Новости о Ford Kuga 2, технические характеристики (с. 130)

ПаравозеЦ

12 February 2013

Shpunt
Спорить не буду, но я никогда не верю данным производителя)) Потому, что на деле всегда иначе получается

ПаравозеЦ

12 February 2013

Гломурный ПадонакЪ
Может потому, что движки на фф3 задушены нормами евро 5??? Насколько знаю у меня на фф2 в птс написано евро 4! Может из за этого,низнаю

djwint

12 February 2013

1

чтобы 1,6 ехал его крутить надо ооченьь, представляю какой там будет визг моторчика, а на дизеле чуть к педальке притронулся ..все уже едем)

ПаравозеЦ

12 February 2013

djwint
+100500! В точку

Jennik1

12 February 2013

1

TinVel
Ага, немцы такой народ - на трассах отрываются.
Я блолее 10 лет шастаю по дорогам Бундеса, за все это время отмечаю ( и каждый отметит кто много ездит, или живет там и также ездит часто по межгороду) - немцы выжымают из авто все и вся!
Фиат 500 простой - 170 тулит аж свистит, старые Вагы В5 - 200-210 тулят аж гай шумит, все что движется при более менее свободном автобане - тааак разгоняется, покуда педаль не упрется в пол! Это в крови у них!
Постоянно еду в левой или центральной, эдак с часик-два такой езды собирается толпа таких кто едет, и так принято, они меняются раз там - по ситуации. Но в целом каждый успевает быть ведушим.
Как токо сзади появляются фары мотыков, поршев и прочих гонок, или если они молча подьезжают при 200км потока, то все как один молча стуливают вправо и эти чуда-тачки улетают как от стоячего, и это при уже набраных 200-210.
Все остальные едут справа и еще справа периодично обганяя трафик и часто стопоря задних.
Немцы да - очень расчетливые, но только у них Анлимит чем они очень гордятся и пользуются!
По поводу диз. и бензы если речь про 2.5Т и 163 - не говори такой глупости Никому больше! Никому!
Я ездил на обоих, надцатый раз пишу об этом, и клубом мы ездили, кто угодно может затестить. Разница - огромна!
Бенз сток кладет стрелку Сразу на 200! Сразу и Должен при всем прочем нормальном, топливе и тд.! Без запинок, передышек и прочего, потом он додаивает +10+12км - это соки уже.
Дизель сток же - вообще пропадает в сравнении, но если на скорости - он невероятно, в сравнении с 2.5Т тяжелее набирает скорость, к 170-180 вы будете скучать. Далее додаивается до максималки. На дороге это небо и земля. Даже говорить не хочу об этом.
Если речь про новые движки, не знаю, еще не ездил, вот в конце месяца выберусь ( сказали подождать) и протесчу какую-то К2. или 182 или 163, какая будет.
За мобайл.де спору нет, ясно что диз. больше, я про то что бензусов вообще в целом хватает и прилично так. Понятное дело что то ниша, но ее нужно заполнять и не отставать от конкурентов.
Про 2.0Т грусти нет уже говорил - есть Эскейп.

djwint

12 February 2013

цитата:

Я ездил на обоих, надцатый раз пишу об этом, и клубом мы ездили, кто угодно может затестить. Разница - огромна!

все меняется после чипа на дизеле))
согласен сравнивать по динамике можно только 140/163+чип и 2,5Т сток

vadaleks

12 February 2013

Кто говорит что дизель не едет после 100, быстрей всего не ездил на современных дизелях.
Даже моя 136 сильная очень нормально ускоряется с 80 до 140. Лично мне больше и не надо. Обогнал побыстрому фуру, встал в ряд, и еду комфортные 120.
Давайте подождем когда на тестдрайве появятся 1,6 экобуст, прокатимся, и будем дальше обсуждать. Хотя конечно 2.0Т не так уж это и много.
Кстати, Куга 2,5Т М6 с 50-100 ускоряется за 7,9 с, 2,0 дизель 140 лс М6 за 8,7( правда на 4 передаче, я бы это делал на 3, реально быстрее). Так что разница между мегадрайверской и пенсионерской меньше секунды.

