Автосвет (он же скандинавский)

KulSV
Так расскажи,что для этого сделал?

igla
Разрезал перемычку между 1 и 26 ногой, и пустил этот плюс на туманки. Сделал это через 5ти контактное реле в нормально замкнутом положении. При включении габаритов и света по датчику освещенности реле размыкает скандинав и туманки. Вот как то так!

Добрый день, не горит, при включении лампа на понели загорается, а свет ни в какую, даже не моргает! Предохранители на дальний проверил всё в порядки, целые. после чего стал грешить на реле, но найти его не могу? если кто нибудь с этим сталкивался, помоги!!! заранее благодарен!!

Да кстати : фокус с-мах 04г., компл. chia-----если это поможет!!

спс!!

пролистал всю тему, но так и не понял, можно ли мне сделать авто свет. Где включается режим авто? Сори если вопрос глупый...

drulnik64
1. Что бы был автосвет нужно наличие в автомобиле на лобовом стекле датчика света.
2. Режим авто включается на блоке управления светом. Если на стекле датчик света есть,а на переключателе нет режима "авто" ,то можно заменить блок света и "включить" эту функцию в ГЕМе.
3. Можно самому поставить датчик света, заменить переключатель света + запрограммировать в ГЕМе.
После прописывания функции автосвета в ГЕМе нужно обязательно перезагружать ГЕМ.

датчик света это такая кругленькая хреновинка по середине торпеды, ближе к лобовому? Режим авто это буковка P на блоке переключателя?

Нет.
На торпеде у тебя "датчик солнечной активности". Он для работы климата. Я уж думал, что где находиться лобовое стекло все знают . Если сказать по другому, то датчик света стоит там, где крепиться зеркало заднего вида.
Режим "авто" так и написан на блоке. Буковка "Р" - это режим освещения авто на стоянке (когда горят только габариты).

Блин.. для России этот режим авто бесполезен. Так как при поездке всегда должны либо ДХО, либо ближний свет гореть. У меня автосвет стоит, а толку то. Сделали лучше б как у ФФ2, при включении зажигания включались бы ближние лампы с чуть приглушенной яркостью.

Bezhik
Ты не прав. Если машина оборудована датчиком света (есть режим AUTO), то если сделать скандинавский свет, то днем, после включения зажигания и положения переключателя света в AUTO, будет гореть только ближний свет, а при наступлении сумерек, автоматически будут включаться габариты и щиток приборов, совершенно ненужные днем.
Горение в 80% накала есть не только у FF2. С-Мах с такой схемой подключения скандинава тоже есть. Там это организовано прохождением тока на ближний свет через 5-метровый кабель, который уложен в моторном отсеке и распределяет выделяемое тепло. Если такого кабеля нет с завода, то можно наколхозить его самостоятельно или поставить сопротивление с радиатором. В этом случае, при включении зажигания, ближний будет гореть приглушенно днем и включаться на 100% яркости вместе с габаритами и щитком в сумерках.
Я заморачиваться не стал - у меня ближний горит на 100%.

Bezhik
Если есть авто, то установкой релюхи за 50 руб в гем получаешь скандинавский свет. Горят только лампы ближнего света без подсветки и всех габаритов, а вечером все автоматически довключается. Очень удобно. Но вроде такое возможно только на комплектациях ГИЯ и выше

Vitali74
Doppelsauger
если я правильно понимаю у Bezhikа новых гранд с-мах, поэтому пока что для нас нераскрытое как делать скандинав на гранды,

думаю врядли простой релюхой как на обычных максах и фокусах обойдешься

Bezhik
так что флаг в руки, изкучай как сообразить скандинав, и отписывайся!

