Совместить полноценный адаптив и автокорректор

Игорь78
Выкладывай фотки, что имеется в наличии! Для моторчиков автокоррекотора провода дополни тельно тянуть будешь?

Ну, что, уважаемые Комрады.

Давайте писать подробную инструкцию, что и как делать со штатного титаниума до адаптивного ксенона с авто коректором:

1. Я купил адаптивные фары вроде с моторчиками и всё такое (правда серебро, буду красить - инструкция по рабору с нагревом, а не пилением напишу)...

2. Ставим блок адаптива...

3.и тд... Давайте думать, сочинять - делать...

VictoRNLN

Да все уже написано давно. Нужно сделать проводку для адаптива + биксенона, чтобы она соответствовала штатной по наличию всех нужных проводов. На модуль корректора вывести передний и задний датчики + запараллелить питание и шину с модулем адаптива.

Если хочется купить еще одни фары то стоит попробовать погреть эти.

хм... отчего нельзя греть? на мазде3 разбирал нагревом, вроде конструкция такая же?

вот по поводу чего делать - написано хорошо... но хочется картинок чуть больше:)

VictoRNLN

Потому что стекло фары входит в паз на корпусе и вклеено туда на жаростойкий герметик. После нагрева стекло пожелтеет а черный корпус расплавится, но стекло от корпуса не отойдет. Фары фокуса можно только пилить. Если их нагреть нужно будет покупать новые

Ну, вот, и туту выпендрился форд:) придётся пилить:(

Тыкните носом, где конкретно про установку Адаптива с авто коректором написано для рестала (вроде распиновка рестала немного другая).

VictoRNLN

Распиновка одинаковая абсолютно.

VictoRNLN
Распиновка для рестайла и дорестайла-одинаковые разница может быть только в распиновке проводов на моторчики фар (автокорректора)
Для того чтобы совместить функци адаптива и автокорректора нужно воссоздать два независимых контура, один для адаптива, второй для автокорректора.

Спасибо, контуры я сейчас и воссоздаю,но для рестайла.

Упёрся в вопрос моторчиков для корректора, что в фаре:), пошерстить все темы пока не могу, уж больно много страниц, а веремени мало:)))

С проводкой вроде разобрался:)

Да, схемы слепые, нет более чётких фоток?

VictoRNLN
Ответил в личку

угу, спасибо:)

Вобшем созрел немного отписАться о проделаннной работе...-установка автокорректора на дорестайл адаптивные фары...
Суть в том, что надо было поменять моторчики в самих фарах на моторчики от автокорректора+ доустановить датчики на переднюю и заднюю подвески и соединить эти датчики с модулем Автокорректора-черная коробочка (тоже приобретается дополнительно)и уже от него дотянуть по четыре провода на каждую фару до тех самых моторчиков...
А теперь подробнее... Для начала я посмотрел есть ли у меня проводка от переднего и зпднего датчика, для этого снял накладку правого порога и нашел два разъема С112 и С111(этот больше и выше располагается) Если в фишке разъема С111 присутствуют провода под номерами 27, 28, 29 значит проводка от переднего датчика в машине есть, если в С112 есть провода под номерами 27,26, 22, то и от заднего датчика проводка в машине есть и это хорошо , если какой то из проводок нет , то нужно для себя решить: готов ли я тянуть проводку или да ну все это-т.к.это только начало
Считаем чо проводка у нас от датчиков в салон приходит... Далее я изготовил проводку от датчиков (С111 и С112) до разъема к блоку автокорректора
(от С111 -27 контакта к 6 блока автокорректора
от С111 -28 контакта к 25 блока автокорректора
от С111 -29 контакта к 11 блока автокорректора
и от
от С112 -27 контакта к 12 блока автокорректора
от С112 -26 контакта к 10 блока автокорректора
от С112 -22 контакта к 7 блока автокорректора)
и от него на фары (на каждую по 4 провода)-
я тянул дополнительную на правую фару
-От разъема № 15, 21, 22 и 20 автокорректора к моторчику правой фары
на левую фару
-От разъема № 17, 19, 16 и 18 автокорректора к моторчику левой фары
Значит, моторчики фар подключены, датчики подключены...
- Осталось подать питание от блока света (можно взять с 8 пина разъема блока управления светом или 13 пин разъема с102 ) на 23 контакт блока автокорректора.
подключить массу на 24 пин разъема модуля автокорректора-можно взять с порога
и еще два провода CAN щины
2 пин разъема модуля к 12 пину разъема с112 или 6 пину диагностического разъема
3 пин разъема модуля к 11 пину разъема с112 или 14 пину диагностического разъема...

