают из авто все и вся!
Фиат 500 простой - 170 тулит аж свистит, старые Вагы В5 - 200-210 тулят аж гай шумит, все что движется при более менее свободном автобане - тааак разгоняется, покуда педаль не упрется в пол! Это в крови у них!
Постоянно еду в левой или центральной, эдак с часик-два такой езды собирается толпа таких кто едет, и так принято, они меняются раз там - по ситуации. Но в целом каждый успевает быть ведушим.
Как токо сзади появляются фары мотыков, поршев и прочих гонок, или если они молча подьезжают при 200км потока, то все как один молча стуливают вправо и эти чуда-тачки улетают как от стоячего, и это при уже набраных 200-210.
Все остальные едут справа и еще справа периодично обганяя трафик и часто стопоря задних.
Немцы да - очень расчетливые, но только у них Анлимит чем они очень гордятся и пользуются!
По поводу диз. и бензы если речь про 2.5Т и 163 - не говори такой глупости Никому больше! Никому!
Я ездил на обоих, надцатый раз пишу об этом, и клубом мы ездили, кто угодно может затестить. Разница - огромна!
Бенз сток кладет стрелку Сразу на 200! Сразу и Должен при всем прочем нормальном, топливе и тд.! Без запинок, передышек и прочего, потом он додаивает +10+12км - это соки уже.
Дизель сток же - вообще пропадает в сравнении, но если на скорости - он невероятно, в сравнении с 2.5Т тяжелее набирает скорость, к 170-180 вы будете скучать. Далее додаивается до максималки. На дороге это небо и земля. Даже говорить не хочу об этом.
Если речь про новые движки, не знаю, еще не ездил, вот в конце месяца выберусь ( сказали подождать) и протесчу какую-то К2. или 182 или 163, какая будет.
За мобайл.де спору нет, ясно что диз. больше, я про то что бензусов вообще в целом хватает и прилично так. Понятное дело что то ниша, но ее нужно заполнять и не отставать от конкурентов.
Про 2.0Т грусти нет уже говорил - есть Эскейп.
Ага, немцы такой народ - на трассах отрываются.
Я блолее 10 лет шастаю по дорогам Бундеса, за все это время отмечаю ( и каждый отметит кто много ездит, или живет там и также ездит часто по межгороду) - немцы выжымают из авто все и вся!
Фиат 500 простой - 170 тулит аж свистит, старые Вагы В5 - 200-210 тулят аж гай шумит, все что движется при более менее свободном автобане - тааак разгоняется, покуда педаль не упрется в пол! Это в крови у них!
Постоянно еду в левой или центральной, эдак с часик-два такой езды собирается толпа таких кто едет, и так принято, они меняются раз там - по ситуации. Но в целом каждый успевает быть ведушим.
Как токо сзади появляются фары мотыков, поршев и прочих гонок, или если они молча подьезжают при 200км потока, то все как один молча стуливают вправо и эти чуда-тачки улетают как от стоячего, и это при уже набраных 200-210.
Все остальные едут справа и еще справа периодично обганяя трафик и часто стопоря задних.
Немцы да - очень расчетливые, но только у них Анлимит чем они очень гордятся и пользуются!
По поводу диз. и бензы если речь про 2.5Т и 163 - не говори такой глупости Никому больше! Никому!
Я ездил на обоих, надцатый раз пишу об этом, и клубом мы ездили, кто угодно может затестить. Разница - огромна!
Бенз сток кладет стрелку Сразу на 200! Сразу и Должен при всем прочем нормальном, топливе и тд.! Без запинок, передышек и прочего, потом он додаивает +10+12км - это соки уже.
Дизель сток же - вообще пропадает в сравнении, но если на скорости - он невероятно, в сравнении с 2.5Т тяжелее набирает скорость, к 170-180 вы будете скучать. Далее додаивается до максималки. На дороге это небо и земля. Даже говорить не хочу об этом.
Если речь про новые движки, не знаю, еще не ездил, вот в конце месяца выберусь ( сказали подождать) и протесчу какую-то К2. или 182 или 163, какая будет.
За мобайл.де спору нет, ясно что диз. больше, я про то что бензусов вообще в целом хватает и прилично так. Понятное дело что то ниша, но ее нужно заполнять и не отставать от конкурентов.
