Двигатель ST/RS

mavrik
Я забыл уточнить. У Вас расход 13 л. масла на 100 км? Подозреваю, что двигатель не совсем исправен или имеется дырка в поддоне, а может и еще где-то.

justbusiness

Расскажите пожалуйста, как снять форсунки у ST?

Bandit220
Это гимор... Нужно снимать впускной коллектор, иначе никак.

Bandit220
и менять прокладки колектора сразу же

Чем двигатели у СТ и РС отличаются? Только турбиной?
Мозги одинаковые - программы разные?

NCT
турба, гильзы, поршни, распредвалы, впуск, интеркулер. Мозг такой же, разные чексуммы, т.е прошивку в Рс так просто не залить - нужно подпаять кое-что.

знающие,подскажите плз.не ниже какого числа должна быть компрессия на живом моторе st??

NeoST
она долна быть ровной по всем горжкам разброс не более 1 очка.
нормальная это 9-12

спасибо за информацию

народ, подскажите у кого какой мгновенный расход на холостом ходу после минут 10-20 езды в минус 10 градусов? мотор 2.5T у меня.
Вчера стукнуло -10, а расход на ХХ 1.1-1.4(900-1000 об.), обычно было 0.9-1.0 (800об.). (в этот день как назло долили масло ещё 700мл).
уровень макс сейчас... не понятно на что грешить... или у всех так?

romael
расход на 2.5 не может быть 0.9-1.0 минимально всегда 1.2 если все выключенно а так стабильный 1.5

systemroot
у меня на куге на прогретом было всегда ~0.9 и 800 об. примерно.

Может на СТ, конечно, что-то по-другому...

А обороты какие?

romael
как минимум другие валы и фазы.

У меня 1.3-1.6 видимо зависит от включенного оборудования.

я все выключал, только мотор работал и фары ближнего.

romael
фары прилично нагружают генератор

systemroot
другие валы и фазы? И на эсмаксе тоже? как бы Равновесие говорил что бошки взаимозаменяемы, да и по каталогам вроде были все детальки одинаковы...

Sapunoff
Я лиш предположил, точно сказать не могу. вроде что то оличалось, может прошивки вазы то у нас регулируемые

у меня почему-то летом на рейс+ было 1.1-1.2, щас на перфомансе 1.3-1.4 при одинаково включенных потребителях

слышал в конторе, которая занимается ремонтом генераторов, говорили что у фф2 (правда речь была за 2 литра дорест) очень хитрые генераторы и они здорово реагируют на температуру и др факторы, мне кажется из-за температуры может быть разница в расходе на ХХ

ventel80
+1
такая же фигня.

VIPerMic
Я правильно понимаю что у СТ вообще нет рециркуляции выхлопных газов (EGR)?

Меня это заинтересовало в разрезе смерти мотора от развалившегося ката, что весьма актуально на атмосферниках..
Катализатор находится далеко, но все же, не было случаев когда смерть ката = смерть турбины или мотора ?

Выхлоп чет бухтеть начал сильно.. Как бы не оказалось что кат уже прожгло насквозь..
Race+ все остальное сток, пробег 94ткм..

dkm
У ст нет ЕГР!
Умерший кат = чек - не более того! Ничего ни у кого не умирает.

подскажите!
Если ставить масленый кулер с расширительным бачком нужно ставить термостат?

Shtrossel
что за бачек такой? термостат нужен

systemroot
а если кулер поставить ниже картера? или на уровне?

Shtrossel
а разница ? термостат нужен 100% что бы зимой не ездить на недогретом масле. стоит не так дорого, если в бюджет не влазить то лучше поставить теплообменинк от RS

systemroot
а сылочки нету на термостат?

systemroot
единственное что нашел Perma-Cool 1070, но где купить его ума не приложу.