Какой автомобиль выбрать после Фокуса? Выбор, обсуждения, сравнения

Bronter
Толян, народ пишет, что у Экспа протекает люк. Еще вроде какие-то проблемы с дверями. И еще что-то по мелочи.
Прадик - по сути авто для бездорожья. Рама для города и трассы наифг не нужна, только дискомфорт доставляет, при этом еще стоит Прадик на 30% дороже Экспа.
Идеальный кроссовер - это новый Хайлендер, но он тоже существенно дороже Экспа.

А вообще, Паша правильно сказал - взять машину попроще и квартиру, это и будет золотой серединой.
В любом случае, затраты на эксплуатацию такого гиганта как Эксп будут не маленьки, хотя бы на бенз, страховку, налог и т.д.
Если брать Экспа на вторичке, то там налог на 294 лошади. 249 сделали вроде только с этого года.
Причем цены на вторичке разнятся очень сильно - за 2012 год просят от 1359 до 1880. Хотя в 2012 году он стоил в районе 1500-1700 с учетом скидок. Так что ликвидность отменная - народ продает дороже, чем покупал )))

P.S. Или что-то на форуме, или у меня - не могу ни цитировать, ни сделать обращение к пользователю, ни смайлик вставить...

Krok
Ты же знаешь сколько я уже голову ломаю: брать или не брать... читал про эти болячки, но вроде как они не часто и на ранних вариантах. Квартира- это ремонт мебель и пр.. т.е. вложений раза в 2, а то и 3 побольше будет, плюс конский процент по иппотеке, понятно что недвижимость в отличие от автомобиля только в цене набирает, но блин всё-таки 1,8млн и 4млн (с учётом переплаты, ремонта и пр..) - разница причём не малая! Да ипотеки уже надоели сил ни каких нет, за наличку брать халупу из под алкашей в опе мира то же не вариант.
С другой стороны машина за те же 5 лет потеряет процентов 30-40, плюс её содержание, за пять лет встанут примерно в 1млн, итого в сухом остатке через пять лет буду иметь -1,8млн. Тут опять рисуется ЖАБА... платить 1,8млн за сомнительные понты... дорого Наверное помучаюсь ещё недельку другую этим вопросом и поеду фокуса в сервис загонять. А что? -отличная сашина

Bronter
Так зачем дорогой ремонт и мебель?
1. Можно взять ухоженную однушку на вторичке. Думаю, можно найти за 1,8 не в жопе мира.
2. Взять однушку или студию в стройке на раннем этапе и продать после окончания строительства - никаких вложений вообще не потребуется. Может еще и останется на машину, если брать на окраине.

Krok
Давно ты цены на недвижимость не мониторил, в Берёзовом студия 1млн... А в приличном месте однёшки даже на этапе котлованы уже за 2.3млн (Европейский берег имею ввиду). Вторичку не хочу цены на них не в той динамике...

Bronter
Так можно что-то типа стрижев, чистой слободы, новомарусино и т.д. рассмотреть. Там наверняка дешевле европейского берега. Думаю, за 1 с небольшим студии найдутся.
Еще вроде Сибирь продает студии по 1 на фадеева.
А на оставшиеся 800 можно будет что-то приличное взять.

Тесть сегодня ездил эскалэйд новый тестдрайвил..салон и шумка,говорит, на высоте..лучше,чем в его версии..в платинум версии потолок в адькантаре, панели с деревянными вставками..много всяких гаджетов и прочей ерунды..типа массажа всех кресел, проекции на экран,адаптивного круиза (но этим никого не удивить конечно же), акустика еще лучше стала, если в той версии 10 динамиков с великолепным звуком, тут 12 вроде бы..очень отзывчивый руль..там какой-то симбиозный усилитель руля гидро с электро что ли..капитанские сиденья сзади и не очень удобный третий ряд с большим углом спинки..это из-за того, чтоб они складывались в ровный пол, в предыдущем кузове удобнее и не складываются в ровный пол,но если их вытащить...) багажник огромный будет) проверено при переезде)) подвеска та же,магнетик + сзади пневма..пробега на тестовом всего 400км., как-то жестковато отдаёт..ДВС...как сказал тесть - не едет по сравнению с его..однако расход ниже за счет новых технологий, трасса при 110км/ч - 11л./100км, город - 22/100 при расходе ранней версии на трассе 13,5л. Город в режиме тапок в пол - 26-27л. (А ездит он только тапок в пол..с таким выхлопом грех так не ездить))) внешность кэди для каждого по своему..из конструктивных особенностей от старого - измененная рама, которая при лобовом ДТП как-то деформируется интересно, не нанося вреда сидящим в машине..как это реализовано - хз..пока на него даже брызговиков и ковриков не производят)))
Стоимость..база 4,5..топ - 5,5...тесть говорит,что не ужаленный, чтобы брать кусок железа за такие бабки..однако манагер сказал, что по Нску ушло уже около 10 машин и уже есть предзаказы на идущие..несмотря даже на то,что поставки приостановлены в связи с прекращением сборки эсок в России.

