Виниловый тюнинг

prowler, блин, не подумал, вдруг заругают...

Turbo-S надо сделать...

парни а для боковых наклеек на кузов, на капот 641 ORACAL подойдёт?

igrokx
все наклейки делаются именно 641 оракалом. снимаются нормально, если поверхности небольшие

цитата:

если поверхности небольшие

и если относительно ровные. Такие наклейки не надолго, пленка дает усадку от температурных перепадов и по краям появляется грязный контур... Но, кстати, на стеклах, например, очень хорошо держится и вид не теряет...

баловство... Картинка на 099 сделана как раз из ОРАКАЛА 641... Капот сгнил, а наклейка осталась)))

chebureka
у меня зайцы с декабря отлично себя ведут

клубни, хочу заказать фикус в винил, наверно буду делать в хамелеон. кто то на форуме делал подобное со всем кузовом? почитал ветку, не нашел. по стоимости можете сориентировать?

kulikovd:

Вот немного моего тюнинга =) http://img.auto64.ru/sales/full/2010/10/4cad813c4d399.jpg http://img.auto64.ru/sales/full/2010/10/4cad8160e4753.jpg

BMW320d
Делали
Обратитесь к kulikovd

Подскажите пожалуйста!
1. Какой пленкой лучше обклеить крышу в черный глянец
2. Какой пленкой обклеить фары
3. Возможно ли глянцевой пленкой обклеить шершавый родной сполер или это чушь

mini_mi, в черный глянец можно клеить разными пленками 3М, Hexis, KPMF, Avery, Oracal и пр. пленок сейчас достаточно, все упирается в соотношение цена/качество/удобство нанесения.
Если имеются ввиду задние фонари, то тонируются они в основном пленкой Oracal 8300, есть еще пленка X-film, а так же новые серии пленок от 3М (они дороже). Оклеить шершавый пластик возможно толстой (100-150 мкм) пленкой с использованием праймера - пленка скроет шершавость, а праймер усилит адгезию.

BMW320d, по стоимости это 50-60 к.р.

chebureka

а сколько будит стоить обклейка крыши и сполера??
И какой праймер лучше купить??

chebureka
mini_mi

цитата:

Оклеить шершавый пластик возможно толстой (100-150 мкм) пленкой с использованием праймера - пленка скроет шершавость, а праймер усилит адгезию.

ну я не знаю что скроет, пробывал кпмф 88 серии в 2 слоя, все равно присутствует шагрень и отличаеться от крыши

S T I G Hexis потолще, чем 8000ка

mini_mi праймера 86А воплне достаточно и по цене и по силе...

Всем доброго вечера !!! Ребята посоветуйте что тут(на таком цвете) сделать ???

Белый171
Имхо советую кроме крыши и диффузора ничего не делать ... А начинать лучше с колес желательно R18 машина сразу по другому смотреться будит

Shamatarev
Колёсики уже ищу !!! Будут но наверное не 18(дороговато) а 17 в самый раз !!!

Белый171
Ну имхо крышу сделать смысл есть а все остальное только колхозу наведешь ... Если уж совсем руки чегутся можно попробовать винилографию ... А так борщ делать не советую

Белый171
винилография будет предпочтительнее на этом цвете + на матовой пленке напечатать и всю в матовый авалон получится.

Виниловый тюнинг особенно популярен среди владельцев форд фокус

подскажите знающие люди. в планах заклеить крышу в черной пленкой. какой пока не решил. цвет машины белый.
друг говорит не вздумай, будет ржаветь под пленкой и по краям. прав ли он? есть ли у кого длительный опыт эксплуатации с пленкой? особенно интересно на белом цвете?

Inter-Zone
Вообще то 190 страниц щас !

Kirl
С чего й то оно там будет ржаветь? Если ЛКП не нарушено, то и ржаветь не чего не должно!
P.S. Тоже белый авто (хэтч), коплю деньги на виниловую крышу (глянец), будет аллюзия панорамной крыши, в моём крае, это где то в 4к рубля обойдётся!

Kirl
год езжу с завинилиненной крыше пока ничего не ржавеет и предпосылок не наблюдается!
А чем он аргументировал появление ржавчины под пленкой? Имхо вообще непонятно откуда ей там взяться

Kirl
Shamatarev

Видимо имеется ввиду ситуация, когда на ЛКП есть повреждения, соответственно если завинилить крышу, то влага оставшаяся в трещинах и сколах не будет испаряться и продолжит участвовать в коррозийных процессах. Но если винилить с умом - сначала промывка крыши и удаление ржи, грунтовка царапин и сколов, полировка и уж потом затяжка, то ничего страшного не будет.

