Хамство на дорогах (с. 20)

Спутник

11 November 2010

index_svg:

стойте стойте, а мы пока поедем. Реально сделают там, где соса и я давно ездим.

Бриллиантовая логика: "Ты, дедуля, пыхти тут, а я пока твой батон покрошу.."

index_svg

11 November 2010

Простой пример. Подъехал с перекрестку, а там постоянно горит красный, неисправен светофор. Выполнив требование светофора и _сообразив_, что он неисправен, если возможно - 100% попробую объехать тупящую впереди "блондинко" и проехать. Объяснять ей, что светофор не исправен не входит в мои планы. Я нарушил и хам? Чем ситуация с обочиной отличается?

Спутник

11 November 2010

Тем что ты позволяешь себе всех остальных считать "тупящими блондинко".

Sarumjan

11 November 2010

3

index_svg
ситуации отличаются тем, что пробки, из-за которых тебе приходится ехать по обочине, в 99% случаев происходят не из-за тупящих блондинок, и заглохших поперек дороги дедушек с рассадой, как вы пытаесь всех убедить,
а из-за таких же как ты мегаасов, которые проехали в этом месте по обочине на 10 минут раньше тебя и теперь достигли места сужения дороги в нескольких сотнях метров впереди, считай эпицентра пробки, и щимятся обратно в ряды.

ManAG

11 November 2010

1

чё, быдляки допылили до компов ?

Sarumjan

11 November 2010

index_svg:

"1.8 Увеличение числа полос движения:
за счет использования обочин (устройство дорожной одежды по типу основной в пределах обочин);
за счет уменьшения ширины полосы движения для легкового автотранспорта до 2,75 м (крайняя левая полоса движения)"

стойте стойте, а мы пока поедем. Реально сделают там, где соса и я давно ездим.

Вот если сделают это именно в тех местах, где вы с соса ездите, аккурат перед сужениями, то Собянин станет самым главным быдляком, сможете им гордиться

А если увеличат количество полос в узких местах, сравняв их по количеству полос с широкими участками трассы, то все будет по человечески

vSAS

11 November 2010

Sarumjan:

index_svg
ситуации отличаются тем, что пробки, из-за которых тебе приходится ехать по обочине, в 99% случаев происходят не из-за тупящих блондинок, и заглохших поперек дороги дедушек с рассадой, как вы пытаесь всех убедить,
а из-за таких же как ты мегаасов, которые проехали в этом месте по обочине на 10 минут раньше тебя и теперь достигли места сужения дороги в нескольких сотнях метров впереди, считай эпицентра пробки, и щимятся обратно в ряды.

Господа , позвольте с Вами не согласиться, Мыс, хамыс, считаем, что пробки при сужении из-за тупней, которые нас в этом сужении пропускают, когда мы лезем с обочины. с ув.

Marklar197

11 November 2010

1

Вспоминается анекдот про "Отчетливо произнесенная фраза "Да ё* твою мать, я ж опаздыаю!" открыает дополнительную полосу для движения справа!"
Сам обочинами не пользуюсь и стараюсь никого туда не пускать/выпускать, ибо ...!

ManAG

11 November 2010

vSAS:

Господа , позвольте с Вами не согласиться, Мыс, хамыс, считаем, что пробки при сужении из-за тупней, которые нас в этом сужении пропускают, когда мы лезем с обочины. с ув.

эта да, вы-с хамы-с

Спутник

11 November 2010

vSAS:

с ув.

Расшифруй и поясни.

milashka

11 November 2010

1

котята

ну чтоб разрядить обстановку

index_svg

11 November 2010

Sarumjan:

index_svg
ситуации отличаются тем, что пробки, из-за которых тебе приходится ехать по обочине, в 99% случаев происходят не из-за тупящих блондинок, и заглохших поперек дороги дедушек с рассадой, как вы пытаесь всех убедить,
а из-за таких же как ты мегаасов, которые проехали в этом месте по обочине на 10 минут раньше тебя и теперь достигли места сужения дороги в нескольких сотнях метров впереди, считай эпицентра пробки, и щимятся обратно в ряды.

