Праворульные автомобили

я так же против праворулек по причине их опасности на дороге при обгоне

ПыЖиК:

Да нафиг вам эти прульки...

ты ничего не понимаешь иногда праворульные машины приносят пользу и немалую. Смотри стоишь в пробке где нибудь на МКАДе уже который час, сигареты скажем кончились или просто с кем то поговорить (ну радио надоело или музыка в мафоне) в соседней полосе к твоим услугам владелец автомашины с правым рулем, и причем заметь в "шаговой доступности". Или еще...скажем на перекрестке на сфетофоре нужно дорогу спросить, ну там навигатор сел или карту забыл или лениво туда глядеть, опять же водитель правого руля окажется совсем рядом, тебе не нужно кричать и ему приятно помочь "лоху купившему новую леворукую помойку по цене 3-х конструкторов завезенных в Приморский край на рыбопромысловом судне настоящих японских машин с аццким качеством

так что насчет правого руля я бы не стал бы так категорично судить и рубить с плеча

и эта

Напишу по пунктам:

1.Про откаты, объяснять это не надо. По всем мировым рейтингам наша страна одна из самых коррумпированных в мире.

Или неужели Вы думаете, что у нас тендера выигрываются честно??? Три ха-ха-ха. Кушать хотят все,а у чиновников офф. заработная плата 10 000 рублей.

Основным доводом по закрытию автоваза, является только то, что будет очень много безработных, постройка заводов ино фирм в Тольяти и близких городах решила бы эту проблему.

На эту тему спросить бесполезно, так как ни Вы ни я не можем привести реальных доказательств своих слов.

2.По транспортировке, готов привести цифры за Ваши деньги.

3.По ценам, иностранные производители знают и понимают на своем опыте, что такое конкуренция, имеют примерно одинаковое качество своих автомашин. Будь пошлины не 30%, а хотя бы 15%, то цены бы упали гарантировано. Сейчас пипл не хавает(разбирает остатки прошлого года), продажи автодилеров упали на 40-80%.

Дайте рынок и будет рыночная конкуренция.

Автовазы покупают лишь потому, что не дают народу покупать другую продукцию пошлинами и различными препятствиями и все.

4.По праворульным машинам у нас законодательной базы. Прежде, чем что-то запрещать надо разработать эту базу, которая будет не просто запрещать,а учитывать интересы людей в данной сфере.

5. Посмотрим, что будет с китайским автопромом через 5 лет. Они машины выпускать только начали, а мы выпускаем 50 лет одно г***о. Они такое же г***, которое по дизайну лучше выпускают за 10 лет. Еще через 10 будут на уровне европейцев делать.

Посмотрите на другие товары китайского производства, которые ориентированы на экспорт. Та же строительная, дорожная техника, заводы.

6.Так прошло и не год и не три,а девятый год идет, а во и ныне там.
Превосходство наше далеко в прошлом, все вооружение у нас разработки 30 летней давности,а все специалисты дряхлые старики,а молодых нет и не будет.
Если и выпускают оружие современное, то только на экспорт в небольших количествах, да и качество с каждым годом все хуже.

7.Если запретить продавать все кроме г***а и его покупать будут, потому что альтернативы нет. И Автоваз не хоронят, так как кормушка для отмывания денег хорошая. Люди просто настолько задушены, что не знают, что можно жить лучше.

Вы бы научились использовать мультицитирование т.к не понятно что к чему вы пишите.

Daiver:

1.Про откаты, объяснять это не надо. По всем мировым рейтингам наша страна одна из самых коррумпированных в мире.

Факты и цифры? Одна какая? На каком месте? По каким критериям проводилась оценка?

цитата:

Или неужели Вы думаете, что у нас тендера выигрываются честно??? Три ха-ха-ха.

Частично честно, частично нет. Токма причем тут тендеры то? Приход автогигантов на наш рынок не имеет никакого отношения к тендерам

цитата:

Кушать хотят все,а у чиновников офф. заработная плата 10 000 рублей.

