Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ по коммерческим фордам

смотрю отверстие в задней двери после покраски уже исчезло =)))

Да в своё время было и время и место где такое можно было провернуть... поэтому и исчу. К тому же у меня на одной стороне уже такой вставочкой не отделаться...

A Aplicator:

смотрю отверстие в задней двери после покраски уже исчезло =)))

Всегда интересовало назначение этих заглушек.

A Aplicator:

смотрю отверстие в задней двери после покраски уже исчезло =))) Да в своё время было и время и место где такое можно было провернуть... поэтому и исчу. К тому же у меня на одной стороне уже такой вставочкой не отделаться...

Да, верно, заварил его.

valerik99:

Всегда интересовало назначение этих заглушек.

Там личинку можно поставить, на некоторых стоит на некоторых нет, опция.

D Dimasei:

Да, верно, заварил его. Там личинку можно поставить, на некоторых стоит на некоторых нет, опция.

Наверное там, где нет центрального замка.

valerik99:

Наверное там, где нет центрального замка.

Не видел ни разу коннектов без цз, может и есть, но личинки в сдвижных дверях у некоторых стоят, а у других нет.

D Dimasei:

Не видел ни разу коннектов без цз, может и есть, но личинки в сдвижных дверях у некоторых стоят, а у других нет.

Не обращал внимание, вернее не заострял.
Буду смотреть замки на задних дверях.

Подскажите как штатно крепится рамки противотуманок? Можно с фото.

IGORek_TOURNEO
Вроде, как просто защёлкиваются внутрь.
Максимум оплавляются, но это догадки.

Подскажите что это за комплектация? LWB или как? двери задние распашные, боковая дверь одна

fxnice
Это LWB.

Всем привет! Я в Вашей ветке впервые и не очень ориентируюсь, поэтому попробую задать свой вопрос здесь.
Хочу приобрести Форд Транзит 2012 года. Пробег около 270 т.км. . Автобус (все видно на фото), но есть одно большое (я бы даже сказал, что огромное) НО!!! Развалился ГРМ и имеются задиры в цилиндрах. Двигатель снят и лежит в салоне автобуса. Кроме того, владелец говорит, что есть еще проблемы и со сцеплением (выжимной в т.ч.), лобовое стекло в трещинах, есть небольшие косяки по кузову в виде ржавчины, передний бампер покрашен (видимо был когда-то треснут)
Вопрос: Во что выльется ремонт данного автомобиля с доведением его до работоспособного состояния (работа по перевозке вахты по городу или межгород по 250 км в одну сторону)?
За сколько брать в состоянии, в котором он сейчас находится?
Извиняюсь за качество фоток, но других не получилось сделать

Заранее спасибо за ответы!

Менял сегодня масло в коробке, слил 1.6 литра, залил 2 литра и через пробку не полилось.
Это к вопросу о замене масла в коробке, а стоит ли его менять. У меня правда тёк сальник и я был уверен, что в сервисе заменив сальник масло долили, но я был не прав... Масло было коричневое непрозрачное. Пробег 160000км. Поменять решил только потому, что неизвестно, что там залито.

Кто-нибудь может поможет. Подойдет к спарке такой датчик:
Продавец предлагает, говорит ставят и все ок, но в описании указано, что он вроде как не для спарки. Как это точно можно узнать?

Вопрос уже поднимал, так что простите за назойливость .
При замене антифриза для заполнения системы в руководстве по ремонту написано следующее:

11 ... отсоедините от дви­гателя
возвратный шланг радиатора отопителя.
12 Используя воронку, заливайте в
возвратный шланг радиатора отопителя,
пока ОЖ не начнёт течь из двигателя
(из патрубка соединения возвратного
шланга). Подсоедините возвратный
шланг к двигателю.

Может я один такой балбес, но вот реально не могу понять , где именно этот возвратный шланг и как вставлять эту самую воронку, ибо там не извернуться нигде. Потек термостат, снял, заменил прокладки, усилил места герметиком. И пришлось заливать через расширительный бачок. 4 человека, два из которых водилы с 30 и 38 летним стажем соответственно, недоуменно читали инструкцию и пытались понять, как и что.
Буду чертовски благодарен за фото с указанием/выделением этого проклятого возвратного шланга, а также того, каким макаром там можно подлезть с воронкой.

