Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

Подскажите, что за ошибка P1260-21? Появляется периодически, сбрасываю дримом.

Sensay
поищи по форуму, известная ошибка, связана со сбоем иммобилайзера вроде

Помогите, история такая.
Потекли сальники распредвала. Говорят что нужно менять сальники, ремень, ГРМ, и шестерни
(звёзды распредвала (впускная и выпускная)), которые стоят по 15000 р каждая, и еще какой то
переходник масляного фильтра, который тоже 11000 р стоит.
Причем про шестерни был такой рассказ: сальник типа набух из-за масла и его выдавило,
тем самым он делает борозды на шестернях, и их надо менять, а то ремень будет проскальзывать.
Всё это было у официалов.

И что за переходник масляного фильтра? код детали есть у кого нить?

Подскажите что нить из этого правда, или поменять только ремень и сальник грм.
Заранее спасибо.

Bris
Нет этой ошибки на форуме. Единственное, что нашел на эксплуатации, это

цитата:

P1260 - 63 - PCM - Theft Detected - Engine Disabled - Vehicle Immobilized - по пассивной противоугонной системе. Сгенерировался из-за того что небыло связи со щитком...

Думал, может у кого-то из наших такое было.

-Mikas-
Таже проблемма с бампером и аркой. Вчера только заметил

Проверил у себя - все идеально, машина 2008 года.
Может быть дело в реагентах, которые у вас на дороги льют?

Sensay
это одна и та же ошибка, последние 2 цифры не влияют!

Джаред в этом случае советует попробовать отсоединить аккумулятор на ночь.

цитата:

Hi, The official definition of your fault code is: (As mentioned earlier n the thread  ) Code Make Description P1260 Ford Theft Detected, Vehicle Immobilized Sounds a bit of a strange one, I would flash your car back to stock, diconnect the battery over night. When you wake up, reconnect the battery and reflash the car. This will ensure that all the dtc's are clear and the KAM is totally clear. We find that this is more effective thatn pulling the fuse.  hope this helps. Carl@DS

slash4
на каком пробеге у тебя сальники потекли?
вообще распространённая трабла, я теперь всё жду когда у меня потекут

выше уже было, надо ещё крышки ГРМ поменять обязательно в этом случае
а вот по поводу шестерней сомневаюсь, я бы сам посмотрел сначала что там с ними случилось, пусть показывают

90000 км

slash4
гарантии уже нет? меняются сальники распредвала 2 шт.,ремень ГРМ + натяжник, заглушки на распредвал. Может еще какие мелочи.Про шестерни очень сомневаюсь,скорее всего развод.

поиск курил, тему читал - не нашел как диагностируется самостоятельно течь сальников? ремни свистеть начинают или масло капает или что-то в этом роде? или только на сервисе со съемом крышек?

просто пробег 63... уже париться начинаю потихоньку...

PS товарисч перед тем как мне продал машину, заезжал менять сцепление, так вот, ему та поменяли сальники НО не распредвалов а какого-то другого вала т.к. они текли и со снятым сцеплением было сразу удобно их поменять

сталкивался кто?

slash4
шестерни советую осмотреть самому и принять решение, у них по регламенту положено менять но если у тебя гарантии нет то ты вправе выбрать менять или нет, ремень сальники и задние крышки распредвалов менять обязательно + крышки что бы не попасть на замену клапанаов а то это очень дорогое удовольствие. по поводу маслянного фильта скорее всего они имели в виду рециркуляцию если поломка ее стала причиной выдавливания сальников то тоже менять иначе опять потекут еслу нужны финисы пиши напишу что надо покупать, так как себе заканчиваю перебирать бошку.

Какие коды крышек этих.Все ремни и ролики поменял а про крышки ничего не слышал

systemroot
Я думаю финисы с обозначениями детали будут полезны всем - прикрепят в шапку, так что выкладывай

Подскажите, как лучше сделать.

