Комплектация Ambiente

Кстати: в жару под кондиционером ангину или ОРЗ получить гораздо легче чем зимой в -30, особенно детям.

И еще кондер отжирает мощь у авто, так что Комфорт 1,4 это не комфорт, значит нужно как минимум 1,6, а это уже другая категория, т.е. не для тех людей которые хотят Форд из рекламки. Кстати все они что Гия, что Амбиент безопасные, вот определяющий критерий. А 1,6 это другая песня, и налоги и ОСАГО... не забывайте план развития Автоваза расписан до 2020 года... надо как-то притягивать покупателей, думается мне налоги поднимут от 100 лс. или как нибудь аккуратно будут перемножать что мол 1,6*95 это вам 2 тыщи, а 1,6*100 это 10 тыщ... не ту страну назвали Гондурасом.

Дмитрий_FF
Только АБС был. А теперь будет и IVD, и климат-контроль, и подушки. ))

Ну, положим, от отсутствия подушек я не страдал, не было повода ))), но без кондея... Бррр! Как проедешь на машине с онным, в свою лезть не хотелось...

Alex_the_Cat
И у меня прошлый автомобиль был с АБС. Смысла в нем не разу не ощутил. Может повезло. Езжу спокойно. Да и на фокусе, при всех описаных в разных изданиях страшилок по поводу отсутствия тормозов, тормоза более чем нормальные.

От отсутствия подушек слава богу, тоже не страдал.

Alex_the_Cat
Хотите вы этого или нет, но большинство опций нужны именно для этого. К ним кстати не относится кондиционер при условии, что потребитель живет в южном городе. Более того, маркетологи Форда очень грамотно составили списки опций к конкретным комплектациям. Приходит покупатель за автомобилем за 11700, а ему говорят "Ты че будешь как лох с некрашеными зеркалами и молдингами? Да и двигатель 1.4 не едет! Да и стальные 15 диски не модно! Их же берут только юр лица для служебных целей!" И выходит из салона такой покупатель со счетом на 17-19 000$.

Да это относится и не только к автомобилям. К любым товарам.

У меня кстати был автомобиль напичканый различными опциями, начиная с электрической антены и зеркалами, заканчивая подогревом сидений. Баловство да и только.

Дмитрий_FF
Очень категорично и спорно. Если человек может позволить себе комфорт, почему это должно считаться сибаритством? Мало людей аскетов у нас на планете. Если кого-то устраивает железный салон УАЗика и не хочется пересеть в Крузак, то это наверное счастливый человек, можно позавидовать

Dmitry Fedchin
Может и категорично. Но поверьте мне салон фокуса амбиента далек от салона УАЗика, а аскетичного в нем ничего нет.

Еще раз. Никого не агитирую покупать Амбиент. Выбор всегда за вами.

цитата:

Нда, братуха... Литьё в нашем городе-герое Ухте конечно вещь более нужная, чем кондишн, да и без тонировки никуда...

Да, на Ambiente литьё и тонировка /как и все остальное для МЕНЯ лично/ являются необходимыми, а вот кондей с двигателем в 1,4 явно ни к чему.
З.Ы.: обсудить тонировку, литые диски и все остальное можно в другом топике /при желании/:nono:
sorry за оффтоп

Люди у кого амбиент, есть в нём задние подголовники или нет? Мнения разнятся!

Задние подголовники отсутствуют.

На самом деле дело даже не в подголовниках,кондицеонере,двигатели 1.4,молжингах и не в опциях - дело в нашей голове,что каждый из нас,особенно кто накатался на ТАЗах в избытке,пытаются самоутвердиться и покупают Комфорт/Тренд/Гиа

ivan11 попробуй отказнова поискать

ОФФ: господа, прежде чем отвечать людям, обращайте внимания на даты их постов. Автор наверное уже не одну тыщу на своем любимом Покусе накал.

Дмитрий_FFДмитрий_FF
ну как тебе твой самолёт?
летает?
я жду такую же...

возращаясь к теме. сечас, на сколько мне известно на комфорты в отличие от амбиента ставят не только кондей, но и подлокотник, задние подголовники, марш. компьютер... ну и по мелочи зеркала, молдинги в цвет, карманы в спинках ну и вставочки там всякие алюминивенькие. разница между двумя вариантами в одной комплектации по конфигуратора Яна - 1710$. теперь попробуем раскидать (примерно) эту разницу на всякие фишки комфорта (в скобках в округленно рублях по курсу 26.4):

1. кондей - 1150 (31 000)
2. борт. комп - 280 (7 400)
3. подлокотник - 80 (2 200)
4. подголовники - 80 (2 200)
5. мелочовка (карманы, вставочки и пр.) - 120 (3 200)

ну как, стоят ли допы тех денег что за них просят? нужны ли они?

плюс еще есть такие соображения, чтобы комфорт был "нормальным" также необходимо докупить:

1. комфорт с 1.4 движком не поедет из-за кондея, тут неплохо заказать 1.6, но это еще +480$ (плюс возможно дополнительный расход бензина)
2. ПБ №5, это еще +85$ (важно для страховой, хотя сигналку все равно скорее всего свою ставить)
3. противотуманки +150$ (не знаю как они светят у феди, но вещь в принципе полезная)

в сухом остатке имеем разницу между амбиентом и "полноценным" (1.6, ПБ№5, противотуманки) комфортом - 2425$ (64 000). за эти деньги на амбиент можно установить охранный комплекс (замок капота, иммо) и заплатить за страховку. думаем

заказал амбиент с кондиционером в ноябре. Тогда ещё не было в комфорте ни компа ни подлокотника ни руля с люмином. разница была около 300 б с амбиентом
Сейчас взял-бы комфорт.
Не нравится у комфорта хром ручки. КАШМАР

Да вот ещё вопросик. У кого 1,4 и кондиционер? Как едет?