имеется ввиду шланг отопителя эберспехера. там всё хорошо снимается и заливается я лил прямо в шланг из горла пластиковой 2-х литровой бутылки.

Syberia:

имеется ввиду шланг отопителя эберспехера.

Это который? С быстросъемником или тот, что от печки? Просто написано, что литься должно из двигателя, а не из доп.отопителя

быстросъемник снимаешь и в него льёш. Полится должно оттуда откуда снял шланг.

Кто знает что означают эти цифры. Это отчет регистратора при выключении.

Syberia
Видимо было 16 резких ускорений, 10 жестких торможений, 0 близких приближений к препятствию или впередиидущему автомобилю. 41минута в пути.
Что за рег?

Нет я ежжу спокойно и не кручу двигатель больше 2000 об (дизель) Регистратор YI там же видно логотип.Заметил что при езде по городу по асфальту это меню не появляется. Только после дороги по щебню.

Syberia
Значит надо изменить настройки акселерометра.
Должно быть в меню.

настройки датчика удара стоят самые нечувствительные. и сейчас при таких настройках он перестал сохранять файлы при тряске.

Подскажите.
В Ford Tourneo Connect не нашел разъем для диагностики OBD2 под рулевой колонкой, вернее место где он должен стоять по руководству и эксплуатации нашел, а вместо самого разъема зияющая дыра и жгут проводов с колодкой с 20-ю разъемами. Предполагаю, разъем выломали и выкинули, остался жгут проводов с колодкой с 20-ю разъемами соединяющийся с разъемом OBD2.
В Microcat нашел жгуты проводов и разъемы, а разъем OBD2 не нашел.
Вопрос - где найти разъем OBD2 в Microcat чтобы заказать.
Если есть возможность сфотографируйте разъем OBD2 под рулевой колонкой родной Ford Tourneo Connect.

permanent
Какой-то диагностический разъём находится с левой стороны, где рычаг переключения передач.

Ребята, подскажите по ГРМ.
"Замена грм - ремень, натяжитель ремня, ролик ремня, прокладка КК - 3800 раб. + 5000 к-т грм + 3400 к-т прив.ремней + 400 болт шкива + 2500 прокладка к/к + 300 очиститель"
- ремень, понятно, натяжитель и ролик ремня - понятно, прокладка КК - тоже понятно, хотя я бы менял её только по мере необходимости все-таки, а зачем стали менять болт шкива (раньше просто не меняли) и что за приводные ремни (я просто кондеем не пользуюсь более, на что ещё там могут быть приводные?)

что за к-т приводных ремней акромя грм?

A Aplicator:

что за к-т приводных ремней акромя грм?

Это тебя надо спросить, что за комплект приводных ремней тебе пытаются навязать. ГРМ - ремень, ролик - натяжитель, в принципе все. Прокладка клапанной крышки, ну если только старой кирдык. А менять болт - это по руководству, там всюду "поставьте новый болт, старый на помойку". По моему, это лишнее.

Приводной ремень он крутит кондей, генератор, помпу наверное тоже крутит. Менять его надо. А болт, да намаж старый фиксатором резьбы и все дела.

Вот еще есть цепь или ремень которая в масле крутится, привод ТНВД, его тоже меняют.
А ремень или цепь зависит от года выпуска.
Я у себя его не менял, ибо не знал об нём когда менял ГРМ и приводной. А сейчас когда узнал уже неохота возится с машиной. просто не мешаю ей работать. А менять надо. уже 170000 км. накрутил. Может на 200000 заменю. Но скорее всего небуду менять, ибо обрыв этого ремня просто приведёт к остановке.

Syberia
у меня уже за 350000 тыров, сервис написал - приводной крутит кондей, гур и гену, у меня только вопрос, а почему комплект, что в него входит кроме ремня...

FulcrumC
С грм мне всё понятно, там ремень, два ролика у меня, прокладка и болты (мне не жалко, болты новые не тех денег стоят, что бы на них экономить, к тому же машине уже ого-го сколько времени и раньше там точно на новые не меняли =), про прокладку согласен, если нет течи, смысла менять нет.

Просто если приводной вращал бы только кондей, Бог бы с ним. Но, если и другие узлы, то поменять стоит, к тому же в последний раз их точно наверно не меняли, но при этом важно и что ещё в комплект входит, если там тоже ролики, то однозначно поменять нужно для профилактики даже =)