Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

kyz1k
В плане прихода мощности ничего не даст, однако избавит от стокового пайпа-тройника, который идет от кулера на дроссель и стмпозер. Вот с ним часто бывают проблемы...

Надо заказать,надежность на 1 месте,хотя наверно без симпозера скучно будет !!!

Стучит не трубка симпозера и не впуск. Все проклеил. Стук остался. Могут сайлент блоки то стучать то тихо себя вести?мне их в выходные поиговорили в ККПерфоманс

kyz1k
на модах его слышно???

Все приехал я печаль беда, после того как по буксовал в песке, вытащили поработал на холостом пар минут и оборвало ремень ГРМ.
Оттащили к официалам, попросил их вскрыть посмотреть что там с бошкой.

Кто что посоветует, на что обратить внимание при замене ремня - ремонте бошки?

systemroot
Еще раз спасибо за консультацию

МАТ

AndyFF
если на ХХ порвало, то может и не все страшно.

Predator10
Дак вскрывать или померять компрессию и если в норме не вскрывать?

Если погнуло - уже погнуло, 350-400 об/мин от стартера хуже не сделают. Только если тарелку не оторвало, но это очень вряд ли.
Погнутый хоть немного клапан на таких низких оборотах сразу даст просадку компрессии 2-4 единицы.

AndyFF
пробег какой был?ремень менялся?

Сытник
да пофигу, там камни попали.

Predator10
Т.е. Ставить ремень и мерять компрессию?
А если Таи скажем клапана в норме и поршень поцарапан?

Сытник
За ремнем следил с зеркалом раз месяц поглядывал, ничто не предвещало беды :/

Predator10
Кстате да я не селен в конструкции, как туда камни то попали, он же вроде кожухом закрыт?
И кстате порвало не сразу, поработал заглох я посмотрел ремень и видимо был знак, ну я сразу не сообразил, ремень встал так что я видел что он начал рваться, я не думал что он так быстро кончиться :/

AndyFF
пишу как бы я сделал - поставил ремень. проверив шестерни на повреждения, со свечами прокрутил бы несколько секунд, если звуков металлических нет - мерить компрессию.
в самом низу у приводной шестерни коленвала нет защиты.

Predator10
thx, скорей всего так и сделаю.
А там если когда что и прогорит из за этих последствий тогда можно будет и вскрыть

Сытник
ремень тут не причем
причина песок

Если ремень оборвало, загнуло, как минимум 10 клапанов! Это точно и без вариантов! Можно снять впускной коллектор и посмотреть на впуск. Его гнет в 99% случаев, все будет видно сразу!

Сытник
На самом деле нет,больше впуск слышно)но звук думаю все равно поменяется)

voovius:

http://www.ebay.co.uk/itm/Focus-ST225-SFS-Silic...c88b1bd

спасибо! заказал себе полный комплект на буст.

И снова я со своей проблемой((( друзья подскажите, под нагрузкой мигает лампочка давления масла, а так же передувает турбина. Куда глядеть??? Что диагностировать??? Насос поменял, датчик проверил.

Strubie
Лампочка давления масла говорит об его отсутствии в данный момент. Нужно разбирать и смотреть!

justbusiness
Проверяли на манометре независимом все ровно давление держит, не понимаю откуда он еще может инфу брать((

Strubie
Значит надо ковырять проводку!

Strubie
Как вообще это началось?

justbusiness
Я всю проводку перелопатил
Равновесие
Начинается это так, когда мотор прогревается даешь газу начинает моргать лампочка. когда мотор не прогрет такого действия не наблюдается.

Strubie
А фактические параметры через ids не сравнивал на холодном и прогретом?

vip_spider
нет не сравнивал, но думаю они будут идентичны кроме температуры

Клубни правильно ли я помню что на чипе 2199 ( вроде ) недодув, это нормальная ошибка и весит всегда или часто?

Strubie:

Начинается это так, когда мотор прогревается даешь газу начинает моргать лампочка. когда мотор не прогрет такого действия не наблюдается.

Масло еще густое.давит сильнее.потом разжижается и давка падает.вряд ли проводка

acid_mikhalych, аналогично, под столом лежит это добро (комплект без "отростка" на симпозер), поменяю вместе с кулером
Оно - 4-х слойное, толщина стенки 5.5мм. Алюминиевый фланец ("прилив") для прикручивания штатного МАП-сенсора.