Выхлоп на FF2
WIND
давай ток не будем теперь пытаться сделать так, что это мы тебя неправильно поняли, и съезжать на то, что ты там имел ввиду, спрашивая про паук мг-рейс на мотор фокуса. Мы на фокусклубе, и именно в этой ветке обсуждаем выпуск именно на фокус! если тебя интересует выпуск на 16-цилиндровый мотор бугатти вейрон с 4мя турбинами, то надо было этот момент уточнить, и естественно там не одна труба 3".
Выхлоп на FF2
Как и обещал выкладываю информацию по крепежу и уплотнениям.
Отчет по установке механической обманки от DILAN
РАЗ
ДВА
ТРИ
Отчёт по установке разводки (MrGrey)
комплектации выхлопа MG-Race
штатный тепловой экран трубок на моторном щите от dimm33
Отчёт по замене гофры на пауке от B-TUNING
Защита топливных трубок от перегрева
Отчет по установке механической обманки от DILAN
РАЗ
ДВА
ТРИ
Topic handbook:
Полная информация по гофре от AspeeОтчёт по установке разводки (MrGrey)
комплектации выхлопа MG-Race
штатный тепловой экран трубок на моторном щите от dimm33
Отчёт по замене гофры на пауке от B-TUNING
Защита топливных трубок от перегрева
 | Next (2024) |
Aspee
4 September 2009
Lerick
1 February 2011
WIND
1 February 2011
Lerick
иы меня опять не понял я говорил не про фокус я просто приводил пример нанём и говорю не про другой мотор и даже не про веерон я говорю просто в общем о системе выхлопной в моём понимании система с разделёным по цилиндрам выпуском лучше )
иы меня опять не понял я говорил не про фокус я просто приводил пример нанём и говорю не про другой мотор и даже не про веерон я говорю просто в общем о системе выхлопной в моём понимании система с разделёным по цилиндрам выпуском лучше )
Aspee
1 February 2011
WIND
так делают на f1
так делают на f1
sas170
1 February 2011
возможно ли так замутить выхлоп на седане??для этого бампера накладок нету никаких(((
видел одну но она на мой взгляд убогая
видел одну но она на мой взгляд убогая
Lerick
1 February 2011
WIND
я тебя понял и дал конкретный ответ: в общем тут говорить неуместно, и в каждом случае свой подход, исходя из необходимости и целесообразности.
я тебя понял и дал конкретный ответ: в общем тут говорить неуместно, и в каждом случае свой подход, исходя из необходимости и целесообразности.
PiNGBin
1 February 2011
Satelite
Какой у тебя паук?
И резонанс есть на чем? штат или прямоток
Какой у тебя паук?
И резонанс есть на чем? штат или прямоток
Aspee
1 February 2011
sas170
вот такой можно
Дим. опять твою машинку в пример!!!
вот такой можно
Дим. опять твою машинку в пример!!!
sas170
1 February 2011
Aspee
можно то можно...бампер и юбку надо..это накладно
...можно RS купить и не заморачиваться 
можно то можно...бампер и юбку надо..это накладно
...можно RS купить и не заморачиваться 
Satelite
1 February 2011
PiNGBin: |
| Satelite Какой у тебя паук? И резонанс есть на чем? штат или прямоток |
паук мгрейс, все остальное сток
Aspee
1 February 2011
sas170
помоему такая накладка стоит не дорого спроси у Сильвера
помоему такая накладка стоит не дорого спроси у Сильвера
Lerick
WIND
Простите господа, что вмешиваюсь в Вашу полемику, но есть что сказать (написать)... Никогда и ни при каких обстоятельствах (только для 4-х тактного ДВС) отдельная труба на каждый цилиндр не будет лучше чем настроенный выхлоп... если коротко, то "фишка" паука в том, чтобы каждый предыдущий заряд газа, вырывающегося из цилиндра, создавал разряжение для последующего, т.е. две порции газа (из разных цилиндров) ни при каких обстоятельствах не должны столкнутся, а должны до самого конца выхлопного тракта проследовать друг за другом...
P.S. В случае с V образными двигателями их рассматривают как 2 разных двигателя с небольшими ухищрениями типа соединение двух каналов (где-то в середине тракта) - чуть увеличивая момент...хотя это уже на совсем других машинах...
WIND
Простите господа, что вмешиваюсь в Вашу полемику, но есть что сказать (написать)... Никогда и ни при каких обстоятельствах (только для 4-х тактного ДВС) отдельная труба на каждый цилиндр не будет лучше чем настроенный выхлоп... если коротко, то "фишка" паука в том, чтобы каждый предыдущий заряд газа, вырывающегося из цилиндра, создавал разряжение для последующего, т.е. две порции газа (из разных цилиндров) ни при каких обстоятельствах не должны столкнутся, а должны до самого конца выхлопного тракта проследовать друг за другом...