Про 2.0Т грусти нет уже говорил - есть Эскейп.
djwint
12 February 2013
| цитата: |
| Я ездил на обоих, надцатый раз пишу об этом, и клубом мы ездили, кто угодно может затестить. Разница - огромна! |
все меняется после чипа на дизеле))
согласен сравнивать по динамике можно только 140/163+чип и 2,5Т сток
vadaleks
12 February 2013
Кто говорит что дизель не едет после 100, быстрей всего не ездил на современных дизелях.
Даже моя 136 сильная очень нормально ускоряется с 80 до 140. Лично мне больше и не надо. Обогнал побыстрому фуру, встал в ряд, и еду комфортные 120.
Давайте подождем когда на тестдрайве появятся 1,6 экобуст, прокатимся, и будем дальше обсуждать. Хотя конечно 2.0Т не так уж это и много.
Кстати, Куга 2,5Т М6 с 50-100 ускоряется за 7,9 с, 2,0 дизель 140 лс М6 за 8,7( правда на 4 передаче, я бы это делал на 3, реально быстрее). Так что разница между мегадрайверской и пенсионерской меньше секунды.
Даже моя 136 сильная очень нормально ускоряется с 80 до 140. Лично мне больше и не надо. Обогнал побыстрому фуру, встал в ряд, и еду комфортные 120.
Давайте подождем когда на тестдрайве появятся 1,6 экобуст, прокатимся, и будем дальше обсуждать. Хотя конечно 2.0Т не так уж это и много.
Кстати, Куга 2,5Т М6 с 50-100 ускоряется за 7,9 с, 2,0 дизель 140 лс М6 за 8,7( правда на 4 передаче, я бы это делал на 3, реально быстрее). Так что разница между мегадрайверской и пенсионерской меньше секунды.
Jennik1
12 February 2013
djwint
+ лучще еще на дизель V-power racing, ну и 100, 101, 102 октане -)
+ лучще еще на дизель V-power racing, ну и 100, 101, 102 октане -)
Jennik1: |
| Бенз сток кладет стрелку Сразу на 200! Сразу и Должен при всем прочем нормальном, топливе и тд.! Без запинок, передышек и прочего, потом он додаивает +10+12км - это соки уже.Дизель сток же - вообще пропадает в сравнении, но если на скорости - он невероятно, в сравнении с 2.5Т тяжелее набирает скорость, к 170-180 вы будете скучать. Далее додаивается до максималки. На дороге это небо и земля. Даже говорить не хочу об этом. |
полностью согласен.
djwint: |
| чтобы 1,6 ехал его крутить надо ооченьь |
полностью не согласен. ты видимо ни разу не ездил на турбо-машинах.
tired_pilot
12 February 2013
Jennik1
Shpunt
Вы когда дизель с бензинкой сравниваете забываете много о чём.
О том, что дизель изначально на более низкие скорости "заточен" и поэтому на 160-170 все "скучают" (у большинства максималка 180-185, а не 230, если что)
О том, что дизель более приёместист и из-за этого у него есть динамические программные ограничения (чтобы раздатки и редукторы не рассыпались на скоростях, например)
Хочется посоревноваться с дизелем? Ауди S8D вам в конкуренты. Там 3,0 дизель сотню за 2,8 секунды делает.
Догоняйте.
Shpunt
Вы когда дизель с бензинкой сравниваете забываете много о чём.
О том, что дизель изначально на более низкие скорости "заточен" и поэтому на 160-170 все "скучают" (у большинства максималка 180-185, а не 230, если что)
О том, что дизель более приёместист и из-за этого у него есть динамические программные ограничения (чтобы раздатки и редукторы не рассыпались на скоростях, например)
Хочется посоревноваться с дизелем? Ауди S8D вам в конкуренты. Там 3,0 дизель сотню за 2,8 секунды делает.
Догоняйте.
Daiver
12 February 2013
| цитата (Гломурный ПадонакЪ) |
| ты еще не ездил на нем, а уже в овощи записал.. |
У него 11 сек до 100 по ТТХ и курятщий момент ни о чем, поэтому и овощ.
Jennik1
12 February 2013
tired_pilot
Не, спасибо, я пожалую пройдусь пешком с ним -)
Просто то была реплика другому, кто говорил что разница не большая.
