Клапан ЕГР (EGR)

kirillfso26
Забыл. Потом нужно катализатор вытряхнуть, он становится не нужной деталью. И задумываюсь про глушение ЕГР

Добрый день, можно кто подскажет. Была ошибка EGR, после чего я заглушил EGR, не убирая сам датчик, а убрав шток с датчика, чтобы заслонка всегда была закрыта, но сейчас не об этом. В общем EGR я заглушил, а вот ошибка периодически появляется, примерно для через 3,4 после того как скинешь ошибкуПодскажите в чем проблема?

А с чего вы взяли что дросельная заслонка чернеет от егр? Она чернеет с внутриней части от колектора. А от ЕГР газы идут через 2 фильтра. И смысл его глушить?
Всю тему перечитал и так и не понял принцеп его работы!! Когда он открывается и когда закрытый? И как такие нечтожные отработаные газы могут исправиться экологию? Разве что клапан открыт на постоянку а не импульсами открывается. Если он открыт на постоянку тогда тут проще, убрать шток и в теории рассход должен быть меньше. Чистый воздух с бензином горит лучше, чем отработаные газы с бензином

w89670488666

цитата:

Она чернеет с внутриней части от колектора

вы когда нибудь-мыли дросельную заслонку сами?
если да, то наверно видели после того как снимаете её то видите трубку, которая приходит с боку, по которой как раз и подаются отработанные газы и как раз дросель чернеет в этом месте.

цитата:

идут через 2 фильтра

- увы, но вы путаете это с картерными газами, которые идут через губку в воздушном фильтре + через сам воздушный фильтр.

Клапан ЕГР как правило работает в самом начале работы ДВС при прогреве, на данном режиме топливо сгорает не полностью и выбрасывается в выпускной тракт вместе с отработ. газами, клапан же - часть этих газов забрасывает обратно во впуск.

Самый вред от ЕГР наступает в том случае, когда при забитом катализаторе газы не успевают покинуть выпускной тракт, соответственно встречая преграду (забитый катализатор) с крошками керамики разрушающегося катализатора, через ЕГР летят не далее в выпускную трубу, а во впуск.

цитата:

Чистый воздух с бензином горит лучше, чем отработанные газы с бензином

ни кто не спорит, но весь мир борется за экологию, каждый решает сам глушить его или нет, но планету уже нормально подзасрали

Dik_g
Виноват. Вы правы. Трубка это картерных газов. Дросель мыл он черный был

Перепрошивать не хочу под евро2, можно просто шток вытащить? Кто то пишет нормально потом, у когото проблемы. Я отсоединил фишку ездил обсолютно нормально только чек горел

2.0 бенз.Я шток выдернул года 2 назад, полет нормальный. Заслонка чистая (неделю назад фильтр воздушный менял ну и заглянул между делом) , ну чек горит, периодически форсканом проверяю чтоб кроме егр других ошибок небыло

Romaessp
Тогда вытаскивание штока не помогает раз чек горит. Вообще хочу прошить. А вообще сам коллектор тоже нужно мыть он нагара?

Всем привет с-макс 2008г 2.0 акпп где находится клапан егр?

zakordonsky.81
Территориально на двс примерно под бочком тормозухи (за дросселем)

zakordonsky.81
Между впускным коллектором со стороны дросселя

Народ. Кто чем может помочь.
Авто C-max 2011 1.6tdci
Ошибка: клапан егр посоянно в открытом состоянии.
Заглушил мотор 10-15 мин нормально работает, потом опять ошибка и становится в аварию и все!!!

muzartshow
А чем помочь?, снимайте клапан мойте или меняйте

Всем привет. Подскажите пожалуйста.Мотор 1.8 Duratec he, 125 л.с. 247000.
Вчера решил накурить авто. Хотел проверить где подсос воздуха может есть. В итоге. Где-то из-под клапана EGR пошел дымок. Это я так понимаю может быть подсос воздуха.
Вопрос: может это повлиять на плавающие обороты на ХХ ходу, при езде накатом на нейтральной передачи?
И можно ли это решить, просто протяжной болтов?
Всем спасибо

На 2.0 дизель, 2011 года, надо чистить egr? Или можно заглушить и забыть ?