Отвез сегодня утром свой апельсин со сгоревшим сцепление к официалам (дженсер, просто авто еще на гарантии). Ближе к вечеру мне позвонил мастер-консультант и сказал что кроме диска сцепления надо еще менять маховик (перегрелся), а так-же - радиатор, интеркулер, шрус и еще некоторые детали, которые я мог повредить в процессе не очень аккуратной езды зимой(или не аккуратной езды прежнего владельца)... Стоимость всего этого с работой и ТО-3 с 15% скидкой ~170тр Но тут ко мне в голову пришла идея сделать у официалов только необходимое - что-бы машина поехала, а остальное доделать у неофициалов купив запчасти самостоятельно.

Есть ли смысл в этом и получится ли существенная экономия денег, или это только лишний гемор?
В пятницу еду в дженсер решать по поводу проведения работ.

Помню кто то выкладывал тут фотку с темным пятном на решетке радиатора, в левой части внизу. Сегодня утром заметил у себя то же самое В пробках не стоял, машину не парковал впритык к кому-либо буквально 2 дня назад не было ничего.

Listard
собачка пометила? там вроде нечему ТАК течь...

ogrvat
беги от официалов
с их советами проще машину новую купить
заехай к клубным ребятам, там тебе все честно скажут, покажут и заменят

Собачка писяет черным чем то и маслянистым?
течь нечему, уже обсуждали, но факт остается фактом...

Listard:

Помню кто то выкладывал тут фотку с темным пятном на решетке радиатора, в левой части внизу. Сегодня утром заметил у себя то же самое В пробках не стоял, машину не парковал впритык к кому-либо буквально 2 дня назад не было ничего.

у меня тоже самое...помню раньше было...сегодня утро пятно тоже было на том же месте...
видимо собачки очень избирательны, что писяют на липисина именно в то место

Listard
ShuriKh
да это чей то выхлоп скорее всего... или собачки... у одной тети на фиесто-клубе тоже такая проблема была

#LiS#
То есть лучший выход поменять у них только сцепление с маховиком и гнать от них подальше к "клубным ребятам"?

ogrvat
сцепление и маховик тоже можно было у них не менять если конечно не по гарантии

Stranger:

Listard ShuriKh да это чей то выхлоп скорее всего... или собачки... у одной тети на фиесто-клубе тоже такая проблема была

у меня стописят, что не собачки...про выхлоп гарантий давать не могу...

Stranger
Да я просто не думал что там настолько все серьезно, а коробку сняли уже. Платить за снятия и установку просто так не очень хочеться. Да и эвакуатор до следущего сервиса заказывать не дешево выйдет.

ogrvat
Я бы в этом случае закончил работы по сцепе..а все остальное данах и к неофицалам...

официалы жгут... двигатель не предлагали поменять?

делай сцепу и шли их... кстати потом спроси в нормальном сервисе сколько стоит сцепа с устаноовкой и сравни сколько отдал у официалов... просто чтобы раз и навсегда забыть к ним дорогу

Как и обещал вот список финисов с расшифровкой и количеством на случай если у кого то загнет клапана.

Finis Наименование Количество Цена за шт.
1370373 Прокладка головки цилиндра 1 3539,82
1428518 Крышка 1 113,72
1369791 Уплотнительное кольцо 5 110,68
1371704 Прокладка 2 250,54
1370365 Прокладка 1 569,19
1371948 Прокадка коллектора 1 664,97
1386734 Прокладка трубы приемной 1 293,41
1372015 Натяжитель ремня комплект 1 3014,72
1370338 Болт ГБЦ 12 279,73
1369851 Маслосъемный колпачок 20 165,71
1371718 Сальник распредвала передний 2 506,96
1371764 Заглушка головки блока 2 246,83
1369828 Клапан впускной 10 1491,09
1369831 Клапан выпускной 10 2362,89
Общая сумма: 32 339,75р. с заменой тока впуска
если менять выпуск то сумма будет 56028,75р.

А так же при замене клапанов надо регулировать их путем замены толкателей на нужный
1369928-1369953 Толкатель клапана 861р

Сколько их понадобится выяснить можно тока собрав бошку и начав регулировать.

systemroot
Listard
Сереж, в faq
Можно под кат

Добавил в FAQ