Про зп бред полнейший. Не пишите того, чего вы не знаете. Оклад может составлят 10 тыр, что тоже вряд ли. К окладу же идут разного рода надбавки типа "За сложность, "Важность", "Значимость" итд итп ... на круг выходит очень даже не мало + премеии меясчные, квартальные, годовые + 13 ЗП + отпускные = по итогам получается более чем приличная сумма.

цитата:

Основным доводом по закрытию автоваза, является только то, что будет очень много безработных,

Действительно АВТОВАЗ градообразующее предприятие и его закрытие приведет к очень сильной социальной напряженности в данном регионе. Со всеми вытекающими последствиями.

цитата:

постройка заводов ино фирм в Тольяти и близких городах решила бы эту проблему.

Уже многие автогиганты рассматривали различные варианты покупки АВТОВАЗА, ан не понравилось что-то. Думаю не маловажным фактором является месторасположения завода, в том числе логистическая составляющая, а именно привоз машинокомплектов и транспортировка готовой продукции.

цитата:

На эту тему спросить бесполезно, так как ни Вы ни я не можем привести реальных доказательств своих слов.

Я привожу хоть мало-мальские доводы, выже даете только общие фразы и не более того. О чем можно понять прочитав ваши цитаты выше по теме и ниже соответственно

цитата:

2.По транспортировке, готов привести цифры за Ваши деньги.

Не можете? Слив

цитата:

3.По ценам, иностранные производители знают и понимают на своем опыте, что такое конкуренция, имеют примерно одинаковое качество своих автомашин.

Еа сколько я знаю качество кетайских авто и мерседеса всеже разное, также как качество немецкого автопрома и японского итд ипт. Как можно говорить об одинаковом качестве я не понимаю

цитата:

Будь пошлины не 30%, а хотя бы 15%, то цены бы упали гарантировано.

Кто это гарантирует? Вы лично? Зачем продавать на 15% дешевле, если покупают и без этого дисконта

цитата:

Сейчас пипл не хавает(разбирает остатки прошлого года), продажи автодилеров упали на 40-80%.

Так ли у всех производителей? Цифры от вас я так понимаю просить бесполезно И как кстате это соотносится с запретом ввоза ПРулек?

цитата:

Дайте рынок и будет рыночная конкуренция.

Рынок есть и конкуренция тоже

цитата:

Автовазы покупают лишь потому, что не дают народу покупать другую продукцию пошлинами и различными препятствиями и все.

Ан нет ... счас у АВТОВАЗА очень много конкурентов на их продукцию. Фокус, ЛАНОС, ЛАЧЕТТИ, АМУЛЕТ, РЕЗЗО, НАК и еще какие-то, ан нет пипл хавает и ВАЗ 2112 и Калину и Приору

цитата:

4.По праворульным машинам у нас законодательной базы. Прежде, чем что-то запрещать надо разработать эту базу, которая будет не просто запрещать,а учитывать интересы людей в данной сфере.

Достаточно вполне того, что ни одна ПР не может пройти ГТО А нормативную документацию действительно надо разрабатывать и это правильно. Тока вот интересы всех учесть ну никак нельзя. И запрет этот если и будет, то будет не форме ЗАПРЕЩАЮ И ВСЕ ТУТ, а будет подкреплен нормативной документацией.

цитата:

5. Посмотрим, что будет с китайским автопромом через 5 лет. Они машины выпускать только начали, а мы выпускаем 50 лет одно г***о. Они такое же г***, которое по дизайну лучше выпускают за 10 лет. Еще через 10 будут на уровне европейцев делать.

Вот пройдет время тогда и посмотрим, а говорить на перед нет смысла

цитата:

Посмотрите на другие товары китайского производства, которые ориентированы на экспорт. Та же строительная, дорожная техника, заводы.

