Неожиданная проблема новичка

Интересно то, что в "умной" книжке по F.Focus которая от "За Рулем" написано что шайбы. Хоть бы написали что-нибудь про это.
Скажите Zetec 2.0 16V EURO и Zetec 2.0 16V USA одинаковые?
А компенсаторы взаимозаменяемы?

commics
А может правда регулируются?

Shvedoff

Если восьми клапанник могут отличаться...

CD, на ZX3 8-ми клапанных моторов не ставили...

Так все же компенсаторы или шайбы? И какой каталожный номер? А то стучок из под капота достал!!!

Ау! Неужели никто на знает?

цитата:

Shvedoff цитата: стоят гидрокомпенсаторы - однозначно!!! Говорят же тебе работники автосервиса- гидрокомпенсаторы!

А вот Haynes почему- то пишет, что у всех типов двигателей- шайбы. Лох он, правда? Ведь наши сервисмены все лучче знають!

цитата:

Водила Шумахера Он пишет, что где-то читал... А где вы видели иномарку гольф класса (свежего модельного ряда- от 95г.), чтобы клапана надо было регулировать? p/s- Жигули не учитывать!

Вот как раз мы все на них и ездим

Вопрос ясен. Мнения разделились 50 на 50.
Вообщето я еще спрашивал код детали.
Ну и про лямбда-зонд был вопрос. Код нижнего нашел, а вот с верхним беда.
Беспокоит меня совместимость лямбда-зондов и компенсаторов EURO и USA.
А так на выходных наверно придется вскрывать голову движку и разбираться самому.
Потом напишу о том, что там стоит шайбы или компенсаторы. (Если это кому-нибудь интересно конечно.)

цитата:

Вопрос ясен. Мнения разделились 50 на 50. Вообщето я еще спрашивал код детали. Ну и про лямбда-зонд был вопрос. Код нижнего нашел, а вот с верхним беда. Беспокоит меня совместимость лямбда-зондов и компенсаторов EURO и USA. А так на выходных наверно придется вскрывать голову движку и разбираться самому. Потом напишу о том, что там стоит шайбы или компенсаторы. (Если это кому-нибудь интересно конечно.)

Прежде, чем вскрывать крышку, запаситесь ее прокладкой- она одноразовая, стоит порядка 30 баксов. Также- набором калибров и калькулятором, чтобы высчитывать нужную высоту шайб. Их каталожные номера совершенно несущественны- все равно реально можно подобрать нужные размеры только в сервисных наборах, а не в магазине. Постукивание клапанов на холодном двигателе- норма для Зетека, слушать нужно полностью прогретый мотор. Клапана до 100000 пробега обычно регулировки не требуют. Найдете там компенаторы- обязательно напишите. Тогда и я у себя поищу

Водила Шумахера
Вот оно амереканское дрыгало! Есть там гидрокомпенсаторы 100%! Хорошо видно каналы под них на фотке...
p.s.- между прочим фотки обсуждается на форуме давно...

СD
Каталожный номер съемника для шайб- 303-563А. При его отсутствии для снятия шайб придется снимать распредвалы. Шайбы лежат прямо на толкателях, чтобы их сдернуть, толкатель нужно достаточно сильно утопить (на весь рабочий ход). Обнаруженные Вами каналы предназначены для иных целей

Водила Шумахера
И всетаки на двушке с 16 клапанами- стоят компенсаторы! Проверено на европейце.

цитата:

Водила Шумахера И всетаки на двушке с 16 клапанами- стоят компенсаторы! Проверено на европейце.

CD
Если можно, фото компенсатора- в студию, и место его (их) нахождения. А то получается, что Зетек в Европе- это вообще другой Зетек

Водила Шумахера
Проверено, но не мной... Спрошу- может человек разберет опять, чтобы сфоткать!
А ты пока свой разбери- тоже хочу посмотреть...

p/s- может и разные... Но сильно в этом сомневаюсь...

На этих выходных разобрать движок не получилось. Нет прокладки клапанной крышки.
Заказал в магазине, обещают к концу недели. Буду разбирать захвачу фотик и все что там найду сфоткую. Фотки естесно выложу.

Shvedoff
Будем ждать! Уже самому интресно мне стало... Вроде зятёк и есть зятек- хоть США, хоть Европа. По моему они только мелочами должны отличаться и навесным... А компенсаторы, на мой взгляд- это не мелочь...

Разбирал европейский зетек! там компенсаторы! как на американце не знаю...

http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=11367
тут писали что то умное ...

Разобрался!!! Есть зетек S, а есть SE.
Я понимаю, что один из них доработан и на нем стоят компенсаторы. Наверно это зависит от производителя. И кстати американцы любят сильно упрощать механизмы для экономии... Так что все мы по своему правы!

вот вот вскрыть тело да и посмотреть! а там уж и решать какнить. а прокладку можно временно и старую оставить а уж после проведения работ все чин-чинарем!

цитата:

Кстати, подскажите пожалуйста код для лямбда-зонда как я понял их два и мне надо оба, они взаимозаменяемы с европейскими?

лямбда-зонд ( который в районе радиатора виден ) легко взаимозаменяем с европой
сам езжу с таким уже 3 года
америка отличается от европы каким-то там калибровочным числом
цена вопроса всего 100 баков

Shvedoff

Ну так что там, шайбы или компенсаторы?

А вот у меня, судя по звуку и ещё мнению сервисменов, стоят шайбы.
Зетек 2.0 америка.

Смотрел я в книге по устройству, и вот прикол стоят компинсаторы и шайбы.

цитата:

Смотрел я в книге по устройству, и вот прикол стоят компинсаторы и шайбы.

Нука ,нука,а теперь подробней пожалуйста .Потому-что на сервисе в городе герой Одесса ,когда я сказал что там шайбы были в недоумении,хотя я в книжке по европейскому фокусу(довольно неплохой книжке)прочитал что у 2литра зетек стоят ШАЙБЫ. А меня этот вопрос очень интересует(неприятный стук ,все говорят по звуку компенсаторы,залил присадку ноль изменения,скорей всего шайбы)
А у меня воще американец и меня БЕСИТ ЧТО НА ФОРД ЦЕНТРЕ НИ НЕ ЗНАЮТ ПРО ДВИГАТЕЛЬ.

Сегодня на своем FF поменял ремень ГРМ. Посмотрел у меня компенсаторы стоят, шайб нет.

Самолет
Это ж в каком сервисе Вас так?

Да вы чё народ, совсем с дубу рухнули!!! Конечно гидрокомпенсаторы! Сам лично видел на своём моторе. У меня американец Zetec 16v 2 литра коробка автомат.[COLOR=red][COLOR=blue]

Спор интересный. Был уверен, что компенсаторы, но видел на тойоте сегодня - стоят компенсаторы и шайбы. Лично разбирал зетек 1.8 на мондео 98г.в. (менял компенсаторы), но шайб там не было. По поводу американцев спорить не буду - не видел...