15 years
хороший отчет!
а зачем штурману Карлоса 2 часов?
Ралли рейд Шелковый путь. Фотоотчет. Трафик!
http://i017.radikal.ru/0909/1d/ecf4e3f7333d.jpg
Недавно прилетел с ралли рейда Шелковый путь который проходил через Россию, Казахстан и Туркменистан. Мы прилетели на финальную часть в г. Ашхабад. Расскажу пару строчек впечатлений. В Ашхабаде нам выдали 5 новеньких таурегов 3.0 дизель на которых мы и путешествовали. Ашхабад идивил количеством домов из белого мрамора крутейшим образом подсвеченных ночью. На улице курить нельзя – штраф. Припаркованных машин на улице нет. Дороги широкие и хорошего качества. Везде золотые статуи старого президента и огромные портреты нового. На улицах много милиции но у нас ни разу проблем с ней не было. На улицах половина машин это БМВ в 34 кузовах)) вторая половина тоёты из Арабских эмиратов. Утром мы поехали в город Туркменбаши который стоит на берегу каспийского моря. К сожалению, маршрут гонки был изменен и мы уже не попадали на саму гонку, поэтому наша цель была Бивуак последнего этапа. 600 км по дорогам разного качества… Валили мы прилично много где 200, в среднем 160. Там подумалось что для этих мест таурег идеальная машина… По другому стал к нему относиться. Главное откровения для меня это жители Туркменистана. Почти все прекрасно говорят по русски, очень культурны и доброжелательны. После Узбекистана в котором я был в прошлом году это просто небо и земля. Дух самой гонки мы зацепили краем, но и этого хватило чтобы почувствовать на сколь ралли-рейды сложное и очень сильное эмоционально мероприятие. Все участники большая семья которых сплачивает тяжелейшие условия и работа на пределе человеческих возможностей. Гламур кольца после этого вызывает улыбку. Я думаю если кому-то посчастливится пройти подобный ралли-рейд хоть в роли повара или мойщика это будут сильнейшие впечатления на всю жизнь. Когда Насер Аллатия после недели лидирования перевернулся в последний день гонки. И его пришли поддержать много людей начиная от журналистов и заканчивая конкурентами я чуть не плакал, как и он. Сильнейшие чувства. Люди практически не спят. Ночью ремонт и обслуживание тачек, на рассвете лагерь снимается в гонку, под звук разогревающихся самолетов проснется каждый). Эта была лирика написанная сразу после прилета, а теперь немного картинок))) Берегите трафик!!!
Спасибо всем кто дочитал. На самом деле фотографий на много больше и впечатление тоже, но видимо я ленивый для более подробного рассказа.
SergE
11 October 2009
Polarbuza
11 October 2009
esn
11 October 2009
Отчёт супер! Фотки великолепны!!! 
зы но я бы убрал такое большое кол-во фоток под кат
ИМХО.
зы но я бы убрал такое большое кол-во фоток под кат
ИМХО.
SergE
11 October 2009
esn
не знаю что это) тем более я предупредил что трафик.. А кстати зачем их убирать?
не знаю что это) тем более я предупредил что трафик.. А кстати зачем их убирать?
esn
11 October 2009
SergE
Это тэг
Под него принято убирать текст большого объёма или большое количество фоток
Это тэг
Под него принято убирать текст большого объёма или большое количество фоток
SergE
11 October 2009
esn
Хмм видимо принято убирать если эти фотографии появляются в независимой теме... а тут тема фотоотчет)) но спасибо буду знать.
Хмм видимо принято убирать если эти фотографии появляются в независимой теме... а тут тема фотоотчет)) но спасибо буду знать.
Ztazzzik
12 October 2009
SergE
Интересный рассказ, некоторые фотки весьма недурственны
Интересный рассказ, некоторые фотки весьма недурственны
SergE
12 October 2009
Ztazzzik
Хех..спасибо
Александр16rus
Давай клади сюда.
Хех..спасибо
Александр16rus
Давай клади сюда.
SergE
Хороший отчет!
Как всегда отличные фотки
Хороший отчет!
Как всегда отличные фотки
Fotya
13 October 2009
Супер. Интересно
Grigoriy
13 October 2009
о, спасибо. Получил удовольствие от прочитанного и увиденного!
SergE: |
| Александр16rus Давай клади сюда. |
Вы меня сильно не пинайте, зато что я пропал.