P.S. В случае с V образными двигателями их рассматривают как 2 разных двигателя с небольшими ухищрениями типа соединение двух каналов (где-то в середине тракта) - чуть увеличивая момент...хотя это уже на совсем других машинах...
PiNGBin
1 February 2011
Satelite
А у тебя резонанс на каких оборотах появляется?
А у тебя резонанс на каких оборотах появляется?
sas170
1 February 2011
Aspee
для рестайла она не красивая..слишком тяжело выглядит
для рестайла она не красивая..слишком тяжело выглядит
W w4r10r: |
| Lerick WIND Простите господа, что вмешиваюсь в Вашу полемику, но есть что сказать (написать)... Никогда и ни при каких обстоятельствах (только для 4-х тактного ДВС) отдельная труба на каждый цилиндр не будет лучше чем настроенный выхлоп... если коротко, то "фишка" паука в том, чтобы каждый предыдущий заряд газа, вырывающегося из цилиндра, создавал разряжение для последующего, т.е. две порции газа (из разных цилиндров) ни при каких обстоятельствах не должны столкнутся, а должны до самого конца выхлопного тракта проследовать друг за другом... P.S. В случае с V образными двигателями их рассматривают как 2 разных двигателя с небольшими ухищрениями типа соединение двух каналов (где-то в середине тракта) - чуть увеличивая момент...хотя это уже на совсем других машинах... |
Вы уж объясните тем кому нечего сказать (написать)... почему
| цитата: |
| Никогда и ни при каких обстоятельствах (только для 4-х тактного ДВС) отдельная труба на каждый цилиндр не будет лучше чем настроенный выхлоп... |
Я так понял , что настроеный выхлоп "по вашему" это паук, а отдельная труба это не настроеный выхлоп?
В чём разница, какова физика процесса по вашему?
Я конечно извиняюсь, но ваше высказывание - пук в космос, что-то типа 1 карб лучше 4-х, т.к. он настроен, а 4- нет.
Я так понимаю ,что чем выше перепад давлений между цилиндром и трубой, газы выходят лучше-мощность больше.
Мин. давление в трубе - атмосферное. В "настроеном выпускном тракте" будут находиться газы от 3-х других цилиндров, газ имеет массу , объём, температуру...т.е. его давление выше атмосферного. В отдельной трубе этого газа будет в 4 раза меньше. Даже учитывая закон бернулли, силы трения о стенки, скорость газов в "настроеном выпускном тракте" никогда не выше в 4 раза (а значит во столько ниже и давление) а скорее ниже чем в одной трубе от цилиндра, т.к. начальная скорость одинакова (или же ваш "настроеный выхлоп" по площади в более чем в 4 раза меньше отдельной трубы, что уже ,согласитесь, полный бред).
| цитата: |
| если коротко, то "фишка" паука в том, чтобы каждый предыдущий заряд газа, вырывающегося из цилиндра, создавал разряжение для последующего, т.е. две порции газа (из разных цилиндров) ни при каких обстоятельствах не должны столкнутся |
Допустим "разряжение от вырывающегося газа" есть, то почему оно нужно именно от другого цилиндра? Именно от этого через 4 такта не подойдёт уже?
Lerick
2 February 2011
coffee
если бы вам действительно было интересно узнать, вы бы почитали теорию 4тактных двигателей внутреннего сгорания, где сказано и про разряжение, и про наполнение цилиндров атмосферного двс, и еще много полезного, а не несли бы подобную ерунду, придуманную чтобы поучаствовать в полемике.
если бы вам действительно было интересно узнать, вы бы почитали теорию 4тактных двигателей внутреннего сгорания, где сказано и про разряжение, и про наполнение цилиндров атмосферного двс, и еще много полезного, а не несли бы подобную ерунду, придуманную чтобы поучаствовать в полемике.
Lerick
2 February 2011
w4r10r
для турбодвигателя это неверно, так что не совсем "никогда"
для турбодвигателя это неверно, так что не совсем "никогда"
Satelite
2 February 2011
PiNGBin: |
| Satelite А у тебя резонанс на каких оборотах появляется? |
c 2700 по 3200 гдето
PiNGBin
там гофра длинее и мягче и допускает перемещения мотара гораздо бОльшие
а вообще паук от б-т гораздо хуже чем от мг...гофра одна, постоянно рвётся(короткая и жёсткая), у мг 2 гофры и нагрузка на них соотв. в 2 раза меньше,сделан мг реально качественнее
паук б-т сделан гораздо хуже, у многих изначально бьёт по подрамнику,с мг такого ни у кого не наблюдалось...
мех. обманка в комплекте б-т очень короткая и у половины зажигает чек
зы. прихода от пауков не больше чем от выбитого ката
ззы. юзал и б-т , и пасссик...щас стоит мг...знаю что говорю
Lerick
отдельная труба от горшка всегда лучше хитросплетения труб, даже если если выхлоп и настроен на прибавку в какие-то определённые обороты, то на всех остальных оборотах эти волновые процессы от смешивания потоков только вредят...у нас не гоночный мотор работающий в очень узком диапазоне
а не делают 4 трубы ,потому что это дорого и тяжело и полученая прибавка в обычном авто
никогда не перебьёт эти 2 условия (см. пункт зы.)
