Помогите разрешить спор по чугуну

Polarbuza
не проще ли кинуть? хотя я щитаю что да.
щас все опять сведется к сиськам Блондиночки...
это конечно приятно, но будет не по теме.

tiima
нету колодца в зоне броска гири ..да и попасть сложно.к тому же у нас в офисе 3 этажа...так что давайте пока в теории

Ну самое элементарное вычислить коэф. динамичности от действия падающего груза с высоты по известным формулам, которые есть любой книжке по сопромату. (kд=1+(1+2h*n/f)^1/2)
Ну а затем умножить вес падающей детали на коэф. динамичности и посчитать

прикинул по закону сохранения энергии, только потенциальная составляющая около 38кДж, кинетическая еще больше, а чугун должен поглотить всю эту энергию, чтобы не расколоться. если представить крышку как заделанную с двух сторон консоль, то я лично не сомневаюсь, что расколется. у чугуна ударная вязкость низкая

ну так он ведь еще выпуклой формы и имеет ребра жесткости типа звездочки такой своеобразной..внутри...

Согласно ГОСТ 1412—70 установлены следующие марки отливок из серого чугуна: СЧ 00, СЧ 120-280, СЧ 150-320, СЧ 180-360, СЧ 210-400, СЧ 240-440, СЧ 280-480, СЧ 320-520, СЧ 360-560, СЧ 400-600, СЧ 440-640. СЧ обозначает серый чугун.

Первое число показывает предел прочности (в МПа) при испытании на разрыв, а второе — предел прочности при испытании на изгиб.

----------------

Если гирю бросали с высоты 25 метров, и пренебречь трением воздуха, то её скорость у земли составит 22 м/с, а кинетическая энергия 32*22^2 = 15488 Дж

----------------
Канализационный люк для смотровых колодцев типа «Т» (Тяжелый канализационный люк). ГОСТ 3634-89. Предназначен для использования на общегородских автомобильных дорогах с допустимой предельной нагрузкой 15 т/с.

Технические характеристики: ГОСТ 3634-89
Тип люка Тяжелый
Диаметр корпуса люка, мм 870
Высота корпуса люка, мм 120
Вес корпуса люка, кг 53
Диаметр крышки люка, мм 695
Толщина крышки люка, мм 50
Вес крышки люка, кг 53
Предельная нагрузка, т/с 15
Марка чугуна СЧ 40

------------------

Канализационный люк для смотровых колодцев типа «Л» (Легкий канализационный люк). ГОСТ 3634-89. Предназначен для установки в зоне зеленых насаждений и на проезжей части улиц с допустимой предельной нагрузкой 3 т/с

Технические характеристики: ГОСТ 3634-89
Тип люка Легкий
Диаметр корпуса люка, мм 770
Высота корпуса люка, мм 90
Вес корпуса люка, кг 35
Диаметр крышки люка, мм 675
Толщина крышки люка, мм 40
Вес крышки люка, кг 30
Предельная нагрузка, т/с 3

Raleks:

Ну самое элементарное вычислить коэф. динамичности от действия падающего груза с высоты по известным формулам, которые есть любой книжке по сопромату. (kд=1+(1+2h*n/f)^1/2) Ну а затем умножить вес падающей детали на коэф. динамичности и посчитать

ничего себе!!! я в шоке

чугун лежит на замле,асфальте или лежит на колодце??

http://www.youtube.com/watch?v=aXIqw4F2mE4

Raleks
массу пополам делить надо, а не умножать
у чугуна ща глянул ударная вязкость 0.5 кгмс/см2 всего

Raleks
Polarbuza
да..,травка не наркотик))

vSAS:

ничего себе!!! я в шоке

3 класса - сила!!!

Raleks
Лех, заканчивай

Raleks:

Согласно ГОСТ 1412—70 установлены следующие марки отливок из серого чугуна: СЧ 00, СЧ 120-280, СЧ 150-320, СЧ 180-360, СЧ 210-400, СЧ 240-440, СЧ 280-480, СЧ 320-520, СЧ 360-560, СЧ 400-600, СЧ 440-640. СЧ обозначает серый чугун. Первое число показывает предел прочности (в МПа) при испытании на разрыв, а второе — предел прочности при испытании на изгиб. ---------------- Если гирю бросали с высоты 25 метров, и пренебречь трением воздуха, то её скорость у земли составит 22 м/с, а кинетическая энергия 32*22^2 = 15488 Дж ---------------- Канализационный люк для смотровых колодцев типа «Т» (Тяжелый канализационный люк). ГОСТ 3634-89. Предназначен для использования на общегородских автомобильных дорогах с допустимой предельной нагрузкой 15 т/с. Технические характеристики: ГОСТ 3634-89 Тип люка Тяжелый Диаметр корпуса люка, мм 870 Высота корпуса люка, мм 120 Вес корпуса люка, кг 53 Диаметр крышки люка, мм 695 Толщина крышки люка, мм 50 Вес крышки люка, кг 53 Предельная нагрузка, т/с 15 Марка чугуна СЧ 40 ------------------ Канализационный люк для смотровых колодцев типа «Л» (Легкий канализационный люк). ГОСТ 3634-89. Предназначен для установки в зоне зеленых насаждений и на проезжей части улиц с допустимой предельной нагрузкой 3 т/с Технические характеристики: ГОСТ 3634-89 Тип люка Легкий Диаметр корпуса люка, мм 770 Высота корпуса люка, мм 90 Вес корпуса люка, кг 35 Диаметр крышки люка, мм 675 Толщина крышки люка, мм 40 Вес крышки люка, кг 30 Предельная нагрузка, т/с 3

