Авиация и космонавтика

142-й и Томкэт

-Walter-
Все-таки, самолет - самое красивое творение человека

-Walter-

цитата:

мда... вот и подумаешь после этого, что И.В. Сталин просто "купивший" лицензию, экономя время, ресурсы на производство ТРД Нин у R-R для МИГ-15 просто сама забота об авиации, по сравнению с нынешним нанотехнологичным государственным "финансированием".

Я не думаю, что тут стоит проводить аналогии. Сейчас скорее обратная ситуация - мы продаем самые современные технологии потенциальным противникам.

Frobisher:

-Walter- Все-таки, самолет - самое красивое творение человека

Полностью согласен!

1,4 Classic
Вы,батенька, извращенец...
Может вам и новодворская нравится? Тоже женщина...

Красавчик

142

Одна из самых моих любимых машин на Ходынке это СУ-27 (заводской Т-10-20), бортовой № 20.

Хотя это и не совсем СУ-27 в чистом его виде. Как известно для официальных авиционных рекордов ФАИ (Международная авиционная Федерация) строились как правило не серийные машины, то есть брался серийный планер и в зависимости от типа предстоящего рекорда (дальность, потолок, скорость) дорабатывался "по месту" ) хотя и в протоколах ФАИ фиксировался один и тот же тип ЛА, например СУ-27. В частности Т-10-20 и является таким рекордным самолётом (на дальность полета) вместе с более ранним и более "экстремальным " опытным изделием П-42 (Т-10-15) на счету которого значится 41 мировой рекорд.
На Т-10-20 были убраны радиопрозрачные законцовки вертикального оперения и подбалочные гребни. Произведена смена законцовок крыла (на законцовку оживальной формы, как на первых образцах Т-10). Ну и естественно все свободное пространство фюзеляжа было отдано под ТБ, на самолёте был установлен даже ТБ в увеличенной хвостовой балке, естественно упрощено БРЭО, отсутствуют все элементы СУВ, ОЛС и вооружение, изменен носовой обтекатель (демонтирован штатный - радиопрозрачный и поставлен облегченный конусообразный в сечении). Таким образом всё вышеперечисленное позволило сконцентрировать на борту Т-10-20 - 12900 кг керосина (в"стоковом" серийном самолете - 9400 кг.). К сожалению, развал страны привёл к отказу от рекордных полётов, государству было не до них, как и не до самолёта, который практически сразу посе постройки и передали в экспозицию музея авиации на Центральном аэродроме им. Фрунзе.

P.S. фото 2000 г. сейчас нужно сказать, он выглядит не лучшим образом, время не щадит никого, даже самолёты, какие то ублюдки разбили фонарь, загнули штангу ПВД и пр.

без имени:

Даа, Тушку особенно жалко,

без имени

Эх.. всё таки самолёт это железка пусть дорогая и красивая. Мне очень жаль что погибли 11 здоровых, умных мужиков. Офицеров, готовых жить, драться, просто делать свою работу, защищая тебя и меня, на Дальнем Востоке, там где рождается день в нашей стране. У дальников экипажи как правило, очень дружны между собой, многочасовые полёты очень сближают, тут как на подводной лодке - экипаж одна семья. И семьи их как правило очень дружны. 7-ого осиротели сразу 11 семей, мне рассказывали как это трудно прийти в семью и сказать что твоего мужа/отца/брата/сына больше нет и ради чего они погибли.

Экипаж 142-ого, не вернувшийся домой: командир отряда гвардии майор Вадим Капкин, помощник командира Алексей Тимофеев, штурман-навигатор Павел Чолак, штурман эскадрильи Алексей Аблонский, штурман-оператор Артем Бланк, бортовые операторы Валерий Воронков и Андрей Фефилов, старший бортовой техник Константин Шолохов, командир огневых установок Николай Паламар, бортинженер Сергей Гуляев и старший техник группы обслуживания Евгений Долгов.

...Вечная память

Frobisher:

-Walter- Все-таки, самолет - самое красивое творение человека

Я считаю, что самые красивые создания человека по очередности: Мосты, корабли, самолёты. ИМХО.

Евгений из Питера

цитата:

Я считаю, что самые красивые создания человека по очередности: Мосты, корабл

Ну хорошо...
Мост Милло или Катти - это впечатляет!
Но все-таки:"первым делом - самолеты!"