master808
Хорошая машине, но далеко выходит за мой бюджет, да и страховка каска на него будет 450-500 киллорублей, я пока столько не зарабатываю. Мне 2,5 отдавать-то жаба душит

Bronter
да понятно..но даже имея такие деньги, чтобы его купить...надо очень хорошо подумать..наверное, не стоит думать, если ты лямов по 5 в месяц зарабатываешь)))

master808
Bronter
ИМХО. Такие машины лучше брать 2-3 годовалые, когда они теряют максимум от начальной стоимости. А сэкономленные деньгу лучше на что-то полезное потратить. Но, опять же, все зависит от доходов.

Krok
ну вот мой родственник так и сказал) подожду, пока подешевеет)

master808
Очень разумно!))

Krok
б/у не хочу

Bronter
Чем дроже авто, тем больше теряешь в цене, покупая новую...
Да и смотря какое авто. Если с надежным атом V6 и гидро АКПП, то почему бы не взять с небольшим пробегом, но зато с хорошим дисконтом? Но вот если какой-нибудь TSI с DSG, то здесь лучше новую...

Покупаешь новую машину. Ездиешь два года ничего не делаешь. Продаешь через два года, и следующий владелец начинает вкладывать в авто, что было накатано за два года.

Diagnostician
в первые два года при нормальной эксплуатации и ничего не должно ломаться

master808
Я это и написал, После этого она начинает сыпаться. Ситуация двоякая. Либо ездить на новом авто и потерять на продаже. Или ездить на ломающемся авто, и вкладывать деньги в сервис, сэкономленные на покупке не нового авто.

Diagnostician
в первый раз я не совсем понял, значит) а так да, согласен)

Diagnostician
Krok
Как правило, людям свойственно верить в сказку продавца б/у авто следующего содержания: "ИТС, Б/П, Ж/Д, ПЭП не битая, не крашенная!!!" Я в неё не верю потому как за всё время работы в автобизнесе не видел таких машин. Даже помнится новые машины снимались с сетки и ехали в кузовной... А уж про б/у говорить не приходиться.
Реально на мой взгляд максимум 5% Б/у машин можно притянуть к категории ОТС, а ИТС так это вообще наверное 1-2%.
С новыми тоже не всё гладко и просто:
Возьмём Explorer (цены примерные):
С салона машина будет стоить 2 300 000руб.
Вебаста - 100 000руб.
Зимняя резина - 50 000руб.
Сигнализацию ставить не любитель поэтому КАСКО+ОСАГО+ДОСАГО - 260 000р.
Итого: 2 450 000руб. -стоимость самого авто плюс страховки получаем 2 710 000р.
Теперь по содержанию:
Мой пробег в год примерно 25 000км.:
1. Траты на бензин при расходе в 16л/100км 4000л, или около 136 000руб/год. (посчита по 34руб/л)
2. Т/о в среднем 25000руб./год
3. Страховка в год примерно 260 000руб. (это если ещё повезёт)
4. Налог 7500р.год
5. Потеря в стоимости машины за 5лет эксплуатации примерно 40%
Итого за 5 лет примерно:
1. Бензин 680 000руб.
2. Т/о 125000 руб
3. Страховка 1300 000руб.
4. Налогов 37500руб.
5. Потеря стоимости 980000руб.
Итого через 5 лет в сухом остатке:
1. Автомобиль стоимостью 1 470 000руб.
2. Затраты 3122500руб.
Иными словами при хорошем раскладе стоимость одного км. пути: 24,98руб
Желание покупать джип сходит на нет... Может я конечно где-то и просчитался, но не думаю что значительно. И это я ещё не учёл упущенную выгоду если эти деньги тупо положить в банк под любой процент...

Diagnostician:

Покупаешь новую машину. Ездиешь два года ничего не делаешь. Продаешь через два года, и следующий владелец начинает вкладывать в авто, что было накатано за два года.

