Двигатель ST/RS

Dima_454
Но надо понимать что у меня термонагрузка другая, так как на мод1,45 сильнее греется масло

DyurikN
как кстати едет?

osina123
Отлично, нравиться больше чем мод хэ, эта более ровная и заметно тяговитая

osina123
Думаю до мая на этой а дальше мод 1.6

DyurikN, если хочешь норм теплообмен, то на лето заливай простую воду и все.
Что за моды такие?

DyurikN
как присадка работает?))

Loco23
Нет у меня желания сливать весь антифриз, в том смысле что с блока и тд, тем более нагрузка на него большая и от него тоже -теплообменника, меняем его на маслокулер и получаем 2зайцев, прошивка от Леши Предатора

hunter2.7i
Лень писать, поищи)

Dima_454
у меня стоит обменник от РС
разница есть конечно, главное это после отжига Т и давление масла быстро восстанавливаются
Т ниразу не опускалась до красной зоны. с СТшным бывало такое. вещь нужная, но стоит отметить что нестоит ждать от этого тепло обменника чуда. он просто чуть больше и все)))

DyurikN
форсы какие?

osina123
Боши 550

Какой нужен внешний масляный радиатор в зависимости от мощности двигателя (данные для радиаторов setrab):
http://www.setrabusa.com/pdf/Application_and_pe...610.pdf
Там по ссылке внизу приведены условия измерения эффективности радиаторов для заданной мощности моторов:
- циркуляция масла в двигателе - 5 галлонов в минуту (0.315 л/сек)
- масло вязкости 20w-50
- скорость набегающего потока воздуха (скорость авто) - 60 миль/час (97 км/ч)
- температурная дельта на малорадиаторе 130 *F (54 *С), т.е. масло после радиатра становится на 54 *С холоднее.

Вкратце, для двигателя мощностью 250...350 лс нужен маслорадиатор с размером теплообменника примерно 160х400 мм
(или эквивалентной площади обдува).

voovius
Какая-то адская вязкость масла

vip_spider
Ты оставлял пластиковый кожух?

PS
сами радиаторы:
http://www.setrabusa.com/products/oilcoolers/en...ex.html

DyurikN:

Какая-то адская вязкость масла

Трек, видимо. На повседнев, конечно, такое масло - не нужно.

voovius
самое дорогое это переходная пластина, если токарю заказать интересно с-ко стоить будет? арм шланги -5 тыс
сам куллер сетраб мокал 3-4тыс термостат 3тыс фитинги 2тыс

Интересно, а если вкорячить масленный универсальный радиатор рядов на 17 синие такие продают? Будет толк?

hunter2.7i
откровенный китай ставить котегорически нельзя они в системе создают не реальное сопротивление можно положить мотор, сетрабы и мокалы 12-14рядов стоят в р-не 3-4рублей в от них толк будет

osina123
надо попробовать из стокового сделать пластину)

DyurikN
кожух остался на старом. он уже чем РС. да и смысл в нем какой?

Лопнула крышка маслоотделителя красным отмечено где! Подскажите есть ли отдельно в продаже эта крышка? Если есть дайте финис!

vmc
Отдельно нет у меня есть старый отделитель, на нем крышка есть

а не кто не знает что за фишка цепляется к помойке??

Ivan_VS
подогрев,вувиус недавно ссылку давал...

Сытник
интересно что там греть...

vmc
у Volvo есть такая запчасть 8642424 - "Крышка корпуса масляного фильтра". Вроде как оно... но не уверен, возможно это просто крышка с мембраной.

-Jenya-:

vmc у Volvo есть такая запчасть 8642424 - "Крышка корпуса масляного фильтра". Вроде как оно... но не уверен, возможно это просто крышка с мембраной.

Я так понял это мембрана от дизеля там крышка другая! Но все же спасибо!!!

vmc
если пробег на бу крышке около 40 смысла ставить ее нет.

Вопрос такой:
Если стою на месте жму тапку в пол обороты выше 3х тысяч не поднимаются, что с выжатым сцеплением что без выжатого.
Прошивка race+ концевик сцепления на месте
При этом если катиться на нейтральной газует без проблем