Самостоятельный ремонт мелкий и крупный.

А чем на заводе мажут?

Подойдет Liqui Moly Kupfer-Paste высокотемпературная медная паста - специальная высокотемпературная медная паста, предназначенная для резьбовых соединений и прочих поверхностей, подвергающихся действиям высокой температуры, давлений и коррозионно-активной среды, например: в компрессорах, турбинах, системе выхлопа, свечах зажигания, тормозах. Температурный диапазон применения от -30°С до +1100°С.
Применение для смазывания и антикоррозионной защиты деталей, подверженных действию высоких температур. Для химической и нефтехимической промышленности, в энергетике, промышленности, в машино- и автомобилестроении (для тормозной системы и системы выхлопа). Перед применением пасты необходимо очистить детали от грязи и ржавчины с помощью щетки и подходящих очистителей. Нанести необходимое количество пасты на деталь.

Да еще по теме смотри здесь

нашёл смазку только вот эту http://www.permatex.ru/pc/194.htm
купил. думаю подойдет.

вопросик: примерно через какое время произойдёт закипание резьбы в свечах. поменять прям сейчас не смогу. думаю 500 км пробега не сделают погоды и всё открутится???

lexa1118:

думаю 500 км пробега не сделают погоды и всё открутится???

я думаю что все открутится через 500 км., главное не забывать, откуричать на холодном моторе, что б все расширения от нагрева спали.

USSRrat:

lexa1118: думаю 500 км пробега не сделают погоды и всё открутится??? я думаю что все открутится через 500 км., главное не забывать, откуричать на холодном моторе, что б все расширения от нагрева спали.

ыы Слышал совершенно обратное. откручивать свечи накала желательно на горячем двигателе.
странно-сколько людей столько мнений.
1 раз откручивал на горячюю. повторюсь-3 свечи как по маслу, 1 как ржавая телега.
и ещё-они вообще были ничем не смазаны-верхние 2-3 витка были в корозии.

lexa1118:

Слышал совершенно обратное

Во блин, ну и чем было аргументировано??? Я так понимаю свечка остывает, уменьшается в диаметре, расклинивается, интересно послушать того кто говорил обратное ... хм

USSRrat:

Во блин, ну и чем было аргументировано??? Я так понимаю свечка остывает, уменьшается в диаметре, расклинивается, интересно послушать того кто говорил обратное ... хм

выдержки из книги АВТОСЕРВИС НА ДОМУ (третий рим издательство) форд фокус
___

USSRrat:

lexa1118: Слышал совершенно обратное Во блин, ну и чем было аргументировано??? Я так понимаю свечка остывает, уменьшается в диаметре, расклинивается, интересно послушать того кто говорил обратное ... хм

Наверное, ни для кого не секрет, что лучший способ разъеденить самые "трудные" соединения (болты выпускного коллектора и т.д.) -- это нагреть болты и т.д. докрасна. Скручивается моментально, причем уже без усилий,не раз видел.
Исходя из этого, можно предположить, что скручивать свечи лучше на горячую, сажать на холодную.(ИМХО)

Привет!!! Интересует вопрос...извиняюсь если он поднимался раньше! но можно ли поменять ремень ГРМ самому??? если кто то менял то как там??? легко???

Женя-1.8tdci:

Привет!!! Интересует вопрос...извиняюсь если он поднимался раньше! но можно ли поменять ремень ГРМ самому??? если кто то менял то как там??? легко???

поюзали ли бы эту ветку. страница 2
Самостоятельный ремонт мелкий и крупный.
ПОСТ: 4020508 (в самом низу страници)

делал сам. у меня ТДДИ, думаю ваш ТДЦИ 1 в 1 по замене ремня ГРМ

будут вопросы пишите в ЛС или яську ; 380952225

Думаю все же свечи откручивать на холодную или так сказать на теплую.Приехал,покурил с полчасика и начал.А вообще не думаю,что после 1000км. возникнут какие нибудь проблемы.

Подскажите пожалуйста по фирме "ЛУКАС" (качество? ) Знакомый предложил к/т колодок перед+зад за 1900 (по раздельности дороже перед 1300 - зад 1000). Имеет смысл брать? Я просто предпочтение отдавал FERODO

Seregarog:

Подскажите пожалуйста по фирме "ЛУКАС" (качество? ) Знакомый предложил к/т колодок перед+зад за 1900 (по раздельности дороже перед 1300 - зад 1000). Имеет смысл брать? Я просто предпочтение отдавал FERODO

я ставил себе лукас на фиат пунто-колодки. на мой взгляд тормозить он стал хуже (но не критично плохо) чем с теми которые стояли до этого (не знаю какие ничего не видно было-ни фирмы не номера).
так что не знаю-возможно мне просто показалось
лукас отлично делает диски сцеления-думаю и колодки у них на высоте.
и ещё подумайте нужны ли они вам ПРОЗАПАС (если конечно не трубуеться вскоре замена)

Други, кто-нибудь дверь водительскую разбирал на фокусе 2006г? Как разобрать? там внутри что-то отвалилось и дребезжит, ужас как.

