Шумоизоляция FF2 седан, инсталл автозвука.

Ну, вот и подготовлен отчет об оформлении багажника седана.
Начиналось все с продумывания конструкций, и подбора материалов для изготовления корпуса саба и пола багажника. При этом стояла задача максимально сохранить объем багажника, и оставить функционирование перевозки крупногабаритных грузов.
В итоге остановился на таком варианте: Саб – «стелс» в левое крыло автомобиля, размещение усилителей – в полу багажника. Сабвуфер Alpine SWR-1222D.
САБ
Начинаем все с замеров багажника, строим макет из картона, подсчитываем необходимый объем.

Забегая вперед скажу что к такой компановке багажника я пришел не сразу. Просмотрев многочисленные инсталяции других участников клуба, плюс свои наработки, в итоге выстроил такую модель.
Саб и пол багажника начинал изготавливать практически параллельно... так что ежели что фотографии могут не совпадать по хронологии
САБ
Для корпуса саба решил использовать МДФ-16мм. Едем к знакомому на мебельную фабрику и берем необходимое количество материала за умеренное количество пива. Смотрим на подготовленные чертежи, замеряем, пилим, примеряем, собираем….
Динамик выбрал с большим магнитом из за чего он упирался в заднюю стенку. Пришлось вырезать небольшой карман
Готовые детали собираем на саморезы. Выпиливаем переднюю стенку, вырезаем отверстие под динамик.

Корпус готов к сборке. Собираем его при помощи саморезов и клея ПВА. Поскольку за бортом было -25, пришлось на некоторое время поменять дислокацию (Клей в гараже замерзал через 5 минут ).

Намазываем, даем немного впитаться, намазываем вторым слоем и стягиваем саморезами.
На углах делаем дополнительные ребра
Конструкция после сушки получается очень жесткая, что нам и нужно

Для герметичности и дополнительного усиления швы проходим эпоксидкой

Переднюю стенку решил сделать из МДФ16+фанера12. Такой бутерброд наиболее предпочтителен….. Склеиваем при помощи ПВА и стягиваем саморезами.
Ошкуриваем конструкцию, примеряем по месту.
Крепление динамика решил сделать через дюралевое кольцо 6мм толщиной.
Переднюю стенку крепим при помощи клея «Жидкие гвозди», и более длинных саморезов.
Для защиты от влаги прокрашиваем все снутри и снаружи лаком или морилкой.
Окончательно выводим форму по месту установки при помощи монтажной пены, шпаклевки и эпоксидной смолы с опилками.
И прокрашиваем для ровного цвета
Далее производим замер получившегося объема. Для Alpine SWR-1222D рекомендуется 29-31 литр. У нас получилось 34 литра. Лишний объем заполняем монтажной пеной.
Врезаем сабвуферную чашку Daxx
Теперь корпус готов к обтягиванию карпетом.
Пол багажника, размещение усилителей

Здесь все гораздо проще. Штатный пенал из пенопласта будет являтся шаблоном. Пол изготовил из 10мм фанеры. Высота пола осталось такой же, как и при размещении штатного пенопласта. Идея состоит в том, чтобы максимально компактно разместить оборудование, максимально сохраняя свободное пространство багажника, и при этом подчеркнуть все элементы инсталла, спрятав внутрь все разводку.
Вычерчиваем на листе фанеры контуры штатного пенопласта, за вычитом саба, и вырезаем полотно. Из фанеры 12мм нарезаем полоски, которые будут служить опорами основного листа. Собираем при помощи клея и саморезов. Первоначальный вариант был таков. Крышка должна была быть по форме колеса, но потом решил переиграть.
В итоге решил сделать крышку квадратной формы и закрепить на трех петлях. Прокрашиваем все элементы водостойким лаком или морилкой, проверяем функционирование.
Седующий этап - размещение усилителей. Размечаем место крепления усилителей, вырезаем отверстия, примеряем PDXы.
Изготавливаем основание: На нем будут закреплены усилители.
Устанавливаем все в багажник, для проверки. Для защиты саба использовал гриль Daxx.
Осталось все это хозяйство обтянуть карпетом. Для этого понадобится сам карпет (у меня ушло 3 метра), клей 4 тюбика 88-го и мебельный степлер.
Устанавливаем все в машину, соединяем саб и пол через металлические уголки, скрепляем саморезами. устанавливаем усилители, раскидываем разводку
А вот и готовый вариант

Андрюха™
Руки у тебя просто золотые!!!
С нетерпением ждём continued...

Андрюха™

Хороший отчет.
Изнутри клеить войлоком надо будет?

ASD1
Нет не надо. Это для увеличение объема используют. мне это ни к чему.

Андрюха™
Молодчина. Надо как нибудь подъхать и послушать твою конструкцию.

Андрюха™, вот так мастер!!!
Молодец!!!

