Чип тюнинг бензиновых двигателей

corpse
Для тех кому дергаться не хочется есть старый добрый S-LINE. Изучите матчасть по S-LINE серии не задавайте глупых вопросов. Про дерготню в пробках можете спросить у sergey-sergeev

Вадим aka ScooteR:

В общем то, что вроде как доработали, проверить на стенде не получится, только тестами и хитрыми приборами, так что потребителям придется верить б-тюнингу на слово и приход ощущать или не ощущать с помощью своего попометра) Жаль я не в Москве, тогда бы мы эту прошивку вдоль и поперек протестировали бы...

Да, ближайшие дни будет тест S-line vs S-line MAx

KaMS ENGINEERING Имеется ввиду плавность когда при нажатии на акселерометр в пол, машина даже с S-line не прыгает, а есть некий нарастающий эффект. Также интересуют слова Вадим aka ScooteR что касается всех 100% на всех передачах. Можно об этом?

Crazyik
Я бы не сказал, что в пробке дергается! Мое мнение: плавней ускоряйся! И вообще штатная сцепа не любит резкого переключения!

У меня 1,8 (даблов, траблов , плавания оборотов нет), пробег 80000км
Вопрос: Если перейти на Евро-3, что я получу и что потеряю?
(в идеале хотелось бы чуть прибавить "низов", кат снимать не планирую)

Вчера тоже прошился на s-line max и поехал на МКАД тестить... итог, гайцы изловили на скорости 175км/ч ... потестил, блин... (ну это лирика)

А теперь по существу. Как едет стоковая машина - уже не помню поэтому буду сравнивать с S-Line +
Имею: 2.0, паук, мулька в режиме спорт, усиленная сцепа Sachs.

Сразу же заметил то, что значительно поднялись низы, т.е. если на S-Line паровозная тяга была где-то с 3000 оборотов, то сейчас тяга прет уже с 1800. Педаль газа стала адекватней реагировать, т.е. нету легкого провала до середины хода педали - во всем диапазоне нажатия на педаль, двигатель раскручивается пропорционально. Особо ощутим приход с 1 по 3 передачу.
Что касается дёрганий - как таковых не заметил, видимо калибровки идеально подходят под мою манеру езды, получается плавно тронуться, но в тоже вермя резво набрать обороты (хотя, sergey-sergeev вчера вечером говорил, что трогается резкова-то, возможно потому что у него стоковое сцепление).

Теперь про расход, ехал сегодня по городу достаточно с плотным движением, собственно ехал бодречком и не отказывал себе нажать на тапку, когда была возможность поиграть в шашечки. Итог - 10,5 литров на сотню.

Кстати в шашечки стало играть приятнее - зверушка резво набирает обороты, даже при незначительном нажатии на газ. Да и с места дернуться тоже получается ощутимо быстрее.

Как плюс, исправилась моя маленькая проблема - последнее время у меня была "детонация" где-то в районе 3000 оборотов (легкая вибрация), после перепрошивки на max, эта вибрация ушла.

Подведу маленький итог: расход НЕ изменился, поднялись низы, появилась эластичность двигателя во всем диапазоне нажатия на педаль газа, очень приятно стартовать в пол и переключаться на повышенных оборотах.

p.s. Саша, большое тебе спасибо!!!

Crazyik
Отключение коррекций позволило независимо от передачи развивать двигателю 100% возможного крутящего момента и мощности.

KaMS ENGINEERING
А сколько будет стоить для тех у кого уже с-лайн плюс залит? и когда по срокам планируется для 1.8 выпустить?

KaMS ENGINEERING
В этом году планируется выход версии для 1.8 или в следующем???

Shnap - безумный
Опередил меня с вопросом

ТерАн
Если все будет ок , в течении 3х недель она будет доступна и для 1.8 - одним словом работаем

Shnap - безумный
ТерАн
я вам ответил тут B-TUNING Профессиональный тюнинг а/м Форд

ass0000

цитата:

Если все будет ок , в течении 3х недель она будет доступна и для 1.8 - одним словом работаем

ни каких если все должно быть в лучшем виде, а то 2 л. уже тестят во всю, а 1.8 нервно курят на обочине

KaMS ENGINEERING
на 1.6 (115 пони) так ничего и не выпустите про чипу?

baby_boy
Пока работаем в этом направлении , чтобы такая возможность появилась.

Silver_Age
сказал как отрезал...
baby_boy
к весне ждите...

