6 years
Здравствуйте форумчане. Может кто подскажет мне по моей проблеме: 2.0 TDCI 136л.с. авто не заводится ( вернее стартер крутит,двигатель
начинает заводитси и сразу глохнет. Делали диагностику -ошибок нет. Давление топлива перед запуском 430 киллопаскалей (4,3 бара), во время запуска давление поднимается до 60000(600бар) ?
Плохо заводится двигатель или не заводится вообще
Помогите разобраться.
Ford Focus 1,8 TDCi.
Машина стала очень плохо заводится. До случившегося – заводилась с пол оборота, время работы стартера, в режиме автозапуск, было, установлено 0,8 сек, стартовала с первой попытки, даже после ночных заморозков. Сейчас заводиться после 3-5 попытки по 5 сек. каждая, после запуска – мотор дёргается и подтраивает, через 1 минуту всё ОК. При езде никаких проблем не заметил, нормально разгоняется, ведет себя как обычно, как будто ни чего и не случалось.
А теперь всё по порядку.
В прошлый четверг ездил на большое расстояние. За день проехал более 1000 км. Проехав 800 км - заправился на трассе. Домой доехал нормально, на утро машина не завелась. Крутил стартером – пока не заморгала лампа «накал», диагностика показала ошибку Р2291 - Injector Control Pressure Too Low – Engine Cranking.
Дошло!, попался! – заправили летнюю соляру, а ночью был мороз t - 6.Залил в бак антигель, оттянул машину в сушку малярного цеха, после двух часов прогрева – одометр в тестовом режиме показал температуру мотора t + 20. Попробовал завести – не сразу, но завелась. Насколько смог, не снимая бака – слил солярку, в баке оставалось менее 10 литров, залил 20 литров нормальной, заменил топливный фильтр.
Сегодня откатал по городу около 100км, при езде ни каких проблем, а вот заводится плохо. Боюсь с таким запуском – аккумулятора надолго не хватит.
Что могло повредиться? Что предпринять?
Местные механики успокаивают – да всё нормально, не ты первый, но ведь раньше заводилась нормально. Никто ни чего в ответ сказать разумного не может.
Кто также попадался – ПОМОГИТЕ!
Ford Focus 1,8 TDCi.
Машина стала очень плохо заводится. До случившегося – заводилась с пол оборота, время работы стартера, в режиме автозапуск, было, установлено 0,8 сек, стартовала с первой попытки, даже после ночных заморозков. Сейчас заводиться после 3-5 попытки по 5 сек. каждая, после запуска – мотор дёргается и подтраивает, через 1 минуту всё ОК. При езде никаких проблем не заметил, нормально разгоняется, ведет себя как обычно, как будто ни чего и не случалось.
А теперь всё по порядку.
В прошлый четверг ездил на большое расстояние. За день проехал более 1000 км. Проехав 800 км - заправился на трассе. Домой доехал нормально, на утро машина не завелась. Крутил стартером – пока не заморгала лампа «накал», диагностика показала ошибку Р2291 - Injector Control Pressure Too Low – Engine Cranking.
Дошло!, попался! – заправили летнюю соляру, а ночью был мороз t - 6.Залил в бак антигель, оттянул машину в сушку малярного цеха, после двух часов прогрева – одометр в тестовом режиме показал температуру мотора t + 20. Попробовал завести – не сразу, но завелась. Насколько смог, не снимая бака – слил солярку, в баке оставалось менее 10 литров, залил 20 литров нормальной, заменил топливный фильтр.
Сегодня откатал по городу около 100км, при езде ни каких проблем, а вот заводится плохо. Боюсь с таким запуском – аккумулятора надолго не хватит.
Что могло повредиться? Что предпринять?
Местные механики успокаивают – да всё нормально, не ты первый, но ведь раньше заводилась нормально. Никто ни чего в ответ сказать разумного не может.
Кто также попадался – ПОМОГИТЕ!
АлТекс
17 April 2013
jr80
Попробуй отключи ЕГР.
Попробуй отключи ЕГР.
metel
18 April 2013
jr80
Принципиально не буду ничего отвечать человеку, который насрал в восьми темах подряд. А еще, наверное, воспользуюсь предложением модерации дизельной ветки, и за такие вещи буду без объяснений рисовать +10%.
Принципиально не буду ничего отвечать человеку, который насрал в восьми темах подряд. А еще, наверное, воспользуюсь предложением модерации дизельной ветки, и за такие вещи буду без объяснений рисовать +10%.
Serj in Rogervik
18 April 2013
metel
А может у человека склероз.
| цитата: |
| Принципиально не буду ничего отвечать человеку |
А может у человека склероз.
pasha21rus
21 June 2013
ivan86
Клапан ЕГР завис, я ограничился прочисткой его хода.
Клапан ЕГР завис, я ограничился прочисткой его хода.
pasha21rus
25 July 2013
Ошибок не выдавал! Выяснилось на сервисе.
H_C
26 July 2013
Утром на холодную хорошо завелась, в обед не захотела.
Раз 15 пытался завести, без толку.
При заводке машина дергается и идет белый едкий дым.
В последнее время всё чаще и чаще это происходит, чуть ли не каждый день.
Видео
http://youtu.be/_rkCK96aNno
Раз 15 пытался завести, без толку.
При заводке машина дергается и идет белый едкий дым.