MrFrol:

Други, кто-нибудь дверь водительскую разбирал на фокусе 2006г? Как разобрать? там внутри что-то отвалилось и дребезжит, ужас как.

у меня тоже дребезжит уже давно. когда открываеш и закрываеш. да и когда по кочкам едеш тоже. есть подозрение на тягу от замка-какой нибудь паралон в сторону съехал.
дверь не разбирал ещё-некогда всё. в мануале посмотрите-там про дверь полюбому есть.

lexa1118
Поменял родные колодки на лукас. Никакой разницы не заметил. Тормозит без проблем.

sedna:

lexa1118 Поменял родные колодки на лукас. Никакой разницы не заметил. Тормозит без проблем.

я и говорю:

так что не знаю-возможно мне просто показалось
лукас отлично делает диски сцеления-думаю и колодки у них на высоте.

Братцы, у меня такой вопрос: У моего приятеля Рено-Мастер, мотор с коммон-рейлом. По осени одна форсунка умерла. В серв.центре ее просто несмогли вытащить, предложили "голову" поменять. Естественно он отказался и пришлось включить свои головы, чтоб вытащить эту форсунку. В конечном итоге это удалось только после того, как в ней нарезали резьбу и тяжелым обратным молотком выбили ее. Неделю назад эта история повторилась. Все оказалась еще сложнее. Пришлось просверлить отверстие возле лобовухи, ввернуть арматуру в форсунку и выбивать ее балванкой весом в 20кг. Так вот и суть вопроса: у нас на фордах так же закисают форсунки и приходилось ли кому-нибудь менять их на моторах TDCI(duratorq)?

MrFrol
Когда устанавливал сигнализацию, наблюдал как разбирали водительскую дверь. Все просто, открутили и сняли ручку-поручень двери, один винт на ручке открывания (отсоединили разъем стеклоподъемника) потом открутили и сняли внутреннюю декоративную панель. Сборка в обратном порядке.
Открутиться и дребезжать может штатный динамик?

Seregarog:

MrFrol Когда устанавливал сигнализацию, наблюдал как разбирали водительскую дверь. Все просто, открутили и сняли ручку-поручень двери, один винт на ручке открывания (отсоединили разъем стеклоподъемника) потом открутили и сняли внутреннюю декоративную панель. Сборка в обратном порядке. Открутиться и дребезжать может штатный динамик?

забыли про n-количество шурупов (4 вроде) на краях обшивки-по 2 на сторону.

кто-нибудь менял на 1.8 TDCI ролик натяжитель ремня вспомогательных агрегатов [U]

только не в сервисе а сам так сказать своими силами и лыбовью к ковырянию???

в книге както неочень понятно...как он натягивает!!!

sux-007

цитата:

как он натягивает!!!

Как мне объяснял мастер техцентра, натягивает он сам собой (вроде как автонатяжитель). И вроде как, по этой причине натяжение ремня не поддается регулировке.

sux-007
На TDDI просто ключом (не помню точно, по-моему на 15) болт на натяжном ролике с небольшим усилием против часовой стрелки ослабляется и сдергивается ремень (размер 1718)
На TDCI может быть другой принцип

Seregarog:

sux-007 На TDDI просто ключом (не помню точно, по-моему на 15) болт на натяжном ролике с небольшим усилием против часовой стрелки ослабляется и сдергивается ремень (размер 1718)

кстати и этот же болт откручивает ролик, если подать его еще дальше.

Сломался ППП, (2 раза фальшстарт и тишина) ППП не блокировался. Понял, что нужно менять мозги ППП. Заказал блок 1438274, поменял. ППП заработал. Снимать ППП на нашем дизеле - мучение. Целый день мучался.

Подскажите как менять сальник распредвала.

Sh68
Попробуй


Sh68
извини за качество сканирования!

Спасибо за описание но толком разобрать не могу. Подскажи с какого журнала статья может найду по названию и номеру в инете.

Sh68
Ремонт и техническое обслуживание FORD FOCUS 2001-2004. Так более-менее полезная литературка.