Не, спасибо, я пожалую пройдусь пешком с ним -)
Просто то была реплика другому, кто говорил что разница не большая.
tired_pilot
12 February 2013
Jennik1
Разница небольшая.
При сравнимых моторах и настройках.
В диапазоне 80-160 дизель 2.0 или 2.2. от 2,5Т не сильно отстанет, если вообще отстанет.
А вот от 0 до 80 и от 160 и "дальше" - тут сравнения неуместны.
Именно из-за "заточки".
Я могу в качестве "супертестдрайва" предложить тебе дизель и бензинку при трогании из сугроба сравнить и посмотреть, кто быстрее выберется из того сугроба, разгонится по снежному накату и далее по асфальту " в точку уйдёт".
Есть подозрение, что дизель окажется "вне конкуренции".
Иногда важна стабильность в скорости на разных покрытиях и загрузке. И на дизеле этого достичь проще, чем на бензинке.
Мне так кажется.
Разница небольшая.
При сравнимых моторах и настройках.
В диапазоне 80-160 дизель 2.0 или 2.2. от 2,5Т не сильно отстанет, если вообще отстанет.
А вот от 0 до 80 и от 160 и "дальше" - тут сравнения неуместны.
Именно из-за "заточки".
Я могу в качестве "супертестдрайва" предложить тебе дизель и бензинку при трогании из сугроба сравнить и посмотреть, кто быстрее выберется из того сугроба, разгонится по снежному накату и далее по асфальту " в точку уйдёт".
Есть подозрение, что дизель окажется "вне конкуренции".
Иногда важна стабильность в скорости на разных покрытиях и загрузке. И на дизеле этого достичь проще, чем на бензинке.
Мне так кажется.
Jennik1
12 February 2013
tired_pilot
не знаю, с моим моментом нормально обхожусь ), тут еще от шин зависит все.
Если одинаковые бы поставить, то мне интересно было б.
ПС. ток на ПШ это не прокатит в силу его особенностей =). Речь сугубо про Кугу.
не знаю, с моим моментом нормально обхожусь ), тут еще от шин зависит все.
Если одинаковые бы поставить, то мне интересно было б.
ПС. ток на ПШ это не прокатит в силу его особенностей =). Речь сугубо про Кугу.
на фотке видно, что перед экраном есть ниша. на ней коврик.
вопрос: что можно в неё положить, чтобы "это" не закрывало экран?
зачем надо было делать нишу перед экраном и какой в ней толк?
и кто придумал "так" разместить ручку КПП, чтобы она закрывала дисплей климата?
вопрос: что можно в неё положить, чтобы "это" не закрывало экран?
зачем надо было делать нишу перед экраном и какой в ней толк?
и кто придумал "так" разместить ручку КПП, чтобы она закрывала дисплей климата?
morav76
12 February 2013
Daiver: |
| А у Тигуана все просто, покупаешь 170 л.с. и делаешь чип до 250. А с экобустом 1.6 такое не прокатит. |
А он на это и не претендует
TinVel
12 February 2013
Shpunt
Можно положить мобильный телефон.
Ручка кпп в рабочем положении ничего не закрывает.
Можно положить мобильный телефон.
Ручка кпп в рабочем положении ничего не закрывает.
tired_pilot
12 February 2013
S Shpunt: |
| вопрос: что можно в неё положить, чтобы "это" не закрывало экран? |
Телефон, ручки и небольшие бумажки точно лягут нормально.
Также неплохая площадка для крепления того, что будет заменять тот самый экран.
Vlad-FK2
12 February 2013
tired_pilot: |
| неплохая площадка для крепления того, что будет заменять тот самый экран. |
Экраны разные будут а каком имелось ввиду?
Есть информация как "подцепить" внешний экран вместо штатного?
Vlad-FK2
12 February 2013
S Shpunt: |
| зачем надо было делать нишу перед экраном и какой в ней толк? |
Я бы добавил, зачем навигация на 5'' экране если с 1.2 метрf плохо читаются надписи и экран не повернут в сторону водителя?
tired_pilot
12 February 2013
Vlad-FF2
я к тому, что на неё очень хорошо закрепиться какой-нить нештатный навигатор или крепёж для телефона с навигацией.
Я думаю, что нештатные китайцы будут куда полезнее внешнего экрана.
