Неисправность ЕСП

DarkNicмож один из датчиков подглючивает , а ты пробывал оттормозица юзом в повороте (БЕЗ ФАНАТИЗМА) есп срабатывает ?

DIMON(kit):

DarkNicмож один из датчиков подглючивает , а ты пробывал оттормозица юзом в повороте (БЕЗ ФАНАТИЗМА) есп срабатывает ?

пробовал и не раз...и с увлеченным заносом и без него..ЕСП работает отменно но стоит остановиться загорается ошибка..датчики офицалы ВРОДЕ БЫ все проверяли

совсем забыл добавить загорается ошибки и ЕСП отключается

если заранее выключть ее с кнопки то всеравно через какое то небольшое время появляется ошибка и отключение ЕСП принудительно

DarkNicбыла такая тема у чела оказалось дело было в проводочке к датчику , помню он долго мучился но всеже нашел , попробуй поищи тема была год назад +\-

DarkNic
Ксенон ставил?

D DarkNic:

снимали-прозванивали

CAN-шину не снимешь.Она в проводке-2 скрученных провода.
Какой хоть код ошибки?

DIMON(kit):

DarkNicбыла такая тема у чела оказалось дело было в проводочке к датчику , помню он долго мучился но всеже нашел , попробуй поищи тема была год назад +\-

как она примерно называлась?
можно у кого нибудь узнать хотябы месяц когда тема двигалась?...час смотрел...мог пропустить или не дойти(

У меня была такая же беда в прошлом году. Оказалось - повреждена проводка датчика АБС переднего правого колеса. После замены по гарантии все прошло. Но 3 дня назад после поездок по лужам опять стала появляться ошибка. Симптомы те же: завожу двигатель - все нормально, АБС, ЕСП работает. Проезжаю метров 30 - загорается неисправность ЕСП и две лампочки на приборке (значок АБС и ЕСП). При этом ни АБС, ни ЕСП не работают. Поехал к дилеру, но уних барахлит диагностический прибор, сказали подъехать дня через 3-4. Авто 2006 г.в.

ARCHIK:

DarkNic Ксенон ставил?

ксенон поставил сразу как машину взял...нареканий не было к установке...ставили в хорошем месте опытные люди...сам ксенон не дешевый был (Еверест)...в ОД пердположения такие были поэтому и смнимли разъем с датчика положения рулевого колеса если не ошибаюсь...при этом гидроусилитель не работал вообще...все это рядом с блоками ксенона распологалось..но обоз и ныне там даже при отключеном гидроусилитее ошибка появляется так же

DarkNic

цитата:

как она примерно называлась? можно у кого нибудь узнать хотябы месяц когда тема двигалась?...час смотрел...мог пропустить или не дойти(

Посмотри эту тему... где-то в середине.

S SRR:

D DarkNic: снимали-прозванивали CAN-шину не снимешь.Она в проводке-2 скрученных провода. Какой хоть код ошибки?

код ошибки точно сказать не могу...не разбираюсь я в этом но примерно указывал на пробой в каншине и неисправнсти АБС модулля который в сборе мне поменяли...могу узнать коды выходящих ошибок

[QUOTE=DarkNic,Сегодня в 15:35] [QUOTE=ARCHIK,Сегодня в 13:59] смнимли разъем с датчика положения рулевого колеса если не ошибаюсь...при этом гидроусилитель не работал вообще... [/QUOTE]
Специалисты...
Датчик для EHPAS (ЭГУР) -внизу на рулевой колонке.
Датчик угла поворота руля для ESP-Под рулевым колесом и "часовой пружиной"

D DarkNic:

по гарантии у офицалов снимали-прозванивали каншину поменяли блок АБС отключали гидроусилитель не помогло(

что за пляски с бубном???
IDS позволяет очень многое, в т.ч. читать коды ошибок. если есть или была ошибка в любой диагностируемой системе, то компутер ее покажет и расшифрует!
а там просто берешь и меняешь дефектный узел или битую проводку.
в казани один дилер?
тогда всё плохо, ибо они явно пользоваться IDSом не умеют
они, случаем, давление в запаске не проверяли? очень на ESP влияет!