Ну а девушки?

may_be

цитата:

Ну а девушки?

Так я и проболтался! Вдруг супружница узнает?
Так что - самолеты...

12 ноября 1952 года - состоялся первый полёт стратегического турбовинтового бомбардировщика Ту-95, NATO-Bear, ставшего на долгие годы основой дальней авиации нашего государства, пройдя многократные модернизации остается на вооружении и по сей день, но уже в качестве стратегического ракетоносца, и противолодочного самолёта авиации ВМФ (ТУ-142).

Сам увлекаюсь авиацией достаточно продолжительное время. Советую посетить музей авиации в Монино, там достаточно много экземпляров самолётов стоит, начиная с 1 мировой войны.

W -Walter-:

12 ноября 1952 года - состоялся первый полёт стратегического турбовинтового бомбардировщика Ту-95, NATO-Bear, ставшего на долгие годы основой дальней авиации нашего государства, пройдя многократные модернизации остается на вооружении и по сей день, но уже в качестве стратегического ракетоносца, и противолодочного самолёта авиации ВМФ (ТУ-142).

МОНСТР! 4 двигателя, 8 пропеллеров, 15 тысяч километров дальность, при этом стремительный и красивый самолет!
Когда у Стругацких читал про Личный Его Императорского Высочества Принца Кирну Четырех Золотых Знамен Именной Бомбовоз "Горный Орел" именно такой аппарат возникал в мыслях.

без имени
Ага)

Кстати именно на базе Ту-95, была создана летающая лаборатория с АЭУ (атомной энергетической установкой) в серию к сожалению (а может и к счастью, а то летали бы над головой реакторы) изделие не пошло, как и по другую сторону океана аналогичный проект с B-36, был также признан несостоятельным.

-Walter-
Всетаки к счастью, ты читал про эту лабораторию? Шансов довести эту систему до ума не было, ИМХО.

С удивлением узнал, что на ВДНХ стоит памятник ракете ФАУ-2 Вернера фон Брауна:

без имени

цитата:

Личный Его Императорского Высочества Принца Кирну Четырех Золотых Знамен Именной Бомбовоз "Горный Орел"

Я на гражданской модификации этого бомбовоза (Ту-114) летал однажды...в детстве.

Американцы нашли на луне воду!

http://www.google.ru/#q=%D0%B2%D0%BE%D0%B4...31b7870aea02b83

Tovich

цитата:

Американцы нашли на луне воду!

Ну все, можно селиться.

Malabar

цитата:

С удивлением узнал, что на ВДНХ стоит памятник ракете ФАУ-2 Вернера фон Брауна

Отправьте это сообщение в палату лордов и королеве Елизавете...
Может, заявят протест?
Будет повод у демшизы требовать сноса памятника

Malabar

цитата:

памятник ракете ФАУ-2 Вернера фон Брауна

Это ракета Р-1 С.П. Королева.

araleng

цитата:

Это ракета Р-1 С.П. Королева.

Ща Малабар объяснит, что все слизано у Брауна...

Frobisher:

araleng цитата: Это ракета Р-1 С.П. Королева. Ща Малабар объяснит, что все слизано у Брауна...

а Р-1 действительно слизана с Фау-2.

Frobisher

цитата:

Ща Малабар объяснит, что все слизано у Брауна...

dmt49

цитата:

а Р-1 действительно слизана с Фау-2.

Конечно, это практически 100%-я копия. Но памятник все-таки Р-1.

без имени:

Всетаки к счастью, ты читал про эту лабораторию?.

без имени
Да, я имею представление, поэтому и написал что скорее всего к счастью)

Вот пришло в личку письмо от одноклубника, ник естественно озвучивать не стану, так как согласие на это автора не получал, содержание его таково:

цитата:

Не кажется ли тебе, что гордится в 2009 году самолётом проектировавшимся ещё в 60 лет назад несколько ... необычно? По мне так 95 ещё в 60 годах надо было в утиль отправлять. Но уж никак не летать в 21 веке на них. А?

Вообщем то ответил в личку уже, но думаю тема интересна для многих раз такие вопросы задаются.
Поэтому позволю себе отчасти продублировать тот ответ внеся еще немного своих соображений по данной тематике. Хотя готов предвидеть что все это перерастет в темы по обсуждению так называемой "гордости" за отечественную авиацию.

