Заднее колесо стоит под углом

Вообще-то у меня оба задних колеса немного под углом...как-бы нижняя часть-наружу... ...не заморачиваюсь...У всех FF, которые видел в своей жизни-так...

IVAN84
так и должно быть

точно у всех такой эффект, возможно даже визуальный

Задние под углом это норма на Феде.

IVAN84
у передне приводных авто задние колеса должны стоять в РАЗВАЛ , а передние в расхождении

Товарищи спортсмены на жигулях специально добиваются отрицательного развала задних колес, у нас идет как бонус. Так что не парьтесь и наслаждайтесь.

Дмитрий Никитский
Правильно,я еще помню шальные первые свои тазики,в десятом семействе прокладку-проставку ставили чтоб получить отрицательный угол наклона заднего колеса и добивались улучшения и это было заметно на скоростных поворотах.
кстати на фокусе не вижу того о чем пишет автор

СеданщеГ

цитата:

кстати на фокусе не вижу того о чем пишет автор

...Неправильный фокус смотрите...

Я тоже последнее время стал переживать по поводу не ровно стоящих задних колес (визуальный эффект), но спасибо, что успокоили. А резину из-за этого жрет?

Здесь надо определиться:реально колесо стоит не так и развал невозможно отрегулировать из-за деформации элементов подвески или чисто визуально такой эффект(развал в норме).Во втором случае вероятна деформация кузовных элементов,дающая такой визуальный эффект(недотянуто к примеру крыло при рихтовке после ДТП).

Я понимаю когда оба колеса стоят под углом, а у меня только одно. И на нем заметно ест резину.

Мастера сказали что слева стоит поперечный рычаг от первого фокуса, но колесо стоит прямо. Может быть тогда нужно в левом причину искать, раз косолапость это норма?

Опять не понял-развал схождение сзади в норме?

вчера делал машинку ф2 одно колесо сзади завалилось внутрь аж подкрылок терло, с виду вся подвеска в норме. снял подрамник и обнаружил на одном из "клыков" следы удара, погнут буквально на 3-4 мм, а развал как у проститутки.
иван, мож после дтп машинка? что развальшики говорят?

Развальщики говорят что не могут улол вывести. А про подрамник я тоже думал, но не хотелось в это верить =(

I Ivan84:

Развальщики говорят что не могут улол вывести. А про подрамник я тоже думал, но не хотелось в это верить =(

Ну, так с этого и надо было начинать. А то создали ощущение, что "все сделано, как надо, а выглядит все равно криво"

Что делать? Либо искать, где погнуто, либо отдаваться тем, кто найдет...

I Ivan84:

Развальщики говорят что не могут улол вывести. А про подрамник я тоже думал, но не хотелось в это верить =(

разбирать всю подвеску и дефектовать.

Если дефектов нет значит кузов повело?

Посмотри тут - www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=33741&st=0
Не дай бог конечно, но вдруг и тебя это ждет...


Вот ссылочка про трехколесные фокусы - http://really.su/news/933-ford-focus-ii-ot...sja-kolesa.html
и что самое скверное, в гарантийном ремонте скорее всего отказжут
Похоже данной проблема гразит только владельцам задних диковых тормозов...

Интересно, этот касяк как то проявлялся до критического момента?
Офицалы мне предложили поменять подрамник и рычаг правый продольный. При этом они не могут сказать какая деталь дефектная.

I Ivan84:

Интересно, этот касяк как то проявлялся до критического момента? Офицалы мне предложили поменять подрамник и рычаг правый продольный. При этом они не могут сказать какая деталь дефектная.

предложили поменять скорее всего из-за очень сложной диагностики самого рычага, он загнут в бараний рог в трех плоскостях и определить погнут он или это так и надо очень сложно. в моем случае я использовал новые эапчасти для сравнения. подрамник стоящий на авто диагностировать легко только в "тяжелых" случаях когда и так все видно, если с виду все нормально надо его снимать и тщательно измерять по реперным точкам опять же в трех плоскостях. главное чтобы присоединительные размеры рычагов и базирующие штифтов были в норме.
если погнуты силовые элеменеты кузова то косвенным признаком будут разные зазоры на панелях задка. но по опыту кузовщина у форда крепкая. и чаще гнется сам подрамник.

D dennica:

предложили поменять скорее всего из-за очень сложной диагностики самого рычага, он загнут в бараний рог в трех плоскостях и определить погнут он или это так и надо очень сложно. в моем случае я использовал новые эапчасти для сравнения. подрамник стоящий на авто диагностировать легко только в "тяжелых" случаях когда и так все видно, если с виду все нормально надо его снимать и тщательно измерять по реперным точкам опять же в трех плоскостях. главное чтобы присоединительные размеры рычагов и базирующие штифтов были в норме. если погнуты силовые элеменеты кузова то косвенным признаком будут разные зазоры на панелях задка. но по опыту кузовщина у форда крепкая. и чаще гнется сам подрамник.

После замены подрамника ситуация не поменялась. Возможно дело в продольном рычаге. В ващем случае вся деформация пришлась на подрамник или продолный рычаг тоже был погнут?