Чип тюнинг бензиновых двигателей
13 years
ass0000
а почему так??? просто пугает, что сплошные плюсы.
минусы есть?
может кактализатор должен быстро сдохнуть, может ещё что???
Чип тюнинг бензиновых двигателей
В Данном посте, будут собраны наиболее полезные материалы для людей интересующихся чип тюннгом.
На данный момент на форуме есть три места(организации) где можно сделать чип-тюнинг на бензиновые двигатели Ford Focus 2
Ниже преведены ссылки на производителей и граффики их замеров.
это:
B-TUNING ЧИП-ТЮНИНГ S-LINE для а/м Форд, квалифицированный ремонт двиг
Граффики до и после похожи.. линия которая вконце падает вниз это момент.. , та что растет почти до конца это мощность.
Граффик со стенда для мотора Duratec (Zetec-S) 1.6 100л.с.
Граффик со стенда для мотора Duratec (Zetec-S) 1.6 115л.с.
Граффик со стенда для мотора Duratec 1.8
Граффик со стенда для мотора Duratec 2.0
Чип-тюнинг от Паулюса в Москве, СПб, Тюмени, Екб, Сургуте и др.городах
Ниже преведены граффики со стенда от данного производителя:
Пунктиром обозначены граффики до чипа.
Граффик со стенда на моторе Duratec 1.8
Граффик со стенда на моторе Duratec 2.0
Граффик со стенда на моторе Duratorq 1.8 (TDCI)
Чип-тюнинг а/м Ford от Glance Сервис по России.
Данный производитель предлогает калибровки для:
Focus II (1.6L, 1.8L, 2.0L)
---
Также есть мои тесты прошивки S-Line 2.0 от б-тюнинг:
Видео ускорения 0-100км\ч
Заезды со стоковым фокусом 2.0
Тест S-line 2.0 vs S-line Max 2.0 по разгонной динамике с низких оборотов:
Сьемка из машины на S-line:
Смежные темы:
ТЮНИНГ двигателя!
Выхлоп ФФ2
Фильтр нулевого сопротивления
Если у вас есть дополнительные данные которые вы хотелибы добавить, пишите мне в личку. Добавим.
На данный момент на форуме есть три места(организации) где можно сделать чип-тюнинг на бензиновые двигатели Ford Focus 2
Ниже преведены ссылки на производителей и граффики их замеров.
это:
B-TUNING ЧИП-ТЮНИНГ S-LINE для а/м Форд, квалифицированный ремонт двиг
Граффики до и после похожи.. линия которая вконце падает вниз это момент.. , та что растет почти до конца это мощность.
Граффик со стенда для мотора Duratec (Zetec-S) 1.6 100л.с.
Граффик со стенда для мотора Duratec (Zetec-S) 1.6 115л.с.
Граффик со стенда для мотора Duratec 1.8
Граффик со стенда для мотора Duratec 2.0
Чип-тюнинг от Паулюса в Москве, СПб, Тюмени, Екб, Сургуте и др.городах
Ниже преведены граффики со стенда от данного производителя:
Пунктиром обозначены граффики до чипа.
Граффик со стенда на моторе Duratec 1.8
Граффик со стенда на моторе Duratec 2.0
Граффик со стенда на моторе Duratorq 1.8 (TDCI)
Чип-тюнинг а/м Ford от Glance Сервис по России.
Данный производитель предлогает калибровки для:
Focus II (1.6L, 1.8L, 2.0L)
---
Также есть мои тесты прошивки S-Line 2.0 от б-тюнинг:
Видео ускорения 0-100км\ч
Заезды со стоковым фокусом 2.0
Тест S-line 2.0 vs S-line Max 2.0 по разгонной динамике с низких оборотов:
Сьемка из машины на S-line:
Смежные темы:
ТЮНИНГ двигателя!
Выхлоп ФФ2
Фильтр нулевого сопротивления
Если у вас есть дополнительные данные которые вы хотелибы добавить, пишите мне в личку. Добавим.
| Оправдал ли ожидания чип? | |||
| 1.8 оправдал | 139 | 33% | |
| 1.8 не оправдал | 57 | 13,5% | |
| 2.0 оправдал | 137 | 32,5% | |
| 2.0 не оправдал | 88 | 20,9% | |
Total 421 votes, last 10 November 2011.
 | Next (2024) |
Crazyik
31 October 2011
AgentOrange
30 June 2008
ass0000
30 June 2008
Прошивка заводская - почему кат должен здохнуть раньше времени
AgentOrange
30 June 2008
ass0000: |
| Прошивка заводская - почему как должен здохнуть раньше времени |
не знаю. я в техники ни бум-бум
а в каких странах ставят эту заводскую? и почему у нас ее нет? у нас же только евро2 приняли.
ass0000
30 June 2008
AgentOrange
Австралия
Австралия
ass0000: |
| Для 2.0 использование 92 бензина при прошивке евро 3 даже рекомендуеться  |
и перегородки начали медленно прощаться с поршнями
ass0000
30 June 2008
AgentOrange
30 June 2008
ass0000: |
| AgentOrange Австралия |
что за несправедливость?!