говорим конктретно, обочина МКАД. Судя по видео двумя страницами назад, ряд "правее правого" должен вообще встать, туда и оттуда лезут больше всего, туда встраиваются и с него выполняют поворот направо, там собрались все маргинальные элементы. Ряд идет бытрее, факт.

AlexZombie

11 November 2010

9

Вычитал вчера в новостях в инете, что Собянин лично принимает предложения по транспортной проблеме столичного региона. Подумал, чем черт не шутит и отправил ему письмо. Вдруг ответит.

цитата:

Сергей Семенович, добрый день!

В данный момент перед Вами поставлена нелегкая задача снижения загруженности дорог столичного региона. Я прочел предложенную вами концепцию и хотел бы внести Вам на рассмотрение несколько своих предложений.

На протяжении всего своего стажа вождения я анализировал и старался выделить основные причины возникновения затруднений на дорогах российских городов. Мои выводы - основных причин две:

1. Сужение проезжей части
Сужения, в свою очередь, возникают по нескольким причинам. Это и неправильная парковка других участников дорожного движения, несоблюдение рядности (российские водители не задумываясь "организуют" дополнительные ряды по обочинам и между существующими рядами), ремонты дорог и несоблюдение рядности при поворотах. Это основная причина пробок на столичных кольцевых трассах, в частности, на МКАД.

2. Выезд на занятый перекресток
Это вторая из двух выделенных мною причин. Выезды водителей на занятые перекрестки приводят к тому, что пробки возникают даже на тех магистралях, где движение в целом свободное. "Запирание" пересекаемой проезжей части приводит к ответному "запиранию" и 4 потока с разных сторон перекрестка полностью останавливают движение на обеих проезжих частях.

Самые длительные пробки возникают, если одна из причин накладывается на другую. Например, такие пробки чаще всего возникают на больших перекрестках с хотя бы одним разрешенным левым поворотом. Яркий пример такого перекрестка - пл. Индиры Ганди в Западном округе Москвы. Затор на данном перекрестка полностью останавливает движение на Ломоносовском и Мичуринском проспектах.

По оценкам японских экспертов (Япония - мировой лидер в исследованиях на эту тему) существующие магистрали города Москвы способны безо всяких проблем пропускать транспортный поток в три раза (!!!) превышающий нынешний. Эксперты выделили лишь одну общую проблему - неуважение водителей друг к другу и отсутствие культуры вождения в России.
Мне приятно видеть, что за последние годы культура вождения в России медленно, но верно повышается. Тем не менее, очевидно, что культура вождения и взаимное уважение водителей значительно не повысится в те сроки, которые поставлены Вам высшим руковоством страны для решения транспортной проблемы в столичном регионе.

Сергей Семенович, вы, как грамотный управленец, понимаете, что бороться нужно не со следствиями, а с причинами проблемы. Мне отрадно видеть в вашей концепции отдельные пункты, которые так или иначе направлены на борьбу с этими причинами (строительство "карманов", парковок, дорожная полиция). По моему мнению, разобравшись с двумя вышеуказанными причинами можно в достаточно короткие сроки значительно улучшить транспортную ситуацию.

Повысить культуру вождения в условиях современной России можно только при помощи жесткого контроля за соблюдением правил дорожного движения. Пусть это будут даже не все пункты ПДД, а лишь те, которые подпадают под те две причины, которые я указал выше.

Я целиком и полностью поддерживаю предложенную Вами концепцию и хотел бы предложить дополнительный комплекс мер, направленных на улучшение дорожной ситуации. Прошу заметить, что для реализации данного комплекса мер не требуется вложений астрономических сумм.
Борьбу с транспортным коллапсом необходимо проводить поэтапно. Могу предложить Вам на рассмотрение следующий вариант:

1 шаг - снижение количества пробок на кольцевых трассах Москвы
В рамках этого шага необходимо установить дополнительные посты ГИБДД на всех (или на самых "проблемных") участках кольцевых трасс Москвы, таких как:

а. Большинство съездов/выездов с/на МКАД
б. Большинство съездов/выездов с/на Третье Транспортное кольцо