За первые 2 года вряд ли потребуются какие-то вложения, кроме расходников.
Как правило после 60 тыс. км начинает уставать ходовка. Да и смотря кто как ездит... Кто-то 60 за 2 года, наматывает, а кто-то и за 5-6 лет )))
Но у тебя, думаю, статистика то побольше будет )))

Diagnostician:

Я это и написал, После этого она начинает сыпаться. Ситуация двоякая. Либо ездить на новом авто и потерять на продаже. Или ездить на ломающемся авто, и вкладывать деньги в сервис, сэкономленные на покупке не нового авто.

Почему обязательно сыпаться? Ну поменяшь какие-нибудь резинки в подвесе. Ну край - стойки. И дальше будешь ездить и радоваться )))
Опять же, много примеров, когда народ до 100 тыс. км в подвеску вообще не лазит - максимумо яйца меняют. Знакомый недавно на Камри резинки в подвеске поменял при пробеге 160 тыс. км, до этого ничего не беспокоило.

Bronter:

Как правило, людям свойственно верить в сказку продавца б/у авто следующего содержания: "ИТС, Б/П, Ж/Д, ПЭП не битая, не крашенная!!!" Я в неё не верю потому как за всё время работы в автобизнесе не видел таких машин.

Толян, конечно есть много ушатаных машин на вторичке. Но есть и нормальные экземпляры. Например, ты же продавал второго Фокуса в идеальном состоянии?

Bronter:

Реально на мой взгляд максимум 5% Б/у машин можно притянуть к категории ОТС, а ИТС так это вообще наверное 1-2%.

Ну так нужно искать эти 5% )))

Bronter:

Иными словами при хорошем раскладе стоимость одного км. пути: 24,98руб Желание покупать джип сходит на нет... Может я конечно где-то и просчитался, но не думаю что значительно. И это я ещё не учёл упущенную выгоду если эти деньги тупо положить в банк под любой процент...

Толян, бери нового Мондея Затраты на эксплуатацию раз 5 ниже ))) И начальная стоиимость в 2 раза ниже )))

Krok
Олег, это и есть статистика, что пока на гарантии, это тот авто который ты покупал. А после как конструктор, начинает разбираться по частям. Абсолютно все авто, не зависимо от стоимости, у дорогих авто, детали дороже, а сыпятся так же.

цитата:

Толян, конечно есть много ушатаных машин на вторичке. Но есть и нормальные экземпляры. Например, ты же продавал второго Фокуса в идеальном состоянии?

Олег, какого? Если ты про 2007г., то напомню: бит он был 4 раза и поменяна коробка, так что к ИТС его не притянуть даже ооочень сильно
Если про 2010г. то там был реальный ИТС, НО таких машин днём что называется с огнём.

цитата:

Толян, бери нового Мондея Затраты на эксплуатацию раз 5 ниже ))) И начальная стоиимость в 2 раза ниже )))

На фиг, перехотел я и мондея, и прадо, и Explorera, и даже ещё одну квартиру. Греция острова распродаёт... Надо брать !
Шучу конечно, но жаба серьёзно душит.

Bronter:

Если про 2010г. то там был реальный ИТС, НО таких машин днём что называется с огнём.

Его я и имел в виду. Может хороших вариантов и не много, но они есть

Bronter:

На фиг, перехотел я и мондея, и прадо, и Explorera, и даже ещё одну квартиру. Греция острова распродаёт... Надо брать !Шучу конечно, но жаба серьёзно душит.

Правильно! Открой лучше счет в $. Дешевле он уже точно не станет

цитата:

Правильно! Открой лучше счет в $. Дешевле он уже точно не станет

Вот уж не факт...
РВСН не исключают снижения рейтинга США до мусорного...

Bronter:

РВСН не исключают снижения рейтинга США до мусорного...

ХЗ... Когда последний раз в истории $ падал?
А вот рубль регулярно, через 6-10 лет обваливается...

Bronter

Купить 3-ю квартиру, сдавать.На вырученные деньги оплачивать кредит на покупку нового авто не вариант?
И тачка есть и квартира, и никакой упущенной выгоды))

http://kemerovo.drom.ru/ford/mondeo/19130475.html кто что думает?

master808
Зачёт! Надо брать, но двигатель конечно маловат... Хотя после Круза, наверно торпедой покажется. Но с другой стороны, ребёнка возить лучше не придумаешь.

master808
Че тут думать... брать надо

Payan
см в курилке)

master808
Если состояние тебя устроит, то брать. Я бы точно взял, иба меха, 2 л... Ну ты понял. +))