Моторное масло, выбор, замена. (Р)

Кстате, я уже писАл ранее, что штатный фордовский фильтр меняю через верх, без снятия защиты.
Сночало потренировался, просовывая туда-сюда всякую ерунду цилиндрической формы (не путать с чем-то другим): получилось. А, вспомнил! Я попробовал вытащить наверх старый фильтр. Получилось. Значит, думаю, новый в обратку пойдет. Пошел. Пробуйте!

цитата:

Кстате, я уже писАл ранее, что штатный фордовский фильтр меняю через верх, без снятия защиты. Сночало потренировался, просовывая туда-сюда всякую ерунду цилиндрической формы (не путать с чем-то другим): получилось. А, вспомнил! Я попробовал вытащить наверх старый фильтр. Получилось. Значит, думаю, новый в обратку пойдет. Пошел. Пробуйте!

даже не могу представить, как ты это делаешь, не разобрав пол машины(и то надо постараться).

мой приятель обожает сам менять масло, и давно меня к этому приучил... надо выделить выходной день, затариться пивом и начинать работу... на америкосах думаю как на европейцах это всё происходит...

Двигатель до рабочей температуры. Головка на 13 -> сливная пробка-> потекло, потекло... быстренько посудину подставляем(обычно это канистра на 5л со срезаной боковиной) ->вылезли из под авто-> ПИВО(глоточек) -> наливная пробка -> ПИВО(уже не торопясь, даем маслу стечь хорошенько) -> ещё ПИВО(приятнеес друзьями) -> Когда решил сделать перерыв (в питие ПИВА) -> сливная пробка на место -> дальше по желанию, но мы это делаем!!! -> промывочное масло 4л через заливное отверстие -> заливная пробка на место->15-20 минут - двигатель урчит, ПИВО булькает!!! -> в той же последовательности сливаем промывку -> снимаем фильтр -> можно глотнуть ПИВА перед завершением работы -> в новый наливаем масло (но не до краев, а так, ну чтоб оно туда впиталось, а это получается около 300гр) -> ставим фильтр на место(особо сильно можно не затягивать, но и чтоб не болтался ПОМНИ, потом его когда-то надо снимать) -> сливная пробка на место -> новое масло на место(в двигатель) -> заливная пробка на место... заводим...->минут 5 пусть поработает, посмотрели не капает-ли со сливной пробки, с фильтра. Нет? Поздравь себя, бери оставшееся пиво, друзей, шашлык, еще чего-нибудь...сегодня уже свободен, ну, а с утра проверяем по щупу, и поехали...у кого как, либо по делам, либо за ПИВОМ.

Для ОТЛИЧНОГО результата торопиться не стоит, чем дольше оно стекает, тем больше его стечет(глубокая мысль?). Это на сервисе замена масла за 40минут (в лучшем случае), и оказывается, что и 3,5л нового на 2л двигатель хватает (хотя должно влезать 4л).
Описаному способу учил знакомый мастер, делая упор на НЕ ТОРОПИСЬ!!!

Хорошо, спасибо. Разве обязательно промывочное каждый раз заливать? Есть мнение что чем меньше промывочным малом пользуешься, тем лучше для машины, ибо то яденое и сильно влияет на износ двигателя. Поэтому в своей предыдущей машине я промывал один раз, так как не знал какое залали до меня, далее пользовался пятиминуткой. Мож я не прав, поругайте тогда...

basya24
ФФ-1.Zetec-1.8. Спорю на что угодно: меняю фильтр через верх, ничего дополнительно не откручивая и не снимая!

DeasT
далее пользовался пятиминуткой
А кто как привык. Я 5-минутку на дух не переношу, т.к. пришлось когда-то из-за нее точить цилиндры. Кто-то льет промывку каждый раз, кто-то - через раз. Сколько мнений, столько и вариантов. И каждый считает, что его вариант - самый лучший.

DeasT
Если заливаеш синтетику,полу-синтетику (правельных производителей) то и 5-ти минутка не нужна,в хорошем масле вегда присутствуют моющие присадки.

цитата:

... ставим фильтр на место(особо сильно можно не затягивать, но и чтоб не болтался ПОМНИ, потом его когда-то надо снимать) ...

Если такая ситуация приключилась, то можно отвернуть масляный фильтр, обернув его наждачной бумагой (шкуркой).

цитата:

Если такая ситуация приключилась, то можно отвернуть масляный фильтр, обернув его наждачной бумагой (шкуркой).

А еще можно раззорицца аж на 50 рублей и купить съемник

Кстати, еще в совейских книжках по ремонту и эксплуатации рекоммендуют масло заливать в фильтр перед накручиванием... Типа, чтобы воздуха меньше было и при запуске мотор на сухую не крутил..

Промывать масляную систему нужно при переходе с минералки на синтетику или наоборот, частое пользование промывкой вредно для движка.

Заодно возник вопрос по замене масла в КПП !
Через сколько рекомендуют менять, какое масло лить (желательно код) и каким образом это сделать самому (дабы сэкономить на пиво ) ? ? ?

vekos
Предположу, что у Вас МКПП. Узнайте о сравнительно новом синтетическом масле XT-M5-QS. Народ его хвалит вовсю.

Менять трансмиссионное масло достаточно просто. Перед сменой надо передок машины приподнять. Спереди на каркасе коробки есть "заливной" болт — он небольшой и не выступает наружу — его надо открутить 8мм шестигранной отвёрткой . Это самый первый болт, который надо открутить!

