Замена передних и задних ступичных подшипников

yoyon4ik:

ну...) прессовку на прессе через внутреннюю обойму ? я такого варианта вообще не рассматриваю

ну так о том и речь, они кулак вниз, подшипник со ступицей сверху и давить...

yoyon4ik
Кулак снимали, и остоеденили все где дальний пыльник...

Beatles_ul
мне видятся 2 варианта решения
1 вандальный - пилить ступицу и пилить шрус - тут ты попадаешь на новый шрус
2 эконом - видимо шлицы шруса посадили на хороший герметик - тут надо пробывать всякие нагревы, вэдэшки, жидкости, пресс, чтобы сохранить шрус, хотя в этом варианте тоже есть ньюансы
- как выше писали - при нагреве испортишь пыльник шруса
- если у шруса сквозное отверстие до привода - то после применения жидкостей лучше заменить смазку

B Beatles_ul:

Может есть другие варианты, и вообще этот вариант поможет?

Третий случай, когда невозможно было вынуть вал ШРУСа из ступицы. В одном из случаев - сломали 20-ти тонный пресс, так ничего и не добившись. В итогах обоих случаев: отрезали болгаром пол ШРУСа и выкинули вместе со старым подшипником в помойку. Герметика так быть не может. Нечего там герметизировать.

F Funken:

Герметика так быть не может. Нечего там герметизировать.

вперед покорять информационные просторы - сам был удивлен что даже есть официальная бумажка ан это дело. вопрос в том что советует фо мо ко, в смысле какой герметик, и другой - что залили в итоге
так просто шрус в шлицах не "застрявает"

Funken
у фокуса герметик может - почитай тему про щелчки, после замены ступицы

dimm33:

так просто шрус в шлицах не "застрявает"

Третий случай.

yoyon4ik:

почитай тему про щелчки, после замены ступицы

Дай ссылу плиз.

F Funken:

Третий случай.

что третий случай? их еще 33 будет. потому что народ информируется, льет не тот герметик и привед

dimm33:

что третий случай?

Я три таких случая знаю. Это третий. А ШРУСов и подшипников продано не три.

Funken
Странный звук (стук/шелчки) при трогании с места (сообщение #6114294)

yoyon4ik
Прочел! Всем спасибо за науку!

F Funken:

Дай ссылу плиз.

Стуки в подвеске

yoyon4ik:

Странный звук (стук/шелчки) при трогании с места (сообщение #6114294)

Вообще прекрасно! Даже с кодировкой герметика! Кстати, теперь мне понятно, что за герметик используется при нанесении на шлицы соединения ступица-вал. Как следует из описания кода 1128392 - резьбовой герметик 10 мл. Все же, на новых подшипниках и ШРУСах, щелканья быть не должно))) Юра, с меня виртуальный стакан!

dimm33
В пояс кланяюсь!

Funken
незачто

цитата:

Все же, на новых подшипниках и ШРУСах, щелканья быть не должно)))

а я вот с этими щелчками столкнулся - именно после замены ступицы (ФАГ)
герметик купил, но никак не промажу...

yoyon4ik:

а я вот с этими щелчками столкнулся - именно после замены ступицы (ФАГ) герметик купил, но никак не промажу

Как я понимаю, чем дольше ты не промажешь герметиком это соединение, тем ближе себя подводишь к покупке нового ШРУСа и подшипника))) Нам такие клиенты - воооооо как нужны!!!)))

F Funken:

Как я понимаю, чем дольше ты не промажешь герметиком это соединение, тем ближе себя подводишь к покупке нового ШРУСа и подшипника

это не факт еще. как таковых примеров приведено не было кроме морального удовлетворения когда щелкает\не щелкает

Beatles_ul
Скорее всего меняли внешний шрус до вас.
У меня похожая ситуация была. Машину купил БУ. Шрус был заменен (видно по неродным хомутам и маркировке). При замене масла в АКПП менял сальники приводов. Столкнулся с проблемой - очень тяжело было ставить вал шруса назад в ступицу. Пришлось кувалой на место сажать.
2 недели назад - менял ступичный с этой стороны. Кстати менял нагревом. Ступицу в холодильник не клал - уличные условия +25. Нагрели две минуты газом из баллона и вставил ступицу. Встала до упора.
Так вот, когда стал назад собирать. Ступица ни в какую не заходила на шрус, даже наживить нельзя было. Стал осматривать шрус. Вроде все в порядке, шлицы совпадают - но не заходит. Обратил внимание на фаску на конце привода. Визуально она как бы размазывает заходы на шлицы. Выглядело подозрительно, как будто шлицы не до конца фрезой прошли. Взял я треугольный напильник и прошелся им по всем заходам в шлицы по кругу привода. После этого он в ступицу очень легко вошел.
Может у вас в похожей ситуации прежний хозяин все таки загнал шрус в ступицу?

А про герметик. Это сколько надо налить, чтобы 10т. пресс не осилил?
Я против щелчков использовал синий резьбовой герметик. Капал пятно на привод по аналогии как на ступичных болтах. Пятно с 10 копеек, в общем от души не лил. Щелчки пропадали.

