Запчасти для Форд

vitasku можно ценник в личку

vitasku
да, на тойоту подтверждаю финис

vitasku
поставил от Тайоты 3 шт в Форд, 2 шт в Авео.
Радуемся
В экзисте пришли быстро

ездил на диагностику подвески недавно, прописали:
1) Износ передних тормозных колодок 80%
2) гул левого ступичного подшипника
3) перебор опорных подшипников
4) отслоение сайлентблоков задней подвески (малых поперечных рычагов, продольных рычагов)
_______
вот хотел бы узнать, чего нужно покупать, сколько по деньгам (olegcok жду предложений ) и реально ли поменять в компании
1) тут понятно, поменять колодки, сделать можно самим, сколько по деньгам
2) тоже самое, где то видел ветку, что можно самому поменять вроде как, сколько по деньгам
3) тут вобще х3 что нужно делать, покупать новые или достаточно перебрать, даже не знаю где такие подшипники
4) тоже х3, менять в сборе или как

mikril
1) легко меняются
2) тоже несложно, только выпрессовать бывает проблематично
3)покупать новые, это в передних стаканах.
4) сайленты на продольные можно купить отдельно, только если самому менять, то нужна приспособа для запрессовки, а малые поперечные (если это "косточка") меняются.

mikril
Andrei_Sh.
нифига не понимаю, но помочь готов есличо)))

кстати, одна новая форсунка течь перестала, а вот со второй завтра буду мучаться. попробую в ленту фум замотать на пару раз, мож встанет как надо...

olegcok
как у Вас по наличию деталей из моего списка? И кстати как то спрашивал у Вас про высоковольтные провода, они есть в наличии или доставка?

mikril
а по деньгам, дак рублей в 15 должен уложиться надеюсь

Andrei_Sh.
спс, Андрюх, будем укладываться...но не получится наверно...надо еще кучу допов покупать...аккумулятор, насос, провода, всякие жидкости, ключи...собрались родней ехать далеко, дак чтоб ничего не подвело...

Кому интересно как бьют веерные форсунки видео ниже

Andrei_Sh.:

mikril 1) легко меняются 2) тоже несложно, только выпрессовать бывает проблематично 3)покупать новые, это в передних стаканах. 4) сайленты на продольные можно купить отдельно, только если самому менять, то нужна приспособа для запрессовки, а малые поперечные (если это "косточка") меняются.

На днях брат, т.е. Счетовод, менял себе зад. подвеску на втором фокусе, уложился в 6000 по з/ч и 5000 по работам. В подробностях можете узнать у него. Кому надо, пишите, скину №.тел.

arkhfocus чета как то мало совсем наверно не всю и с супер пупер мега скидками

у меня по работам 12400 вышло

Mr.Green
Менял задние сайлент-блоки и рычаги. Все работы делал сам,но прикинул, что будет в автомире стоить столько. Тебе лучше с ним пообщаться.

arkhfocus
дак вот могу начать ремонт хоть завтра. Вопрос только в том какие запчасти покупать и главное где. Сколько будет стоить и где делать.

а то гул ступичного уже весь мозг вынес...скоро с ума сойду...ааааааааааа...выше 30-40 так гудит что хоть вешайся... повороты налево для меня праздник...

mikril
собрат по несчастью))) У меня на 70 пик гула)))
Но я его доездил до конца Он тупо развалился практически... Проживёт 100% мой не больше километров 200...

Ничего... Скоро зарулюсь в гаражик и махну неглядя

mikril
Огласи потом пожалуйста цены за работу

Andrei_Sh.
на зубиле вчера наконец то решился поменять ступичный ,300рублей подшипник

mikril
Andrei_Sh.
у меня есть знакомый, фордовский механик. напишите в 3 словах перечень работ, я у него узнаю сколько работы будут стоить

Для примера ценник на ступичные в Автомир-Ниссан, на Х-ТRАIL, кста, для реплик, этож жип, такиеже ставят на Примеру. 2900р/шт, 2200р/работа (за один, менял оба), итого 10200р. Неправильно это, чз дорогу на рынке, 850р/шт (правда неоригинал, оригинал 2200р., но знающие люди сказали, нет разницы особой...), 1600р/ работа (за оба), итого 3300р. Почувствуй разницу!
Нуихнак этих ОД с их грабежами...

Ладно бы грабежи, у них на одну деталь идет нормо-час, еще надо успеть её туда вкорячить за те минутки что даны... По любому ... ))

nick108
неее нормочас, это то за что ты платишь, ну типо экспертами их расчитаны, а работают они по своим часам, покурить, по3.14сдеть, все включено) Никто над ними с секундомером не стоит...

Илья_Саныч
Спасибо! Но мне то ничего не надо
Вся работа производится в своём гаражике с затратами на пиво

mikril:

ездил на диагностику подвески недавно, прописали: 1) Износ передних тормозных колодок 80% 2) гул левого ступичного подшипника 3) перебор опорных подшипников 4) отслоение сайлентблоков задней подвески (малых поперечных рычагов, продольных рычагов)

1. С колодками все ясно, есть оригинал и НЕ оригинал.
2. Ступичные (они у ФФ2 вместе с ступицей)...либо оригинал брать (что не дешево) или хороший заменитель (что не намного дешевле).
Передний задний? Есть нарекания по дешевым...
3. Опорные можно конечно попробовать смазать, НО...лучше заменить.
4. Есть верхние и нижние рычаги
(ИМХО менять надо оба, что-бы два раза не разбирать).

Илья_Саныч
Илья, дак собственно написал выше
1) Износ передних тормозных колодок 80%
2) гул левого ступичного подшипника
3) перебор опорных подшипников
4) отслоение сайлентблоков задней подвески (малых поперечных рычагов, продольных рычагов)
____
Если он фордовский то должен разбираться что, почем и как в этом списке меняется и делается

mikril
Сайлентов задних отдельно пока не видел.
Подшипников без ступицы у ФФ2 нет.
Все операции простые.

Мне по гарантии меняли а Автомире сайлент задний один, причем просили денег для замены рычагами, т.к. гарантия то отказался, сделали - грохать перестало. Да правда и стало от их кривых рук и грохать, по подвеске обращался(рейка болезнь), после выехал и бум бум бум, 3 недели некогда было возвращаться...

nick108
сайлент отдельно чего меняли?
Может кулака?
На картинке как называется (номер)?

Честно я не помню ;( Тогда они даже отказались копию работ для архиву предоставить...

nick108 в другой раз спроси.. у них все в компе забито