Двигатель ST/RS

Basil
По шатунам подтверждаю 71-3754/5 подойдут. Если вскрыть мотор ST, то на шатунах обнаружим вкладыши отдного цвета, светлые, то есть гальванизированных нет. Поэтому, если машину тюнить не будут, то хватит и 71-3754/5. А вот если плнируется что-то снимать дополнительное, то стоит подумать о 71-3926 STD и как правильно писал ваш товарищ, темная половинка, гальванизированная должна быть сверху. И да, на С60Р ставят именно 71-3926 STD.
У меня есть бу поршни с шатунами) новый поршень вольво тянет вроде на 5-6 тысяч это с пальцем в комплекте. Но найти его бывает не всегда просто и ждать придется неделю минимум.

Basil
Да, забыл написать я все поршни с шатунами отдам за 7)

L Loco23:

Выше скрин не с каких-то левых сайтов, а из каталога глико, хочу заметить, официального каталога.

Тоесть предлагаешь мне купить новое колено со стандартными вкладышами?

tractoris
Кинь фотки в личку? А так поршни есть вроде.

И по остальным вопросам где спецы?

цитата:

Если кто в курсе и есть немного времени покопаться, посмотрите плз. Все ли подходит и нет ли тут лишнего)) Особено в прокладках не понятно что входит в комплекты. - вопрос по поршню. Некоторые магазины пишут что под номером 30731509 НАБОР (5шт) поршней, да еще и с кольцами... Кто может подтвердить\опровергнуть? - по позициям 6 и 7 взаимозаменяемы ли заглушки Форд\Вольво - по маховику. Что там с RS ным? И какие есть варианты кроме Сакс и Люк, ибо Люк с мулькой Форд (оригинал типа) дешевле.

Basil, я ничего не предлагаю) Просто говорю, что вычитал в каталоге. Меня вкладыши тоже интересуют.
А почему тебе нужны ремонтные? Задиры есть, будешь точить колено?

Loco23
Колено уже отшлифовано под +0,25

-sav-:

А вообще рабочая температура по трессе у меня была между 90 и 110 градусами по стрелке !

Сегодня с утра на ноут снял логи за поездку, при Т воздуха +22С.
На момент выхода на скоростной участок "начальная" Т ОЖ составляла 90-93С (минут 25 прогрева в движении).
Далее свободный по траффику отрезок дороги (~30 км), в интервале скоростей 120-215 км/ч, максимальная Т ОЖ была 97С.
Т воздуха на впуске (после сток интеркулера) +57С при 215 км/ч, ~6400 об/мин, смесь 11.2...11.4 (сток насос),
угол зажигания 17-18 градусов на этом режиме.
Далее въезд в город, толкотня, Т ОЖ падает до 88-93С и там остается на весь остаток поездки.
Средняя скорость за всю поездку "от двери до двери", 98 км пути, с учетом пробок в городе - 63 км/ч
PS прошивка была DSCi.

Basil
- вопрос по поршню. Некоторые магазины пишут что под номером 30731509 НАБОР (5шт) поршней, да еще и с кольцами... Кто может подтвердить\опровергнуть?

Могу опровергнуть, это один поршень, но в комплекте с кольцами и пальцем. Реально они редко бывают в наличие, но бывает везет. Нормальная цена 5500-6000 рублей.

По маховику смотри что дешевле, я сталкивался что рс маховик стоит дешевле ст. На драйве какой-то товарищ продавал вроде новый рс маховик за 18 что ли. Внешне рс и ст маховики как 2 капли, если различия и есть, то в демпферах внутри, но я сильно сомневаюсь.

Из нестандартного есть Хеликс, но оно дорого и не надо)

цитата:

По маховику смотри что дешевле, я сталкивался что рс маховик стоит дешевле ст. На драйве какой-то товарищ продавал вроде новый рс маховик за 18 что ли. Внешне рс и ст маховики как 2 капли, если различия и есть, то в демпферах внутри, но я сильно сомневаюсь.

РС дешевле. Номера на маховиках разные, хоть внешне маховики и выглядят одинаково.
Хеликс я видел только одномассовые.