DeathMan
ну ты отжарил))) "коплю 4к на винил" - и давно копишь? ))) может есть вещи поважнее, что можно сделать на 4к если с таким трудом копятся? )))

Мадам и месье, а есть примеры и вообще преценденты, когда в рестайле блок ПТФ (штатный некрашенный шершавый пластик) затягивали в карбон? А то у меня мучения (ставить СТ бампер не вижу сейчас смысла, т.к. лучше решетки и юбка) в цвет машины (белый) затянуть или в пленку черный 3d карбон.

Antiherio правильно сказал. именно так и аргументировал. мол влага не будет испаряться. только речь шла об НЕповрежденном ЛКП

Kirl, пленки (все кроме металлизированных) имеют микропористую структуру (даже самый дешевый Оракал 641). Если что либо клеится на воду на 100% она никогда при поклейке не уходит, а испаряется со временем (от недели до 3-х). Поэтому говорить о влаге оставшейся под пленкой, скажем через месяц уже не приходится. Производители пленки не просто так разрешают "мокрый" способ нанесения... Единственное что нужно проверить, что на ЛКП действительно нет повреждений, требующих обработки перед нанесением пленки!

Kirl
вот так и рождаются байки о ржавчине и плесени под пленкой.
Рассмотрим процесс с т.з. физики.
Виниловая пленка - считай ПВХ, это плотная материя естественно не пропускающая воду и воздух и уф. свет(даже в случае прозрачной пленки)
Когда человек клеит на воду он разбрызгивает её по поверхности ЛКП, затем наносит винил и ВЫГОНЯЕТ воду инструментом (ракелем, там выгонкой и т.п. кто чем горазд.).

Теоретически возможно что какое-то кол-во воды останетнся на поверхности, в этом случае винил не приклеится в этом месте:.
Варинтов 2:
- проколоть место нахождения воды дав возможность выйти наружу и приклеиться пленке
- продолжать выгонять воду до края. тем самым обеспечивая равномерное приклеивание ( считай что воду выгнали).
Далее даем краям подсохнуть и заворачиваем предварительно обрезав лишнее.

Вот тут есть 2 важных момента откуда рождаются легенды!.
- вов время обрезки в районе молдингов черезмерное надавливание на нож или использование фиговых ножей и левий повреждает ЛКП и на месте контакта образуется ржавчина, т.к. это место всегда находится под молдингами и не просушивается солнышком хорошо. всегда влажность.
начинает через год ржаветь.
-некоторые заворачиваютс пленку под резинку, затем уже обрезают тут тоже возможно повреждение ЛКП и возникновение ржавчины.

Физика.:
если на крыше осталась невыгнанная вода, то от переподов температу она станет то расширяться (нагрев) то сужатся (охлаждение). в итоге пленку сорвет керхером на мойке, пораждая еще один миф, что пленка при мойке плохо держится и её мыть нужно только руками.

появился пузырь: проколите его иголкой и потихоньку прижмите дав воде выйти наружу а клеевому составу дотронутся до поверхности и приклеиться.

Миф об остатках клея и краске:
-Клей остается только при использовании некачественных материалов:\ оракал 641 при полной оклейке, махплюс- как бы его кто не нахваливал.
- Клей отстается когда отрываете на холодную, причем нагрев пленки это она должна простоять под палящем солнцем целый день, только тогда можно снять винил на улице безпроблем, во всех остальных случаях - фен плиз.
По этим же причинам отлетает краска:
- снимать винил на холодную -полюбому риск отслоения краски велик, будь то заводская или диллерская покраска.
- изначально пульнули без соответсмвующей подготовки ( грунтовка сушка и покраска с несколькими слоями лака.)
- краска может отходить при поклейке свежевыкрашенных деталей, т.к. окончательное отвердевание лака происходит 3-4 дня. Поэтому не спешите после покраски нового бампера гнать на защитеную оклейку. подождите 2 недельки.

- антигравийная ПОЛИРЕТАНОВАЯ ПЛЕНКА, часто снимается с краской, поэтому она клеится на мелкие части и только в нижней части авто. пороги, бампера, крылья ит.п.

Светоотражающая пленка никогда не клеиться на кузов напрямую, т.к. при демонтаже оставляет мега колво трудносмываемого клея. Необходимо использовать подложку из обычного винила.(он же выступает в качестве канта или обводки рисунка для создания объема.

Если кто-то что хочет добавить, оспорить готов дискутировать.