A af13nin:

D DarkNic: по гарантии у офицалов снимали-прозванивали каншину поменяли блок АБС отключали гидроусилитель не помогло( что за пляски с бубном??? IDS позволяет очень многое, в т.ч. читать коды ошибок. если есть или была ошибка в любой диагностируемой системе, то компутер ее покажет и расшифрует! а там просто берешь и меняешь дефектный узел или битую проводку. в казани один дилер? тогда всё плохо, ибо они явно пользоваться IDSом не умеют они, случаем, давление в запаске не проверяли? очень на ESP влияет!

подключали диагностику...комьютер дал ответ не совсем однозначный...у двух разных офицалов был...кодов ошибок там в связи с ЕСП что то уж слишком много...я просто к сожалению в этом не силен и не разбираюсь но когда они начали разбираться с каждым кодом сумятица получалась...в основном главная ошибки вела на то что пробой каншины или что то типа того...потом одна из ошибок указывала на модуль АБС(его в результате поменяли в сборе)...и еще какие то дополнительные ошибки...так сказать побочные...роман война и мир другими словами...эксперементов с подключенным диагностическим оборудованием(офицальным) проводили много...обращался и к другим офицалам...такая проблема в Казани впервые...

qwarta:

DarkNic цитата: как она примерно называлась? можно у кого нибудь узнать хотябы месяц когда тема двигалась?...час смотрел...мог пропустить или не дойти( Посмотри эту тему... где-то в середине.

спасибо! обязательно изучу!

забыл добавить что еще вылезает ошибка датчика ЕГР...кислородного как понимаю...мне сказали что они не связаны между собой...после сброса контроллера обе ошибки погасли и ожет совпадение может нет но через какое то время одновременно загорелись...тоесть получается что чеекэнже горит всегда а вот ЕСП после запуска двигателя пропадает на какое то время

прошивку модуля стирали и записывали тоже стандартную...чипованной в Казани нет

[QUOTE=DarkNic,Сегодня в 21:06] [QUOTE=DarkNic,Вчера в 20:43] ошибка датчика ЕГР...кислородного как понимаю [/QUOTE]
Это разные вещи

[QUOTE=SRR,Вчера в 23:31] [QUOTE=DarkNic,Сегодня в 21:06] [QUOTE=DarkNic,Вчера в 20:43] ошибка датчика ЕГР...кислородного как понимаю [/QUOTE]
Это разные вещи [/QUOTE]
согласен...вот только почему загорелись одновременно? непонятно

DarkNic

цитата:

забыл добавить что еще вылезает ошибка датчика ЕГР...кислородного как понимаю...мне сказали что они не связаны между собой...после сброса контроллера обе ошибки погасли и ожет совпадение может нет но через какое то время одновременно загорелись...тоесть получается что чеекэнже горит всегда а вот ЕСП после запуска двигателя пропадает на какое то время

Уже, честно говоря надоело писать.
При неисправности ESP, первым делом проверяют работу двигателя и наличие ошибок по ДВС.
Наличие ошибок влияющие на тягово-мощностные показатели могут (в большинстве случаев) провоцировать неисправности в других системах в частности ESP.
Устраняйте неисправности по мотору.
Работа клапана EGR влияет на мощностные показатели.
Очень даже вероятно, что это и является первопричиной неисправности и отключения ESP.

-PaNik_TS-:

DarkNic цитата: забыл добавить что еще вылезает ошибка датчика ЕГР...кислородного как понимаю...мне сказали что они не связаны между собой...после сброса контроллера обе ошибки погасли и ожет совпадение может нет но через какое то время одновременно загорелись...тоесть получается что чеекэнже горит всегда а вот ЕСП после запуска двигателя пропадает на какое то время Уже, честно говоря надоело писать. При неисправности ESP, первым делом проверяют работу двигателя и наличие ошибок по ДВС. Наличие ошибок влияющие на тягово-мощностные показатели могут (в большинстве случаев) провоцировать неисправности в других системах в частности ESP. Устраняйте неисправности по мотору. Работа клапана EGR влияет на мощностные показатели. Очень даже вероятно, что это и является первопричиной неисправности и отключения ESP.

