Тюнинг двигателя (чип, турбина, компрессор)

ib5 перебирается на ура, я где то тут выкладывал фотоотчет с описаловом. Если на мтх75 менять нужно всю кулису и троса выбора передач менять, плюс мах и сцепление, выжимной. Насчет приводов не в курсе

К Константин123:

ib5 перебирается на ура, я где то тут выкладывал фотоотчет с описаловом. Если на мтх75 менять нужно всю кулису и троса выбора передач менять, плюс мах и сцепление, выжимной. Насчет приводов не в курсе

Привода тоже придется менять

Тем более. Проще иб5 отремонтить и самоблок туда воткнуть

Константин123
Ты говорил что менял, а отчет поленился с фотками выложить по-моему;)
Может я и не прав, тогда ссылку если можно=))
А так наверное ты прав, родные 115 коников сдюжит коробка а мне больше и не выйдет (пока не тяну финансово тюнинг мотора)
Самоблок тоже штука хорошая, подумаю при ремонте коробки.

Пришла посылочка с этим дивайсом кто ставил напишите к каким проводам его на датчике массового расхода воздуха приконектить там их 6 шт разноцветные,а на диске в инструкции не совсем понятно к каким присоеденять

Кстати на днях жду ещё вот такую штуку

Mishka1511
Извините конечно...вы похоже на ебее все барахло решили собрать

Andrey2106
это ты верно подметил , деньги некуда девать, куллер от компа на впуск ставить собрался

Andrey2106
FICUS 1
Ладно вам, "просто так бы не делали бы такие фишки"
Щас прикрутит и каааак полетит...=)))

да собрал всёчто было) сегодня пришло

кстати поставил чип АКПП переключаетсятеперь вообще без рывков не чувствую, да и подхват после 3 т оборотов веселее. Пойду вставлю вентилятор этот от компа и свечи купил бош 4 электродные фотки позже
свечки

вентелятор поставил, во дворах не сильно понятно,но бодренько!!!ночью опробую нормально

чота тоже захотелось такой коллектор...

ну и где же отчет о работе вентилятора?

Вот тока с дачи прилетел! Насчёт вентилятора с 80 до 140 подхватывает пипец даже не замечаешь как скорость набралась у меня литра АКПП мне нравится эффект!!! Разгон до 100 ещё не замерял до него было 9.2 сек щас незнаю позже отпишу
По поводу свечек бош рекомендую при резвом разгоне кик даун провалов вообще нет кульно!

Ну все народ снимайте валы пауки и улитки с ресиверами, все оказалось гораздо проще .

Mishka1511
Гыгыгы приезжай на Войковскую ко мне, я тебе заряжу еще пяток куллеров и примочек, будешь брабусы наказывать! :-D

Константин123
Силен эффект плацебо)))

Oleg_KRSK
тут тема не про Гы гы и т д а для того, что кто делал и какой эффект!Атакие фишки так или иначе влияют на динамику ,а не на взлёт машины,что язаметил это ровная работа движка на холостых и подхват(отклик) на скорости.

Я бы сказал это заслуга новых чистых свечей а не кулера во впуске, про коробочку - она максимум что может будет корректировать показания расходомера и в итоге смесь богатить, конечно небооьшой приход это даст но и расход вырастет, плюс сдается мне у нее никаких поправок на обороты нет, да и лямбда может крутить смесь в обратную сторону, в итоге спорный девайс. Ну и без самовнушения имхо не обошлось . Хотя если нравится то и хорошо.

Пару фото . Сегодня разбираю и дефектую блок а вечером если договоримся то и ГБЦ от него заберу
Плюс куча мелочи типа педального узла, кулисы с тросами, всяких шланчиков и мелочей для перехода с автомата на механику я не стал фоткать.

Mishka1511
Ты конечно не обижайся, но реально новые свечи, воздушник и чистые КХХ и БДЗ дали бы тот же эффект, просто если бы такие коробочки и вентиляторы что-то хоть давали, то все бы уже давно пользовались ими и не ставили какие-то турбины и прочие компрессоры с валами...
Тут ведь физика работает, а против нее не попрешь-не сможет 12вольтовый куллер на 50 ватт мощности дать прибавку в несколько киловатт...

