Двигатель 2.3/161

A Alzen:

Если кто в курсе, просветите.Где то на форуме читал,что уровень масла в АКПП необходимо контролировать, но в мануале по этому поводу не нашел ни каких указаний.Как же на самом деле обстоят дела.

Дела обстоят след. образом: при прохождении планового ТО или 1 раз в год (что наступит раньше) в перечне работ/проверок у ОД есть такой пункт, как проверка уровня масла в коробке предач. (перечень работ и проверок можно увидеть на сайте ford.ru)

Beztuzev:

A Alzen: Если кто в курсе, просветите.Где то на форуме читал,что уровень масла в АКПП необходимо контролировать, но в мануале по этому поводу не нашел ни каких указаний.Как же на самом деле обстоят дела. Дела обстоят след. образом: при прохождении планового ТО или 1 раз в год (что наступит раньше) в перечне работ/проверок у ОД есть такой пункт, как проверка уровня масла в коробке предач. (перечень работ и проверок можно увидеть на сайте ford.ru)

Да но только для проверки уровня масла в АКПП надо проехать около 25-30 км и потом см уровень по щупу, а как диллер это сделает.
Сам в начале эксплуатации машины решил посмотреть уровень масла в АКПП, нашел щуп, достал его и увидел уровень ниже МIN, озадачился поиском масла для нашей коробки- офигел от цены 1700р за литр и начал внимательно изучать этот вопрос и нашел- надо проверять уровень после пробега 25-30км, так и сделал- уровень оказался чуть ниже МАХ, тут я и успокоился и уже 3 года не лазил туда .

Алекс_Р406
просто смотреть надо на прогретую, диллер да и любой человек может прогреть коробку и без поездок

Sapunoff:

Алекс_Р406 просто смотреть надо на прогретую, диллер да и любой человек может прогреть коробку и без поездок

Я пробовал прогревать- не получилось, а вот после указанного пробега уровень показал нормальный.

Алекс_Р406
Простите великодушно за мой вопрос, а где таки этот щуп находится?

Xitriy_Dmitriy
В режиме S торможение двигателем становится лучше (режим поддерживает более высокие обороты двигателя), поэтому и получается, что машина лучше тормозит. Я так зимой катаюсь, когда гололед или снегопад.
На счет экономичности - смотря когда ) На трассе точно не экономично, тк 6-я передача не используется.

Alzen
У меня с рождения немного дизилил ) )

GUE:

Алекс_Р406 Простите великодушно за мой вопрос, а где таки этот щуп находится?

Рассказываю- смотрим на двигатель и между двигателем и моторным отсеком, строго по центру, опускаем свой взгляд вниз и там в недрах видим щуп, да чтобы его вообще было легко увидеть нужно снять декоративную крышку двигателя, которая сверху блока цилиндров, на сколько я знаю на ДИЗЕЛЯХ щупа нет вообще.

Я вот заменил масло себе в каробке на 70-й тысяче. Масло черное причерное было )
Менял в неофициальном вольвовском сервисе на Полярной. Меняли агрегатом, который сколько выкачивает столько и закачивает.
Вообщем остался доволен ) ) Теперь посмотрим что будет, по впечатлениям плавнее ход стал.

цитата:

Да но только для проверки уровня масла в АКПП надо проехать около 25-30 км и потом см уровень по щупу, а как диллер это сделает.

Как сказали мереется на температуре 50 (+-5) градусов, поэтому подключали сканер к машине при замене, смотрели температуру коробки.

andel
Какова цена вопроса по замене масла и какое масло лили?

Алекс_Р406
Обошлось в 9000р, Масло Mobil ATF-3309. При мне упаковку вскрыли, там 12 бутылок (~940г каждая), 11 литров влили в агрегат который заменой занимается, поллитра еще на всякий случай (на долив и тп).

Ну что же цена очень даже нормальная, особенно если учесть, что мой пробег за 3 года составил 45000 км и менять масло через годик нужно будет, а 9000р за 4 года это нормально.
Ну адресок этой фтрмы можно в студию или в личку.

Алекс_Р406
отправил...

andel
Спасибо все получил- оказывается я был раньше в этом сервисе, мы другу покупали Вольво S60 и ездили в этот сервис на диагностику, сервис понравился.

