Шумовиброизоляция ФФ2 хэтчбэка

borik
Как ты туда подлез

Russ_ff2
Пришлось, конечно, повозиться... Немного поцарапал руки...
Первые два слоя, которые толщиной по 10мм каждый,
состоят из четырёх различных кусков - каждый слой, что бы было удобнее
подсовывать, а третий слой 3мм целиковый (он более гибкий),
надрезан в нужных местах (и его нет за АКБ - он у меня кончился)

borik внимательно изучив твой отчет возникли дополн вопросы.
- зачем сплошное оклеивание вибро материалом
- почему вибропласт М1,2 а не материалы с улуч характеристиками, например вибропласт голд или серия бимаст.Цена, вес ? Тот же вопрос по звукоизоляции, какие соображения при выборе материала ?
Кстати в генезисе представлен ввсе материалы ?
- антискрип на пистоны и пучки проводов какой то допол ставил ?
-какой макс толщины материал можно засунуть под панели, я так понял 10-13 мм влазит везде ?
- жабо снималось ?
Интересуюсь, потому что сам собираюсь

MTSar
Сплошное (почти) обклеивание виброматериалами (М 1,2) у меня присутствует,
потому-что в основном я обклеивал практически ровные поверхности большой площади
(но многие клеют значительно больше, чем я).
Вибропласты М 1,2 не требуют дополнительного нагрева (т.е. не нужен фен и лишняя морока с ним).
По цене/весу, я думаю, это тоже оптимально. (вес а/м увеличился не более 40кг, цена указана - выше).
В выборе материалов руководствовался советами специалистов Генезиса - не разочарован.
(конечно вместо битопласта 5 лучше бы использовать битопласт 10). В Генезисе представлен, мне кажется,
макс-й выбор материалов от СТП (они их представители вроде-бы) и всё есть в наличии!
Антискрипы на пистоны не ставил, проводку ничем не обматывал - не беспокоит.
Битопалст такой толщины влезет везде, а сплэн более упругий -не факт.
С жабо снималась пластмасса и отсоединял мех-м дворн-в, но не вынимал его полностью.
Если будут какие-то вопросы, то вэлкам, попробую объяснить и подсказать.
УДАЧИ!!!

сколько М2 ушло?

сколько М2 ушло?

сколько М2 ушло?

alex32
М2 ушла 1 пачка, т.е. 10 листов. (размер листа 0,53х0,75, т.е. площадь одного листа 0,4 м.кв).
М2 клеил только на полы (~5листов) и багажник с задними арками (~5листов).
Но лучше было взять 11 листов, т.к. под задним сиденьем поклеил кусками - хотя и так нормально.

Красавец

ICE25
Спасибо!!! Я старался...

borik
Спасибо за коменты с фотками, респект тебе и уважуха.

-GRom-
Буду рад, если это поможет! Спасибо за одобрение!

borik отличный подход, респект за проделанную работу! Если сам не решусь делать шумку, то Вашу инструкцию буду брать за основу для указаний мастерам по ШВИ

CRASHER
Спасибо за одобрение!
Очень буду рад если мой опыт пригодится!
УДАЧИ!!!

borik
Молодца, хорошую работу проделал. За фото респект!

Петля
Спасибо! Я старался Будут вопросы - вэлкам!

borik
Спасибо за отчет, просто фантастика.
Захотелось взять отпуск и тоже занятся своим авто.

inter21
Спасибо! Рад, что понравилось
Отпуск не бери - подожди хотя-бы до мая,
сейчас холодно шумку делать (или нужно
тёплое помещение).

borik
Позновательно.Грамотно шумку сделал а я только двери и багажник сделал и все

