Двигатель ST/RS

вот тут ни раз звучало мнение, что у кованных поршней есть также недостатки. Насколько я знаю они имеют больший коэффициент расширения при нагреве. К чему это ведет? К большему зазору между цилиндром и поршнем? какие еще недостатки кованных поршней имеются? и какие от этого негативные моменты?

Lerick
Сам не читал и не загонялся. Но...
Пока вожусь с мотором. Парнишка сын хозяина координатного станка на котором блок точили делал под заказ себе ковку. Масла порет канистру на 1000. Мотор 3 или 3 с чем то литра стоит на А3 Ауди.

Basil
ну я согласен, что при увеличении зазора может быть повышенный расход масла, но никак не 5 литров на 1000км )

Basil
а 5000-7000р это цена одного поршня? и что значит на экзисте написано комплект? с кольцами чтоли?
и есть может какие то аналоги заменители?

raptile
Я брал по 6400 за штуку. Аналогов не нашел. Производитель Mahle видимо имеет договор с Вольво что не будет какое то время выпускать на рынок под своей маркой. (хотя кольца Малешные продаются на ура)
Комплект это коробка в которой коробка с поршнем, коробка с кольцами, пакетик с пальцем и пакетик со стопорами.
Фото поршня были выше (со всеми номерами, можете попытать счастья)
Фото коробки:

Прикольно.
Пришлось проверять на сколько подрезать поршня (после шлифовки блока и башки). Для чего лишний раз шатуны собирали.
Ну и решил шатунные болты поменять. Форд предложил мне поменять вместе с шатунами по 16тр за штуку)))
Купил Вольво по 89р штука.

Basil
у меня просто СТ.. и вот думаю продавать, или оставить себе, и так сказать считаю на всякий случай бюджет переборки мотора) попробую узнать сколько возьмут умельцы с Тольятти или мами за изготовление поршней)а ты ГБЦ будешь перебирать? мск менять?
если будет время думаю неплохо было если б выписал номера и примерно цены на ЗП для переборки мотора)

R raptile:

а ты ГБЦ будешь перебирать? мск менять?

Все полностью перебирается. Зачем 2 раза платить то?

R raptile:

если будет время думаю неплохо было если б выписал номера и примерно цены на ЗП для переборки мотора)

Выше выкладывал. Как доделают выложу еще раз.
Двигатель ST MK2 (сообщение #15794420)
По зч около 60т.р. работа в районе 40. Как то так.

А кто в курсе, масляный насос у СТ и РС одинаковые? меняю масляный насос, сервис мены рассказали о такой фишке, можно заменить пружинку масляного насоса на более жесткую и получить большее давление в системе! Кто-нибудь испытывал? Какие мнения??

STVODEC
зачем?

Чтобы давление в системе было больше, оберегает от масляного голодания.

STVODEC
что-то вроде не было прецедентов с масляным голоданием

Ну тебе повезло! думаю здесь немало кто с этим столкнулся!

А у нас с дизелем одинаковые радиаторы ож,кто-нить сталкивался??

Всем привет! Задавал этот вопрос в беседке но никто не смог ответить! не хочется переплачивать в два раза! Подскажите на focus st этот кронштейн такой же как на volvo s 40? Спасибо!

STVODEC
Можно и шайбу подложить, но от этого хуже будет редукционный клапан сбрасывает лишнее давление и если происходит голодание в определенных режимах чаще это бывает на холостых от этого не будет толку так как нет лишнего давления и клапан не откроется, они чуть растянут и масло потечет у тебя через все шели! если проблемы с давлением надо искать причину и устранять! И будь аккуратней с этими сервисменами!

vip_spider на existe на форда 4800 на вольво 2300

vip_spider
Ты где смотрел?

vmc
Я не тот кронштейн смотрел. Удалил свой пост по этому. Смотрел тот что над подушкой. А так они идентичны.

Спасибо большое буду от вольво заказывать!

vmc
Спасибо, оставил всё в штатном режиме.

STVODEC
И правильно! А какие у тебя симптомы голодания масла?

vmc
Да никаких, просто снимал масляный насос, услышал весть о том, что можно сразу поменять ту самую пружинку. Вот и спрашивал , что к чему. Хотя бывает на холостых или после отжила маслёнка помаргивает!

STVODEC
это не нормально.

Сытник
радиаторы с дизелем одинаковые..

STVODEC
вот на моторе ej 20 на субе есть голодание, а говорить что на СТ много кто сталкивался с голоданием это уже перебор.

В общем ремонт завершен)) Сегодня утром делают развал и можно забирать. Чуть позже напишу по запчастям и работе что вышло.

Muller
разберите мотор и посмотрите шейку колена 5го цилинда будете удивлены.

systemroot
А зачем??? Если мотор живой...вот как столкнусь с этим заберу свои слова обратно...а пока у меня на это своё мнение...пробег у меня 130 тыщ...тьфу 3 раза ...мотор не беспокоит ...возможно потому что я один хозяин ...и не ушатываю мотор отжимая его...тюнингом и гонками

Muller
Причем не тюненый страдает больше