это куллер не 12 вольтовый он механический крутится на потшипнике.вообщем ярасказал свои впечатления от этого всего думать вам
Кстати по поводу физики(пример вы дуете в костёр,то есть добавляете более сжатый поток воздуха он разгорается,так вот этот вентилятор делает более плотный поток воздуха попадающий в камеру сгорания и смесь горит интенсивнее от этого и прирост мощьности.Конечно не 10-20 лошадей,но хоть3-5 даёт)ятак понимаю

цитата:

Конечно не 10-20 лошадей,но хоть3-5 даёт

мда...самовнушение и незнание - великие дела творят...

На счет куллера - тоже большие сомнения. Ладно если мешать не будет ...
Надо сравнить поток воздуха прогоняемый кулером (может в Техн.характеристики кулера) и поток воздуха, потребляемый двигателем на разных оборотах. Думаю цифры будут разных порядков. И уж подпирать воздух он точно не будет ))

По теме: сделал чип у carTuner (Ринат). Звук двигателя стал чуть более резким. Динамика на средних, малых оборотах стала лучше. На высоких - не понял до конца. На газ откликается быстрее, на малое нажатие акселератора получаем лучшее ускорение.
менялось индивидуально, сливалась родная прога, менялись таблицы, заливалось обратно.

Mishka1511
Эммм всмысле крутиться, а что его крутит? Чтобы создать избыточное давление в коллекторе хотя бы на 0.1 кг представляешь какой поток воздуха нужен? этот куллер не сможет его обеспечить, больше поверю что он создаст дополнительный затык на впуске.
А в чем суть наддува я знаю.

Я думал его хоть крутит что то электрическое а это вечный двигатель, вырабатывает энергию из ниоткуда. По сути это 100проц затычка, т.к. его надо крутить, крутит поток воздуха, а чтобы всасывать воздух мотор затрачивает энергию. Т.е. по итогу имеем больше разряжения во впуске т.к. поступление воздуха затруднено, и соотв мощность меньше той что была. А то что воздух закручивается - так ему при поступлении в мотор и так предстоит преодолеть кучу изгибов и поворотов. Когда я был еще студентом у друга на 402 волговском моторе стоял вентилятор от печки который типа дул во впуск его мощность около полукиловата, и то почти никакой разницы не было, разве только звук прикольный

Если уж так хочется наддув без наддува фактического то ставится индукционный наддув. И воздух холодный и на скорости немного прибавки есть

Мотор разобрал, низ в отличном состоянии, жаль кольца пострадали от попадания в цилиндры воды . Поршни целы и не изношены, вкладыши, коленвал в идеальном состоянии, блок помыл и на днях отвезу в хонинговку чтобы удалить остатки ржавчины (снимут 0.01-0.03мм) заодно и геометрия поправится под новые колечки . Завтра надеюсь разжиться головкой, посмотрю что с ней можно хорошего сделать помимо освежения седел и замены маслосъемов.

Прикупил ГБЦ, надеюсь в скором времени займусь ее переборкой.
Кстати кому интересно родные поршни производства AE, насколько знаю это корпорация федерал могул. Экзист их возит, цена в районе 2тыс за поршень.

Константин123

Закажи из Германии поршни Wossner. Ковка. Там есть под разную СЖ.
Турбу, форсы на охлаждение маслом юбок поршней и вперед отжигать.

Кстати раз уж движок хонингуешь - то можно снять 1мм и поставить поршни от Опеля. Где-то есть мануал по этой теме. Будет объем от 2,1 до 2,2 литра.

Родные поршня в идеале, меняю только кольца и поправлю геометрию цилиндров. ГБЦ взял от 1.8, был выбор брать от2.0 американца (регулировка толкателями) и 1.8 с европы (регулировка шайбами). Выбрал второе т.к. шайбы куда легче достать и стоЯт они дешевле. Но в 1.8 насколько знаю валы более овощные . Из тюнинга пока обойдусь портингом ГБЦ и паук сварю.
Кстати кто может помочь с поиском датчиков, мелкой навески с двигателя и прочей подкапотной мелочи подешевле - пишите в личку

Константин123

Валы 1,8 и 2,0 одинаковые абсолютно. Я промерял в КБ Динамика.
(были в свое время мысли переточить, да подвернулись дешевые тюненые)

Тем лучше . А что за тюненые валы, если не секрет?

Константин123

Compcams

Спеки здесь http://www.compcams.com/Company/CC/cam-spe...d=1072&sb=0