типа их кенгуру менее чувствительны к выхлопу, чем наши животные
ass0000
мне-то чего плакать я ниже 95 не лью, плакать тем лохам надо которые в мотор спроектированый под 95 льют всякую дрянь типа 92. есичо и на 4-х докатках можно передвигаться быстрее пешехода
сж 10.8 и 92- несовместимы, если тока углы в прошивке не стоят слишком поздние (если это заводская прошивка, то слово слишком не применимо). а если это так то об экономичности и мощности придется забыть
курите теорию
мне-то чего плакать я ниже 95 не лью, плакать тем лохам надо которые в мотор спроектированый под 95 льют всякую дрянь типа 92. есичо и на 4-х докатках можно передвигаться быстрее пешехода
сж 10.8 и 92- несовместимы, если тока углы в прошивке не стоят слишком поздние (если это заводская прошивка, то слово слишком не применимо). а если это так то об экономичности и мощности придется забыть
курите теорию
ass0000
30 June 2008
Vanniva
Степень сжатия 10.8 позваляет лить без проблем 92 бензин , а вот если 11 и более тогда только 95.
Vanniva
Ты где нибуть на трассе залей 95 я на тебя посмотрю , как после 200 км , у тебя пропуски зажигания начнуться
Vanniva
И прошивка заводская , так что все ваши умные мысли не к месту.
Степень сжатия 10.8 позваляет лить без проблем 92 бензин , а вот если 11 и более тогда только 95.
Vanniva
Ты где нибуть на трассе залей 95 я на тебя посмотрю , как после 200 км , у тебя пропуски зажигания начнуться
Vanniva
И прошивка заводская , так что все ваши умные мысли не к месту.
Паулюс
30 June 2008
Я бы начиная с 10.5 92 туда бы уже не лил вообще то.
Немного непонятные выкладки если честно.
Немного непонятные выкладки если честно.
ass0000
30 June 2008
Паулюс
Это в случае если углы совсем злые , а при стандартных нормуль - лично сам до всяких переделок 23 т.км откатал на 92 бензине все было ок
Это в случае если углы совсем злые , а при стандартных нормуль - лично сам до всяких переделок 23 т.км откатал на 92 бензине все было ок
ass0000 вазовский 16 в (10.5) никто толком не научил ездить на 92
с чего ты взял ,что до 11 - 92 , а после 95 - не просто непонятные выкладки, а ересь!
на детонацию влияет миллион факторов, но сж и оч топлива - основные, есть ещё форма камеры, температура ,материалы камеры, смесь, диаметр цилиндра (87.5- многовато ,чем меньше - тем лучше с точки зрения детонации)и т.д. Можно и 100 тыс откатать на аи80 не давая толком нагрузку, также можно при сж 11 использовать аи80 применив жидкостное охлаждение поршней ,завихрение и прочие меры...курите теорию
датчик детонации никто не отменял, поэтому производители и допускают кратковременно использовать бензины с низкими оч, но наиболее грамотные при этом добавляют ,что неизбежна потеря мощности!
не забудь на стенде замерить на 92 - удачи ЧИП-ТЮНЕР и побольше тебе клиентов темных и необразованых
"Ты где нибуть на трассе залей 95 я на тебя посмотрю , как после 200 км , у тебя пропуски зажигания начнуться " - у меня пробег за 70 тыс., свечи не менял ни разу, мотаюсь по многим областям и заправляюсь тока 95 - пока никаких пропусков зажигания.
с чего ты взял ,что до 11 - 92 , а после 95 - не просто непонятные выкладки, а ересь!
на детонацию влияет миллион факторов, но сж и оч топлива - основные, есть ещё форма камеры, температура ,материалы камеры, смесь, диаметр цилиндра (87.5- многовато ,чем меньше - тем лучше с точки зрения детонации)и т.д. Можно и 100 тыс откатать на аи80 не давая толком нагрузку, также можно при сж 11 использовать аи80 применив жидкостное охлаждение поршней ,завихрение и прочие меры...курите теорию
датчик детонации никто не отменял, поэтому производители и допускают кратковременно использовать бензины с низкими оч, но наиболее грамотные при этом добавляют ,что неизбежна потеря мощности!
