Ступицы, ступичный подшипник

Melnik_42
Вывеси колесо,возьмись рукой за подвеску вывешеного колеса(пружина, амортизатор) и крутани колесо, если ступечный подшипник, то почувствуешь какоето дрожание , ну короче почувствуешь. Подшипники у официалов стоят 5300 руб. замена 1800 руб. Посмотри тут Продам дешевле. Заменить можно и в гаражных сервисах, только, чтобы подшипник желательно прессом вставляли, а иначе можно повредить поворотный кулак и придётся ешё за него деньги платить

Melnik_42:

kot157 как раз сегодня заметил что в левом повороте гул усиливается а в правом сходит на нет...выходит левая сторона "приболела"?

Кажется, наоборот?!

Замене подлежит ступица в сборе. Стоимость в районе 3-3,5 тыров за ступицу и работты на 1-2 тыров.
PS. Со старой ступицы не забудь снять шпильки: в хозяйстве пригодятся.

Melnik_42
Привет. Нет правая. Читай внимательно

У меня зашумел подшипник ступицы заднего колеса. Мне предложили купить какой-то итальянского производителя.
Кто-нибудь ставил такой? Что можете сказать?
Родной пробежал 100 тыс... хочется вернуться к этому вопросу еще через 100тыс )))

rinatru
скорее всего тебе предложили Pilenga. Я себе поставил, нареканий нет. Единственный минус в комплекте нет крепежных болтов

rinatru
Оригинал это FAG - а Италия это копия. А какого качества этой копии узнаешь когда поставишь.

99% выбирают FAG, разница в деньгах не большая не рискуй.

спасибо за консультацию SyRus и Сергей Л. Буду ставить оригинал, тем более, что разница в цена в 1 тыс рублей (4000 и 5000 предложили за италию и за FAG соответственно)

Поменял ступицу правого переднего колеса на 77 тыщах... безобразие, даже Жигули такого не выделывали. Мега-надежность!

Приветствую!
у меня следующая проблема:
некоторое время назад появился гул, доносящийся спереди. Не сильный, но слышимый невооруженным ухом. ( с какой конкретно стороны доносится-пока не выявил) Одновременно с гулом возникла слабая вибрация на руле и педалях. А при левом развороте, т.е. при полностью/практически полностью вывернутых колесах отчтливое биение руля.
Еще, по ощущениям, автомобиль стал более нервным при попадании в колею, или на др.дорожные неровности, т.е. подруливать приходится активнее.

Что это может быть? Ступицы? Или что-то другое? Где смотреть?
Данные моей машинки: 2006, 1,8, 65000км

На сервисе, во время ТО, попросил проверить подвеску, правда не указал симптомы. Сказали, что все ОК.

Заранее благодарю за помощь/комментарии!

цитата:

karrabas: при полностью/практически полностью вывернутых колесах отчтливое биение руля

Поясни, что значит биение?

Может колесо открутилось.

Для тех, кто хочет узнать как устроен ступичный подшипник

Ребят, не в обиду...
Мой бывший машин - ТАЗ 211104 на пробеге 140 тыков бегает с родными ступичными... и НОВЫЕ НЕ ХОЧЕТ!!! ессли кто в курсе, пыльники шрусов там до сих пор еще родные.
Ну и чо мне прикажете думать про этот ФОРД?

zett
Это рулетка. В 2001 году купил абсолютно новую ВАЗ 21103. Сальники приводов (которые в коробке) потекли на 31 тысяче потому, что не было соосности оси вращения внутренней гранаты и оси вращения подшипника коробки. Шаровые поменял на 27 тысяче, колодки вообще не больше 17ти ходили, за 45 тыс пробега 3 комплекта передних тормозных дисков (из производителей брал Пиленгу (второй комплект) и Лукас (третий комплект). Первый соответственно родные. Ступичные подшипники до 60 тыс пробега заменил все по кругу. Так, что подшипник, который пробежал 140 тыс это вообще не показатель. У моей бывшей Вектры (сейчас у соседа) при пробеге 220 тыс. все ступичные подшипники еще родные. У меня передний правый кончился на 120 тыс. Можно считать это абсолютно нормальный пробег до замены такой детали. И вообще, тенденция такова, что чем новей машины, тем их качество хуже и чаще они ломаются.

zett
а вот что хошшш - то и думай. Поменял ступицу в сборе 2 месяца назад - накатал тыщ 5 - НЕ БОЛЬШЕ! И снова тот же самый гудеж. Тьфу! на тазиках такого никогда не было!

Когда мне расскзывали про подшипники - я обычно крутил пальцем у виска и говорил, что ямы и бордюры надо объезжать. А тут - да... очередной косячок... Правда думаю, что деталь мне попалась бракованная, потому что с самого начала она поскрипывала-попискивала... Но от этого как-то не легче.

А еще тут ехал спокойно, а впреди кто-то достаточно резко затормозил, ну и я рефлекторно слегка долбанул по тормозам и сцеплению, на долю секунды... похоже, что после такого "жестокого обращения с педалями" лопнула возвратная пружина педали сцепления... она валялась у меня в ногах. Это ж надо как русские по педали ударить могут, что немецкие пружины не выдерживают!

Roger

цитата:

накатал тыщ 5 - НЕ БОЛЬШЕ! И снова тот же самый гудеж

Менять по гарантии.

цитата:

лопнула возвратная пружина педали сцепления... она валялась у меня в ногах.

Известная проблема, 80% до рестайла через это прошли, в том числе и я. Меняли по гарантии. Менять гемор, узел педалей надо снимать.