Ну во-первых, в моих постах про самоёт Ту-95, ровно как и во всей этой теме, гордости, к сожалению наберется при всем желании не так много как мне хотелось бы. Просто я считаю возможным и правильным информировать людей о каких кто заметных событиях происходивших в истории авиации нашего государства. К таким событиям лично я отношу создание Ту-95, который на протяжении определенного времени был единственным нашим авиационным средством доставки ядерного оружия на территорию вероятного противника - США. Думаю что не стоит объяснять банальные вещи что дальняя авиация вместе с подплавом это самые действенные меры при конфликтных ситуациях возникавших во время "холодной войны", ввиду высокой оперативной тактичности, т.е. лодка и самолёт могут часами выполнять патрулирование вдоль границ вероятного противника, тем самым показывая ему что удар возмездия неизбежен в случая развязывания войны. Лучшее средство от войны это паритет сил, равенство противников, равенства качества его систем вооружения и пр. Ту-95 являлся на период его создания такой системой вооружения вне всякого сомнения. Ведь первоначально строительство ПЛ с баллистическим ракетами и прочие компоненты ядерного вооружения шли мягко скажем не совсем гладко и у военных не было уверенности что ракеты и ПЛ с ракетным вооружением смогут достать территорию США.

Попытка нарисовать из меня ура-патриота тоже не совсем понятна. Я достаточно хорошо себе представляю на сегодняшний день ситуацию в авиационном комплексе страны, что происходит на заводах, что происходит в строевых частях в меньшей степени, но думаю не так уж и далеко от истины в итоге. Уничтожено очень много, если не все, и работа по наведению порядка в отрасли предстоит не малая, нескольким будующим поколениям вперед хватит. Если конечно будет такое желание. Просто не нужно сидеть ровно и причитать как все плохо, какой ужас - развалили страну а реально работать, иногда без слов, просто меняя страну и ее промышленность к лучшему день за днем. Да это тяжело, да за это платят не такие большие деньги как толпам раздолбаев, сидяших в "офисах" Москвы на Одноклассниках, но иначе никак. Ничего не построить. Каждому нужно сделать вывод, и спросить следует только с себя. Да, мне лично есть чем гордиться и есть за что переживать боль. Но стоять на месте нельзя, нужно вперед идти непрерывно и так теперь отстали.

Во-вторых: по железу, интересно на чём основано утверждение что отправлять в утиль Ту-95 следовало еще в начале 60-х годов? Теперешняя модификация Ту-95 - МС-ка имеет с самолетами ранних серий очень мало общего, у самолёта даже обводы корпуса изменились, не говоря уже о составе БРЭО, СУВа, состава самого вооружения. Кстати одноклассник 95-ого - B-52 Stratofortress свой первый полет совершил в 1952, что не мешает последней модификации самолета В-52 H находится на вооружении ВВС США. Страшную тайну скажу: - В ВВС США останется 75 бомбардировщиков B-52H, которые будут использоваться до 2040 года. Ибо как и Ту-95 это мега-удачный носитель для разнообразных систем вооружения от высокоточных крылатых ракет, до свободнопадающих авиабомб.

Вот скажем Англия это передавая авиационная держава была, хочется сказать есть принесшая миру немало шедевров авиатехники, опережавшие свое время на годы вперед и вот незадача использует в составе морской авиации как базовый патрульный самолёт Avro Shackleton, хотя первый полет Шекелтона был в 1949 г. Только в 1990 начали выводить из состава Королевских ВВС. Их бы тоже нужно порезать на иголки. Только наверно англичанам никто не подсказал, вот они и мучались эксплуатируя де факто бомбардировщик времен второй мировой войны аж до самых 90-х, времен пейджеров, сотовой связи и интернета.

araleng

цитата:

Конечно, это практически 100%-я копия.  Но памятник все-таки Р-1.

Только как объяснить малабарам, что слизать ракету, даже имея в руках ее экземпляр-это не пост накрапать на форуме...
Я слышал байку о том, что АНТ посадили за продажу немцам своего самолета... При этом указывали на Bf 110-й и говорили:"Посмотри на Ту-2!"

dmt49
Америкосы не просто слизывали - они и Брауна "уговорили" на себя работать...
Сатурн V-его произведение.