В Китае есть много качественой продукции, но ни стоительная ни дорожная техника к таковым не относится Она ничуть не лучше, чем легковой автопром. Про заводы я не в курси чтобы они кому-то строили их?! Поделитесь ииной об этом с удовольствим обсудим

цитата:

6.Превосходство наше далеко в прошлом, все вооружение у нас разработки 30 летней давности

Отровенный бред. Полное не знание вопроса.

цитата:

а все специалисты дряхлые старики,а молодых нет и не будет.

Бред, но не откровенный. Люди молодые счас очень даже идут и в КБ и на заводы. Причем вполне себе так уверенно идут

цитата:

Если и выпускают оружие современное, то только на экспорт в небольших количествах, да и качество с каждым годом все хуже.

Отровенный бред. Полное не знание вопроса.

цитата:

7.Люди просто настолько задушены, что не знают, что можно жить лучше.

Отровенный бред. Вы то вон все знаете видать? Вы не люди? Вы из избранных в этой стране? Люди не глупее вас и меня. Я по крайней мере себя от людей не отделяю ниразу

Как я и говорил спорить бесполезно, все Ваши доводы как и мои не подтверждаются ничем. Только слово "бред"(к Вашему сведению "бред" - не является исключительным и окончательным подтверждением своих доводов).

На все Ваши ответы говорю также как и Вы "бред" (откровенный он или нет, решайте сами).

з.ы.Без обид советую съездить в европу, америку, тот же китай посмотреть там что и как, завести там друзей и знакомых. пожить. Вернетесь, может поймете.

з.з.ы.А еще не смотрите телевизор и не читайте советских газет.

Daiver
Причем тут европа, америка, китай если прульки тупо не безопасны на дорогах для кот. они не предназначены? Покупай, но переделай свет и вынь руль из бардачка на место- тогда ездий! по моему правильно. я понимаю еслиб они стоили до 100тыс. в среднем, но щас продавцы прулей в конец оборзели и продают фактически по стоимости аналогов с нормальным рулем-это ненсенс (ну если тебе не нравится слово "бред" )

ПыЖиК
присоединяюсь...

плюсь вся эта истерия со ввозом машин поднимается барыгами с ДВ которые понимают что теряют свои деньги просто. если раньше разница в цене была примерно: 13000 за европейца и 8-9000 за ПР, то щас одно и то же (данные на тойоту приус, гибрид которая, которую покула несколько лет назад друг, он купил таки ПР, поэтому циферки знаю... речь идет о одинаковых годах и комплектациях машин)...

тут по поводу логистики говорили: на работе регулярно сталкиваюсь с логистикой... везти из германии (допустим) будет стоить в 2,3 раза дороже в тольятти чем до питера (ну это конечно стандартные тарифы транспортной буржуйской компании, для оптовых поставщиков конечно дешевле будет, просто вопрос в том, что разница реально раза в 2 отличается, а это знаете несколько тыщ евро ващето...)

я лично не так против ПР но никада не водил и не хочу (слава Богу есть возможность на обычные машины). но знакомые что водят (МПВ мазда, хонда шаттл, скайлайн и еще чето там... не разбираюсь...) все согласны, что уже проще переходить на европейские, ибо японки дорогие, причем порой (не всегда) сервис подороже выходит... хотя честно, купить там машину для беспроблемной езды наверное проще...

нащет ДВ. ну канеша они так и будут на ПР ездить покуда денег нет. а денег нет, потому что продают ПР, а продавая свой ПР они не рабоают там, не поднимают представительства компаний, не развивают бизнес, а просто "купи-перегони-продай"... чисто прокладка, наживающаяся на остальной Росии... это мое ИМХО... не пинать! (все понимаю про сложность поднятия бизнеса, но мое впечатление такое... имхо)

я кончел... пинайте

Праворульки в сад, за этот год мне со встречки, при попытках обгона, уже несколько раз эти прулины выскакивали в слепую
Да еще гады фарами своими слепят.