за что люблю ффклуб - по любому вопросу спецы найдуцца

по теме - крышка расколется.
есть опыт - 24 кг с 16го этажа. ушла в асфальт по ручку

Polarbuza
Я думаю расколится

ManAG

цитата:

есть опыт - 24 кг с 16го этажа. ушла в асфальт по ручку

у меня только один вопрос: ДОКОЛЕ??! ЗАЧЕМ???

Raleks

Ахаххах Ралекс зажег

Ф тему:
В мире решили выяснить, чья же нация уникальней. Отобрали немцев, американцев и русских .
Дали каждому по 2 ТИТАНОВЫХ шара и закрыли каждого в бетонном герметичном бункере. На следующий день приходит комиссия и смотрит :
Немец титановыми шарами жонглирует и песни ещё поёт
Американец ходит на руках, а ногами жонглирует и тоже песни успевает петь.
Русского признали победителем... патамучта один шарик - разбил... а второй -потерял.

Так что дышите ровнее по поводу люка и гири

А этот вопрос разве уже обсудили? Я пропустил?

Что будет, если в поезде на полном ходу бросить лом в унитаз?

Muk:

ManAG цитата: есть опыт - 24 кг с 16го этажа. ушла в асфальт по ручку у меня только один вопрос: ДОКОЛЕ??! ЗАЧЕМ???

русская пьяная любознательность не знает границ

Ю Юрчик:

А этот вопрос разве уже обсудили? Я пропустил? Что будет, если в поезде на полном ходу бросить лом в унитаз?

Тут будет иметь место удар, значит, надо рассчитать ударную нагрузку на лом, и сравнить с допускаемым напряжением его материала. Это если лом заклинит между бетонной штуковиной между шпалами и унитазом.Ещё следует произвести рассчёты на контактную и изгибную выносливости, что бы проверить, не разрушится ли лом или не погнётся ли. Чтобы бы был полный айс, можно было бы сделать проверочный расчёт на прочность при действии пиковой нагрузки, это в случае, если будет меняться точки контакта лома с землей и унитазом, потому что в этом случае будут меняться нагрузки. Только тогда можно сделать вывод, о том, что будет с ломом

Юрчик
Если будешь в этот момент стоять напротив унитаза- тебя разорвёт напополам!. Чо тут обсуждать

Ю Юрчик:

А этот вопрос разве уже обсудили? Я пропустил? Что будет, если в поезде на полном ходу бросить лом в унитаз?

что, что!!! всему вагону гадить в другой вагон бегать придется!

цитата:

