Техническая ветка Иванова

Всем спасибо. Пропало само через 15 минут езды. А если пневмокламан менять - тоже чек сам пропадёт?

Серег, чё за сканер? Я не в теме

CrazyTech и остальным.
Имею ELM приблуду. Скину ошибки клубням бесплатно. (одному уже скидывал )

Есть ELM, ELS, UCDS. Чем смогу помогу.

Cегодня помер стартер на 86000 пробега((

vzm
Этой "приблудой" я даже ошибки боюсь сбрасывать, лотерея
Если кто читает форум теперь имеется клубный адаптер усе документы оформлены, бумаги подписаны

Кто как боролся с плавающими оборотами на движках 1.8?

В последнее время форд стал дёргаться при разгоне. Чувствуются излишняя вибрация на холостых. Почистил дроссельную заслонку. Поменял один из клапанов IMRC, второй был живой судя по мультиметру. (Чистил форсунки и менял свечи менее года назад.)
Через две-три недели после процедур стали плавать обороты. На холостых дёргается 900-950об, при остановке на светофоре поднимается до 2500об. Если выжать педаль сцепления - обороты падают. Куда смотреть?

CrazyTech
Возьми у кого-нить дроссель исправный и покатайся денек...

Вибрация легкая у меня тоже чувствуется, но с оборотами все хорошо, прошивал мозги и чищу дроссель раз в год.

Снял датчик сцепления. Без него обороты скачут даже на выжатом сцелении. Скакать начинают только на прогретой машине. Если включить дальний и кондей - ситуация улучшается. Кстати, дырка в ДЗ уже есть от прежнего хозяина.

1) Такое ощущение, что где-то свистит воздух. Пока найти не могу где... Когда чистил ДЗ - прокладку не менял. Может быть дело в ней?
2) может отключить датчик ЕГР?

Ёжык
Гуру, может ты подскажешь что лечить?

Форд стоит третий день без дела. Служит для соседских котов тенью от солнца...

CrazyTech
у меня 1,6 и мне эти проблемы не знакомы

CrazyTech
Я определял подсос воздуха еще на ВАЗах так, брызгал на подозрительное место очистителем карбюратора, если обороты менялись, то все становилось ясно.
А ФФ у меня был тоже 1.8, но у него с оборотами было более менее благополучно, заслонку раз даже заклинило от грязи ибо чистил от случая к случаю, но обороты так не плавали.

CrazyTech
Да Вань, у меня тоже был 1.8 но до такого не доходило. Я думаю надо тебе подшаманить мотор и прямиком на авто ру. Машина должна в большей мере приносить радость хозяину, а не головную боль с гемороем

usd_87
Серега, мне кажется ты как то кардинально решил данный вопрос. Что же ты своего мондюка не пустил с молотка когда с АКБ была проблема и не заводился зимой, я даже лично тебя прикуривал ))

venom007

venom007
Одно дело аккум. Там все ясно и понятно. А тут не знаешь на что и грешить...

usd_87
venom007
Эх вы,обленились совсем,давно на жигах не ездили.Первый траббл-и все,на авито

Ice-T
Нет нет, Макс я наоборот осуждаю Серегу )) это он сразу на авито я совсем не такой ))

Ice-T
venom007
плавающие обороты это очень опасная штука скажу я вам. У меня как то обороты так провалились на скорости. Мотор выключился и все, ни тебе тормозов, ни тебе руля

usd_87
Кстати,такая же байда была на фокусе-ехал накатом и брык Лечилось все промывкой дросселя

Всё оказалось проще: из под прокладки блока цилиндров "сопливило" масло. Попало на шланг PCV (картерных газов), он лопнул.

Требовалось
1) Шланг PCV для форда не оригинал: 2000-3500р (на заказ)
2) Работы по снятию коллектора: 1500-3000р (сам не стал делать, достаточно геморно без ямы и хитрого инструмента)
Итого в среднем: 5000р (возможно ещё прокладки коллектора - 1100р комплект. Мне не потребовались)

Сделали
1) Купил в Ромашке шланг для ВАЗ 2111 по цене 70р (можно было для 2115 - 38р) Примерно так же изогнут. В отличии от оригинала - однослойный, но зато более эластичный. (На форуме писали ещё подходит от Вольво)
2) Нашёл парней, которые мне всё сделали за 800р, да ещё и в воскресенье. (Заодно поменял прокладку по клапанной крышкой)
Итого: 870р

Если честно не знаю долго ли прослужит отечественный шланг. Как только лопнет, подберу что-нить более надёжное и заодно почищу коллектор. За 800р чё бы и нет?

P.S. Кому нужны контакты парней - скину в ЛС. (Занимаются всем: ходовкой, движками, коробками автомат и т.д.)

Парни, вопрос на засыпку. Нужна панель приборов фф2 рестайл. Ни у кого не валяется случаем? (тока без глюков))) взял бы по сходной цене

Ребят, в последние пару дней в салоне воняет каким-то растворителем, предпосылок к поломке или поломок каких-либо не было. Сажусь в машину с утра, запах присутствует, в процессе езды откуда то исходит, независимо от того, использую печку\климат или нет. В салоне ничего не проливали\не распивали Под капотом все сухо. Все жидкости на месте. На что грешить?

Други, подскажите:
С приходом холодов педаль сцепления стала жестче. Замечал такое и летом, то мягкая, то жесткая. Передачи включаются отлично (ну, кроме задней, это болезнь). Сцепление конечно не идеальное, схватывает ближе к середине. К замене сцепления не готов, не дешевое удовольствие...
Внимание вопрос: Можно-ли как-то смягчить ход педали? Может нужно какой-нибудь трос смазать или пружину поменять?

CrazyTech
сцепление у нас гидравлическое. И поверь мне, дело не в педале.

Ёжык:

CrazyTech сцепление у нас гидравлическое. И поверь мне, дело не в педале.

Вань, готовся к замене корзины или катайся так.
Цена вопроса замены корзины в сборе + выжимной в районе 16 т.р. +-2 т.р.

Всем! Парни кто знает , нужна качественная диагностика электрооборудования фф2 рестайл. Глюки на приборке. Отказ усилителя руля, пробел вместо показания температуры, отказ работы поворотников и стеклоподьемников. Все это происходит после примерно 10-20сек. Как заведся двигатель. (те. Пока приборка не опросила все модули все в порядке.) пропайка приборки результата не дала, замена нв другую ариборку результата тоже не дала.
Р.с. Для смеха: В фци посоветовали менять по очереди все блоки пока не устранится глюк.)))

Еще чек тож горит периодически и моргает значек esp

MrGrey

цитата:

Р.с. Для смеха: В фци посоветовали менять по очереди все блоки пока не устранится глюк.)))

Серег ну они же не волшебники что бы знать какая система или блок мозг полощет. Думаю логика нормальная что бы заменить постепенно все что можно и наткнуться на источник проблемы. Конечно другой вопрос что они с тебя круглую сумму за это попросят, но это уже совсем другая история

MrGrey
Может попробовать осмотреть разъёмы модулей на предмет хорошего контакта Ну и прочитать ошибки может хоть одна на что то направит