Установка разной резины

Ну вообще первый раз слышу о разных параметрах нагрузки и скоростного индекса у резины с одинаковыми размерами и рисунком. Может просто раньше не попадалось.
По большому счету скоростной индекс и нагрузка на колесо определяется конструкцией корда. Соответственно, колеса могут быть чуть мягче или чуть жестче.
Большого криминала наверняка нет, если параметры нагрузки и скоростной индекс соответствует авто. Сам бы на одну ось не поставил, а на разные вполне.

цитата:

Интересуют мнения ув. форумчан: Чем чревата единовременная установка одинаковой (фирма, геометрия, сезон) резины, но с разными индексами скорости и нагрузки на автомобиль. При этом индексы не имеют критического отличия. Пример: Bridgestone Turanza ER30 91W на передние и Bridgestone Turanza ER30 90H на задние.

просто одни порвутся раньше когда наберешь максимальную для них скорость.

Ну такие индексы нагрузки и скорости при наличии седана с 1.8 думаю сильно избыточны. Круто конечно, но куда такие запасы по прочности-то ?
Для справки:
Рекомендованные ФМК праметры - 88H что соответствует 560 кг на колесо и макс. скорости 210 км/ч.

У тебя-же получается
для передних колес нагрузка 615 кг на колесо и скорость аж 270
для задних 600 кг на колесо и скорость 210.

gdv
1. Таблицу индексов скорости и нагрузки я знаю, поверь .
2. Про параметры, рекомендованные ФМК для типоразмера 185/70 R14, тоже в курсе.
3. Для типоразмера 205/55 R16, в основной своей массе, идут индексы нагрузки не менее 90.