Wind-F
Спасибо! Обязательно делай всё остальное

Да! 8,5 дней - сильно!!! Терпежу то сколько надо... Я в своё время 2112 сам обклеивал. За 3 дня управился, но то был драндулет, мягко говоря, попроще , и не так жалко сломать чего-нибудь. Как ФФ купил, сразу решил, что дополнительная шумоизоляция тут просто необходима: экономят на кузове, оно и понятно - масса сильно растёт от вибродемпфирующих материалов, хотя моторный щит, видимо нормально обработан. Время прошло, но чё-то как-то до сих пор не сделал. Хотел сам - времени нет, а отдавать "спецам" - даже не денег жалко, а результат непредсказуемый (вернее, предсказуемый - не понравиться). Почему говорю так уверенно - объездил несколько контор, так мне там такую пургу про то, как "шум в пенке потеряется" начали нести! Не вынесла душа поэта: как-никак сам акустикой на хлеб зарабатываю, правда, архитектурно-строительной... Поэтому хочу внести немного теории (проверенной практикой на 2112):
1. Сначала нужно задемпфировать металл, чтобы увеличить коэффициент потерь всей конструкции. Для этого применяются материалы типа Вибропласт и т.п. достаточно жёсткие и большой толщины. Считается, что для эффективного демпфирования толщина этого материала должна раза в 2-3 превышать толщину металла, а коэффициент механических потерь материала должен быть уж никак не меньше 0,2-0,25 (на частоте 200 Гц). Смотрите в сертификате! Именно эта мера снижает низкочастотный гул в салоне. Действительно, обрабатывать 100% внутренней поверхности нет необходимости, но не надо забывать, что шум может не только генерироваться за счёт вибрации листов металла, но и проникать снаружи в салон. А при увеличении массы (за счёт обклейки тяжёлыми демпфирующими материалами) звукоизоляция растёт уже ощутимо (ориентировочно, при увеличении масс вдвое - на 6 дБ. Но это никак не связано с цифрами уменьшения шума в салоне, т.к. это только одна составляющая всех шумов). Так что 100% обклейка не повредит, если финансы позволяют . А про "ультразвук" и прочее - не смешите мои тапочки! Ерунда! Кстати, вместо импортных материалов я использовал самоклеящийся материал ВБД-2 "Абрис" (а лучше ВБД-3), который производится в Дзержинске на "ЗГМ". К-т потерь у него до 0,28 (это прилично), работать с ним удобно.
2. Второе, что нужно сделать после демпфирования металла, это увеличить звукопоглощение в салоне, чтобы снизить уже прошедший в салон шум за счёт уменьшения количества переотражений звука. Эффект здесь возможен только на высоких и частично средних частотах из-за низких коэффициентов звукопоглощения на "низах" практически всех материалов, применяемых для этих целей, и малых размеров салона. Вспененный материал для этих целей - не лучший вариант, волокнистые материалы гораздо эффективнее. Но есть у них одна проблема - впитывают влагу и становятся эдаким влажным "компрессом". А это и коррозия, и вонь. Поэтому альтернативы, похоже, им нет. Но на своей 2112 я рискнул и применил материалы на основе стекловолокна, которые использую в строительстве. Это были маты "Шумостоп-С2" толщиной 20 мм, распотрошённые вдоль пополам (легко расслаиваются). Клеил их на "Момент", на полу сами лежали. В дверях, всё-таки, была "пенка". За 2 года эксплуатации вроде ничего не завоняло . Но каждый решает сам. Кстати, наличие фольги в этом слое нашего "пирога" не ведёт ни к увеличению звукоизоляции, ни к увеличению поглощения (для теплоизоляции в качестве отражателя ИК-излучения - согласен).
3. Штатная обивка нужна не только как декор, но и как "пригруз" для звукопоглотителя. Возникает что-то вроде резонансной системы "масса металла - упругость звукопоглотителя - масса обивки". не в чистом физическом смысле, но всё же... Это увеличит звукоизоляцию ещё немного. Да и герметичность будет лучше, главное, чтобы на место встала!
После обработки я свою (т.е. теперь уже не свою) 2112 не узнал!!! Замеры шумов, конечно, не делал (надо будет заняться), но мой ФФ (1,8 л) пошумнее будет, особенно при езде по шершавому покрытию и на "шипах". Поэтому имея сей теоретический багаж, опыт реализации и руки не совсем из пятой точки, думаю летом заняться. Любопытно будет потом сделать замеры и сравнить. Удачи всем!
P.S. Спасибо за подробную инструкцию по сборке/разборке, подробно и доходчиво И ещё: перед снятием сидений АКБ отключал? А то боковые подушки могут хлопнуть...

borik
Молодец! Отличный фото-гайд получился!
Его бы в общей эксплуатации закрепить!

sdl77
Отличное теоретическое обоснование
Mihas
Спасибо! Там этого добра хватает...

sdl77

Я тоже делал пол. АКБ не отключал при снятии сидений. Болт открутил, разъёмы вынул и снял сидушки. Ставил тоже с подключенным АКБ.

Но это не руководство к действию, это недогляд. Отключайте АКБ! Вреда - 0. Польза - 100%! Ничего нигде не коротнёт и не повредится из электроники.

borik
Дааа... Терпения и усердия тебе не занимать
Респект и уважуха

Задумывал шумку еще на прошлой машине - Фиесте В итоге так и продал, не сделав. В очередной раз закралась шальная мысль в голову - читаю отчеты, жду лета.

Автор - герой просто!

п.с. буду благодарен, если ткнет кто-либо на инструкцию по разборке дверей

2410.
Вот в этой теме вверху прикреплено много ссылок. Выбирай любую.

Magister
сенк ю вери мач

Edward
2410.
Шумоизоляция - полезная и нужная вещь
Спасибо за одобрение!!!
Глаза боятся, руки делают (с)

borik
Отличная работа! Теперь вот начинаю задумываться над тем-же.

borik
Борис - есть вопросик:
хочу вместо запаски поставить докатку, а пенопласт воопче убрать!
Чем пол багажника лучше обработать? Ну и нишу наверное тоже...

mopnex
Спасибо за одобрение! Делай не пожалеешь