Французские машины.

Renault готовит новую модель для России и Китая.

цитата:

Операционный директор Renault Карлос Таварес рассказал на этой неделе о планах компании на ближайшие годы. На вопрос издания AutomotiveNews Europ о том, собираются ли Renault и Daimler использовать общую платформу для создания большого седана в классе E, Таварес ответил утвердительно, подчеркнув, что первоочередным приоритетом для Renault является обновление модели в среднеразмерном сегменте D – новое поколение Laguna. При этом, по его словам, новинка станет глобальным, а не чисто европейским автомобилем. Он пояснил:  «глобальный»  в его понимании -  предназначенный для развивающихся рынков, в первую очередь для России и Китая. Таварес отметил, что корейский завод Renault Samsung, где выпускается Latitude, не будет собирать будущее поколение Laguna для мировых рынков. Отметим, что ранее появлялась информация о том, что Renault собирается превратить новое поколение Laguna в кроссовер, кардинально изменив не только дизайн, но и класс автомобиля. Renault по-прежнему считает важным для себя уйти от имиджа производителя бюджетных авто. С этой целью Renault готова создавать премиальную линейку под брендом Initiale Paris. Как рассказал Таварес, в ближайшие два года автомобили Initiale Paris будут появляться как премиум-модификации существующих моделей, аналогично серии DS у Citroen, с тем,  чтобы со временем превратиться в подобие марки Infiniti у Nissan. На это у японского автопроизводителя  ушло 25 лет, подчеркнул Таварес.  По его мнению, уже через пять лет в сегментах D и E должно появиться пять–шесть версий Initiale Paris, а затем компания оценит их «премиальность» и то, заслуживают ли они выделения в отдельную марку.

http://www.zr.ru/content/news/483379-renault_go...kitaja/

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.sh...1744799

цитата:

Peugeot рассекретил рестайлинговую версию кроссовера 3008. Автомобиль получил новый передний бампер с более компактной и аккуратной по сравнению с актуальной версией модели решеткой радиатора, а также новую линию окон, отделанную хромом. Под капотом Peugeot 3008 – бензиновый турбированный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 163 лошадиных силы. Пока неизвестно, будет ли Peugeot 3008 продаваться в таком виде в других странах, или же эта версия построена только для китайского рынка. Новинку представят уже в этом месяце на выставке в Китае.

помимо отмеченного - новая оптика, руль, магнитола. В выдвижном мониторе по центру видимо нави появится. Релингов на крыше не было раньше. Всё положительные улучшения.

Cosmet
посимпатичнее, ты на него настроился или еще думаешь?

ПыЖиК
симпатишнее как снаружи, так и внутри. А идеология у машины изначально была подходящая. Видно будет, ты пока 1.6t и АТ6 тестируй ))

Вчера покатался на тесте Пежо 408 на дизеле . Авто то что надо , дизельный движок хорош . Расход на тестовом авто 7.8 л /100 км и это в Москве.

Халирахман:

Вчера покатался на тесте Пежо 408 на дизеле . Авто то что надо , дизельный движок хорош . Расход на тестовом авто 7.8 л /100 км и это в Москве.

Подвеска как по ощущениям?

s_vlad
Подвеска хорошо сбита неровности проходит на ура . Но в поворотах крены немного больше чем на фокусе . Но оно и понятно высокий клиренс . Но рулежка более острая чем фокусе . Если драйверские амбиции умереные боле комфортен чем фокус . Да и динамика получше (в сравнении с ФФ2 1.6 100 л.с.). Подхват движка с 1500 об это не может не радовать .

Халирахман:

s_vlad Подвеска хорошо сбита неровности проходит на ура . Но в поворотах крены немного больше чем на фокусе . Но оно и понятно высокий клиренс . Но рулежка более острая чем фокусе . Если драйверские амбиции умереные боле комфортен чем фокус . Да и динамика получше (в сравнении с ФФ2 1.6 100 л.с.). Подхват движка с 1500 об это не может не радовать .