Этот вопрос, поднятый однажды, заботил многих. Сначала, мы вместе со знакомым железнодорожником Евгением Баргиным травили байки на этот счет и весело смеялись во время застолья над изумленными гостями. Потом кто-то всерьез упрекнул его за ненаучный подход, и требовалось доказательство, что произойдет страшное. Что действительно произойдет нечто...     Итак, мы отправились на запасной путь. Вблизи вокзала ставить опыты не рискнули, зато на разъезде Топляки нашли и хороший ровный участок для разгона состава, и собственно объект опыта - древний купейный вагон на 36 посадочных мест, с гербом СССР на борту. В качестве локомотива использовали не менее антикварный маневровый тепловоз. Хотелось бы, конечно, собрать состав помощнее, но толкач от товарняка отцеплять не стали - ему оставался час до отправки.   Итак, в кабину тепловоза полез машинист Степаненко. Мы с Евгением с комфортом устроились в сортире прицепленного купейного вагона. Заготовили обрезок трубы, лом и черенок от лопаты, чтобы все это бросить в унитаз. Женька вручную перевел обе стрелки, ведущие на прямой участок и соединяющие пути со следующим большим разъездом.   - Что, выпьем перед полетом? - спросил он, вовсю хлебая самогонку.   Пьяный проводниик в принципе не так опасен, как пьяный машинист, но когда на душу взял алкоголь и машинист, мне стало жутко, и я тоже выпил стакан.   Рафаил Степаненко завел мотор. Состав тронулся так, что заскрежетали проскальзывающие диски. Маневровый тепловоз сумел разогнаться только до семидесяти километров в час, хотя по субъективным ощущениям были все сто сорок.   - Ну... С Богом!!! - перекрестился Евгений, закладывая в дальняк черенок от лопаты и нажимая педаль.   Послышался треск. Проводник согнулся от удара педалью по ноге. Что-то загрохотало под полом и стихло.   - Пронесло, - я отер пот со лба и ждал самого страшного.   - А теперь! - проговорил обрадованный и вошедший в роль великого испытателя Баргин. - Наш смертельно опасный номер! Бросание лома в унитаз поезда на полном ходу!!!   Я вышел из сортира и встал в проеме одного из купе. Женек вложил лом в унитаз, отошел к двери туалета. Теперь вместо того, чтобы нажать на педаль, он ударил по ней обрезком трубы...   Раздался страшный гром, как будто несколько десятков автомашин столкнулись друг с другом на полном ходу. Вагон затрясло, закачало, трещали полы, все гремело и вибрировало. Завизжали тормозные колодки, и состав начал остановку. Мои ноги болели, потому что снизу я получал методичные удары от подпрыгивающего вагона. Баргин все это время забористо матерился, держась за столик в купе.   - Обошлось!!! - закричал я, когда поезд смерти наконец-то остановился.   - Твою мать, могли и под откос пойти! - Женька наконец протрезвел.   - Ну что, естествоиспытатели, живы? - спросил отважный Рафаил Степаненко, влезая в тамбур.   При осмотре туалета, мы обнаружили, что унитаз раскололся, пара крепежных ушек сломалась, остальные выворотило с болтами. Педаль выпала из расщелины и погнутая валялась рядом.   Зато самый главный сюрприз нас ожидал при выходе из вагона. Один колесный диск на задней платформе деформировался, соседнего с ним вообще не было на месте, торчал только повисший ремень генератора.   Несколько бетонных шпал раскрошилось, рельсы по той стороне, где проехало деформированное колесо, напоминали гигантский напильник - все в насечках и выбоинах. Общая сумма ущерба, нанесенного железной дороге, составила миллион рублей. Но разбирательства не состоялось. Мы, все вместе, дружно, замазали шпалы цементным раствором, закрутили покрепче рельсы, аварийный вагон вернули в тупик. Вообще говоря, он уже как минимум десять лет не эксплуатировался, поэтому никому не было дела до его неисправности. Лома, кстати, так и не нашли.

Raleks:

Ну самое элементарное вычислить коэф. динамичности от действия падающего груза с высоты по известным формулам, которые есть любой книжке по сопромату. (kд=1+(1+2h*n/f)^1/2) Ну а затем умножить вес падающей детали на коэф. динамичности и посчитать Согласно ГОСТ 1412—70 установлены следующие марки отливок из серого чугуна: СЧ 00, СЧ 120-280, СЧ 150-320, СЧ 180-360, СЧ 210-400, СЧ 240-440, СЧ 280-480, СЧ 320-520, СЧ 360-560, СЧ 400-600, СЧ 440-640. СЧ обозначает серый чугун. Первое число показывает предел прочности (в МПа) при испытании на разрыв, а второе — предел прочности при испытании на изгиб. ---------------- Если гирю бросали с высоты 25 метров, и пренебречь трением воздуха, то её скорость у земли составит 22 м/с, а кинетическая энергия 32*22^2 = 15488 Дж ---------------- Канализационный люк для смотровых колодцев типа «Т» (Тяжелый канализационный люк). ГОСТ 3634-89. Предназначен для использования на общегородских автомобильных дорогах с допустимой предельной нагрузкой 15 т/с. Технические характеристики: ГОСТ 3634-89 Тип люка Тяжелый Диаметр корпуса люка, мм 870 Высота корпуса люка, мм 120 Вес корпуса люка, кг 53 Диаметр крышки люка, мм 695 Толщина крышки люка, мм 50 Вес крышки люка, кг 53 Предельная нагрузка, т/с 15 Марка чугуна СЧ 40 ------------------ Канализационный люк для смотровых колодцев типа «Л» (Легкий канализационный люк). ГОСТ 3634-89. Предназначен для установки в зоне зеленых насаждений и на проезжей части улиц с допустимой предельной нагрузкой 3 т/с Технические характеристики: ГОСТ 3634-89 Тип люка Легкий Диаметр корпуса люка, мм 770 Высота корпуса люка, мм 90 Вес корпуса люка, кг 35 Диаметр крышки люка, мм 675 Толщина крышки люка, мм 40 Вес крышки люка, кг 30 Предельная нагрузка, т/с 3

тюремные университеты

что ни говори, высокая школа

доцент еще не тому научит (с)

так пробьет или нет?

Raleks
опередил, отплюсил

Raleks слишком много знает...