Спокойный Фрукт

Где приняли заказ на амбиент? Много раз слышал, что заказы на амбиент не принимают. Сам в свое время не смог заказать.

Я в NYMM на волгоградке заказал без проблем

Понятно. Значит в Москве у некоторых дилеров можно заказать амбиент, в регионе у себя не получилось. Отлично. Считаю, что амбиент - это предложение по соотношению цена/качество просто уникальное.

В Пензе тоже без проблем принимают заказ. Я вообще не понимаю, как дилер может не принять заказ?

Всё это гон, про то что 1.4 с кондером не тянет. Если 1.6 на ручнике и ещё с кондером мощно прёт, то 1.4 без ручника вёз бы ещё лучше. Сам хотел взять амбиент, но родители хотели посолиднее. Но а теперь думаю что не зря. Если есть немного побольше денег, то лучше комфорт, а если денег впритык, то амбиент рулит. И чёрные ручки +.

Заказывал в Москве. Кунцево. Ноябрь.

цитата:

Понятно. Значит в Москве у некоторых дилеров можно заказать амбиент, в регионе у себя не получилось. Отлично. Считаю, что амбиент - это предложение по соотношению цена/качество просто уникальное.

ну почему же уникальное, посмотрите на Fiat Albea (модель 2003 года, Северсталь-авто), за цену Амбиента можно получить полный фарш (без музыки правда, но кондей, комп и пр. лабуда), и еще на КАСКО хватит... хотя, на каску уже врятли

Borka

Даже если Fiat Albea новейшая модель (2003 ?), то это вроде всетаки В-класс. А судя по двигателю, характеристикам шасси, дизайну, ну явно не один из лидеров в своем классе. И продажи Fiat в Европе тоже очем-то говорят.
Извините, что это все не по теме.

цитата:

Да вот ещё вопросик. У кого 1,4 и кондиционер? Как едет?

У приятеля Комфорт 1,4 седан, поездил на нем и немало и летом и сейчас вот, так могу сказать что после тоого как прошел обкатку тянет он ничуть не хуже чем мой 1,6...
Единственный момент что на трассе перед обгоном кондер приходится выключать что бы по резвее было, а так по городу особенно разницы никакой...

Borka
Да абросьте вы про этот Фиат, F1C
прав! Вы б еще Логан предложили...
На мой взгляд Фокус на данный момент на Российском рынке уникален, причем именно либо в минимуме, либо в максимуме по комплектации, попробуйте еще раз проанализировать рынок...

цитата:

В Пензе тоже без проблем принимают заказ. Я вообще не понимаю, как дилер может не принять заказ?

Всё очень просто: Дилер - так себе, и завод ему квоты выдаёт мизерные и очень редко.
У нас точно такая же ситуация, поэтому и заказывал в Москве, так как у себя ждать пришлось бы ГОД... и комплектации только от комфорта с 1,6...

цитата:

ну почему же уникальное, посмотрите на Fiat Albea (модель 2003 года, Северсталь-авто), за цену Амбиента можно получить полный фарш (без музыки правда, но кондей, комп и пр. лабуда), и еще на КАСКО хватит... хотя, на каску уже врятли

Что ты глупости говоришь, во-первых Фиат Албеа это Фиат Палио седан 1996 года. Так называетмый "всемирный автомобиль" который уже пытались у нас продавать. Во-вторых минимальная цена 315 т.р.,а это 12 т.$.
Я тоже считаю, что Фокус Амбъенте - уникальное предложение на рынке и если денег в обрез, стоит брать именно его!
А вот если брать комплектацию комфорт, то лучше не скупиться и доплатить 460 баксов за 1.6 - потом продать будет легче, да и самому приятнее.

Я в своёвремя чуть эмбиент не взял, но когда приехал заказывать, то менеджер сказал, что их выпускается очень мало и срок поставки его через 13 месяцев
Поэтому сначала заказал комфорт 1.4, но потом решил, что 1.6 не помешает всё-таки. Поскольку съездил на тест-драйв и оттестил ГИЮ 2 литровую... Так вот настолько меня 2.0 не впечатлил, что решил я, что 1.4 вообще машину сместа несдвинит, но видимо ошибся. Поскольку 1.6 превзошёл мои ожидания...
Всё равно ни чуть о своём выборе не жалею в плане комфорта и 1.6!

И ещё одна мысль в поддержку тем кто ждёт Фокусы Амбиент или Комфорт.
Если ограничен бюджет (для меня сумма 14-15 кб предел), то заказываешь соответственно Амбиент или Комфорт. И чем меня привлек Форд Фокус так это возможностью заказа ИВД даже на Амбиенте. У других марок С класса эти электронные системы стоят на дорогих топовых коплектациях или вообще не ставятся. Совренная машина, отличная подвеска за 13 500 (по ценам когда я заказывал Фокус) с ABS+EBD, ESP, ETA, EBA - я сразу же захотел стать обладателем Фокуса.
Но при заказе поддался на развод менеджера, что 1.4 слабоват и т.д. Двигатель 1.6 - 100 устраивает на все 100%, даже больше. Поэтому 1.4 должно быть тоже нормальный вариант.