кароче: в сад

http://auto.mail.ru/article.html?id=28745

что за бред, весь свой водительский стаж едил и езжу на праворульках, и ни разу не бился, причина не в руле, а впрокладке между рулем и сиденьем, фокус первая леворульная машина

Сначала многие фразы хотел процитировать и опровергнуть,но после того как увидел сколько воды налили сразу желание пропало.
Каждый год со стороны наших руководителей вылетают эти предложения,и ни разу ничего не сделали.Не стоит им верить.Кстати они меня добили,и я отказавшись от своей мечты Тойоты Хариер(RX 300),купил фокус.
Было у меня два Таза(один новый),а затем я встретил ПР и с начала двухтысячных катал только ПР,первой была королла в 110 кузове,с тех пор я владел кучей ПР,только у жены их было два,у тещи Алекс,у тестя корона премио,у самого штук шесть.Кроме этого я гонял ПР с Владивостока на продажу(8 т км)И за все это время,ни разу у меня не возникло ситуации когда бы я или водители вокруг меня сказали,"дебил на прульке",водить надо уметь!Семья кстати тож без аварий!
Вы судите по худшим представителям,дед на серпантине,молодая девушка на красном Fit е,первый уже в моразме,он ни на чем не сможет правильно обогнать,а вторая только учится,какой с нее спрос.

В Японии есть левый руль,и это пристижно(сам рассматривал вариант мерса С180)от туда,честный(без аварий)авто с мини пробегом,оказался тесноват.

Жаль что безумно подорожали,барыги с Владика оборзели,бизнес закрыт,но добрая память осталась.

Уверен что если мы возьмем в Москве тысячу прулек и тысячу левых машин,то аварийность на левых будет выше.

Движение во Владивостоке очень тяжелое,пробки в Мск не глуше Владиковских,и так-же как и у вас при появлении окна водилы разрывают свои твин турбо движки на части желая быть первым у следующей пробки,но при этом мои дорогие культура вождения на порядок выше чем в столице,а это важно!Потому живя во Владе я аварий почти не видел,даже в отличии от своего Муходранска,а уж с центром ни какого сравнения.Такие дела.
Не машина виновата в аварии,а человек который ею управляет!!!

mag 74
Смысл спорить о вкусе устриц с теми кто их не ел?

А что, вот такой вариант
считаю вполне справедливым. Кстати, для любителей покричать о повышенной опасности прулек - в статье есть статистика по Приморскому краю.

vladimir_dz
Вот собственно тема и закрыта,такие выкрики против ПР в России давно превратились в ежегодную традицию,до смешного прям.

цитата:

Правый руль опаснее левого. Данные статистики По данным официальной статистики, праворульные автомобили, которые ввозятся к нам в основном из Японии, попадают в аварии гораздо чаще леворульных машин, передает ИА «Автостат». Приводятся даже конкретные цифры – по словам директора Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России Алексея Рахманова, автомобили с правым рулем в два раза чаще попадают в ДТП. Если среди 10 000 леворульных машин ежегодно происходит 57 аварий с жертвами, то среди праворульных автомобилей речь идет уже о 101,5 аварии! «Цена вопроса: 3200 погибших и 30545 раненых в год. То есть за каждое «рабочее» место импортеров праворучек, за 10 лет мы заплатили одной человеческой жизнью. Многовато», - уверен директор отраслевого департамента Минпромторга России.

http://auto.mail.ru/article.html?id=28921

Статистика весч такая - склизкая...

PS но пруль - все равно зобанеть. из-за косых фар и высовывания на встречку для... не, не для обгона... для высматривания дыры для обгона...

как минимум

PPS в нашей полуправорукой местности на ТО начали дрючить за косые фары. Чуть западнее уже и треугольнички на фары не канают... прули озаботились поиском евроаналогов своих фар...