В последнее время всё чаще и чаще это происходит, чуть ли не каждый день.
Видео
http://youtu.be/_rkCK96aNno
H_C
29 July 2013
H_C: |
| Утром на холодную хорошо завелась, в обед не захотела. Раз 15 пытался завести, без толку. При заводке машина дергается и идет белый едкий дым. В последнее время всё чаще и чаще это происходит, чуть ли не каждый день. Видео http://youtu.be/_rkCK96aNno |
Хмм, за выходные ни разу не подвела..
pasha21rus
29 July 2013
Очень похоже на мой случай (заклинило клапан ЕГР).
Всем здрассе! ФФ2 1,8ТД 2005 прбег 215000.
Суть в том, что вдруг перестал заводиться. при этом выдает красную лампочку (компа нет). Либо стартер просто блокируется, либо крутит без подхвата. Думали датчик распредвала... нифига! все по-прежнему. Еще в момент запуска вылезают всякие ошибки, но похоже рандомно. Если их стереть, заводится с полуоборота, но только на ОДИН раз...
Есть ли идеи?
Суть в том, что вдруг перестал заводиться. при этом выдает красную лампочку (компа нет). Либо стартер просто блокируется, либо крутит без подхвата. Думали датчик распредвала... нифига! все по-прежнему. Еще в момент запуска вылезают всякие ошибки, но похоже рандомно. Если их стереть, заводится с полуоборота, но только на ОДИН раз...
Есть ли идеи?
Grigory2008
21 August 2013
сигналки нет нештатной?
может она блокирует?
может она блокирует?
PVE
22 August 2013
Какие именно ошибки ?
Serj in Rogervik
22 August 2013
| цитата: |
| вылезают всякие ошибки |
Конечно ошибки это так для дураков, нам пофиг мы просто сотрем их и все Ok и пофиг, что на один раз.
| цитата: |
| Есть ли идеи? |
В сервис, читать ошибки и устранять, а не стирать.
metel
22 August 2013
A absintio: |
| Вот и боюсь думать про блок управления. |
а не надо думать. Надо залезть и посмотреть. Возможно разьем отошел, или с самой косой что-то не так.
PVE
23 August 2013
absintio
Смотри контакты на проводе массы идущем с кузова на двигатель.
Возможно недавно снимали и плохо притянули.
Смотри контакты на проводе массы идущем с кузова на двигатель.
Возможно недавно снимали и плохо притянули.
H_C
24 September 2013
H_C: |
| Утром на холодную хорошо завелась, в обед не захотела. Раз 15 пытался завести, без толку. При заводке машина дергается и идет белый едкий дым. В последнее время всё чаще и чаще это происходит, чуть ли не каждый день. Видео http://youtu.be/_rkCK96aNno |
Доехал до диагностики, ошибка P0089. воздух в топливной системе, утечка топлива.
Форсунки, егр итд итп все работает как надо.
АлТекс
1 October 2013
Сергей_68
Где то в верхней точке подсасывает.
Где то в верхней точке подсасывает.
H_C
2 October 2013
АлТекс: |
| Сергей_68 Где то в верхней точке подсасывает. |
Варианты? Крышка от банки с топливным фильтром, два шланга топливопровода?
Я уже измучился со своей машиной, фильтр новый поставил, несколько раз перепроверял плотность закрытия фильтра, доливал солярку с "горочкой". Перестала совсем заводиться, даже с "толкача".
АлТекс
2 October 2013
H_C
Почитай как правильно ставить фильтр и если нормально стоит,то можно аккуратненько нанести на все соединения герметик.А вообще надо выкинуть эту конструкцию ,к черту этот оригинал.Я поставил портеровский и за 70т.км . разницы не заметил в худшую сторону. Периодически откручиваю пробочку снизу фильтра и проверяю на наличие воды,грязи ,без последующего гимора.
Почитай как правильно ставить фильтр и если нормально стоит,то можно аккуратненько нанести на все соединения герметик.А вообще надо выкинуть эту конструкцию ,к черту этот оригинал.Я поставил портеровский и за 70т.км . разницы не заметил в худшую сторону. Периодически откручиваю пробочку снизу фильтра и проверяю на наличие воды,грязи ,без последующего гимора.
H_C
2 October 2013
АлТекс: |
| H_C Почитай как правильно ставить фильтр и если нормально стоит,то можно аккуратненько нанести на все соединения герметик.А вообще надо выкинуть эту конструкцию ,к черту этот оригинал.Я поставил портеровский и за 70т.км . разницы не заметил в худшую сторону. Периодически откручиваю пробочку снизу фильтра и проверяю на наличие воды,грязи ,без последующего гимора. |
Я уже 3 раза на этом феде менял топливный. Своеобразный опыт есть.
При замене фильтра специально внимательно смотрел, когда сливал солярку, есть ли там грязь или вода - всё было чисто, ни песчинки.
А вот про герметик я конечно сомневаюсь..там все трубки крутятся и не зря же.
АлТекс
2 October 2013
| цитата: |
| там все трубки крутятся и не зря же. |
Ну,наверно надо менять трубки.Я пытался подобрать манжеты в штуцера,но не подобрал,а трубки дорого стоят.
АлТекс
3 October 2013
878777787
Регулятор давления топлива X39-800-300-005Z Почитай тему.
Регулятор давления топлива X39-800-300-005Z Почитай тему.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club