работу двигателя проверяли...тестили в всех возможных и невозможных режимах...диагностический комьютер чуть ли не двое суток не отключали от диагностического слота...отклонений по двигателю нет кроме ЕГРа.
датчик ЕГРа придется похоже новый заказать...дороговато но уже дело принципа.
у офицала есть еще одно последнее предположение ... нужно попробовать поменять "моск" с щитком приборов...с другой машины просто перекинуть на время... т.к. возможно проблема именно в нем

к среде постараюсь выложить распечатку неисправностей с КПКшника офицала

Проблема была аналогичная, постоянно загоралось неисправность ESP вместе с чекэнжин. Вылечилось заменой щитка приборов (по гарантии), глючил.

цитата (vitЁк @ Сегодня в 21:10)

Проблема была аналогичная, постоянно загоралось неисправность ESP вместе с чекэнжин. Вылечилось заменой щитка приборов (по гарантии), глючил.

Ошибки в студию.

Приветствую всех!!!.
На выходных умудрился засесть в размякшей земле, после тыканий мыканий загорелась желтая лампа и на экране появилась надпись "Неисправность ESP". В общем после перезапуска двигателя надпись исчезла и больше пока не появляется.
Что это было, ехать ли к диллеру?

П.С. до этого ночью ехал под сильным дождем, может что отсырело?

Все что выдал програматор приведено ниже...перепечатал дословно

ОПИСАНИЕ-U2023

Неисправность сети передачи данных автомобиля

Сбой в передаче данных по шине CAN между PCM и модулем ESP.

Это DTS vможет быть вызвано:

Модуль ESP не принял правильное сообщение от других модулей по шине CAN

Могут иметься другие модули в линии передачи данных CAN , которые не учавствуют в обмене данными и не синхронизированы.

Короткое замыкание в линии CAN

Разрыв цепи в линии CAN

Модуль ESP не принял правильное сообщение от других модулей по шине CAN

Имеется задержка по времени в обмене данными между двумя модулями по шине CAN

Имеются помехи в шине CAN

Выполните эти проверки

Не заменяйте модуль ABS только из-за наличия этого DTC. Проследите за тем, чтобывсе необходимые проверки были выполнены.

Убедитесь в отсутсвии неиспаравностей в обмене данными по шине CAN на других модулях.

Проверте целостность коммуникационных соединении CAN между модулями ABS и PCM

Проверте жгут электропроводки

Проверте целостность коммуникационных соединений CAN между модулем ABS , другими модулями и PSM

Проверьте PSM на наличие кодов DTS

Заметьте:

DTSs, которые начинаются с «U» соответствуют неисправностям, которые возникают при наличии связи модуля с модулем.

Никогда не следует заменять модули только на основании «U»-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями , выполняемыми на автомобиле.

За дополнительной диагностикой информацией обратитесь к соответсвующему разделу eTIS

Дополнительная информация

Загорится контрольная лампа ABS

Загорится контрольная лампа ESP

Загорится контрольная лампа ABS

На панели информации для водителя будет высвечиваться предупреждение о неисправности ESP

СТАТУС – EO

Для этого DTS дополнительный признак неисправности отсутствует

DTS приступает на момент запроса

Для этого DTS MIL включена

Тест закончен

есть кто разгадать данный кросворд может...моя история с энтой штукой год тянется

Ailen:

На выходных умудрился засесть в размякшей земле, после тыканий мыканий загорелась желтая лампа

При пробуксовке и разных скоростях колёс и не такая фигня появляется! Забудь!

D DarkNic:

есть кто разгадать данный кросворд может...моя история с энтой штукой год тянется

U-коды самые сложные в диагностировании.
Хотя за год давно-бы нашли "донора" для перекидки.
Список возможных неисправностей вас впечатлил?
Поэтому трудно вычислить неисправность...
PS Не DTS,а DTC
PSS Не PSM,а PCM