Имею шанс за недорого купить праворульную Тойоту, садился ездил, но немного.
Как Вы думаете стоит ли брать "праворульку"?

Если голова на месте, то бери...горя знать не будешь!!!
Если нет головы, то не стоит...в области или на трассе убершься(тьфу 3)...
Ездил на разных прулях...все супер...и оч надежны...но к обгонам надо подходить с умом, тк видимость немного хуже из-за расположения руля...

iurcosta
если осознаешь разницу и есть выигрыш в деньгах, в чем проблема.
Для меня минусы, хоть и не существенные - неудобство на двух полосной загородной дороге, неуверенность в прохождении ГТО.

+ по началу так и будет тянуть по середине разделительной полосыехать по привычке

iurcosta
Я, отрицательно.
Кстати есть похожая тема, там люди высказывались Опять про прульки

Отрицательно. Но запрещать их я не призываю. Просто нужно заставить ВСЕХ (не только прульных) ЧЕСТНО проходить ГТО и проблем не будет.

Нужно еще спросить на форуме праворульщиков

Отношусь умеренно отрицательно, себе бы не взял.

Крайне отрицательно.
Особенно к тем кто ездит с кривыми фарами, светящими на встречку.

ИМХО более качественных машин не бывает, но сам бы не купил.

Да сказки всё это про какое-то исключительное качество.
Просто владельцы в РФ на них больше чем 1-2 года не ездят, а потом продают "дальше"... За такой срок ничего на них критичного не ломается, как и на других машинах (ТАЗики не в счет! ). А перед продажей проводят устраняют небольшие косяки, потом покупатель чуть-чуть ещё "доводит" до ума и в целом получается вроде ничего. Начальная цена БЫЛА (до пошлин) очень низкой, ремонт недорогой (особенно за уралом)...вот и пошли эти слухи о "качестве".

Tovich:

Да сказки всё это про какое-то исключительное качество. Просто владельцы в РФ на них больше чем 1-2 года не ездят, а потом продают "дальше"... За такой срок ничего на них критичного не ломается, как и на других машинах (ТАЗики не в счет! ). А перед продажей проводят устраняют небольшие косяки, потом покупатель чуть-чуть ещё "доводит" до ума и в целом получается вроде ничего. Начальная цена БЫЛА (до пошлин) очень низкой, ремонт недорогой (особенно за уралом)...вот и пошли эти слухи о "качестве".

Причём тут слухи. Я говорю о конкретных машинах, мне известных, у котрых за 6-8 лет и 200-250000 км пробега ничего кроме расходников не меняли и ЛКП в отличном состоянии.. А оснащение такое, что "Титанум" отдыхает.

Weber:

Tovich: Да сказки всё это про какое-то исключительное качество. Просто владельцы в РФ на них больше чем 1-2 года не ездят, а потом продают "дальше"... За такой срок ничего на них критичного не ломается, как и на других машинах (ТАЗики не в счет!   ). А перед продажей проводят устраняют небольшие косяки, потом покупатель чуть-чуть ещё "доводит" до ума и в целом получается вроде ничего. Начальная цена БЫЛА (до пошлин) очень низкой, ремонт недорогой (особенно за уралом)...вот и пошли эти слухи о "качестве". Причём тут слухи. Я говорю о конкретных машинах, мне известных, у котрых за 6-8 лет и 200-250000 км пробега ничего кроме расходников не меняли и ЛКП в отличном состоянии.. А оснащение такое, что "Титанум" отдыхает.

И сколько они были у тебя - из этих 6-8 лет?

weber
Ты считаешь, что авто в Японии для внутреннего и внешнего рынка делают из разных деталей (материалов), с применением разных конструкторских и технологических решений? Или на конвейере для внутреннего рынка стоят только передовики производства: японцы не ниже 5-го поколения?

А теперь по теме Если на правый руль поставят нормальные фары и "перископ", то пусть катаются Но себе не куплю