Что то я весь в раздумьях. Думать надо быстро)))

Перегильзовать под номинал, докупить прогоревший поршень и набор колец номинал - 24т.р. (доставка поршня от 9 дней)
Купить ремонтные поршня и расточить в ремонтный размер - 32500р и поршня есть вроде как (доставка 2-3дня)

Если кольца и правда в комплекте идут, то наверное все таки расточка под ремонт выглядит поинтереснее...

Loco23
Да, я думал вопрос какие варианты сцепы есть. Хеликс одномассовый, то есть менять все, а не только маховик. Что касается рс и ст маховиков , то действительно номера разные, но разницы я не увидел даже в мелочах.

Возможно вес и пружины.

Basil
Кольца копейки стоят.

tractoris
Копейки- это сколько? Я находил номинал за 2000 на один поршень.

STVODEC
Это 800 р комплект

T tractoris:

Кольца копейки стоят.

Кольца 4 рубля стоят. Я с таким ремонтом готов экономить на спичках уже(((

STVODEC:

Я находил номинал за 2000 на один поршень.

Если поискать то и за 3000 можно найти)) А Мале стоят в районе 800р на 1н поршень

T tractoris:

Это 800 р комплект

Комплект на 1н поршень, смею заметить. А поршней у нас 5 штук))

STVODEC
Ну вот вопрос в оригинале. Например один и тот же поршень производства мале у вольво стоит 6000, а у форда 11000. Кольца как понимаете тоже не форд производит

Basil
Ну как бы я в курсе) просто вы вроде говорите про перегильзовку или расточку , в это сумме 4000 за кольца немного. А вот оригинал в 9-10 встанет))

Basil
Я не читал выше, а что у вас там приключилось, один поршень прогорел и обломило шатун?

T tractoris:

Ну как бы я в курсе) просто вы вроде говорите про перегильзовку или расточку , в это сумме 4000 за кольца немного. А вот оригинал в 9-10 встанет))

Это все хорошо. Только 4тр тоже на дороге не валяются. Тем более что перегильзовать, как видно из написанного и так выходит дешевле. А если еще и колечки тудой добавить...

И мне как то не нравится расточка в ремонт одного цилиндра, ничего вроде страшного, но что то меня смущает. Я бы гильзанул один цилиндр и заменил один поршень с шатуном и везде кольца. Хотя надо смотреть пробег и можно заменить все поршни на более свежие. Хон поправить везде, если надо.

T tractoris:

Я не читал выше, а что у вас там приключилось, один поршень прогорел и обломило шатун?

Нет. Случилось отсутствие компрессии. С маслом поднималась. Разобрали - 4й поршень прогорел. Остальные в поряде, гильзы - зеркало без намека на хон))

T tractoris:

И мне как то не нравится расточка в ремонт одного цилиндра, ничего вроде страшного, но что то меня смущает. Я бы гильзанул один цилиндр и заменил один поршень с шатуном и везде кольца. Хотя надо смотреть пробег и можно заменить все поршни на более свежие. Хон поправить везде, если надо.

Не, гильзовать или точить все 5ть штук. Компресии то нету

Тогда гильзуй, мне кажется, но кольца все равно везде меняй, просто обидно будет разобрать, собрать и потом снова получить косяк из за того что старые кольца не айс

tractoris
Вообще дешевле гильзовать, а правильнее точить)) Мне конечно хватит и гильзовки, но гильзы будут Нива, как они выдержат? Говорят выдержат. И после меня блок уже не ремонтопригодный станет (второй раз не гильзуют вроде как).

Ну я не знал чем гильзовать собрались. Я бы не стал рисковать) а альтернатив нет? Я имею ввиду другие гильзы запрессовать?

Второй раз поставишь мокрые гильзы))

L Loco23:

Второй раз поставишь мокрые гильзы))

Прямо в имеющиеся гильзуют. Не так давно этот мастер и делал на ХС60 (модификация этого же мотора)

T tractoris:

Я имею ввиду другие гильзы запрессовать?

Москвичевские))) Но они идут только по 4шт комплектами да еще и с поршневой. Тут уже смысл теряется полностью. Вроде как поискать можно иномарочные, но скорее всего стоить будет прилично дороже Нивы))