Основная задача этих дополнительных постов ГИБДД - ослеживание нарушения пункта 8.5. ПДД РФ, а именно рядности поворота на съезд или со съезда. Большинство съездов с МКАД разрешают поворот с одной полосы, тем не менее, водители, пренебрегая правилами, стараются повернуть в два-три, а то и 4 ряда. Это приводит к сужению проезжей части и появлению первой причины. Соответственно, пробка образуется до съезда. Справедливости ради стоит заметить, что в таких странах, как Германия (да и в подавляющем большинстве европейских стран) это правило соблюдается неукоснительно и пробок в прямом направлении на двухполосном автобане нет даже в случае перекрытого съезда с автобана, т.к. все водители стоят на съезд строго в одну полосу.
Кроме того, этим сотрудникам ГИБДД необходимо отслеживать и пресекать движение по обочине МКАД. Результатом правильной реализации этого шага станет практически беспроблемное движение по кольцевым трассам Москвы в прямом направлении.

2 шаг - снижение количества пробок на перекрестках внутри города

На этом шаге необходимо выбрать основные перекрестки города и установить на них те же самые экипажи ДПС. В задачу этих сотрудников ДПС должно входить пресечение нарушений пункта 13.2. ПДД РФ, а именно - выезд на перекресток, сразу за которым образовался затор.

В данный момент Кодексом об Административных правонарушениях РФ за оба этих нарушения предусмотрен штраф в размере 100 рублей. Очевидно, что по этим статьям водители штрафуются крайне редко, да и сумма штрафа настолько незначительна, что в следующий раз водитель даже не будет задумываться, нарушать или не нарушать. Эти штрафы необходимо значительно увеличить и повысить собираемость штрафов по этим статьям. Ни для кого не секрет, что в данный момент ДПС редко утруждает себя другой работой, кроме "лишенческих" статей.

Эти оба шага никоим образом не отменяют какие-либо пункты из предложенной Вами концепции, они лишь дополняют ее.

Сергей Семенович, я искренне надеюсь, что Вы дочитали мое сообщение до этих строк. Я готов защитить свою точку зрения перед экспертами, если это необходимо.

Удачи и успехов Вам на этой непростой должности!

komdem101

11 November 2010

Интернет воистину величайшее изобретение чюловечества...

milashka

11 November 2010

AlexZombie
вау

молодец

ManAG

11 November 2010

AlexZombie:

Вычитал вчера в новостях в инете, что Собянин лично принимает предложения по транспортной проблеме столичного региона. Подумал, чем черт не шутит и отправил ему письмо. Вдруг ответит.

вызовет, обнимет, прослезится и назначит начальником департамента

baraNEO

11 November 2010

1

AlexZombie
не успел понаехать, а уже учит

а вообще мысль конечно дельная, кроме кучи сотрудников ДПС и постов на перекрестках/развязках - это вполне можно заменить камерами вкупе с поднятием указанных тобой штрафов.
+ ввести грамотную систему управления светофорами.

ну и самое главный момэнт, без которого все это в принципе невозможно, но он к сожалению самый труднореализуемый:
ГИБДД должно вернуться к своей главной функции ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ движения и предупреждение нарушений

Спутник

11 November 2010

Выдаст мигалку.

AlexZombie

11 November 2010

ManAG
Спутник
Уж куда лучше просто говорить "Никто ничего не хочет делать, уроды", верно?

Спутник

11 November 2010

AlexZombie
Да ладно, все нормально. Надо делать что-то.
Только дополнительные посты однозначно сейчас не "в русле"...

Klonn®

11 November 2010

AlexZombie
прагиб защитан..гатовь трудавую книжку...паходу буш работать у сабянена

A

Alex_U

11 November 2010

1

vSAS:

Господа , позвольте с Вами не согласиться, Мыс, хамыс, считаем, что пробки при сужении из-за тупней, которые нас в этом сужении пропускают, когда мы лезем с обочины. с ув.