Тоже начал сталкиваться с появлением шума в салоне. Причем после перехода на летнюю резину все было нормально, щас появился все усиливающийся гул опорных подшипников. Пробег всего 120 ткм. На основании опыта эксплуатации ВАЗов не думал что такая проблема может возникнуть ранее чем 200 ткм. Передняя правая ступица заговорила специфическим гудением усиливающимся к 90 км/ч. Задние ступицы поют как поезд при торможении, и начинают с 60 км/ч. Одним словом в салоне не комфортно. Еще больше огорчила цена вопроса, поменять ступицы все на круг, обойдется 10 - 13 круб. В то время как поменять подшипники на 10-ке будет стоить 400 х 4 = 1600 руб.
Как видно из форума на форде стоят ступицы от компании FAG, если так пойдет и дальше, а люди некоторые и в 50 ткм. меняют, и по гарантии несколько раз одну за одной, то я не удивлюсь если эту компанию скоро китайцы выкупят
Форду в самое время начать размещать заказ на изготовление ступиц на Вологодском или Курском ГПЗ
Да, еще в догонку - исключительно думал что наша ступица меняется только в сборе из за того что, конструкторы стремились сделать эту деталь менее металлоемкой, и думал что сама ступица выполняет роль внутренней обоймы подшипника,,, посмотрев чертеж ступицы понял что нет, ступица выполнена отдельно, подшипник отдельно, но ступица развальцована и замена подшипника отдельно не представляется возможным. Как показал опыт надежней узел не стал , остается одно, конструкторы думали о том, как можно больше заработать денег на ремонте проданных авто.

цитата:

RIDD: Задние ступицы поют как поезд при торможении

а как дела с тормозами?

-Григорий-

Тормоза изношены, но металл по металлу еще не трет
Заказал в экзисте колодки и диски, бюджет 7 круб.. Чудят без бояна Привезли два комплекта колодок, два задних диска, и один передний Я им порекомендовал туфли себе так покупать,,, сначала один, потом через недельку другую и вторую ногу обуть

Roger
Скорпионъ
Тема - про ступичный подшипник.

testov-test:

Roger Скорпионъ Тема - про ступичный подшипник.  http://smayli.ru/data/smiles/moderator-48.gif

Хорошо.
Ступичный подшипник меняется в сборе - т.е. вся ступица. Так что увжаемый - вы некорректны. Это раз.
А два - так ступичный подшипник у Форда - ДЕРЬМО. Причем даже оригинал подсовывают бракованный.
Так что я вам тоже делаю замечание.

ЗЫ. Я не представитель Форда, и за качество оригинальных запчастей не отвечаю.

На 80 тыс. км загудел подшипник в передней ступице,сейчас спустя десяток тысяч км. вторая.
Поменял ,поставил ступицу FAG.,ну та,которая на конвейере фордовском ставится.Считаю,что это не самый лучший поставщик данной запчасти.Больно рановато выходит из строя.Хочу попробовать ступицу,какого-нибудь другого производителя.Ну,например наткнулся на подшипник марки NTN (японского производства).Каталожка CR1-0846 .На япошках подшипники данной марки и пару сотен тысяч км. нахаживают.
У кого есть какое-нибудь мнение на этот счет?Или может кто ставил ступицу не-FAGовского производства?

В общем, завыл у меня не тот подшипник, что я уже поменял, а другой. А тот, что поменял, пищит и скрепит... Оригинал... Так что на 75-тыщах где-то один (а может позже), на 82 - другой. Короче, уверен. что если ни одной замены не было, то надо менять, как амортизаторы - сразу оба, время сэкономите.

цитата:

Roger: тот, что поменял, пищит и скрепит...

неверный момент (+/-) при затяжке не подозреваешь?

-Григорий-
Момент затяжки наших ступиц не регулируется. Другое дело - при запрессовке могли повредить.

Гудит предположительно правая передняя ступица. Гул усилился последнее время, носит характер периодического на малой скорости, потом становится постоянным. Начинается аж с 30 км/ч. При этом руль "гуляет" в такт гулу, переходя в биение. Также может бить при торможении - но не всегда. Поддомкрачивал, крутил колесо, держась за пружину и стойку - вроде чувствуется шкрябание в подшипнике. Таки ступица или на ШРУС тоже похоже?

CHiCHo

цитата:

При этом руль "гуляет" в такт гулу, переходя в биение.

А ты в ямы не попадал? Похоже на кривой диск вдобавок ко всему.

Скорпионъ
На этих (летних) не попадал, думал сначала что в тормозах что-то не то. После смены колодок - то же самое. Дело в том, что с этим, родным, подшипником (ступицей), уже 2 раза меняли стойку правую. Мало ли, мож угробили по неаккуратности.
И понимаешь, вроде наша резонансная скорость где-то 60 и 110-120. А руль гуляет с 30, и с ростом скорости становится менее заметным, если диск настолько кривой что на 30 бьет, на 120, наверное, вообще из рук вырывался бы. Колесо когда крутил вывешенное, вроде ровное было
Щас еще проблема - 1,5 месяца ЗП не получаю, так бы давно поехал к Коммикс, поменял что скажут. Спросил для уверенности. Оригинальную ступицу, наверное, брать не буду, может SWAG у ребят есть, спрошу.

CHiCHo:

Таки ступица или на ШРУС тоже похоже?

А может и ШРУС Двигатель / подвеска : вибрация всего кузова (сообщение #8070620) Решение там же, чуть ниже.