Jennik1

12 February 2013

djwint
+ лучще еще на дизель V-power racing, ну и 100, 101, 102 октане -)

S

Shpunt

12 February 2013

Jennik1:

Бенз сток кладет стрелку Сразу на 200! Сразу и Должен при всем прочем нормальном, топливе и тд.! Без запинок, передышек и прочего, потом он додаивает +10+12км - это соки уже.Дизель сток же - вообще пропадает в сравнении, но если на скорости - он невероятно, в сравнении с 2.5Т тяжелее набирает скорость, к 170-180 вы будете скучать. Далее додаивается до максималки. На дороге это небо и земля. Даже говорить не хочу об этом.

полностью согласен.

S

Shpunt

12 February 2013

djwint:

чтобы 1,6 ехал его крутить надо ооченьь

полностью не согласен. ты видимо ни разу не ездил на турбо-машинах.

tired_pilot

12 February 2013

3

Jennik1
Shpunt
Вы когда дизель с бензинкой сравниваете забываете много о чём.
О том, что дизель изначально на более низкие скорости "заточен" и поэтому на 160-170 все "скучают" (у большинства максималка 180-185, а не 230, если что)
О том, что дизель более приёместист и из-за этого у него есть динамические программные ограничения (чтобы раздатки и редукторы не рассыпались на скоростях, например)
Хочется посоревноваться с дизелем? Ауди S8D вам в конкуренты. Там 3,0 дизель сотню за 2,8 секунды делает.
Догоняйте.

Daiver

12 February 2013

цитата (Гломурный ПадонакЪ)

ты еще не ездил на нем, а уже в овощи записал..

У него 11 сек до 100 по ТТХ и курятщий момент ни о чем, поэтому и овощ.

Jennik1

12 February 2013

tired_pilot
Не, спасибо, я пожалую пройдусь пешком с ним -)
Просто то была реплика другому, кто говорил что разница не большая.

tired_pilot

12 February 2013

Jennik1
Разница небольшая.
При сравнимых моторах и настройках.
В диапазоне 80-160 дизель 2.0 или 2.2. от 2,5Т не сильно отстанет, если вообще отстанет.
А вот от 0 до 80 и от 160 и "дальше" - тут сравнения неуместны.
Именно из-за "заточки".
Я могу в качестве "супертестдрайва" предложить тебе дизель и бензинку при трогании из сугроба сравнить и посмотреть, кто быстрее выберется из того сугроба, разгонится по снежному накату и далее по асфальту " в точку уйдёт".
Есть подозрение, что дизель окажется "вне конкуренции".

Иногда важна стабильность в скорости на разных покрытиях и загрузке. И на дизеле этого достичь проще, чем на бензинке.
Мне так кажется.

Jennik1

12 February 2013

tired_pilot
не знаю, с моим моментом нормально обхожусь ), тут еще от шин зависит все.
Если одинаковые бы поставить, то мне интересно было б.
ПС. ток на ПШ это не прокатит в силу его особенностей =). Речь сугубо про Кугу.

S

Shpunt

12 February 2013

1

на фотке видно, что перед экраном есть ниша. на ней коврик.
вопрос: что можно в неё положить, чтобы "это" не закрывало экран?
зачем надо было делать нишу перед экраном и какой в ней толк?

и кто придумал "так" разместить ручку КПП, чтобы она закрывала дисплей климата?

morav76

12 February 2013

1

Daiver:

А у Тигуана все просто, покупаешь 170 л.с. и делаешь чип до 250.

А с экобустом 1.6 такое не прокатит.

А он на это и не претендует

TinVel

12 February 2013

Shpunt
Можно положить мобильный телефон.
Ручка кпп в рабочем положении ничего не закрывает.

tired_pilot

12 February 2013

S

Shpunt:

вопрос: что можно в неё положить, чтобы "это" не закрывало экран?

Телефон, ручки и небольшие бумажки точно лягут нормально.
Также неплохая площадка для крепления того, что будет заменять тот самый экран.

Vlad-FK2

12 February 2013

tired_pilot:

неплохая площадка для крепления того, что будет заменять тот самый экран.

Экраны разные будут а каком имелось ввиду?
Есть информация как "подцепить" внешний экран вместо штатного?

Vlad-FK2

12 February 2013

S

Shpunt:

зачем надо было делать нишу перед экраном и какой в ней толк?

Я бы добавил, зачем навигация на 5'' экране если с 1.2 метрf плохо читаются надписи и экран не повернут в сторону водителя?

tired_pilot

12 February 2013

Vlad-FF2
я к тому, что на неё очень хорошо закрепиться какой-нить нештатный навигатор или крепёж для телефона с навигацией.