Объясните тупню:
1. Почему Симферополька намертво встает, когда на обочинах возникает препятствие или идет ремонт, а потом нормально едет
2. Почему на Каширке, если нет аварии, при большом скоплении машин "стоячей" пробки не возникает, а все хоть медленно, но едут

А ответ простой: на Каширке нельзя сделать из двух полос восемь.
И не надо говорить, что когда вы вклиниваетесь с обочин, то никому не мешаете.

А с обочин вы именно лезете напролом, и пускаю я вас не из-за своей тупости, а из-за уважения к себе, несмотря на хамство с вашей стороны. А вас видимо в детстве не учили вежливым манерам.
Не все живут по принципу:"Люби себя и плюй на всех, и в жизни ждет тебя успех"(с)

Как дополнение. Не надо злить людей своим хамством.

ManAG

11 November 2010

AlexZombie:

ManAG
Спутник
Уж куда лучше просто говорить "Никто ничего не хочет делать, уроды", верно?

да ячё, маладец, плюсанул. нада была тока приписать, чтоб ВСАСа и кампанию асобина жоска дрючили

vSAS

11 November 2010

Alex_U
объясняю. у всех своя мораль и сейчас нет общепринятой в нашем обществе нормы о том, что ехать по обочине - это хамство. Соответсвенно мне пофиг на моральные нормы меньшинства, считающего это хамством.

AlexZombie

11 November 2010

vSAS:

Alex_U
объясняю. у всех своя мораль и сейчас нет общепринятой в нашем обществе нормы о том, что ехать по обочине - это хамство. Соответсвенно мне пофиг на моральные нормы меньшинства, считающего это хамством.

А как ты поймешь, что это считают хамством, если ты ладошки над головой сложил, глаза закрыл и орешь "Ля-ля-ля-ля", проезжая по обочине, типа "я в домике"?

tiima

11 November 2010

AlexZombie

цитата:

ослеживание нарушения пункта 8.5

пофикси.
а так - аплодисменты.

vSAS

11 November 2010

AlexZombie:

vSAS:

Alex_U
объясняю. у всех своя мораль и сейчас нет общепринятой в нашем обществе нормы о том, что ехать по обочине - это хамство. Соответсвенно мне пофиг на моральные нормы меньшинства, считающего это хамством.

А как ты поймешь, что это считают хамством, если ты ладошки над головой сложил, глаза закрыл и орешь "Ля-ля-ля-ля", проезжая по обочине, типа "я в домике"?

а я по дефолту считаю, что те кто стоят считают это хамством. учитывая, что обочина едет, а дорога стоит, можно понять, что пропускная способность обочины больше, соответсвенно тех, кто считает езду по обочине приемлемой больше. Так же проводился опрос на форуме, принципиальных меньшинство. Какие еще нужны аргументы?

Sarumjan

11 November 2010

AlexZombie:

Вычитал вчера в новостях в инете, что Собянин лично принимает предложения по транспортной проблеме столичного региона. Подумал, чем черт не шутит и отправил ему письмо.

А куда ты письмо отправил, на емейл или в личку?

kalling

11 November 2010

соса:

kalling:

соса:

все прощайте други я иду в баннн

а может и нет

Иди ты лучше опу!

Замучил блин

аааахахазазазазазазаа не дождешься!!!

Кстати, я не пойму че ты меня вечно оскорбляешь?
че не нравится??? или не умеешь держать себя в руках!*??!!??!?!?!

Блин соса, сколько мне нужно было там поставить смайликов, чтобы ты понял, что я не в серьез?

Хотя пару щелобанов бы влепил

Sarumjan

11 November 2010

1

index_svg:

говорим конктретно, обочина МКАД. Судя по видео двумя страницами назад, ряд "правее правого" должен вообще встать, туда и оттуда лезут больше всего, туда встраиваются и с него выполняют поворот направо, там собрались все маргинальные элементы. Ряд идет бытрее, факт.

видео не смотрел, но могу заметить, что если на обочину реально поедут все, как будто это разрешено и нормально, случится то о чем ты говоришь, она встанет точно так же, как остальные ряды. В настоящее время она едет только потому, что большинство водителей все-таки придерживается полос дороги, а не обочины.