не забудь на стенде замерить на 92
- удачи ЧИП-ТЮНЕР и побольше тебе клиентов темных и необразованых"Ты где нибуть на трассе залей 95 я на тебя посмотрю , как после 200 км , у тебя пропуски зажигания начнуться " - у меня пробег за 70 тыс., свечи не менял ни разу, мотаюсь по многим областям и заправляюсь тока 95 - пока никаких пропусков зажигания.
Cabal
30 June 2008
Vanniva
Только в ЗР, они все 16 клапанники (1.5л по крайней мере), "КОРМИЛИ" именно 92 бензом и об этом конкретно написали, когда 12-шка прошла "100 тысячный марафон"!!!
| цитата: |
| вазовский 16 в (10.5) никто толком не научил ездить на 92 |
ass0000
30 June 2008
Vanniva
А вот если ты не менял свечи ни разу за 70 т.км тебе только можно выразить соболезнования
На чем предпочитаю , беседу с вами закончить. Т.к кроме реального флуда от вас нет реальных предложений, тем более по чип.тюнингу.
А вот если ты не менял свечи ни разу за 70 т.км тебе только можно выразить соболезнования
На чем предпочитаю , беседу с вами закончить. Т.к кроме реального флуда от вас нет реальных предложений, тем более по чип.тюнингу.
millitarylion
30 June 2008
Присоединяюсь к ранее заданному вопросу: "А ЧТО насчет автомата?1.6-100. " Господа, поймите дорогие, что 1.8 и 2.0 с МКПП - это уже не очень плохо...а 1.6AT ой как нуждается в дополнительных лошадках ...которые ей кастрировали злые люди из ФМК
Mav3R
30 June 2008
Vanniva
У мну двенашко 2001 г.в. на 92 бензе пуляла будьздоров
и это ~90 лысы на ~900 кг. По своим субъекивным ощчущчениям, могу добавить, на 95 от ТНК машинко вела себя откровенно туповато на низах, а на верхах никакого прихода, по сравнению с 92, не было, причем бензин всегда был с Рязанского НПЗ /ездил на нём более месяца подряд - толку ноль/. Так што 1.5 литра о 16 клапанах под Евро3 были оч даже ничего. Не буду умалчивать - на ней какраз с 95 лукойловского словил стукана. Правда виноват в том был привод помпы. После кап. ремонта /с расточкой/ сбросил память на чипе - стала ездить чутка получше. Плюс , прошу не забывать - это был верховой мотор - на низких оборотах он намного ленивее , чем 2.0L MZR aka Duratec 2.0HE.
У фокусо с 2л чуть лучше соотношение макс мощи к массе авто - ~145 лысы на 1350-1390 кг , и более ровная и жирная моментная характеристика. Всю малину многим фокусоводам портит наш зенбин и Евро4 с её электронной педалькой акселлератора /все знают что это решаемо/. Поэтому для себя я решил , что переход на заводскую Евро3_прошивку вполне обоснован.
У мну двенашко 2001 г.в. на 92 бензе пуляла будьздоров
и это ~90 лысы на ~900 кг. По своим субъекивным ощчущчениям, могу добавить, на 95 от ТНК машинко вела себя откровенно туповато на низах, а на верхах никакого прихода, по сравнению с 92, не было, причем бензин всегда был с Рязанского НПЗ /ездил на нём более месяца подряд - толку ноль/. Так што 1.5 литра о 16 клапанах под Евро3 были оч даже ничего. Не буду умалчивать - на ней какраз с 95 лукойловского словил стукана. Правда виноват в том был привод помпы. После кап. ремонта /с расточкой/ сбросил память на чипе - стала ездить чутка получше. Плюс , прошу не забывать - это был верховой мотор - на низких оборотах он намного ленивее , чем 2.0L MZR aka Duratec 2.0HE.У фокусо с 2л чуть лучше соотношение макс мощи к массе авто - ~145 лысы на 1350-1390 кг , и более ровная и жирная моментная характеристика. Всю малину многим фокусоводам портит наш зенбин и Евро4 с её электронной педалькой акселлератора /все знают что это решаемо/. Поэтому для себя я решил , что переход на заводскую Евро3_прошивку вполне обоснован.
OS2
1 July 2008
2 ass0000
Он, наверняка, и воздушник за 70тык ни разу не менял.
| цитата: |
| А вот если ты не менял свечи ни разу за 70 т.км тебе только можно выразить соболезнования |
Он, наверняка, и воздушник за 70тык ни разу не менял.