Субъективно жестче, чем в фокусе? У меня просто был пыжик 308 до ФФ3, брал новым, проездил меньше года, продал в т.ч. (и в основном) из-за жесткой подвески. Да и очень "острый" руль на трассе себя не оправдал ИМХО. Сейчас в фокусе этого нет и все встало на свои места. До фокуса присматривался к 408, но проехаться не удалось. Там вроде и линейка моторов отличается от 308 серии.

набрёл на темку http://peugeot508-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=496

цитата:

Будущие модели Что ожидается (с вероятностью 90%) в следующем году: 1. Переднеприводный кроссовер 2008. Точно будет с бензином и АКПП. Выпускается как конкурент Juke и начальным комплектациям Кашкая. 2. Хетчбек 208. Выводится как конкурент Корсе. Ценообразование будет соответствующее. 3. Дизель 2.0 163 л.с. для 3008 + АКПП. 4. Седан 301. Будет в версии с МКПП и роботом, по цене чуть ниже 408-го, сборка не РФ. 5. Новый 308 и 308sw. В начале следующего года будет обновление модели и после него возобновят поставки универсала.

пункт нумер 3 крайне любопытен а если ещё сбудется предсказание из того же текста:

цитата:

Картография. RT-6 скоро получит 3008

и ценник будет не выше +100 к текущему аллюру 3008-го, то покупка может стать желанной.

s_vlad
Она не жеще как бы более собранна , неровности проходит немного по другому . Но в целом похоже как на фокусе . Может я чуствую эту разницу потомучто амо на моем ФФ поизносились.

Просто повторю общеизвестный факт - двигатели PSA 1.6 с турбиной и без - крайне проблемные агрегаты! про всем известную АКПП AL4 я вообще промолчу

PCDog
А у вас откуда такая информация

цитата:

Халирахман Вчера в 22:23 #   PCDog А у вас откуда такая информация

Бабушка в соседнем дворе нашептала...

P.S. У жены Пыж 308 Пыж...35.000 км полет отличный...

ПЕЖО 308, 47 тыс. км. Ничего страшного с двигателем не случилось, как многие пугают.

P PCDog:

Просто повторю общеизвестный факт - двигатели PSA 1.6 с турбиной и без - крайне проблемные агрегаты! про всем известную АКПП AL4 я вообще промолчу

повторю широкоизвестный в узком кругу факт - двигатель PSA 1.6 с турбиной получил год назад третью реинкарнацию с индексом EP6CDTM (смотреть стикер слева на двиге взглядом спереди при открытом капоте), проблемы которого пока никем не обнаружены, а старые проблемы не подтверждены. Всем известную АКПП AL4 можно не только не покупать сознательно, но даже и при всём своём желании не смочь купить при выборе некоторых моделей PSA - в силу её замены на AM6 / AT6. Добавлю, что при этом появился новый робот EGS6 на этих новых моделях, который может наследовать славу AL4 и покупать такие комплектации надо осторожно, предупреждён значит вооружён (с) А не внял предупреждениям - виноват сам, а не производитель.

Халирахман
у меня два друга в дилерствах Пежо и Цитромона работают
+ в семье есть Пыж 308

MexaniK
это Вы с бабушкой советуетесь при покупке авто иначе Ваш выбор не объяснить...
на очень большом проценте движков 1.6 проблема с фазами проявляется начиная с 40 000км пробега
лечение - замена ГБЦ...форумы их почитайте

Cosmet
вот как можно такую хрень писать и радоваться?
вышла новая версия двигла и про нее ничего не известно...ура...
в чем смысл сообщения? выставить на показ свою информированность и причастность к "узкому" кругу?
много ли машин с этим двигателем прошли хотя бы 40000км за этот год?

минусят я так понимаю те, у кого уже двигло с коробкой накрылись!? или те, кому хрустальную мечту разбили?

PCDog
Я думаю это не показатель . У меня сосед работает в мейджер форд то же не хвалит его.