Потом найти похожий болт с задней стороны ("сливной") — он будет пониже находится чем передний — и открутив его, слить масло.

После этого задний ("сливной") болт закрутить и поставить машину обратно в чётко горизонтальное положение. Затем, надо соорудить устройство из очень тонкой трубки (типа капельницы) и на конце приделать горловину.

После этого тонкий конец "капельницы" просунуть между внутренностями машины и вставить в узкую дырку где был прикручен "заливной" передний болт, а второй конец с горловиной держать вертикально над мотором и потихоньку заливать масло (чуть меньше 2 литров). Важно: толщина "капельницы" должны быть меньше диаметра дырки, чтобы при переполнении масло могло выливаться из дырки, а не переполнять "капельницу".

Когда масло только-только начнёт выливаться из дырки — значит масло достигло нужного уровня и болт закрутить. Если Вы уже влили 2 литра, а масло таки не начало выливаться, то это означает, что машина стоит не совсем горизонтально. Больше 2 литров не вливать!

Немножко сумбурно описал, но надеюсь понятно

Я сам эту процедуру не проделывал, а лишь перевёл инструкцию с английского Если кто-то надумает это делать и него получится, то можно заносить в FAQ. Мне до смены масла ещё 16 тыс км.

Peterbilt
Сам меня недавно масло в коробке и ты правильно все описал, только это для MTX75 (вроде так называется), а вот у vekos - РусФФ и коробка там Ib5, для них другие масла и помоему (НО НЕ ТОЧНО) у Ib5 даже сливной дырки нет.

NikkOne:

помоему (НО НЕ ТОЧНО) у Ib5 даже сливной дырки нет

А использованное масло откуда cливать?

Peterbilt
Обычно отсасывают шприцем и трубочкой или устройством для экспресс замены масла.

NikkOne
Сливной пробки на этой коробке действительно нет.

Peterbilt
Меняется при ремонте КП.

Вообщем-то теория понятна. Спасибо Peterbilt.
Но через сколько менять нужно масло в МКПП ?
И какое туды заливать, желательно Фордовское ( какой код в Exist) ?

vekos
ну я так понимаю что если в вашей коробке сливной дырки нет, то подразумевается что масло заливается "на всю жизнь", хотя думаю что от замены хуже не будет... Лично я бы для спокойствия поменял бы к 50000-60000км. (ну еслиб сильно ломало то к 100000 ) при том что процедура простая и масло копеечное.

цитата:

vekos ну я так понимаю что если в вашей коробке сливной дырки нет, то подразумевается что масло заливается "на всю жизнь", хотя думаю что от замены хуже не будет... Лично я бы для спокойствия поменял бы к 50000-60000км. (ну еслиб сильно ломало то к 100000 ) при том что процедура простая и масло копеечное.

ok, только какое масло - то ??? есть код, чтобы можно было заказать в Exist-е ?

Кстати, если не тудно, скажите, у кого какой расход масла? Доливаете ли его в период между заменой?

Игорище
Я не заливаю и меняю на 10 т.км. т.к. за это время уровень масла у меня в допуске т.е. между min и max. А добавлять надо только, если уровень опустится до отметки min.

А вот у меня масло вообще (или почти вообще) не расходуется. Меняю я каждые 8-10т км.

Один раз криворукие механики залили не то масло да ещё и перелили сильно. Часть вытекла и залила снаружи коробку. Я как глянул...а там Ё Потом по цвету определил, что это моторное масло. С тех пор меняю сам—по деньгам выходит чуть дешевле, но зато спокоен за качество работы.

Peterbilt
Это негры наверное так меняют

Beztuzev
Не-а. Механиками работают молодые белые американцы. А негры физический труд не уважают — они или на пособиях сидят или на бюрократических должностях работают. Я заметил, что те немногие негры, которые таки работают физически, делают всё качественее белых или мексов. Отаке.

цитата:

Beztuzev Не-а. Механиками работают молодые белые американцы. А негры физический труд не уважают — они или на пособиях сидят или на бюрократических должностях работают. Я заметил, что те немногие негры, которые таки работают физически, делают всё качественее белых или мексов. Отаке.

Ну это и нормально т.к. негры всегда раньше были холопами и обязаны были работать больше и лучше белых. Шутка

Peterbilt
Привет с Украины! Сегодня приехал на поезде. Горилка, сало - все на месте!

По поводу уровня масла. Я хотел бы выяснить, насколько уровень падает (или не падает вообще) в период между заменой масла. Двигатель Zetec 1,8.

Игорище
А в каком городе?

Игорище
Да не падает он
Его нужно проверять раз в год на всякий случай и осматривать коробку на предмет течей.
Правда если течей нет, то и уровень проверять нет смысла

Peterbilt
Чернигов
Commics
Пардон, я имел ввиду двигатель...

Игорище
Не знаю как у других, но у меня на всех машинах, которые я эксплуатировал (не б/у), в жаркие летние месяцы уровень масла в двигателе немного понижался, правда в пределах допустимого. Словно усыхало. Подтеков не было. Приходилось подливать. Зимой такого не замечал. Думаю лучше периодически проверять.
Удачи!

Например поизводитель рекомендует в двигатель заливать индекс 5В30 ну либо на крайний случай 5В40...А если заливать 0В40 или 5В50 от этого что расход масла и бензы будет больше или ресурс двигателя меньше? Спасибо.