Андрюха™
У меня такие же колонки на передних дверях как и у тебя ( DLS R6A) делаю все по твоей схеме. у меня к тебе 2 вопроса:
1- куда ты спрятал кроссовер?
2- как ты к нему протянул провода от усилителя и магнитолы?
Смотрел по фоткам так и не разобрался..

kirkon
Загляни в багажник, сразу все станет ясно
если че они справа

красавец! а я решил в дверь их спрятать. меньше проводов тащить. кстати, ты когда протягивал провода от колонки снимал дверь, чтобы добраться до разъема??? у меня разъем, зараза, не хочет вылезать. Думал можно подтолкнуть его изнутри, но нет, там мешает каркас торпеды.

kirkon
Нет не снимал. Умудрился вытащить его так. А вот чтобы назад затащить пришлось один край этой фишки стисать ножиком углы (где то 1,5-2 мм).

Вот вариант для седана.

MB Q
Хорошо когда багажник не нужен

Андрюха™
Ну, сумка и мангал умещаются! Что ещё нужно для счастья?!

Андрюха™
А как звучание?

borik
Ну как тебе сказать. БАСит Система готова только на 60%. В планах в этом году закончить... но и еще куча новых планов

Андрюха™
Круто, молодец
А более подробных чертежей саба с размерами нет?
Тоже хочу заморочится.

Куда уж подробнее. С помощью AutoCAD моделировал только литраж и примерную конструкцию. А уж изготавливается все по индивидуальной технологии. и зависит от многих факторов: объем саба, материал, толщина стенок, размер динамика, размер магнита, угол наклона саба... И подгонка с помощью пены и шпатлевки вообще никогда не измериешь. .

Считаю самы простой вариант - это смастерить картонный саб. потратишь час, другой, зато будешь размеры будут у тебя в кармане. Или не в кармане а в багажнике. Дерзай.

цитата (Андрюха™ @ 25 Апреля 2010 (Воскресенье) 20:23)

borik Ну как тебе сказать. БАСит Система готова только на 60%. В планах в этом году закончить... но и еще куча новых планов

А я-то думал, что уже всё
Жду с нетерпением продолжения

Борис, в этом деле Все никогда не бывает. У меня кстати вторая машина на подходе.

Андрюха™
Ещё одну машину покупаешь?
Ты уже превзошёл мастеров из передачи XZIBITа "Тачка на прокачку"

borik
Есть отцовский фокус, недавно принали, музыка ацтой полный, буду переделывать, скорее всего и шумку дверей.

Андрюха™
Ясненько
У тебя довольно-таки большой опыт - отцу сделаешь лучше, чем себе...

borik
Нет Борь не сделаю. Моя система укладывется в бюджет 90-100 тыс. Родителям этого не надо. хотя могу и раскрутить

Андрюха™

цитата:

Моя система укладывется в бюджет 90-100 тыс.

почти 5-я часть стоимости а/м
А моя система уложилась в бюджет 15 тыс.

ну да. хорошо что никто не догадывается во что это все выливается иначе кирдык.

Андрюха™
Мне сделали шумо-вибро-изоляцию дверей...
Устал восторгаться...
Я не ожидал такого эффекта:
В салоне стало тише...
Двери стали закрыватся и открываться с благородным звуком...
Герцы начальной линейки установленные во фронт зазвучали...
Задние штатные зазвучали тоже по-другому, но я понял что звук, которым я гордился это фигня по сравнению с тем что сейчас...
Внутренние ощущения не описать...
И, да- никакого бренчания и резонанса в дверях!

Новичок
Ну Алексей, я так и думал что тебе понравится

Подниму ка свою тему малясь.
Заказал в Москоув сити вот такой девайс
Poineer AVH-P4200DVD
Не знаю конечно. Живет во мне 2 противоречия: правильный процессорный звук или мультимедиа. На первое время пока так, посмотрю, послушаю. А там возможно что то изменится.

Андрюха™
Привет! хочу заняться ШВИ дверей, но ни как не могу понять, как снять металический шит, т.е. снять замок и прочее вместе со щитом , подскажи если не трудно, и какие подводные камни есть? Спасибо за фотоотчет.

Alex959
Чет не знаю с чего начать
В общем щит держится на 10 винтах (по всему периметру). Прежде чем открутить его следует освободить стекло. Стекло крепится на ножницах стеклоподъемника, на двух винтах. Нужно снять мотор стеклоподъемника и в ручную опустить стекло до отверстий через которые их и откручивают. (они кстати заклеены спленом в виде овала) Далее стекло, дабы не вынимать можно приклеить скотчем к двери. Теперь нужно освободить щит от дверного замочного механизма. Делается это путем выбивания трех пистонов во внутр двери. НА фотках эти пистоны цветочком обозначены. Собственно все. Останется только освободить от проводов сам щит. он внутри крепится.

Дерзай. Может что то я описал не совсем понятно, но когда начнешь, и увидишь все живьем, будет проще разобраться;)