Garik_spb
2 July 2008
да товарищ Vanniva у нас знатный теоретик вечно всех отправляющий курить то что сам не пробовал 
ни разу не менять свечи за 70 т. км это сильно
ни разу не менять свечи за 70 т. км это сильно
Predator10
2 July 2008
А я согласен, что при степени сжатия нежелательно 10.8 лить 92-ой бензин (речь не идет про моторы с непосредственным впрыском).
Минимум 95, я лью 98-ой.
Минимум 95, я лью 98-ой.
MiShanya
2 July 2008
Garik_spb
Он (Vaniva) в отличае от большинства из нас не теоретик, а практик. И ресивер ставил и выхлоп и валы пробовал
Насчет бенза... я залью 92 только если 95 не будет, а ехать нужно. Но это ИМХО. А так всем известно, что хочешь лить меньший актан - уменьшай степень сжатия. Все таксисты волги 3110 на АИ80 переводили, устанавливая прокладку под головку. А между 92 и 95 у нас разница настолько мала, что думаю от 92 кроме небольшой потери мощности ничего страшного на будет... В США большинство на 92м...
А вот как Евро3 австралийский в -25 себя поведет- это интересно.
Он (Vaniva) в отличае от большинства из нас не теоретик, а практик. И ресивер ставил и выхлоп и валы пробовал
Насчет бенза... я залью 92 только если 95 не будет, а ехать нужно. Но это ИМХО. А так всем известно, что хочешь лить меньший актан - уменьшай степень сжатия. Все таксисты волги 3110 на АИ80 переводили, устанавливая прокладку под головку. А между 92 и 95 у нас разница настолько мала, что думаю от 92 кроме небольшой потери мощности ничего страшного на будет... В США большинство на 92м...
А вот как Евро3 австралийский в -25 себя поведет- это интересно.
Tomagafk
2 July 2008
на 95-м детонация только на об ниже 1000, на 98-м вообще нету, на 92-м при определенной нагрузке и температуре звенит и на средних оборотах - что опасно - видимо не хватает углов регулировки зажигания.
ass0000
2 July 2008
MiShanya
На первый Фокус ее давно льют и она именно Австралийская
Перепрошивка ЭБУ двигателя Zetec 1.8.
На первый Фокус ее давно льют и она именно Австралийская
Перепрошивка ЭБУ двигателя Zetec 1.8.
Паулюс
2 July 2008
ass0000: |
| Паулюс Это в случае если углы совсем злые , а при стандартных нормуль - лично сам до всяких переделок 23 т.км откатал на 92 бензине все было ок |
Да дело вобщем не в углах на самом деле. Не совсем в них. Также как оптимум уоз -не везде на грани детонации
Ну ладно -это вообщем не технический форум
(ЗЫ -никак не получается к тебе сгонять перетереть -по командировкам шатаюсь
)
Andre777
3 July 2008
ass0000
Когда на стенд собираетесь тестить 1,8?
Когда на стенд собираетесь тестить 1,8?
ass0000
3 July 2008
Andre777
Как только в Королеве соизволят замерить , как я им не позваню они все занеты , со словами званите на следующий неделе.
Как только в Королеве соизволят замерить , как я им не позваню они все занеты , со словами званите на следующий неделе.
FullHouse
3 July 2008
ass0000
подскажи незнающему человеку...прошиться под Евро 3 тока у ВАС можно???или официалы это тож могут сделать??
подскажи незнающему человеку...прошиться под Евро 3 тока у ВАС можно???или официалы это тож могут сделать??
ass0000
3 July 2008
FullHouse
Мы используем тоже оборудование что и дилеры , но надо знать какую калибровку лить , и дилер за это не возьмется.
Мы используем тоже оборудование что и дилеры , но надо знать какую калибровку лить , и дилер за это не возьмется.
FullHouse
3 July 2008
ass0000
да с дилером я договорюсь,само обеспечение у них есть??
да с дилером я договорюсь,само обеспечение у них есть??
ass0000
3 July 2008
попробуй поговорить , но нужно найти калибровку - у меня на ее поиски ушло 2-ве недели 
MiShanya
3 July 2008
ass0000
Ну не знаю, мы Иваном без проблем записались на стенд. Там помоему по понедельникам и вторникам. Сказали приезжайте в любое время
Ну не знаю, мы Иваном без проблем записались на стенд. Там помоему по понедельникам и вторникам. Сказали приезжайте в любое время
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club