Просто работы завались, домой прихожу только поспать, а фотки как раз дома.
Сегодня постараюсь выложить
Ездили мы оч. весёлой компанией, которая дополнилась коллегами уже находящимися в Казани.
В синей футболке с нами ехал мегачеловек по имени Али - директор Магаданского автоцентра КАМАЗ.
Последние оч. много лет он постоянно ездит на финиш Дакара, другие гонки серии Дакар, с участием КАМАЗов, ну и попутно он футбольный болельщик.
Он действительно лично знает всех ключевых людей в команде КАМАЗ-Мастер, организаторов серии Дакар и многих известных гонщиков не только в классе грузовиков, но и в легковых и даже мотоциклетных классах.
Всю дорогу мы с интересом слушали как на самом деле всё происходило на финише в Буэнос-Айросе на предыдущем дакаре, особенности климата на его родине, приключения в Германии и Австрии на футбольных матчах и ещё много всего.
Сразу отвечу на волнующих многих вопрос, а не сказочник ли он???
Нет, он просто настолько финансово обеспечен, что просто жуть.
В синей футболке с нами ехал мегачеловек по имени Али - директор Магаданского автоцентра КАМАЗ.
Последние оч. много лет он постоянно ездит на финиш Дакара, другие гонки серии Дакар, с участием КАМАЗов, ну и попутно он футбольный болельщик.
Он действительно лично знает всех ключевых людей в команде КАМАЗ-Мастер, организаторов серии Дакар и многих известных гонщиков не только в классе грузовиков, но и в легковых и даже мотоциклетных классах.
Всю дорогу мы с интересом слушали как на самом деле всё происходило на финише в Буэнос-Айросе на предыдущем дакаре, особенности климата на его родине, приключения в Германии и Австрии на футбольных матчах и ещё много всего.
Сразу отвечу на волнующих многих вопрос, а не сказочник ли он???
Нет, он просто настолько финансово обеспечен, что просто жуть.
господин Али достал из запасников килограмовую баночку с камчатской красной лососевой икрой, которую он привёз из дома.
Мы оказывается бутерброды с икрой неправильные едим smile.gif
Во первых, та, которую продают у нас имеет совсем не такой вкус ( не просто хуже, а просто её нельзя сравнивать).
Во вторых обратите внимание на толщину слоя икры на тоненькой корочке хлеба smile.gif
Я знал что буду долго жалеть, о том что не смог доесть сфотографированный мною бутерброт, но он был 8-ой по счёту, короче половину этого бутерброда пришлось выкинуть.
Вот уж точно - не могу я её окоянную ложками без хлеба есть smile.gif smile.gif smile.gif
Мы оказывается бутерброды с икрой неправильные едим smile.gif
Во первых, та, которую продают у нас имеет совсем не такой вкус ( не просто хуже, а просто её нельзя сравнивать).
Во вторых обратите внимание на толщину слоя икры на тоненькой корочке хлеба smile.gif
Я знал что буду долго жалеть, о том что не смог доесть сфотографированный мною бутерброт, но он был 8-ой по счёту, короче половину этого бутерброда пришлось выкинуть.
Вот уж точно - не могу я её окоянную ложками без хлеба есть smile.gif smile.gif smile.gif
В центре фотки Айдар Беляев - штурман одного из раллийных камазов, многократный чемпион Дакара.
справа от него (с усами), его двоюродный брат, мой коллега.
справа от него (с усами), его двоюродный брат, мой коллега.
Фирдаус Кабиров - пилот раллийного КАМАЗа, 2-х кратный победитель Дакара.
А вот эта фотка оч. интересная.
справа, это Когогин - ген. директор ОАО "КАМАЗ".
Для нас очень непривычно было его видеть почти одного (здоровый парниша слева, это охраник).
обычно с ним куча народа, если где нить за пределами автопроизводства, то минимум 10-20 человек, а если на территории, то в среднем под 50
справа, это Когогин - ген. директор ОАО "КАМАЗ".
Для нас очень непривычно было его видеть почти одного (здоровый парниша слева, это охраник).
обычно с ним куча народа, если где нить за пределами автопроизводства, то минимум 10-20 человек, а если на территории, то в среднем под 50
Заводской Фолкс. Туарег прототип Карлоса Сайнса - легендарного раллийного гонщика
Это личный грузовичек президента Туркменистана открывавший старты грузовиков (ехал вне зачёта).
