Грязь под капотом, проклейка, мойка двигателя ФФ2

А вот эти дырки закрыть обязательно от-туда плещет грязь с колёс (отмечено стрелкой)

фото 2

После того как я проклеил всё как показанно выше грязи столо намного меньше, но не скажу что совсем чисто, но то что стало чище однозначно.

А я проклеил немного по другому, но принцип похожий. Тоже верх фар пролеил, потом участок от фары до решетки радиатора и потом от верхней части фары по крыльям на стыках с крышкой капота. грязи действительн оменьше ,по крайней мере капель нет. Ну и в чашках стоек отверстия заклеил.

Тоже помыл на выходных, сам, результатом доволен!
Мыл средством как и товарищь показал на фото.
Нюансы: бразгалка поломалась после 20 циклов нажал-отпустил , все этой жидкостью пробрызгал, подождал 10 мин., потом начал губкой с водой все смывать, после чего все продул компрессором, особенно катушка и разъемы на них, потом завел и работал двигун мин. 30, ждал пока все высохнет, обгорит, вентилятор заработает и все выдует, иначе на ходу можно надышаться этой обгорающей дрянью!

После зимы под капотом хоть картошку сажай.
Решился на мытье двигателя. Сначала собирался в РХ, но туда хрен дозвониться.
По совету соседа заехал у себя в Химках на одну не заметную мойку. Сосед сказал, что там моют чисто (у соседа ФФ2) и машина всегда заводится.
Приехал. Народу ноль. Да же пришлось бегать искать по территории хоть кого живого.
Сняли крышку двигла, да как начали хреначить пеной ни чего не накрывая ни какой пленкой, как буд-то снаружи машину моют.
Потом под напором водою керхером. Брызки во все стороны.
Ну, думаю, хана, приехал. После такого, типо, ни одна машина не заведеться.
Ан ни чего.
Воздухом продули и машина завелась с полоборота.
Цена вопроса 350рэ + сбили грязь со всей машины тем же керхером.

Это я к тем, кто боиться чего-нибудь лишнего намочить.

За те же деньги (350 рэ) мою перед ТО у официалов, на других мойках побаиваюсь, DURATEC блестит как котовские бильярдные шары, но через 1 000 км пробега (крайний раз мыл в феврале) двигатель опять грязный. Наверное буду ставить уплотнитель по передней кромке капота и закрывать отверстия в местах крепления передних стоек (дуже сильно чрез них летит грязь)

fdenisv
Я поставил уплотнитель только на фары. Стало значительно чище, но до идеала долеко.

Раньше на всех машинах мыл сам проблем небыло после одного случая,на фиате помыл двиг и утеплитель капота,двиг завелся нормально,а утеплитель отвис и при высыхании не натянулся. ВОПРОС для тех кто мыл сам керхером:мыли ли вы утеплитель капота,не провисает ли он после мойки?А то у меня он весь в пыли.Заранее благодарю за ответ.

мыл двигатель на даче не один раз сам керхером + утеплитель мыл - ничё не провисает

Вечером вчера задрал капот.
Все нормально. Ни чего не провисло.

Мою двигатель сам. Есть аппарат высокого давления Bosh, мыл на 20 тыс. км и на 40 тыс. км. Ничего не закрывал, т.к все разъемы двойного уплотнения. Старался только не лить на генератор. Единственное что Важно - не мыть на горячий двигатель, и обязательно час-полтора подождать перед заводкой двигателя.

Средство использовал Detap, которое для для чистки салонов 1 к 3 разбавляется. Т.к. у меня этого средства много, я просто не разбавлял и все. Результат идеален - все чисто, сверкает, блестит. Все системы автомобиля в норме.

Поэтому, если руки оттуда откуда надо растут, и проблем с электрикой на авто нет, то можно мыть хоть раз в месяц.

Мыл, мою и буду мыть (на свой страх и риск).
Мои наблюдения - моют везде одинаково. ИМХО
Что за химия на мойках ХЗ какая и знать не хочу.
Если ехать, то со своей химией.
Я мою на мойках, только обычной кузовной химией (не мутит аллюминий и пластик остается пластиком).
За год мыл 12 раз. Мотор как новый(Ессно не забываю продувку, сам продуваю пока мойщики машиной заняты)
Главное блок предохн. и релюшак.(внутри)
После мойки даю поработать полчаса.
Мотор как новый после года.
При эксплуатации выезд на мкад ежедневный. Пробег 30000.