Vitali74
Bezhik
Установкой релюшки и пары предохранителей скандинава можно сделать практически на любой комплектации, иногда этого достаточно, чаще всего, требуется установка дополнительной перемычки. От комплектации это не зависит, это зависит от того, есть ли в ГЕМе необходимые контакты для того же реле.
От комплектации зависит наличие датчика света, который и позволяет организовать автоматическое включение габаритов при наступлении сумерек или при проезде тоннеля.

shorich
Согласен, но безапелляционно говорить, что режим AUTO абсолютно не нужен - неверно.
Новые Гранды производятся в том числе и для скандинавских стран, которые и дали название этому свету, а значит, конструктивно возможность скандинава есть, причем, примерно в той же пропорции, как у существующих поколений С-Максов.
В общем, надо смотреть.

Для России такая, какая есть, схема включения
режима авто бестолкова. Эт я камешек в фордовский огород. Да гранд си макс. И скорее всего тоже дело в реле и нескольких предохранителях, жмоты буржуйские! Буду разбираться. Мож чего получится. Инфы пока мало. Схему нужно найти. В руководстве то даже экобуст вообще никак. Будто и нет такого движа. Разберусь, отпишусь обязательно. Интересно, а для Скандинавии авторежим такой же как и для России, + БС 80% в положении 0, или как после переделок наших умельцев, т.е. реальный фулл авто?

А кто нибудь превращал авто свет в "скандинавский" в сервисе? Если да то в каком?
зы да я чайник

Вот тут кто-то писал, что звонил официалам и стоимость, которую озвучили.
Я тоже не автоэлектрик, но сделал все сам за 30 мин. и 60 рублей по описанию на этом форуме.

цитата:

Я тоже не автоэлектрик

Я не то, что не автоэлектрик, я вообще никакой электрик электричества боюсь, и предпочитаю не лезть.

Bezhik
Если решишься делать. Отпишись тут. И фотки ГЕМА выложи - нам ведь тоже интересна новая конструкция (или старая???).

Джекпот
дык, подъедь на любую фокусировку, там тебе за 5 минут все сделают! или попроси кого нибудь,

Джекпот

цитата:

подъедь на любую фокусировку

Оптимальный вариант! Пивом расплатишься...

цитата:

меня можешь, помогу, как раз оригинальная релюшка есть)

Адреса пароли явки?

Джекпот
Поиск рулит:
Постоянная Максировка в Москве

Такс, спросил у Undera, говорит можно программным путём включить скандинавский свет
возможно такое?

Джекпот
Спорить не буду, т.к. не автоэлектрик, но виртуальное реле ближнего света я представляю себе слабо.

Джекпот
впервые слышу, может андер мел ввиду програмным путем включить автосвет, при наличии заранее установленного датчика света и проводки соответсвующей для оного

shorich:

програмным путем включить автосвет

Скорее всего.
А вообще попадался мне ФФ2 со скандинавским светом (т.е. в положении переключателя света "0" при вкл. зажигания загорались габариты и фары. При этом на переключателе положения "авто" не было. Само реле уже стояло. ДДС на стекле был, но в ГЕМе автосвет прописан не был). Сначала удалили предохранитель "габаритов в дневное время", габариты погасли и он ездил с длижним. Но вечером включал вручную габариты и фары. Потом заменил переключатель света на "с авто" и прописали автосвет в ГЕМе.
Это всё я к тому, что если нет ДС и переключателя с "авто" можно установив в ГЕМ реле и предохранитель на "ближний в дневное время" получить в положении переключателя света "0" горящий ближний.

А вот штатному би-ксенону напруги для автосвета в режиме "авто" не хватает, увы.
То одна не загорится, то обе...
В идеале батарея должна быть заряжена на 100%

MAXimy4:

А вот штатному би-ксенону напруги для автосвета в режиме "авто" не хватает, увы.То одна не загорится, то обе...

Я эту проблему решил .
Автосвет ( он же СКАНДИНАВСКИЙ ) (сообщение #10308164)

Вот, фото электрических модулей моего гранда:



Всё-таки без схемы никуда... Аналогий с топологией электрики прошлых Си Максов не просматривается...

Писец - пушной зверек.
Кончился порядок на форуме.
При каких делах скандинавский свет и фото модулей гранда?
Bezhik
За какой дверкой ты фотки сюда сунул?