Короче драйвер умудрился застрять на дистанции, еле еле выбрался сам и с большим напрягом и странным звуком медленно доехал до финиша.
Короче драйвер умудрился застрять на дистанции, еле еле выбрался сам и с большим напрягом и странным звуком медленно доехал до финиша.
Следом стартовал КАМАЗ Миниханова (штурманом у него был Айдар Беляев).
Они тоже отличились - сначала чуть не застряли, а потом и вовсе заглохли.
Заводили машину минуты три smile.gif
Они тоже отличились - сначала чуть не застряли, а потом и вовсе заглохли.
Заводили машину минуты три smile.gif
грузовичок Дэ Роя старшего (полсле него стартовал его сын на таком же)
Ну и самый шикарный заезд всего пролога показал Чагин.
Суперкрасавец.
Ехал не на время, а для зрителей.
Доставил истинное эстетическое удовольствие.
Всю дистанцию он ехал в заносе (как на этапе дрифтинга, только по песку smile.gif). В этом месте он проехал как мотокроссмен, по внешнему брустверу, упершись в него всеми 4-мя колёсами и положив грузовичёк под 45 градусов к горизонту smile.gif (на фото этого нет, слишком рано сфотал).
А этим песочком он капитально засыпал трёх фотографов стоявших там.
Суперкрасавец.
Ехал не на время, а для зрителей.
Доставил истинное эстетическое удовольствие.
Всю дистанцию он ехал в заносе (как на этапе дрифтинга, только по песку smile.gif). В этом месте он проехал как мотокроссмен, по внешнему брустверу, упершись в него всеми 4-мя колёсами и положив грузовичёк под 45 градусов к горизонту smile.gif (на фото этого нет, слишком рано сфотал).
А этим песочком он капитально засыпал трёх фотографов стоявших там.
На этой фотке грузовик Чагина тоже едет боком, только фотка сильно сжата, надо всматриваться
Ну и Туркмены опять повеселили.
Они умудрились засадить грузовичок на бруствер уже после финиша.
Вообще Туркмены весёлые гонщики, как сказал один из наших, пообщавшихся с ними лично, грит такое впечатление что со всей республики собрали лучших камазистов и посадили за руль smile.gif.
в классе джипов Туркмены ехали на прекрасно подготовленных, совершенно новых и идеально чистых раллийных Ниссанах Патроль.
А ездить ваще никак не умеют smile.gif
Первый ихний водятел умудрился забыть подключить передний мост и застрял, откопаться не смог даже с трапами и лопатами, вытаскивала его техничка.
Они умудрились засадить грузовичок на бруствер уже после финиша.
Вообще Туркмены весёлые гонщики, как сказал один из наших, пообщавшихся с ними лично, грит такое впечатление что со всей республики собрали лучших камазистов и посадили за руль smile.gif.
в классе джипов Туркмены ехали на прекрасно подготовленных, совершенно новых и идеально чистых раллийных Ниссанах Патроль.
А ездить ваще никак не умеют smile.gif
Первый ихний водятел умудрился забыть подключить передний мост и застрял, откопаться не смог даже с трапами и лопатами, вытаскивала его техничка.
А теперь, кто смотрит канал АвтоЭксперт???
Тогда для вас должна быть знакомая харя smile.gif
Кстати я этого чела оч. уважаю. Он ходячая энциклопедия по истории автомобильной техники.
Тогда для вас должна быть знакомая харя smile.gif
Кстати я этого чела оч. уважаю. Он ходячая энциклопедия по истории автомобильной техники.
Груууууууусный Айдар Беляев.
Грит опозорились мы малёк smile.gif
(один застрял, другой заглох, третий на бруствере встал)
Грит опозорились мы малёк smile.gif
(один застрял, другой заглох, третий на бруствере встал)
TVS
15 October 2009
А Александр16rus: |
| Фирдаус Кабиров - пилот раллийного КАМАЗа, 5-ти кратный победитель Дакара. |
Кабиров двухкратный чемпион Дакара
Пятикратный - Владимир Чагин
TVS: | ||
Кабиров двухкратный чемпион Дакара Пятикратный - Владимир Чагин |
сильно извиняюсь.
подправил.
мне очень стыдно.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club