не знаю какую теорию вы читали...теорию про бугатти?...могли бы и объяснить (или хоть ссылку) человеку про разряжение и наполнение и настроеный выхлоп...кста где coffee несёт ерунду, придуманную ?
| цитата: |
| Но почему тогда на штате не рвется, точно такая же гофра. |
там гофра длинее и мягче и допускает перемещения мотара гораздо бОльшие
а вообще паук от б-т гораздо хуже чем от мг...гофра одна, постоянно рвётся(короткая и жёсткая), у мг 2 гофры и нагрузка на них соотв. в 2 раза меньше,сделан мг реально качественнее
паук б-т сделан гораздо хуже, у многих изначально бьёт по подрамнику,с мг такого ни у кого не наблюдалось...
мех. обманка в комплекте б-т очень короткая и у половины зажигает чек
зы. прихода от пауков не больше чем от выбитого ката
ззы. юзал и б-т , и пасссик...щас стоит мг...знаю что говорю
Lerick
отдельная труба от горшка всегда лучше хитросплетения труб, даже если если выхлоп и настроен на прибавку в какие-то определённые обороты, то на всех остальных оборотах эти волновые процессы от смешивания потоков только вредят...у нас не гоночный мотор работающий в очень узком диапазоне
а не делают 4 трубы ,потому что это дорого и тяжело и полученая прибавка в обычном авто
| цитата: |
| давай ток не будем теперь пытаться сделать так, что это мы тебя неправильно поняли, и съезжать на то, что ты там имел ввиду... Мы на фокусклубе, и именно в этой ветке обсуждаем выпуск именно на фокус! |
не знаю какую теорию вы читали...теорию про бугатти?...могли бы и объяснить (или хоть ссылку) человеку про разряжение и наполнение и настроеный выхлоп...кста где coffee несёт ерунду, придуманную ?
СеданщеГ
2 February 2011
Парни тему не курил ровно год с тех пор как вкатил под пол паук,резонатор с двумя диффами,и тихий глушак,сча хочу погромче и более басовитый звучек...какие новиночки есть?Что скажет гурий?
S T I G
2 February 2011
СеданщеГ
ну из относительно нового это резонатор Сайлент энеджи, с переменным звуком, в зависимости от скорости нажатия на левую педаль. Плавно разгоняешся достаточно тихо, резко газу-вырываеться спортивный, задорный рев.
Фауст
оба бренда достойные, выбирай на свой вкус.
зы я выбрал МЖ-рейс
ну из относительно нового это резонатор Сайлент энеджи, с переменным звуком, в зависимости от скорости нажатия на левую педаль. Плавно разгоняешся достаточно тихо, резко газу-вырываеться спортивный, задорный рев.
Фауст
оба бренда достойные, выбирай на свой вкус.
зы я выбрал МЖ-рейс
СеданщеГ
3 February 2011
| цитата: |
| ну из относительно нового это резонатор Сайлент энеджи, с переменным звуком |
Записи у кого нибудь есть? и с какой банкой? Хочется послушать...
63crank
3 February 2011
СеданщеГ
225 стр. крути там видио от Стамотолога есть, ЗЫ: банку смени попробуй для начала на погромче
225 стр. крути там видио от Стамотолога есть, ЗЫ: банку смени попробуй для начала на погромче
Pan-Buntar
3 February 2011
СеданщеГ
На МЖ сайте есть глянь
На МЖ сайте есть глянь
СеданщеГ
3 February 2011
63crank
Мне не нужен спорт звук иначе бы не выбрал себе самый тихик комплект,а вот то что не хватает немного баса и шума это есть...со спорт банкой я получу не то что хочу.
Pan-Buntar
Спасибо Антоха,гляну.
Мне не нужен спорт звук иначе бы не выбрал себе самый тихик комплект,а вот то что не хватает немного баса и шума это есть...со спорт банкой я получу не то что хочу.
Pan-Buntar
Спасибо Антоха,гляну.
Di HarD
3 February 2011
S T I G: |
| ну из относительно нового это резонатор Сайлент энеджи, с переменным звуком, в зависимости от скорости нажатия на левую педаль. Плавно разгоняешся достаточно тихо, резко газу-вырываеться спортивный, задорный рев. |
Чой-то у Вас когда сцепление выжимаешь происходит такое интересное ???
DILAN
3 February 2011
Di HarD
Ну прям поймал!
Все же поняли, о чем Стас написал! 
Ну прям поймал!
Все же поняли, о чем Стас написал! 
СеданщеГ
3 February 2011
Сайлен позиционируется как тихий резонатор при средних оборотах,я по видео этого не заметил...мож есть записи со средними оборотами двс
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club