Автосвет (он же скандинавский)

А не подскажете, как можно сделать, чтобы автомобиль завелся и спустя несколько секунд, когда уже вышел на режим, вот тогда и включился ближний свет. Спрашивал у диллера, он говорит, что им однажды притащили блок какой-то, который и делал это. Но что это за блок и где его взять они не знают.
Кто, что может предложить?

andrei1029

цитата:

чтобы автомобиль завелся и спустя несколько секунд, когда уже вышел на режим, вот тогда и включился ближний свет.

А зачем?
Достаточно того что он сразу включается.

ну это дополнительная нагрузка на аккумулятор. А когда в -35 заводишь, это не маловажный факт.

Насчёт 5-6 метров провода. Товарищи, которые реализовали эту схему - понятно здесь же написали - в районе ЧЯ есть дырка в моторный отсек - протащили туда и распределили по периметру. Насчёт охлаждения резистора - ему нагрев не вредит, нагрев вредит пластмассовым панелькам чёрного ящика, если резистор туда засунуть. Посадив резистор на теплоотвод - значит внутренности ЧЯ будет греть не резистор, а теплоотвод. Задержку включения ламп в принципе сделать несложно - ищете схему задержки на одном транзисторе на 20-40 сек и реле запитываете через него. А если предлагаемый мной вариант с тиристором - то схемка уместится вместе с тиристором на платформе старого реле. Цена вопроса - неряшливый вид в блоке. Теперь о целесообразности этой самой схемы. Сопротивление лампы в горячем состоянии 3,5 ом, потребляемый ток двумя лампами - 8 А. Включив дополнительный резистор 0,5 ом, снижаем потребляемый ток до 7 а. Стартер в момент пуска кушает до 700 а, а когда раскрутится - то ампер 150-250 (зависит от многих факторов). Так что Вашему аккумулятору такая ничтожная экономия по барабану. Он либо крутит, либо нет. Многие за теоретическими изысками совсем забыли ради чего всё затеяно. А затеяно на самом деле ради увеличения срока службы ламп. Пара ламп Н7 - это штука минимум, да и менять их не на девятке - фары снимать надо. А всякие лампочки в остальных фонарях и кнопках хоть и дешёвые, но менять их - геморрой тот ещё. И вторая причина - гена даёт максимум 100 а. Отключив лишних потребителей и добавив резистор мы облегчим жизнь выпрямительному блоку на 5-7%.

3 389-й:

Насчёт 5-6 метров провода. Товарищи, которые реализовали эту схему - понятно здесь же написали - в районе ЧЯ есть дырка в моторный отсек - протащили туда и распределили по периметру. ...

Мне интересно где именно проложен штатный провод,а не тот,который каждый засунул туда,куда ему хочется

389-й
Спасибо. Что аккуму по барабану мои изащрения, я не учел.

уже как-то подзабылось, что даже в наименовании АКБ раньше шли буковки СТ - стартерная
правильно говорит 389-й: основная задача АКБ - запуск двигателя, всё остальное - вторично
по поводу включения фар сразу после пуска в холодное время: рекомендуют это делать незамедлительно - небольшая нагрузка на гену - более быстрый выход движка на рабочую температуру. значит СС - только во благо

Сделал себе скандинавский свет(без габаритов).Доволен .По поводу нагрузки на аккумулятор при пусках в морозы даже не парюсь.Наоборот,на морозе полезно перед прокруткой стартером включить ближний или дальний свет секунд на 10-30 для "разогрева"АКБ.Всегда так делал на предыдущих машинах.Включение фар во время запуска может повредить только при дохлой батарее.Но с таким аккумулятором любая утренняя заводка двигателя превращается в лотерею-схватит двиг сразу или нет.
Реле для переделки купил приоровское пятиконтактное.Реле по виду один в один как фордовское,только стоит 50 рублей

Не знаю, баян или нет - немецкая Nolden Cars & Concept киты диодных DRL в штатные места на рестайл C-max делает, кто нибудь ставил?

Итак, попытка №2. Первая была на прошлой неделе и закончилась потерей практически написанного поста, из-за вероломного, планового отключения ли...ричесва о котором эл.сети не удосужились нас уведомить.

1. Началось всё с того,что я просто устал включать свет руками, зачем это делать руками, если машина сама умеет. Ещё одно подтверждение выражения : "Лень -двигатель прогресса".
Так вот для начала я изучил схему DTRL, стр 61 альбома схем, и сравнил её с тем, что есть у меня в машине, точнее сказать искал то , чего у меня нет. Выяснилось, что в моей машине нет ничего из необходимого для запуска СС, ни реле, ни предов, ни перемычки-резистора. А кроме, того нет управляющего провода для реле, который идёт от переключателя света (контакт 4 переключателя света). Вот с него я и начал (на фото он беленький такой)



2. Реле нашел у отца в гараже, 4-х ногое большое советское ещё. Беленький провод, от переключателя, подсоединил к реле. Массу, для реле, повесил на какую-то близлежащую гайку. Всё, управление СС готово.

3. Теперь очень важный момент - питание. В большом зелёном разъёме, на 22 контакт, приходит большой толстый красный провод, вот к нему и надо подключиться, я засунул провод для питания в маму на разъёме, в итоге всё сильно зажалось при установке разъёма на место. Внимание! На проводе питания реле обязательо установка преда (F135) 20А. На фото у меня его ещё не было, должен стоять на толстом белом проводе, который идёт из под крышки разъёма.



4. Ну и последний провод от реле: толстый серый - это та самая резисторная перемычка. Идет от реле на питание ламп ближнего света, как видно на фото я этот провод воткнул в гнездо и зажал предохранителем, 142 или 143, важно воткнуть с той стороны на которой появляется "+" при обычном включении ближнего.