Beatles_ul
Я когда менял было тоже самое менял сам в гараже . Пришлось снимать кулак вместе с приводом . После зажав в тески грел лампой сами шлицы и бил кувалдой . Два часа пота и привод выскочил . Такое ощущение что сам только дотронулся . Это герметик и плюс еще он прикипел к подшипнику вернее где вольцовка .

только сперва пыльник сними с хомутов и двинь вверх по приводу . После я поменял смазку промыл шруз бензином . Гемора много но оно того стоит . Чем покупать новый шруз

BlackGoga:

Пришлось кувалой на место сажать

мордвин:

бил кувалдой

цитата:

Ступица ни в какую не заходила на шрус, даже наживить нельзя было. Стал осматривать шрус. Вроде все в порядке, шлицы совпадают - но не заходит. Обратил внимание на фаску на конце привода. Визуально она как бы размазывает заходы на шлицы. Выглядело подозрительно, как будто шлицы не до конца фрезой прошли

А потом пишите, что мол, шлицы не до конца прорезаны. Кувалда - это не аргумент, должно садится без кувалды. Если без нее не идет - значит что-то пошло криво. К примеру, берем новый ШРУС и новый подшипник. Все соединяется от руки, без истерик. Почему так? Потому, что новые детали. Без налета, грязи, ржавчины и развальцованных кувалдой соединений. Разве не прав?

F Funken:

Без налета, грязи, ржавчины и развальцованных кувалдой соединений

точна, посадили шрус и развальцевали для надежности

сорри за офф

dimm33:

точна, посадили шрус и развальцевали

Так и есть.

Funken
В общем я так понял, что надо резать (для начала попробуем нагреть и выбить, но думаю не поможет). Сориентируйте что надо купить, мне сказали только гранату прикупить, может фенис кто знает?

B Beatles_ul:

Сориентируйте что надо купить, мне сказали только гранату прикупить, может фенис кто знает?

Честно говоря, я вот с чем столкнулся...На один вал свежекупленный ШРУС лезет, а на другой нет. Вроде и моторы одинаковые. А кольцо стопорное не садится на место, хоть ты тресни.((( Хорошо бы по образцу ШРУС покупать. Хотя, как ты его возьмешь, если образец у тя в ступице застрял(((

Funken
Не утрируйте или вы не понимаете и не знаете конструкцию этого узла?
В старую ступицу привод входил. Не от руки, тяжело. Поверхности чистые, очищены от грязи ржавчины и прочего и смазаны. Кувалдой приходилось "догонять" на место в самом конце, последний сантиметр.
"Завальцевать" ступицу на привод не возможно, там до привода еще сантиметра 2. А уж тем более развальцевать сам привод. По нему никто не бьет для того, чтобы его одеть в ступицу. Если только он у вас особенный какой или вы так хитро это делаете, на зависть факирам и фокусникам.
И если бы вы внимательно прочитали, а не бросились цитировать кувалды, то обратили бы внимание, что я писал о заводском браке неизвестного мне внешнего шруса. Проточка пазов привода была выполнена чуть-чуть не до конца.

цитата:

Все соединяется от руки, без истерик. Почему так? Потому, что новые детали. Без налета, грязи, ржавчины и развальцованных кувалдой соединений.

Что еще раз подчеркивает, читайте сообщения целиком.
Привод не входил как раз в НОВУЮ ступицу "Без налета, грязи, ржавчины и развальцованных кувалдой соединений"

BlackGoga:

Привод не входил как раз в НОВУЮ ступицу "Без налета, грязи, ржавчины и развальцованных кувалдой соединений"

И вы все буквально не понимайте. Под "не махайте кувалдой зря", я подразумевал вовсе не вас персонально. А именно тех деятелей, которые развальцевали палец ШРУСа до того состояния, что он не входил в ступицу. Ведь это было именно так? Кто-то же раздолбал ШРУС?

цитата:

я писал о заводском браке неизвестного мне внешнего шруса.

Я так не думаю. Я думаю, что кто-то именно раздолбал ШРУС кувалдой. Выбивая его из старой ступицы. Почему вышел ШРУС из старой "вашей" ступицы? А износ не большой был в ступице, вот и выскочил. А новая была без износа, вот развальцованный ШРУС в нее и не полез и вам пришлось догонять его напильником. Как вам такое объяснение? Ибо, если бы он был действительно бракованный, то, как бы он влез на свое место в первый раз? Ступица каленая, ШРУС мякгий в пальце.

Funken

цитата:

А кольцо стопорное не садится на место, хоть ты тресни.

Есть такая засада. Знакомый так снять шрус не мог с вала, как не колотил. Пришлось корпус шруса болгаркой половинить, чтобы стопор с вала снять.

BlackGoga
Я имел ввиду не снятие, а посадку нового ШРУСа на штатное место((( Хорошо садится Мапковский ШРУС, так от него болт не подходит(((