Помыл двигатель и накрылся ксенон причем сразу оба блока.Ксенон не родной (АРР) вроде как.Я думаю, что это из за евросвета,генератор был залит и сразу после пуска произошел скачек напряжения который и спалил блоки.Мыл кстати у дилера (не важно у какого) виноват сам не придупредил об лично моем алгоритме включения фар.

Вчера мыл двиг сам керхером дал просохнуть завелась без проблем только в фаре почемуто конденсат воды образовался поеду к дилеру менять по гарантии я думаю должны поменять.

Lesha76
Просто чуть-чуть переусердствовал. сзади фар лучше не сильно лупить, а с расстояния.

ХИМЧАНИН
Лучше и мыть обычной химией, просто почаще. Вчера на фокусировке ребята заценили, говорят как с конвеера. Но повторюсь - на свой страх и риск.

Мылся сегодня в Major на 47км МКАД. Обошлось в 894р. Двигло как новое. Я настолько чистого результата не ожидал
Моют специальной химией, всё продувают и сушат. Когда выкатили машинку, под капотом ни капельки не нашёл.

Помыл сегодня движок в Major-18. За всё отдал 532р. В эту стоимость вошла мойка движка и мойка машины, ооочень, кстати, неплохая!!! Движок мыли два таджика, ничего не закрывали, использовали какую-то пену... По времени от момента сдачи до момента приема прошел час.. Так что достаточно быстро...

Чёта я очкую!? Уж больно много неизолированных мест соединения проводов с разными блоками. По моим понятиям надо тщательно смывать химию и хорошенько продувать струей воздуха. Вряд ли мойщики будут это делать аккуратно.

qwarta

цитата:

Чёта я очкую!? Уж больно много неизолированных мест соединения проводов с разными блоками.

Напрасно опасаетесь. На самом деле все разъемы имеют уплотнения, в том числе и в месте ввода проводов. Кроме того практика - критерий истины, а практика (моя в т.ч.) показывает, что дело это (мойка двигателя) вполне рутинное и безопасное.

цитата:

По моим понятиям надо тщательно смывать химию

Никакой особой химии не применяется, тот же состав, что и для бесконтактной мойки кузова. И смывается все весьма тщательно. И продувается тоже, особенно если попросите. Хотя это, ИМХО, не столь важно.

мою раз месяц, проблем никогда ни с кай машиной не было, 1 раз на волгаре загорелись лампочки, просохло и все ок. А к тому же машина на гарантии у меня, так что если что накроется мона всегда ее просушить и отдать им голову ломать, но эт оч редкий случай наверное, я ни о чем катострофичном таком никогда не слышал.

При мойке нужно защитить сирену, и фары, так как крышка вешь не герметичная, может вода попасть, я именно так делал, а за блоки не переживал, помыл, полет нормальный!!!

Сначало тоже боялся мыть... Сам не рискнул. поехал на мойку.
Сначало ополоснули просто под давлением. Потом составом - химия специальная. Чутка подождали и покрыли уже пеной обычной. А потом всё аккуратно смыли.
Всё отлично!

Решил проблему D профилем высотой 10 мм. Профиль такой высоты нашел с огромным трудом, везде только тонкий. Нашел на Тушинском строительном рынке.

Народ а уплотнитель краску не трет?

SashaN

цитата:

Народ а уплотнитель краску не трет?

Не трет. Но и толку от него никакого. Проверено полуторогодичной эксплуатацией.

Присоединяюсь к araleng, толку от уплотнителя по периметру капота-НОЛЬ. С таким же эффектом можно в дуршлаге пару дырочек заткнуть и думать, что сделал кастрюлю...

Не искючаю,что были обсуждения,но может кто обобщённо отпишется о положительном опыте.Установка зглушек в технологические отврстия, какие либо пыльники из станартных и распространённых отчечественных деталей. Если моя тем повторяется,то каюсь,на удаление.

Было где-то, человек из резинового коврика вчто-то вырезал и саморезами крепил в переднем правом подкрылке, чтобы грязь на приводные ремни не летела...

Да, первое что заметно- это грязный "прострел" от ремня на капоте. И следы от потёков н отверстиях в районе "стаканов", предусмотренны,видимо,для "праворуких" машин.