цитата (Vlad-FF2)

Есть информация как "подцепить" внешний экран вместо штатного?

Я думаю, что нештатные китайцы будут куда полезнее внешнего экрана.

Vlad-FK2

12 February 2013

Кто нибудь верит этому заявлению
carclub.ru/testdrive

Импортных «Куг» россияне не увидят, все они будут родом с завода Ford-Sollers в Елабуге. Через некоторое время крупноузловая сборка уступит место производству полного цикла.

Удивительное заявление, но по таможенным данным в Россию еще ничего подобного для крупноузловой сборки Куги-2 в Елабугу не завозилось по состоянию на 11-02-2013. Может имелось ввиду ввоз готовой без колес?

S

Shpunt

12 February 2013

TinVel:

Ручка кпп в рабочем положении ничего не закрывает

ты только в рабочем положении пользуешься климатом?

зато перекрывает климат в паркинге.

tired_pilot

12 February 2013

цитата (Vlad-FF2)

Что касается китайцев это шанс исправить ошибку дизайнеров, но не для комплектации с дисплеем климат-контроля, не отображается инфа как на оригинальном 5'"

"Просто они не умеют их готовить" В том смысле, что рукастые программисты пока не брались за проблему всеьёз.
Я знаю одного товарища на форуме, который "от нечего делать" себе индивидуальную прошивку на М4 написал.

цитата (Vlad-FF2)

Кто нибудь верит этому заявлению

Чё за лажа?
Тестдрайвовские авто 100% будут не российской сборки: их физически к маю собрать не успеют

цитата (Vlad-FF2)

Чего очень не хотелось бы для авто в 40-50kUSD.

У каждого свои заскоки.
У меня шеф на 200-м с навигатором ездит, хотя у него "в штате" идёт встроенный с ого-го каким экраном.

S

Shpunt

12 February 2013

и ещё про дисплей климата:
"В солнечную погоду разглядеть информацию на дисплее климат-контроля решительно невозможно. Не помогают ни закрытая шторка панорамной крыши, ни опущенные противосолнечные козырьки. Да и сам шрифт заставляет вспомнить американские модели 10-15-летней давности."

S

Shpunt

12 February 2013

и ещё про штатный 5 дисплей:
"В России с ней уже знакомы счастливые обладатели Ford Explorer. А теперь пришла очередь и клиентов, которые остановят свой выбор на Kuga. И им, на наш взгляд, не повезло: операционка Microsoft ужасна. Говорят, разработчики тестировали все телефоны на совместимость. Похоже, у них был особенный iPhone. По крайней мере, наши с коллегой попытки подключить к системе упомянутый смартфон увенчались успехом только с четвертого раза: то автомобиль вообще не видит устройство, то не может подгрузить плейлист, то почему-то играет только одну песню (звук штатной аудиосистемы, кстати, далек от идеала), не давая ее переключить."

tired_pilot

12 February 2013

Shpunt
Так на длительный тестдрайв как раз для этого авто и дают перед выпуском: для поиска подобных "глюков".
После 10-дневного теста ФФ3 были вылечены многие "баги" именно по прошивке, переводу и подключению телефонов по блютусине.
В первых серийных авто (а они появились через 2 недели после окончания длительного тестдрайва) подавляющее большинство "глюков" было исправлено и с ними уже никто не сталкивался.

Z-CV

12 February 2013

цитата (Vlad-FF2)

Кто нибудь верит этому заявлению
carclub.ru/testdrive

Импортных «Куг» россияне не увидят, все они будут родом с завода Ford-Sollers в Елабуге. Через некоторое время крупноузловая сборка уступит место производству полного цикла.

Удивительное заявление, но по таможенным данным в Россию еще ничего подобного для крупноузловой сборки Куги-2 в Елабугу не завозилось по состоянию на 11-02-2013. Может имелось ввиду ввоз готовой без колес?

Это правда. Кто хочет европейскую, нужно ехать в РБ, да и то Боровая делает попытки перейти на поставки авто с заводов РФ.

Jennik1

12 February 2013

Вернемся к Куге2 господа -)
Тут отчетливо видно что Отключение подушки безопасности будет реальзовано как на Фьюжене - с боку торпедо.
На фото видна выштамповка под переключатель.