Реле скотчем приклеил сбоку к ГЕМу, чтобы оно не болталось.

Итак результат: При включении зажигания загораются лампы ближнего света. Горят в положении переключателя 0 и Р. При переключении в положение "габарит", лампы гаснут и вкл габарит, положение "ближний" - горит ближний.

Справка. В процессе изучения схемы, выяснил, для того, чтобы вместе с СС загорались габариты, нужен ещё один провод, кот у меня также нет, и идёт он от от 110 преда, кот нет, на 15 контакт преключателя света. Ещё на 12 контакт переключателя света дожен приходит двойной провод (это тоже для габаритов): один напрямую с замка зажигаия, другой с 113 преда - у меня его нет, и назначение его мне не совсем ясно.
Себе делать не стал.
Для возможности отключения СС, можно поставить аккуратный выключатель на провод управления реле СС, уже купил, но ещё не поставил.

вот и я сделал сс

воткнул реле от приоры и все заработало
предохранители f45 и f71(10) не ставил! f48(20) уже стоял

авто дорестаил с датчиком света

boris1978 я немножко недопонял: на картинке реле 5-ти контактное, в описании 4-х... Какое все-таки покупать? (если неоригинал) - и ток на реле какой? - 10-20-30А?

Дремучий
четырех контактов достаточно. Там не соответствие картинки и описания.
20А хватит. Найдешь 30А хорошо.

У местного дилера "Форд" висит объявление, мол за 1300 рублей делаем так, чтобы после запуска двигателя сами загорались фары. Это чего они колхозят в машину? Есть подозрение, что куда то втыкают какое то реле стоимостью 100 рублей и можно сделать самому.

4 страницы...

-Евгенич-
ну вот так вот бывает, ну не умеет человек читать

Osernovsky "+" тебе за хохму

Дремучий:

boris1978 я немножко недопонял: на картинке реле 5-ти контактное, в описании 4-х... Какое все-таки покупать? (если неоригинал) - и ток на реле какой? - 10-20-30А?

у них фотки перепутаны на 4х контактной релюхи фотка 5и контактной релюхи и наоборот
их номер 4х контактной 61136
их номер 5и контактной 61135

ток 20а

Господа ответте на вопрос гем от любого ford focus 2 и с-max подойдет ко мне даже от дизельного.У меня с-max 2.0 литра бензиновый 2008 года с датчиком света.Просто в одном месте нарыл гем модуль от дорестайла есть вариант от дизельного.

От дорестайла у тебя работать не будет, на рестайле приемник ДУ ЦЗ встроен, а на до рестайле выносной. Плюс перепрописывать конфиги надо. А так, какой двигатель не важно. Плюс на до рестайле схема скандинава немного другая.

Спасибо что подсказал а то уже брать хотел!
Впринципе я изо скандинава и хотел взять у меня контактов под реле к-5 нету вот и придумал себе что если заменю от дорестайла поставлю то все будет зер гуд ан нет невыйдет.Спасибо еще раз!!!

Доброго времени суток всем

СС заработал ценой ста рублей (реле от Приоры + пред).
Мелочь, а приятно. Цивилизованнее себя почувствовал

Полез делать скандинаский свет (рестайл 2,0, автосвет отсутствует, и обнаружил вот что. На контакте 26 разъёма С96 висит красно-зелёный провод, а первый контакт - пустой. На схеме между этими контактами обозначен резистор. Стал разбираться и понял, почему никто не нашёл резистора - он выполнен в виде длинной петли провода (точно так же как тут 5,5 м предлагают), причём петля из провода 0,75 мм вложена в жгут 14к733. Жгут длинный - обходит ряд приборов и кончается у фар. Т.е. "резистор" есть у всех! Просто второй конец не вставлен в разъём, но как его найти...
Теперь по поводу отключения ближнего света с помощью ручника или паркинга. Переключатель - индикатор селектора АКПП находится в АКПП. Помимо того, что далеко, ещё и опасно для коробки. Концевик ручника при затягивании сажает провод на землю. Этот провод приходитна разъём С102. Проблема в том, что он запитывается не от 12 в, а от системной шины, т.е. - слаботочный и реле не потянет. Нужно городить транзисторный усилитель с высоким входным сопротивлением. Короче, проще найти тумлёр на 15 ампер (такие использовались, а может и сейчас используются, для включения потребителей на тракторах, 157-х зилах и т.д.), присобачить его к монтажному блоку, а в закрывающей накладке аккуратно прорезать дырку.

"дневные ходовые огни" mondeo
ну это если кого-то осенит встроить в С-МАХ
"видимая часть" маленькая, зато внутри
ну вот как-то так
Скорпионъ
говорят на S-MAX они меньше, придется еще подождать

Почём они нынче?
Больше интересует не их толщина, а радиус изгиба и длина.

Dyr
радиус изгиба очень похож на нашу накладку над птф. ценник зависит где брать
mondeo в Питере собирают наверно есть варианты

lexaXD
Да уж, здоровы они не по детски. А попробовать бы их изнутри под бампер завести, пройдут? Если нет, то бяда. На эске посмотрел сегодня в шоуруме, они почти с боку стоят в отличии от моньковских. Но там есть накладка, а значит есть варианты.

Здоровые. А ведь их по правилам надо ставить. Не меньше 600мм между фонарями, и сколько-то от земли.Забыл. И чтоб выключались при включении ближнего света.

игорь-64
Да как ставить то в курсе.

цитата:

чтоб выключались при включении ближнего света.

Там ониже роль габаритов выполняют, при включении ближнего, они еле светятся.

Я думаю-не влезут... Жаль.

игорь-64
Ещё как жаль, а делать накладки на бампер, не хочется.