PCDog
а в чём был смысл твоего сообщения от "Вчера в 18:22"? Я, повторяя инфу с прошлой или позапрошлой страницы (но недавно это было, точно), пытался заставить тебя привести более конкретные факты вместо неголословного, но очень общего утверждения. Ты сказал, что всё плохо было и будет. Я сказал, что всё плохое заменено на новое в настоящем. Говорить о новом, как о заведомо плохом и обобщённо распространять негатив от двух старых девайсов на все новые модели с шильдиком пежо - глупо. Что будет через 40тык - поглядим. Я вот пытаюсь разглядеть, если поможешь - скажу спасибо. Есичо, не минусил Но и плюсить тебя не собираюсь.

У меня последний опыт эксплуатации французских машин датируется летом этого года - ездил по Франции в течение месяца на Пежо 807 Фэмили с дизельным двигателем и практически полным фаршем внутри. Нас было много на челне - 7 человек, из них 5 взрослых и 2 ребенка. Эмоции только положительные, хотя, конечно, это была абсолютно новая машина, и как она ведет себя при длительной эксплуатации - Бог знает. В общем, я бы такую себе купил, если бы она продавалась в России. Очень понравилось, что в ней везде совершенно ровный пол, так что с водительского места можно выходить и слева, и справа (это было удобно, так как порой на стоянке приходилось входить и выходить с разной стороны). К двигателю и подвеске никаких претензий нет. Единственное, что было не очень - приборная панель (по дизайну) и алгоритмы переключения некоторых употребительных функций, таких как дворники или фары. Но это дело привычки.

У моей девушки Пежо 207. Лампы в фарах и фонарях - задолбался менять! Это просто жесть какая-то... За год поменял: в фарах лампы H7 = 5 штук, R5W в задних фонарях = 7 штук!!! Лампы "летят" с ужасающим постоянством! Больше двух месяцев редко какая держится.
Сначала думал, что это с электрикой у конкретной машины проблема. Потом залез на форум 207-х ПЫЖей - а там с лампами, оказывается, эпидемия!
Да ещё фары - вы бы видели эту конструкцию: подключение ламп, одевание защитного резинового чехла и защёлки из проволочки, как на крышке банки варенья - готов французским конструкторам руки за всё это оторвать!
На Фокусе за 6 лет поменял только в противотуманке лампу, а тут...

Ээх, французы...

sergey_gold:

DS

У меня DS4, клиренс там 19

Кто ситроен с4 купэ владел?
Как качество и бензина сколько ест?

Девушка сломала передний бампер у пежо 206. Тк бампер нужен не надолго (через 2 месяца продадим) хочу купить бу крашенный. Но чегото не где не найти. Не подскажите где прикупить. желательно Спб север
Заранее спасибо.

забавная новость http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1758967/

цитата:

Продажи автомобилей во Франции в мае 2013 года снизились на 10,3% относительно показателя за май 2012 года. Продажи марок местного производства просто обрушились. Renault упал в продажах на 20,3%, продажи Citroen снизились на 14,5%. Peugeot Citroen в целом потерял около 8,2%, сообщает комитет французских автопроизводителей (CCFA). При этом некоторые иностранные бренды чувствуют себя на французском рынке прекрасно. Продажи Toyota выросли на 10,2% по сравнению с маем прошлого года, продажи Fiat Group выросли на 4,2%, компания Nissan продала на 0,6% больше, чем в прошлом году. В первые пять месяцев 2013 года, продажи автомобилей французских производителей упали на 13% до 389 860 единиц (- 19,2% Citroen , Peugeot - 12,2%, 14,7% - Renault)

Кому довелось поездить на полноприводном дизельном пыльнике, как едет, он вообще едет?

Как бывшая владелец француза) Рено Меган, могу сказать что машинка за время владения служила верой и правдой, но когда пришло время ее продавать, выяснилось что французские машины уж очень неохотно покупают, неликвид как говориться)) хотя и сейчас у меня создается впечатление что и ФФ2 сложно продать

Сейчас все сложно продать за адекватную цену, но французов особенно сложно, а вот ФФ2 как раз было бы легче продать, чем мегана, уж поверьте