Вопрос? ко всем специалистам по чип тюнингу...
Где можно узнать, скачать, прочитать, какой контроллер, какие микросхемы используются в блоке управления двигателя FORD???

Так, я смотрю появилось что-то новое...тема должна стать поинтереснее

sergey-sergeev
lvsw
Первопроходцы Тестируйте ещё...и пишите все нюансы сюда

corpse
А где он находиться, есть хоть что небудь в инете, про это почитать, какая модель, кто производитель???
Просто друг загорелся, сам хочет в этом разобраться, вот и ищет всю информацию по блоку управления и его микрухам...

corpse
Спасибо хоть на том... так ему и передам Просто если бы знать какие там микрухи, какое ПЗУ стоит, можно было бы, что то на программировать, а так только опытным путем получаеться...

Был на сайте B-Tuning у них ценники подросли!!! На Чип!
А с чем связано?? С большим спросом или падением спроса?? Увеличением трудозатрат на прошивку?? Или нифляция?? Или то что по ящику сказали что кризис закончился??

Romanovkv
Да, причём они молодцы, подняли цены не только на новый продукт, но и на старые версии...
А вообще странно, переделали s-line на s-line MAX, добавили 2 лошадки и то не проверно, не доказано ещё по-моему, а ценник влепили +50%
Типа новый продукт на рынке?

lvsw
Дим, ты успел до повышения цен или тебе как второму скидку сделали?

Вадимыч_®
Так писали уже, что убрали тормознутость на 1, 2, 3 передачи. Т.к. мощность работала только на 4-ой передаче!!!

Cabal
Да, я всё это читал, но меня лично не впечатлило описание
Считаю всё равно, что в целом информации мало...
Ну, я понимаю поднять чуть цены, но не 50% согласись, тестов нет, замеров нет до и после, но это долгая песня и так все всё знают, большинство по крайней мере, кто хоть читает...провелись только поправки некоторых параметров, можно сказать минимум усилий, да и выделенная надпись красным "возможны рывки" настараживает сразу
Понимаю было бы сделано так, владельцам S-line и т.д. доступно обновление-цена 3000 допустим
Чип с нуля -ну 12000 скажем...это было бы нормально ИМХО

Вадимыч_®
Так для владельцев чипа цена - разница между обычным чипом и Мах.

цитата:

Считаю всё равно, что в целом информации мало...

А ты не торопись его делать, дождись когда больше народа отпишется и все!!!
Или горит прошиться что ли???

Да вопрос про чип, а на нем бывали ли у кого дабл-старты???

Romanovkv
В магазине молоко подоражало, вот мы и решили чем мы хуже. Если серьезно то теперь после записи программы мы в принудительном порядке моем дроссельную заслонку.

Вадимыч_®
У нас так и есть доплачивается только разница в цене

цитата:

Понимаю было бы сделано так, владельцам S-line и т.д. доступно обновление-цена 3000 допустим

Вадимыч_®
Именно так и есть, только цена вопроса на обновление 5тысяч рублей) Я бы обновился, но мне до Москвы как-то далеко, Надо снова собирать народ, причем побольше и вызывать к нам Юрия)

O o_o_o:

Если серьезно то теперь после записи программы мы в принудительном порядке моем дроссельную заслонку.

И это, я считаю правильным решением...

Cabal
Нет, не горю пока, если честно, т.к. не испытываю пока проблем, которые убирает чип, а к педальке давно привык, хотя моментами желание появляется всё-таки опробовать это чудо

KaMS ENGINEERING
Понял, просто об этом инфы не увидел, поэтому озвучил...Если что НЛ.

А вот по поводу ДЗ. Реально смысл есть? я вот свою мыл(ради интереса, да после пива) в районе 30000км...да, нагар был, грязь была, ступенька небольшая была от нагара...эффект после чувствовал недолго, а может сразу привык

ТерАн
У меня больше чем за год эксплуатации было что-то непонятное несколько раз при старте, но там движок даже не схватывал, просто крутился стартер...а вот недавно был один единственный случай как у Вадим aka ScooteR
завёл машину утром, обороты взлетели до 3000 и резко упали, движок заглох...на второй раз всё без проблем
Видимо вот он какой дабл-старт
ЗЫ с машиной ничего не делал!!!

Вадимыч_®
Поверьте на слово, мыть дроссельную заслонку необходимо при каждом т.о.

Кстати сегодня обратил внимание на то что с max в пробке приятно ехать на 2-ой передаче. Просто отпускаешь газ и играешься только тормозом - едет плавненько без каких либо дёрганий.