я к тому, что на неё очень хорошо закрепиться какой-нить нештатный навигатор или крепёж для телефона с навигацией.
| цитата (Vlad-FF2) |
| Есть информация как "подцепить" внешний экран вместо штатного? |
Я думаю, что нештатные китайцы будут куда полезнее внешнего экрана.
Vlad-FK2
12 February 2013
Кто нибудь верит этому заявлению
carclub.ru/testdrive
Импортных «Куг» россияне не увидят, все они будут родом с завода Ford-Sollers в Елабуге. Через некоторое время крупноузловая сборка уступит место производству полного цикла.
Удивительное заявление, но по таможенным данным в Россию еще ничего подобного для крупноузловой сборки Куги-2 в Елабугу не завозилось по состоянию на 11-02-2013. Может имелось ввиду ввоз готовой без колес?
carclub.ru/testdrive
Импортных «Куг» россияне не увидят, все они будут родом с завода Ford-Sollers в Елабуге. Через некоторое время крупноузловая сборка уступит место производству полного цикла.
Удивительное заявление, но по таможенным данным в Россию еще ничего подобного для крупноузловой сборки Куги-2 в Елабугу не завозилось по состоянию на 11-02-2013. Может имелось ввиду ввоз готовой без колес?
TinVel: |
| Ручка кпп в рабочем положении ничего не закрывает |
ты только в рабочем положении пользуешься климатом?
зато перекрывает климат в паркинге.
tired_pilot
12 February 2013
| цитата (Vlad-FF2) |
| Что касается китайцев это шанс исправить ошибку дизайнеров, но не для комплектации с дисплеем климат-контроля, не отображается инфа как на оригинальном 5'" |
"Просто они не умеют их готовить" В том смысле, что рукастые программисты пока не брались за проблему всеьёз.
Я знаю одного товарища на форуме, который "от нечего делать" себе индивидуальную прошивку на М4 написал.
| цитата (Vlad-FF2) |
| Кто нибудь верит этому заявлению |
Чё за лажа?
Тестдрайвовские авто 100% будут не российской сборки: их физически к маю собрать не успеют
| цитата (Vlad-FF2) |
| Чего очень не хотелось бы для авто в 40-50kUSD. |
У каждого свои заскоки.
У меня шеф на 200-м с навигатором ездит, хотя у него "в штате" идёт встроенный с ого-го каким экраном.
tired_pilot
12 February 2013
Shpunt
Так на длительный тестдрайв как раз для этого авто и дают перед выпуском: для поиска подобных "глюков".
После 10-дневного теста ФФ3 были вылечены многие "баги" именно по прошивке, переводу и подключению телефонов по блютусине.
В первых серийных авто (а они появились через 2 недели после окончания длительного тестдрайва) подавляющее большинство "глюков" было исправлено и с ними уже никто не сталкивался.
Так на длительный тестдрайв как раз для этого авто и дают перед выпуском: для поиска подобных "глюков".
После 10-дневного теста ФФ3 были вылечены многие "баги" именно по прошивке, переводу и подключению телефонов по блютусине.
В первых серийных авто (а они появились через 2 недели после окончания длительного тестдрайва) подавляющее большинство "глюков" было исправлено и с ними уже никто не сталкивался.
Z-CV
12 February 2013
| цитата (Vlad-FF2) |
| Кто нибудь верит этому заявлению carclub.ru/testdrive Импортных «Куг» россияне не увидят, все они будут родом с завода Ford-Sollers в Елабуге. Через некоторое время крупноузловая сборка уступит место производству полного цикла. Удивительное заявление, но по таможенным данным в Россию еще ничего подобного для крупноузловой сборки Куги-2 в Елабугу не завозилось по состоянию на 11-02-2013. Может имелось ввиду ввоз готовой без колес? |
Это правда. Кто хочет европейскую, нужно ехать в РБ, да и то Боровая делает попытки перейти на поставки авто с заводов РФ.
Jennik1
12 February 2013
Вернемся к Куге2 господа -)
Тут отчетливо видно что Отключение подушки безопасности будет реальзовано как на Фьюжене - с боку торпедо.
На фото видна выштамповка под переключатель.
Тут отчетливо видно что Отключение подушки безопасности будет реальзовано как на Фьюжене - с боку торпедо.
На фото видна выштамповка под переключатель.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club