Вроде все , с первого момента кажется что все очень сложно, но если начать разбираться, то это реально...
а вот некоторые фотки моего рукоделия
-проводка, модуль, моторчики
Вот так выглядит дорестайл адаптивная фара без крышки (с ручным корректором)
Вот так уже со снятым моторчиком

Для того чтобы моторчик автокорректора подошел, шарик на нем стачиваем и получаем как на фото справа

вот так шарик вставляется во втулку отражателя

И прикручиваем моторчик на свое место

Далее если модуль новый его надо отконфигурировать и получаем адаптивный свет с автокорректором
Конечно в одном посте всех тонкостей не отразить, если кому интересно могу пояснить что не понятно

YOGO71

Молодец. Поздравляю с успешным внедрением...

YOGO71
Лови + за подробный рассказ!!!
У меня так и не хватило сил всё оформить в вид законченного описания по установке, и в конце уже почти ничего не фотографировал.
Система установлена, полностью работоспособна. Мне удалось почти выровнять длину штоков у моторов автокорректора, и в итоге фары пришлось регулировать совсем чуть-чуть

grsa:

Система установлена, полностью работоспособна. Мне удалось почти выровнять длину штоков у моторов автокорректора, и в итоге фары пришлось регулировать совсем чуть-чуть

А как Вы выравни вали длину штоков?

Игорь78
Надо было канешно сфотографировать процесс, но попробую так объяснить.
1. Снимаем шарики - просто тянем их пассатижами и поворачивая мотор корректора.
2. Смотрим на шток - он сначала 4 мм диаметром, а там где были шарики - 3 мм.
3. Берем плашку и нарезаем резьбу М3 там, где шток диаметром 3 мм.
4. Одеваем на шток шайбу 3 мм - в месте перехода штока в 4 мм она остановится (это будет ограничитель втягивания)
5. Берем 2 гайки М3 и накручиваем их в самом конце штока (это будет новый шарик)
6. Измеряет расстояние между шайбой из п.4 и гайками из п.5, находим пластиковую трубочку внешним диаметром 4 мм и внутренним 3 мм и отрезаем ее нужной длины. (я взял носик от медицинского шприца, размеры как раз подошли)
7. Собираем все, двигаясь от мотора получаем: шток 4 мм, шайба М3, пластиковая трубочка, 2 гайки М3 законтрогаенные друг в друга.
8. Сверху на гайки одеваем термоусадку.

ффсё...

grsa
Я хотя не подрезал шток -просто пришлось фары на стенде отригулировать-хода настроек благо хватает слихвой

grsa
Спасибо огромное!!!

прочитал все но мозг это не осилил,скоро куплю адаптивы новые.и хотелось бы воткнуть ксенон и автокорректор.в фишке фар 7 проводов,АБС и ЕСП нету.реально поставить если показать схему хорошему электрику?

ARTEMKA
схема нужна так для общего ознакомления. Я прям с форума распечатку сделал и сидел с ней в машине и как у
YOGO71 написано:

цитата:

от С111 -27 контакта к 6 блока автокорректора

тут уже даже шаг в сторону не сделаешь. Всё четко и последовательно, также и про адаптивы.

зы дорожка уже протоптана. Читай, и пиши вопросы.

зыы А у кого-нибудь есть фото задней крышки рестайлового биксенона?

vadyan59
куплю фары а потом покажу форум электрику пусть он почитает и скажет сможет или нет ,сам я в электрике ноль.

vadyan59:

ARTEMKA зыы А у кого-нибудь есть фото задней крышки рестайлового биксенона?

На рестайле нет крышек!!! Там круглые резиновые заглушки.

vadyan59
вот так это все дело выглядит

YOGO71
привет возникли некоторые вопросы!
1. Моторчики сели без переделки задней крышки?
2. Гем прошивал?
3. Ес-сно где брал комплектухи
ес можешь ответь в личку. Спасибо

е762ку116рус
1.Моторчики встали отлично, только пришлось уменьшать диаметр шарика на штоке
2. GEM не прошивал, калибровал только модули
3. Все необходимое купил на форуме в Куплю-продам

YOGO71
какие модули калибровал?

е762ку116рус
Модуль автокорректора, ну и адаптива (черные коробочки такие)

YOGO71
адаптив штатный как думаешь проводка у меня есть? 2007 ГИВИ (нет тока кожи)

е762ку116рус
Если адаптив есть штатный, то для того чтобы сделать их с автокорректорами по проводке нужно выяснить есть ли она к переднему датчику на подвеске (правое переднее колесо) и заднему (тоже справа на продольном рычаге)...проводки к модулю автокорректора точно нет-ее изготавливать самостоятельно