А чего в мануале написано что в коробке надо масло менять?

В мануале нет, но из опыта эксплуатации и желании пользоваться авто более 3-4 лет и при пробеге более 80000км желательно поменять- нет ничего вечного.

А Алекс_Р406:

В мануале нет, но из опыта эксплуатации и желании пользоваться авто более 3-4 лет и при пробеге более 80000км желательно поменять- нет ничего вечного.

Тогда пожалуйста потом просветите всёж есть изменение в работе АКПП или всё просто кажется.

Лёва
У меня поле замены на 70т. изменения есть. Более мягкая работа, переключения вообще не заметны стали. Симптомы были что переключение стало заметным.

andel:

Лёва У меня поле замены на 70т.

Здесь не понял.

andel:

Лёва Более мягкая работа, переключения вообще не заметны стали.

Именно на этой АКПП

Лёва
А просто чуть выше подробно писал: Сообщение

andel:

Лёва А просто чуть выше подробно писал: Сообщение

Вот теперь понял.Мне дураку надо дважды

про выгоду (якобы) дизелей уже где-то писал... если найду старые выкладки - выложу...

Ну-с, приступим:
Посчитал я разницу в стоимости содержания Галактики (для себя) 2,3АКПП и 2,0АКПП(диз.) обе в тренде.
- стоимость с учётом идентичных опций у дизеля дороже на 103000 руб. поскольку при покупке придёцца брать кредит, то за три года (средний срок погашения) эти сто три вырастут до 115 минимум, ну эт ладна, не считаем...
далее. Примем, что ничо ни там ни там не ломаеццо ттт, тока ТО при 15000 км раз в год.
- ТО для дизеля дороже на 1500 руб х 3года = 4500 руб.
- страховка ОСАГО+КАСКО усреднённая по 4 м страховым дороже для дизеля (ибо стоимость выше) на 3400 в год х 3 = 10200 руб
По этим позициям дизель за три года выходит дороже бензинавава на 117700 руб.
- налог на бензинавый выше 161х50=8050, тогда как у дизеля 140х35=4900 итого (8050-4900)х3=9450 руб.
- расход топлива на бензине выше 9,8(средний расход на 100 км по паспорту)х28,5(стоимость у нас 95го)=279,3 руб на сто км., тогда как у дизеля 7,2х27,8=192,96 руб на сто км. итого 100 км на бензе выходит дороже на 86,34 руб. За год при 15000 км пробега = 12951 руб. И за три - 38853 руб.
По этим позициям бензинка за три года дороже дизеля на 48303 руб.
Вычитаем:
117700-48303=69397 руб.
На эту сумму дизель выходит дороже в течение трёх лет.
При больших пробегах экономия топлива есесна будет заметнее, но и ТО придёцца делать чаще... Поэтому на сегодняшний день для меня, с учётом налоговой, страховой и ценовой политики, дизель не выгоден.

Торелло эко ты дал

Сашкец:

Торелло эко ты дал

да просто сам себе тут как-то считал и так и эдак... а один фик денех нету ну и дай, думаю, паделюсь...

Торелло очень меркантильно-прагматичный расчёт. Ничего личного просто цифры.

Торелло
Хорошо посчитал и подход верный, но есть еще кроме экономии и выбор душой- если мне нравится мотор 2 л 200сил, то никакие расчеты мне не помогут его не купить и пусть он дороже дизеля и бензин дороже, но я поездил на таком моторе с коробкой пауер шифт и мне очень понравилось, а есть люди которым нравится дизель и ничто их не удедит в обратном и это хорошо, что все мы разные и нам нравятся разные вещи.

Сашкец
Алекс_Р406
саршенна верно!
1. сугубо меркантильно
2. если "совсем хачу" - логика побоку
Я поэтому дважды и уточнил - расчёт для меня и по моим критериям. Для всех прочих интересующихся, это вроде шаблона... некоей матрицы для сопоставления хотелок и ресурсов, не более

Торелло не ну я же не осуждаю. Я просто говорю что всё чётко по полочкам без хотелок.
При моих пробегах по твоим выкладкам я трактор за 3 года могу окупить а вот экономию получать начну с 4 года, если чего нибудь не крякнет

Сашкец
дык бухгалтерия не терпит эмоций...